Ⅰ 库存车比新车便宜多少
库存车只是复汽车销售行业的一个称制呼，指的是新车出厂后长期没有售出，库存时间较长的车辆。国家也并没有相关规定来指明库存车是几个月，不过行业内通常认为出厂后超过三个月或超过半年的汽车叫做库存车。如果是进口车，由于进口车在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以进口车的时间会放宽，一般在超过半年或一年即可叫库存车。
1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；
2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；
3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。
Ⅱ 库存车一般优惠多少合适
比较常见是六个月左右的库存车。
首先，库存车提到返修车、质量问题车的回几率相对比答较大，是热销的车型。宝马、奥迪车主都有投诉过。
其次，库存车停的时间长，电瓶、各种油液、轮胎等有可能有些老化，尤其是橡胶做的这种雨刮条之类。
当然不是说库存车不可以买，关键看价格。一般发动机舱或者副驾驶的门框上，有一块车辆信息的铭牌有制造年月，可以算出库存时间。
正常三四个月的库存车，只要不是返修车、质量问题车，可以要求4S多送几次保养就可以了。比较常见是六个月左右的库存车。
(2)库存车一般可以优惠多少钱扩展阅读
两年以上库存车
两年基本上算是库存车的极限了，虽然车况还不如二手车，但胜在内饰座椅没用过，优惠力度很大的话，还是可以和二手车打个平手的。这些车辆，还应检查防冻液、刹车油、橡胶件、电瓶、轮胎轮毂等，并对油箱、输油管、喷油嘴进行清洗，保证油路畅通。
超过两年，还不如买二手车了。车子看起来还是新的，其实很多“内伤”。内部的电子元件、油液、发动机内部都有可能生锈、老化，开着它上路，很容易发生意外，而且维修起来也会很麻烦。
Ⅲ 现在买车时有17款的库存车能买吗能买的话可优惠多少
现在买车时有17款的
库存车
，个人认为该库存车能够正常新车上牌，车况良好，优惠幅度特别大的情况下还是可以考虑，可优惠多少关键还是需要看您说的是什么价位的车子才可以大体判断。
Ⅳ 换了发动机的库存车基本优惠多少钱
你好！
库存车和更换过发动机的车辆就是按照二手车市场的价格了，不能按新车价格走了，这样的车如果更换新的发动机，车况基本没有什么问题，而且购买也很划算。
Ⅳ 库存车一般优惠多少合适
1、般库存车1年左右比新车优惠10%-30%，当然这不是标准，具体优惠还是要看实际情况。不过可以肯定的是，库存车比新车肯定会便宜，并且库存时间越长优惠越大。
2、因为库存时间较长的车，会有部件提前损耗甚至老化需要更换，假如优惠幅度不大，反而没人敢买了。值得一提的是，假如库存车是旧款，而同样配置的新款增加了不少配置，那么就要考虑一下优惠是否合适。
3、库存车并不可怕，只要车况良好，并且库存时间不是太长，那么还是可以考虑购买的。部分消费者在购买库存车时应该注意库存时间，一般在副驾驶侧或发动机舱内的汽车铭牌上可以看到车辆的生产日期，距离生产日期的时间就是库存时间。
(5)库存车一般可以优惠多少钱扩展阅读：
车子比如放在室外，哪怕放在停车库，它只要和空气接触首当其冲的伤害那当然就是车漆。不过车漆受损程度，是不会有我们想象中这么大的，不是说白颜色的车子，等到买到手上的时候已经是咖啡色的，不至于到如此。因为库存车和普通车一样的，你买回去也是要日晒雨淋的，老化程度和普通车差不多。
机油老化大概是可以便宜个500块钱的，这个机油和我们家里的菜油是有点像的。你盖子拧开放在那边的时候，你不烧菜它也是会变质的，它和空气会进去，细菌会进去，氧气会进去，机油就会被氧化。
Ⅵ 换了发动机的库存车基本上优惠多少钱
换发动机的车，基本属于二手车了，还变成了库存，打了八折吧，否则没人要
很奇怪为啥新车换发动机？？这个不合逻辑，除非卖出过，开过，有问题遭遇退车。那就是二手车了。
Ⅶ 三个月以上的库存车与新车差价多少
库存车时间超过6个月才开始跌价吧（一般跌3000元A级，5000元B级，7000元C级），如果才3个月跌价，要不是泡水车就是事故车。
Ⅷ 库存车优惠多少比较合适
一般是零利润的吧？ 因为厂家指标在那，，当然卖掉才是最实在的。你是经销商还是客户啊？