⑴ 马自达教师购车优惠，4s店不给怎么办
----马自达有专门的大客户政策，教师购买马自达车型，提交可厂家大客户部门所要求的资料，并且审核通过，可以享受新车官方指导价2%的补贴。
----这个补贴是延后兑现的，就是说你提车的时候该多少钱一分不少先付给4S店，然后你提交给4S店所要求的教师资质证明等手续，然后等着4S店给你把这笔钱返过来。
----你没有拿到这个补贴，可能的情况有几种：
你没有提交教师补贴相应的手续，或者提交的手续不符合马自达厂家的规定，这个补贴厂家没有审核通过，所以你拿不到；
你提交了符合马自达厂家规范的手续，但是因为厂家审核的速度比较慢，（这个周期确实比较慢，一般至少都要三个月甚至半年）所以还没有审核通过，所以你暂时还拿不到；
你的手续已经审核通过了，但是补贴的钱还没有打到4S店，所以你没有拿到；
审核通过了，钱也打到4S店了，他们不给你。
----好，我来分情况给你建议：
因为你提供的教师补贴手续不符合马自达的规范，这个就没辙了，你拿不到这个钱了；
因为审核周期长，你只能慢慢等，但是你要联系4S店，让他们给你操点心，什么时候审核通过了即使通知你；
马自达有规定，只要是手续审核通过了，即使厂家还没有给4S店打钱，这个4S店也有义务先把这个钱垫付给你的。所以你只要和4S店确认，你的手续已经通过审核了，你就有权要他们先给你这个钱的。如果他们就是要等到厂家的钱到了账才给你，你可以打400电话向厂家投诉他们的，这种事基本上一告一个准的。
最后一种就比较恶劣了，但是你要有足够的证据来证明确实是4S店赖你的账，然后你一样是打400电话投诉来解决，手头证据充分的话，打12315找工商局投诉，也是个办法。总之对付4S店办法很多啦！哈哈！
----貌似我又在拉仇恨……
⑵ 求大神指点，一般马自达出新车多久开始有优惠，优惠
具体是马自达哪一款车一般在一年到一年半左右，才会有一定的优惠？可以参考一下。
⑶ 为什么马自达的车好但却不买
作为一个懂车的人，一提到马自达，就会立马想到“魂动”的外观设计、“人马合一”的操控、“创驰蓝天”的黑科技。作为二线的日系品牌，虽然比不上丰田本田日产，但能做到像铃木三菱一样，走出一条属于自己的路，也就是“运动”这个路线，
马自达的操控在同级的对手里，还算数一数二，但是换了阿特兹这个名字之后，销量却不是很好，这是为什么呢？
马自达的省油得益于创驰蓝天技术的加持，使得马自达在油耗上和同类的德系车相比，胜过一筹，日常使用方面，成本低，很经济。但在后期的使用过程当中，表现出了耐用性能，并没有丰田本田高，加上品牌劣势，保值率真心不高。
以上的三大缺点，直接造成了马自达家的车子的销量，一直得不到优秀的表现，也不突出。不过在马自达差异化竞争的这条道路上，马自达追求的运动型，其实也并不存在什么错误的地方。而以“黑科技”自称的本田，越来越向消费者满足，很多方面都趋于中国消费者的喜好来进行改变。因此马自达也该来寻求一点变化了。
⑷ 马自达的车为什么感觉叫好不叫座
因为太有个性了，马自达的产品永远是关注的焦点，出来的新款永远引人注目，但买的人不多。
原因有以下几点：个性鲜明的走小众路线：运动，年轻，张扬，性能。这些是它的标签，但同时也把马自达局限在了这些标签的范围之内，马自达的车并不廉价，在国内便宜一些的昂克赛拉都要15万。这让一些喜欢张扬的年轻人没有能力独自购买，而有经济实力购买的人第一：要么特别有钱，看不上马自达这个品牌，要么成功人士需要沉稳一些的品牌。为什么大众的车卖的好？因为稳重，中庸，生意场家用都可以，但马自达就不行了，同样的价格，一个开迈腾，一个开阿特兹，给人的感觉就不一样。
还有，马自达忠于自己的品牌，也可以说是骄傲，自负的表现，它不会向市场经济妥协，不会为了消费者而损害自己的初衷，就连BBA都做不到这样的事情，宝马还有中国加长版来迎合我们喜欢大空间的理念，但加长版对于底盘的钢性车身的稳定性都要有一定的损失，这对于马自达来说是不能妥协的，他们就要做纯粹的品牌，追求最大限度的驾驶体验（不是乘坐体验），工程师会绞尽脑汁想办法让汽车的性能变得更合理，让驾驶更轻松，但不会花心思去帮你想怎么才能让乘客舒服，所以你会看到现在马自达的车头前引擎盖很长，驾驶席很靠后这是为了让汽车重心保持在中央，如此便是能更好的操控汽车让车更平衡更稳定，但后果就是压榨后排空间，让后排乘客伸不开腿，所以买车的人只要考虑以下家人乘坐的感受，就不会选择马自达了，买它的要么单身，要么只有个女朋友需要考虑（坐副驾驶）。这样的局限性导致了马自达自己放弃了大多数消费者但却紧紧的攥住了一小波死忠粉，所以马自达依旧很坚挺，很有研发的精神。这也是忠于自己品牌价值的好处与坏处。
如果你是一位纯粹喜欢驾驶的消费者，那么你肯定对马自达这个品牌感兴趣，如果你只是单纯的想买个车当交通工具，那你肯定不会考虑马自达。
漂亮前卫的外观往往是它吸引不太懂车的第一要素，但流线型的外观就意味着内部空间小。让人又爱又恨，偏高的价格，也让一些人在购车的同时犹豫不决。
⑸ 马自达cx4为什么不优惠
你好，你说的是新款的马自达cx4吧，车子的上市时间不长，肯定没优惠的。
⑹ 全新马自达3昂克赛拉为啥卖的贵还优惠少
据我所知，很多人认为全新马自达3昂克赛拉卖的贵，还没有什么优惠，其实在真正了解过这款车后，你会觉得这款车的性价比非常高。
除了安全外，全新马自达3昂克赛拉还拥有极佳的操控，外观设计和内饰用料在同级车型里面也都是一流的，可能唯一缺点就是后排空间小些。所以那些不在乎后排空间的人，买全新马自达3昂克赛拉绝不会失望的。
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⑺ 马自达c-x5 怎么样，为什么上市一年了还不降价，最近车市场各种降价，这个车近期会降价吗
不会降价的来，马自达汽车一直是叫自好不叫座，单论汽车外观，机器，操控都没的说。不过僵化的销售体系，覆盖率低的销售网络及较低的市场保有率制约了他的销量。优点外观出色，被评为2013欧洲最值得期待SUV车型。操控感强，日本车里马自达一直主打运动车，无论是轿车A级的昂科塞拉，B级的阿特兹。还是SUV的CX—5都是运动为主，吉普能开出轿车的感觉。地盘过滤好，烂路基本感觉不到颠簸。经济燃油性好，创弛蓝天发动机自动启停技术是大杀器。同级别SUV油耗最低，百公里7. 1升。缺点也突出，内饰过于粗糙，档次感低。市场保有量低，换件困难。四驱系统无电子限滑和差速锁，形同虚设。最后就是后期养护贵，很贵。成也蓝天败也蓝天。创弛蓝天技术这个大杀器的后期养护超高。以两年6万公里的周期算。同级别SUV里养护最便宜的是CRV，RAV4和翼虎，都是5500块左右，大众途观的TSI发动机匹配DSG系统养护费用达到8900元。奥迪的Q3因为是豪华品牌，比RAV4那些贵了1倍，是1万左右。而马自达CX—5的后期养护达到了惊人的1万2千元。比奥迪还多20%呢。采纳吧，希望能帮到你