① 最实在的大众SUV，和途观L是亲兄弟，销量为什么却没途观L好
由于德国汽车工业比较发达，所以德系车型在国内的销量都非常的高，比如大众，南北大众一直都占据我国销量榜的前两名，旗下的朗逸途观等车型更是被称为“神车”，但也并非所有的德系品牌在国内都有大众这么好的销量，比如大众的子品牌斯柯达就是一个很典型的例子。
空间表现还是比较出色的，五座车型完全没有拥挤压迫的感觉，而其7座车型第三排座椅的表现也中规中矩。第二排的座椅可放平、而第三排的座椅可拆卸，所以后备厢的储物能力还是比较强的，临时充当一辆货车也没什么问题。
② 途观L和柯迪亚克哪个好 同门兄弟各具优势
感觉柯迪亚克更显长、大；而途观细部更精致些.总的来说，途观L与柯迪亚克相比个人认为还是途观L好一些，本身途观L的定位就是要高于斯柯达科迪亚克的，不过价位方面科迪亚克相对更有优势。
年关将近，一辆辆满载家人与幸福的SUV驶向家乡，回家过年。这个时候我们更能看出有一辆空间宽敞的SUV的好处。细数2017年表现出色的SUV中，少不了一对同门师兄弟，那便是斯柯达柯迪亚克和途观L，不过，虽是同门，柯迪亚克与途观L表现却不相同，那么，途观L和柯迪亚克哪个好呢？不放一起看下去吧。
推荐车型：上汽斯柯达-2018款柯迪亚克
推荐理由：柯迪亚克是上汽斯柯达继Yeti之后推出的又一款SUV车型，其大气硬朗的外观和较高的配置为主要卖点。自上市以来一直有着不错的销量和口碑，并且即日起至2月15日订购柯迪亚克，符合条件即可享低至3成首付，2年0利率及5000元置换补贴等幸福迎新大礼包，可以说这时候入手柯迪亚克十分划算。
成熟稳重而不失精致的外观
柯迪亚克在外观设计上散发出一种比较传统的欧洲风格：严谨、精致、一丝不苟；整体设计语言依然走的是落落大方的大气风格，车身侧面腰线分明，与前脸标志性的中网相衬，透露出一种宽大沉稳的横向视觉张力，这种外观气质非常讨好国人消费者的审美，没有多余的花哨，更多的是稳重与成熟。
但是柯迪亚克并非不新潮，全车用了大量的水晶切割设计理念，这体现在层次感丰富，视觉凌厉感更强的前后车灯上，这种精致感的提升不仅仅是提升柯迪亚克外观上的时尚感，更起到一种恰到好处的点缀作用。
内饰设计与空间表现接受度高。柯迪亚克的内饰说实话并没有什么特别的亮点，但这也可以看成是它的优点，起码这种平直简洁，方正大气的设计方式在任何消费人群的眼里都不会有什么较大的硬伤；做工用料秉承了斯柯达品牌一贯的精密细致的上佳工艺，就算是硬质材料，但在触摸和视觉感受上都不会显得跌档次。
空间表现是斯柯达柯迪亚克面世以后迅速成为家用SUV热门选项的重要因素，柯迪亚克车身三围尺寸为：4698*1883*1676mm,轴距达到2791mm，是一辆尺寸标准的中型SUV；且内饰设计并没有对于车内空间有过多的侵蚀，这就极大保障了车内驾乘人员的空间冗余量还是非常充足的。
一款家用SUV必须拥有出色的载物能力，柯迪亚克作为一款中型SUV自然有着出色的后备箱装载空间，可根据比例放倒的后备厢容积可从506L扩容到2065L，几乎可以满足一个家庭各种出行的载物需求，偶尔搬运一些生活大件，如大尺寸电视机等等物品通通不在话下。
配置层面，别看斯柯达两驱舒适版仅仅是次低配车型，但倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动功能通通配备齐全，配置档次程度还是相当高的，实用性与便利性体现一点儿也不差。
成熟的动力总成。柯迪亚克330TSI搭载的是第三代EA888涡轮增压发动机配型号为DQ380的7速湿式双离合变速箱的动力总成，这套动力总成也在很多车型上有过使用，口碑与质量可靠性都有着不错的积淀。
1.8T的排量可以说是这套发动机的黄金排量，最大马力180匹，峰值扭矩300Nm，高速工况输出不会发虚，涡轮起正压后的二段加速十分有力，这些不过是这个账面参数应该达到的效果，但值得一提的是，柯迪亚克在低扭工况下也有着很充裕的动力输出表现，低速起步轻盈柔和，既不发蹿，也不显得肉，整体属于一种很听话的状态。
双离合或许在很多人眼里还是一个不可靠的X因素，然而柯迪亚克的实际表现则会让很多不看好双离合的人大失所望；这套变速箱在低速蠕行时候的顿挫感抑制能力已经非常到位，基本上与主流的AT变速箱没有什么太大的差别；而高速下，升降挡积极，换挡效率高一直是双离合的看家本领，加速超车之类的信心非常足。
柯迪亚克有着一副非常讨好驾驶员的底盘，整体调性趋于柔和，不会显得紧绷拘谨，悬挂对于路面细碎过滤很彻底，对于常见的城市路况和沟坎绝对能做到应对自如；转向手感的阻尼也是偏向轻盈柔和的类型，随速增益做得不错，高速工况下表现得相当沉稳不会发飘。
上汽大众-途观L。推荐车型：上汽大众-2017款途观L
推荐理由：途观是大众较早引入中国的SUV车型，其在国内拥有相当大的认知度，此次改款后的车型从名称上的“L”便可得知其车身尺寸更大。更加时尚的外观和更丰富的配置，令其更具竞争力。而大众在购车后还向用户推出了延保服务，非常实用。
途观L是基于大众MQB平台打造而来，外观上与进口Tiguan在造型设计方面基本保持一致，横拉式镀铬前格栅与大灯巧妙融为一体，显得非常大气，梯形下格栅搭配黑色材质，为车头营造出丰富的层次感。车身侧面腰线从前门处一直延伸到尾灯，使车身显得修长干练。途观L相较于Tiguan，在轴距上增加了110mm，使得车内空间更大。车尾线条相对比较简洁，立体感十足的LED尾灯点亮后视觉效果极佳。
途观L的内饰设计还是一贯的大众风格，没有任何花哨的设计，一切以简单实用为主。内饰配色以深色为主，营造出较为沉稳的设计风格。T形的中控台上，各按键布局清晰合理，8英寸中控屏功能齐全，支持Carplay等功能。多功能方向盘采用平底设计，按键功能齐全，手感适中。仪表盘采用双炮筒式设计，红色指针白色字体显示清晰，中央的多功能显示屏可显示油耗、续航里程、车速等数据。
配置方面，途观L330TSI自动两驱舒适版配备胎压监测、自动驻车、多功能方向盘、定速巡航、后视镜加热、发动机启/停、上坡辅助、无钥匙启动、真皮座椅等配置，但全景天窗、LED大灯等配置需要更高级别车型才配备。
途观L除最低配外全部为皮质座椅，并且支持主副座椅电动调节，而顶配车型还有后排座椅加热功能，十分贴心。得益于国产后加长的轴距，途观L的后排空间非常充足，而后排配备的独立空调也充分体现着设计者对后排乘员的关心。途观L后备厢十分平整，当将后排座椅放倒后可得到1780L的最大容积，非常可观。
动力方面，途观L 330TSI自动两驱舒适版搭载2.0T低功率版发动机，变速箱全部为7速双离合变速箱。最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm。
总结：外观上，途观L整体风格更硬朗，柯迪亚克更有活力和动感，各有特色。在空间布局上，柯迪亚克有五座和七座布局，空间多样性更多，配置更加高端丰富，更加注重日常的实用性。动力上，途观L和柯迪亚克用的都是MQB平台，两款车的动力系统是一样的。不过从性价比上来说，柯迪亚克优惠正当时，要比途观L便宜不少，现在入手正是好时机。
③ 大众途观l对比柯迪亚克哪个性价比高一点
大众途观性价比高，口碑好，可以从以下几方面作对比。
1、外观不同：
柯迪亚克的外观是很典型的斯柯达家族风格，直瀑中网和分体大灯让整辆车具有非常高的辨识度。且不管好不好看，起码柯迪亚克，不像大众那样脸盲得那么厉害。
侧面的线条其实也是有点大众的风格，譬如说轮拱上的肋条以及镀铬勾勒的窗边。可能是为了和大众的设计区分开来，柯迪亚克将门把手放在了腰线的下方。
从外观来看，如果说探岳是偏向于年轻消费者那么途观L就是偏向于中年消费者。整个外观的设计是套用了海外车型Tiguan的风格语言，这看似并没有问题。但总觉得途观L看起来就是没有Tiguan来得顺眼。
(3)柯迪亚克为什么优惠比途观l少扩展阅读
SUV车型在中国越来越受人们的欢迎，各大厂商的竞争也是越来越激烈，中型SUV的比拼作为主要战场硝烟就从未停止过。两款“同门兄弟”车型来进行一下对比，一款是品牌旗下的第一款中级SUV的斯柯达柯迪亚克，另一款就是被人们冠以“神车”称号的大众途观L，如果您正打算从两者之间选择一个购买的话
虽说斯柯达的品牌源自捷克，但是在进入大众集团以后基本上都是与大众其它同级车型共用平台，两款车使用的是同样调校的EA888，变速箱都是7速DSG，同样的悬挂结构，实际上可以说柯迪亚克就是一台“途观”，只不过是7座的。
④ 途观L与斯柯达科迪亚克三大件都是一样的，为什么差距有几万难道只是品牌知名度的问题吗
途观L与斯柯达科迪亚克三大件一样，差距有好几万，除了品牌知名度的方面因素之外，在材质和做工方面个人认为途观L应该略微有优势一些。
⑤ 上汽大众员工购买中型SUV，首选不是途观L和探岳，而是柯迪亚克，为何
大家都知道，大众品牌在国内汽车市场的占有率最高，这里面轿车优势更为明显，不过在SUV领域里，大众品牌旗下车型依然卖得很好，就比如上汽大众的途观L和一汽大众的探岳。从销量数据来看，无论是大众途观L还是探岳，它们的销量是经常能够排名前5，这两款车都是中型SUV，在市场上面确实很热销，但是在上汽大众内部，员工们购买中型SUV，首选的并不是途观L和探岳，而是斯柯达柯迪亚克，为何会出现这样的情况？
斯柯达柯迪亚克的厂商指导价为18.69-26.84万元，对比大众途观L的指导价21.88-31.18万元，那么明显是要便宜不少；两款车大三件基本相同，只是品牌不同，价格就相差好几万，让上汽大众员工首选柯迪亚克更重要的原因，那就是员工价购买斯柯达品牌，优惠力度会更高，所以上汽大众员工购买中型SUV，首选的不是大众途观L而是斯柯达柯迪亚克。
⑥ 大众途观L与柯迪亚克哪个质量好求推荐。
对于大多数中国消费者来说，德系和日系是卖车首选品牌，放眼整个中型SUV市场，日系的汉兰达销量虽然不错，但是其落地价格要在30万左右。而同样的德系中型SUV，大众途观L等车型，价格是稍微低了点，不过还是有点贵。最近还有一辆大牌德系中型SUV走进了我们的视线，那就是——斯柯达柯迪亚克！
那么途观L和柯迪亚克哪个更好 ？这个问题也一直被车友圈的朋友们热议，下面就来分别几个方面来看一看这两辆车！
从内饰上看
如果真的不是有大众情节，并且购车的人性格比较活泼，年轻，更看重性价比的话建议选择柯迪亚克。如果讲究做工，讲究品牌力，车主更商务风，更成熟稳重，那大众肯定是更好点的。大众途观L像是亲生的孩子，而柯迪亚克则是领养的，两者虽然差别不大，但是途观L更具优势一点，尤其是在质量方面。
这两车都出自大众，属于同门师兄弟，平台、动力、底盘完全一样，不一样的只有外壳、LOGO、外形和内饰做工。但是同样的配置，两车之间相差了数万元。
对于中国老百姓来说，很多消费者兜里并没有那么多预算，来买德系大牌的中型SUV，很多时候只能咬咬牙选择更低一级别的紧凑型或者小型SUV，而斯柯达的亲民价格，无疑是做到了让中国消费者不再因为预算不够而迁就，这也是它在中国市场表现火热的重要原因之一 。
⑦ 比途观l便宜3万，比汉兰达大一圈，柯迪亚克为何还是卖不出去
你好，柯迪亚克的官方售价区间为18.98-26.98万元,表面上看是比同级别的同门师兄途观L20万往上的起售价低了不少,但是别忘了斯柯达是一个二线非豪华品牌。
⑧ 底盘发动机一样，价格还低4万，为什么柯迪亚克汽车卖不过途观L
斯柯达在中国受到大众汽车树的支持，这应该很受欢迎，但是中国国内生产的每种斯柯达车型都受到兄弟上汽大众的压制。例如柯迪亚克，它的销售额远远小于途观L，原因在哪里呢？平台和底盘与途观L相同，甚至配置相同，价格也较低，但是品牌和形状有所不同，但是柯迪亚克仍然可以出售途观L，除了斯柯达品牌在中国的高级功能除了公众还有其他原因吗？
从理论上讲，相同平台和机箱上柯迪亚克的价格优势显而易见。更有理性的消费者购买柯迪亚克。即使作为大众品牌斯柯达品牌的价格能力低于大众品牌，在中国也不会更糟。比口碑途观L少柯迪亚克，柯迪亚克和途观L发动机投诉分别为15和30。问题实际上是相似的。它们是异常的噪音，漏油，抖动，故障灯点亮，熄火，怠速不稳定和无法启动。途观L发动机投诉的数量增加了一倍以上，仅为柯迪亚克的两倍，投诉数量也低于途观L。
⑨ 柯迪亚克和途观L哪个好 柯迪亚克最新优惠报
柯迪亚克和途观L都是一个平台车型，考虑价位还有实用性方面科迪亚克好一些，考虑车子的做工，品牌还有保值性方面途观L好一些。
⑩ 柯迪亚克对比途观L哪款更值得入手呢
实在这个很好挑选，各人都晓得柯迪亚克和途观L同平台，动力组合一样，底盘内部机构简直都一样，实在群众这么做的目标是把统一款车做出两种作风和道路，满意差别人的需求，吸收更多购买者，这么本钱更低却能卖的更多，而不是期望二者构成合作干系，相互蚕食！这是群众的企图！
它们是怎样构成差异化的呢？
3、科迪亚克设置高另有7座：这是与途观L最大的差异化，有7座需求就买柯迪亚克！固然第三排座椅空间不大，但暂时应急仍是不错的！别的同价位的柯迪亚克设置比途观L高许多，重视设置的挑选柯迪亚克！
综上，实在很好挑选了：喜好群众旗下的车，动力组合，又有7座需求的就买柯迪亚克；看中品牌的就买途观L；没有7座需乞降品牌请求，固然哪一个廉价买哪一个，哪一个设置好买哪一个，那无疑柯迪亚克更具性价比！