A. 国内油价为什么不降
中国的机制，永远是一个人说了算，老百姓永远是受害者！
公务员有补贴，但老百姓谁来补内贴呢！社会容发展，汽车走进千家万户是必然的趋势！现在想着办法来掠夺，太裸露了！
国际油价都跌了几个月了，没见发改委放个屁，现在想处办法了又来高调大唱与国际接轨，模仿国外体系，怎么就没见你们出来为老百姓想想呢？老百姓买个车容易吗？一年收入才多少钱，存点迁买个车体面了，开心了。这就是你们下好了套，让老百姓往里面钻啊！
你的税收是与国际接轨了，老百姓的收入呢，与哪个国家接轨了？
真想把那帮家伙贬职下来做老百姓十年，尝尝老百姓的苦，站着说话不腰疼。
准备收燃油税，二级以上公路照样收费，这是为了以后涨到10元做铺垫，忽悠人的中国发改委，鄙视他们世世代代，没人为老百姓想过！
越想越气！
B. 中国的油价为什么不跌呢/
跌也要等在140￥一桶进的原油卖完了再跌呀。
C. 国内油价不降是什么原因
其实中石油不存在赔钱的问题,从以前一个发展中国家来看,每年都有500亿以上的赢利!在内以前国内需容求量少,跟本没必要进口.也就是说90年代初,我们中国的发展程度不过相当于美国70年代工业底限罢了,需求量少从而且油价底,国情,税收,发展程度,都不可能用当时的国际油价来衡量,石油产品大部分可以由国内自给!大部的学者其实被所谓的"砖"家误倒了.
我认为现在的油价是偏高的,不仅是为了多赚钱,还有,由于高油价人们驾车的频率降低了,大部分是私家车,从而可以降低空气的污染指数,缓解交通压力,还可以一定程度的缓解全球气候变暖!!这才是主要目的.
D. 中国的油价为什么不降
雪灾，四川地震，奥运会，经济危机，国库都快空了，现在就指这油能捞点本儿了，你想想能降吗？国家“利益”高于一切，降价有损国家“利益”。
E. 中国的油价为什么这么便宜
国家给补贴！
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“涨价时与国际接轨、降价时讲中国国情”，这话是针对国际油价一路下跌，国内油价却迟迟不降说的，但挨批的石油石化企业也是一脸委屈：国际油价虽然降了，可国内油价还是比国际油价低得多啊，我们的炼油企业还是在亏损啊！
石油巨头的抱怨肯定会招来一片骂声，但某种程度上这的确是事实：汽油柴油等成品油，国内的价格都大大低于其他石油消费大国。让我们比较一下上周北京和伦敦97号无铅汽油的价格：北京是5.42元人民币／升，伦敦0.9英镑(合人民币14元)。英国的油价与德法比荷意等欧盟国家相当。美国的油价大大低于欧盟，但也比中国高出20％左右。
按照常理，东西卖的便宜，企业的利润就不应该很高。奇怪的是，国内石油公司的利润率反而高过欧美同行，比如2005年中石油的利润率是26.2％，埃克森美孚的利润率只有10.6％。这一差距不可能用成本控制或技术先进等因素来解释，仅举一个指标，中石油的员工数量十倍于埃克森美孚，运营成本怎么可能比后者低？
究竟是什么因素导致了这种低价下的高利润呢？奥秘之一是税收，欧美石油公司要向政府交纳高额税赋，政府则将税款用于公共服务。让我们比较一下英国和中国燃油价格中的税率，英国油价中税的比例高达70％以上，而中国是30％左右。资源税一项，中国公司每吨是14－30元人民币，只有海外同行的几十分之一(美国公司超过130美元／吨)。这些少交的税款，就变成了国内石油巨头的利润。可以说，税赋的差距是国内石油行业获得暴利的决定性因素。
奥秘之二是国内公司可以用原油环节的利润来弥补炼油环节的薄利或亏损。中石油中石化都是集勘探开采炼油销售于一体的公司，各业务板块间可以交叉补贴。成品油价格国内确实低于国外，但原油价格国内却高于国外。比如8月份进口原油的到岸价折合人民币约4133元／吨，国内大庆原油价格则是4493元／吨。
国内石油巨头的高利润还得益于在行业中的垄断地位，2000年左右中石油中石化曾经出现过昙花一现的竞争场面，双方为了争夺油站针锋相对，各显神通。但最近几年他们视垄断为正常，常常公开开会议论提价，制定行业准则，使得中国的石油市场几乎成为中石油中石化系的天下。没有竞争压力，自然就没有降价的压力。
所以一方面是跟国际相比我们的油价低，有上涨空间，另一方面，就目前的油价而言中国的石油行业已经是暴利了，如果再涨价，岂不是推波助澜？这一矛盾，只能通过资源价格改革和原油成品油定价机制改革来解决。中国目前的油价并非一个市场的产物，改革的方向，一方面要逐步让市场来决定石油的价格，政府的调控手段应由直接定价转向以税收为主的间接调控。比如通过资源税来调节中石油中石化这些公司的生产行为，促使他们节约和高效利用资源。而酝酿已久的燃油税应从需求方面调控广大消费者的需求，减少非理性消费及浪费。
如果采用市场定价，中国油价的上涨将不可避免，因为中国石油储量有限，石油消费却高速增长，被人们寄予厚望的风能、太阳能在20年内又难以挑战石油天然气的能源消费主体地位。
面对如此前景，我们实在应当反省一下我们的生活方式。有过西方生活经验的人都会感觉到，发达国家的富人和中国的富人生活状态差不多，但中国的富人更具有炫耀性，对资源的消耗和浪费更厉害。发达国家的情况就有所不同，从油价这个方面来说，富人可以买车，但你要买很贵的油来缴税，周一至周五进城还得交拥堵费，国家利用这笔税费来治理环境，来让穷人也能够享受到社会保障和社会福利。
所以，中国的油价到底是高是低，这并不是一个可以一言蔽之的问题
F. 为什么现在的油价便宜点了
主要复有以下原因：1、供需失制衡难振：此次油价大跌的主因是全球原油供过于求。一方面各大产油国加紧生产，另一方面，全球经济增速放缓压制原油需求。
2、由于俄罗斯与沙特谈崩，欧佩克开打价格战：石油输出国组织11月27日宣布不减产，该消息出来后加速了油价的下跌。欧佩克的原油产量约占世界石油市场份额的三分之一，该组织一直在原油市场上有着巨大的影响力。自2011年欧佩克决定将石油日产量保持在3000万桶水平，这个限额一直维持至今。但随着非欧佩克国家产能的上升，欧佩克的话语权日渐下降。法兴银行指出，未来油价进入一个新时代，不再由欧佩克或沙特，而是由价格来决定市场的供应。
G. 油价那么高,办加油卡能优惠,为什么很多人还是不办
主要是二个方面原因，首先最重要的一点就是不方便，你办了加油卡只能在这专个品牌旗属下的玩加油站加油有时候你加油的地方不固定那办卡就有点得不偿失了。其次就是加油卡的优惠政策经常改变老是套路顾客。久而久之人们就不会想买加油卡这种需要预付费的方式了。
H. 为什么低油价没给中国带来多少实惠
老板会给我们涨工资吗？老板给我们涨工资的理由只有一个，那内就是他的利润上升，而不是作容为职工的我们生活成本是否增加。面对我们要涨工资的理由，我相信，大多数“老板”都只会这样盘算：物价上涨我的生产成本加大了，利润减少了，哪有钱来给你们加工资？我“掐”不住物价，当然只有“捏”你们劳动者了。当然，我们是有权说“不”或者是“不干了”的，但老板会告诉我们：在中国，什么都缺，就是不缺人。于是，我们发现这涨物价与涨工资居然是天然的“对头”。
也许有人会说，政府可以通过立法来涨工资呀！但从来只听说过立法制定最低工资标准，而没听说过立法涨工资。更何况立法只能是给你造就涨工资的可能性——促进工资增长，因为法律并不能强行从老板手中把钱拿来放到你的荷包里。
行政事业单位的工资一直在涨 ，因为国家的税收一直在涨。而一般企业或是私企里工人的工资全靠老板定夺了他们愿意加大他们的开支而减少利润吗
I. 为什么现在油价在涨，怎么汽车保险却在打折呢不是矛盾吗
拿众多平安险种来中的平安车源险为例。在物价疯狂上涨的今天，平安车险却反其道而行，推出了一系列的优惠政策，“私家车商业险多省15%，部分地区还可以再打7折”、“万元以下，资料齐全，一天赔付”。或许有人说，平安车险可能先提价，然后再打出折扣的幌子，这是商场上一种常见的促销伎俩。可是，稍微有点车险常识的人都知道，几乎所有的车险价格基准都是保监会一手制定的，保险公司根本不可能提升价格之后再降价，那样无异于是自己打自己的嘴巴，得不到任何便宜。那平安车险为什么能给出如此打动人心的优惠承诺呢？这一切都源于平安创新的管理和营销模式，以及致力于承担社会责任的决心与气魄。
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