㈠ 为什么本田车没有丰田车优惠多啊
严格地讲在技术上没有差距，也就是各有所长。本田在发动机技术上稍高于丰田，但丰田是世界上最大的汽车品牌，“有路必有丰田车”，丰田章男先生在工业管理上引领行业。在平均水平上基本没有差距。
㈡ 最近买车，发现日系车很少优惠为啥
卖得好供不应求还优惠什么…
㈢ 为什么购买日系车的人越来越少了
很多日系车费者的评价多为内饰简陋、配置匮乏、同时设计上过于实用，缺少豪华感，消费者不买单！希望我的回答能够帮助到您。
㈣ 丰田车优惠少，为什么销量却很高呢
在如今的中国车市，降价促销似乎已经成为很多车企的必要经营手段，尤其是合资品牌。在过去的上半年，合资品牌们联手向世人展示了它们降维打击自主品牌，以及以价换量的能力，用一个个跌破眼镜的价格赢得的国五去库存大战，比如全国最低价只要12.66万的大众途观；起步价只要15万的凯迪拉克ATS-L；起步价跌破30万的奥迪Q5L等等，似乎在今年，降价优惠已经成很多合资品牌及其经销商赢得市场份额为数不多的手段了！
那么深究丰田在中国的经营之道，尤其是不优惠、少优惠甚至加价，还是有迹可循的，其实从最深层次上来讲，还是消费者认可丰田产品的可靠性，要知道，买到一辆开不坏的车，事实上要比买车的时候便宜几万块钱划算得多，它意味着车主可以少进4S店，车辆几乎不出问题，不会有被搁在路上的风险等等，其实这些小细节对于车主的影响还是很大的，而丰田的可靠性口碑，在国内可谓首屈一指，不管是什么机构作出的可靠性榜单，丰田的产品一般都会位列前茅，这在当下，这种市场环境恶劣，消费者对品质更加苛刻的时期，很显然，丰田的产品本身更受欢迎，即使没有优惠甚至加价，大家也愿意购买！
㈤ 汽车之家日系车怎么没标价了
在中国日系车没人买了，所以就不用标价了
㈥ 为什么同样级别的车，大众 丰田优惠幅度小，是因为销量好不愁卖
国人惯的 不单是这两牌 国人多说德国车就是好 奔驰宝马奥迪 而大众搭了个顺丰车 认为品牌高价格就涨 懂车de多知道根本不如同级 大小问题多 减配置 安全性差 不加防撞梁
㈦ 为什么汽车网上看到优惠几万，到了4S店没有优惠呢
一般网上报价水分很大，好多二级经销商利用低报价吸引消费者，即使价格回便宜也存在答很多隐形消费。比如说售前加装车型会把出厂指导价提高在把优惠幅度加大。建议还是多去4S店转转，或者参加汽车团购也能有很多相应优惠。
㈧ 为什么最近日系车很少优惠
提到日系神车，你首先会想到什么？是满大街跑的卡罗拉、轩逸，还是普拉多？对于大众来说，日常陪伴我们的还是一些普普通通的家用轿车，我们对于它们的要求无非就是皮实耐用，经济实惠，卡罗拉无疑在这方面做出了典范。
卡罗拉
指导价：10.78-17.58万
优惠幅度：1.3万（重庆地区）
排量：1.2T 1.6L 1.8L
油耗：4-8L
内饰部分采用了非对称式设计，做工水平、人性化程度较高，功能布局合理。该车低配车型为织物座椅，高配车则配有真皮包裹座椅。后排座椅支持按比例放倒座椅靠背，空间灵活性得到提升，加之452L的后备箱，家用够用了。