① 连续三月销量超万台，是独悬马自达3的回光返照还是次世代崛起
说到马自达，率先联想的是轴，紧跟着蹦出来的是“小众”，而长安马自达旗下马自达3昂克赛拉的印象也大体如此，似乎话题不断，又似乎销量一般，真的是这样吗？先来看一组数据。
老款最后一台已下线，铺货到地方时还需要时间，因此目前不少地方还有车型在做清仓处理，优惠额度大体在2万元左右，而新款次世代马自达3昂克赛拉的价格却表现得异常坚挺，昨天去长安马自达探店的情况是，目前新款无任何优惠，最多也就是送不少次的基础保养。
老款的巨额优惠确实能带动销量的提升，但是随着最后一台下线，老款这是卖一台少一台了，清仓完结之后，价格坚挺的次世代马3能否扛起月销万台的大旗还为未可知，这三个月的销量增长你认为是老款的回光返照还是新款的正式崛起？价与量在次世代马自达3昂克赛拉身上能否做到完美统一？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 马自达3昂克赛拉，为什么“减配”后开起来更香了
引言|?可以和1系拼一下？
去年9月，一度被捧为“网红车”的次世代马自达昂克赛拉国产上市。
只是传说中的SKYACTIV-X压燃发动机并未如期到来，反倒是后悬架从老款的多连杆独立悬架“降级”为了扭力梁式非独立悬架，同时取消了不少马自达粉丝所喜爱的两厢版本。
在日本，相比SKYACTIV-G发动机车型，搭载SKYACTIV-X发动机车型的售价要高出折合人民币7万元左右。
考虑到国内现款2.0L车型的起售价为13.99万元，未来SKYACTIV-X版本的售价大概率会突破20万元。
这个价格买一款合资紧凑级轿车，显然需要足够高的信仰支撑。
车聚小结
在合资品牌中，马自达算是一个比较个性的“小众”品牌，在旗下所有车型中，都能感受到它更注重驾驶者的体验。
即便是CX-8这种7座中大型SUV，也能体会到驾驶乐趣的存在。
对驾驶的执着为马自达赢得了不少粉丝，而几乎每个马自达车主，也都会给出“好开”的评价。?只是这种执着，似乎也注定了它的“小众”。
毕竟马自达的车型基本没有针对中国国情做出太多改变，而不是每个消费者买车能够只考虑自己的驾驶感受，何况马自达的“人马合一”也不是一般的试驾就能体会到的。
但在车聚君看来，这样未尝不好。活成了不一样的烟火，或许也是一种成功。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
③ 青岛地区次世代马自达3 昂克赛拉购车享好礼
【探店】疫情期间，编辑电话咨询了青岛地区马自达经销商，次世代马自达3昂克赛拉购车享好礼，更有多种金融政策可选，现车充足颜色可选，需店内上牌店内保险，置换补贴最高可享5000元，详询青岛地区经销商。
编辑推荐：次世代马自达3昂克赛拉上市不久还是获得很多消费者的青睐，尤其是外观颜值绝对是加分项。驾驶层面，2.0L＋6AT的动力匹配驾驶起来动力感强同时底盘质感出色，这也是马自达车型一贯的表现。我们推荐在预算充足的钱情况下选择2.0L自动质雅版车型。对这款车感兴趣的朋友可以到青岛地区马自达经销商咨询，或者给我们“青岛汽车圈”留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
④ 2020款次世代马自达3昂克赛拉遇到红灯时要换到N档吗
红灯时间较长还是挂N挡比较好，对发动机和变速箱都有很好的保护作用，要是几秒钟的那就没必要频繁换挡了。
⑤ 次世代马自达3 昂克赛拉，1.5T和2.0T发动机可选
马自达是一个很有意思的品牌，感觉有点像一个工科男，一直埋头做自己信仰的东西。马自达3昂克赛拉是马自达在中国销量最好的车型。在过去的2019年全年卖出98,553辆。在轿车销售中，排名31。
次世代马自达3昂克赛拉是一款紧凑车型，可选1.5T和2.0T发动机，1.5T有三个配置版本，高中低配置。而2.0T则提供四个配置版本。也就是说，全系一共有7个配置。
尺寸长x宽x高为4,662×1,797×1,445mm，轴距2,726mm。和同级别的思域相比，会稍高一点。（思域长x宽x4658x1800x1416mm。
外观上，走的简洁路线。前脸是大格栅，边缘的镀铬延伸到两边的大灯。全系标配LED前大灯，集成前雾灯功能。LED日行灯则在2.0T的两个高阶版本才提供。引擎盖设计看起来不错，有层次的线条，带来了动感。侧面采用了弧度设计，看起来有点瘦削感，这个本人不是太喜欢。1.5T版本提供的是16英寸轮毂，而2.0T的则是18英寸。
车内，仪表台看起来没有外观这么简洁，分了层次。中控屏幕为8.8英寸。仪表是7英寸TFT。不过，仪表显示的信息不算突出，明了。内饰设计不错，不少软触感的部分带来高级感，做工也可以。不过还是有一些硬塑料，如果这部分也改进一下，会更好。整个内饰颜色都是比较统一的深色，如果有其他颜色点缀一下，个人觉得比较好。乘坐空间比较好，臀部点少抬高了一点，有利于腾出腿部空间。
发动机为自然吸气直列4缸发动机，可以选1.5T或者2.0T。1.5T低配配置六速手动变速箱。其他配六速手自一体变速箱。动力来讲，1.5T版本输出功率为86千瓦，最大扭矩148牛米，动力在同级来讲中等，当时普通家庭日常使用，已经够用。2.0T输出功率为116千瓦，最大扭矩为202牛米，这个动力就可以让很多人更快乐。全系均为前驱。前悬为麦弗逊式独立前悬结构，后悬则为马自达SEB蝶形仿生后悬结构。
安全和辅助驾驶上，全系带RS安全气囊，包括主/副驾驶席安全气囊，主/副驾驶席侧安全气囊，主驾驶席膝部安全气囊，前后贯穿式大型头部安全气帘。标配后驻车雷达和倒车影像。而i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统则只有2.0T最高配版本才能配置。
马自达带智能互联系统，包括智能手机互联功能(Carplay/Carlife)，旋钮式中控人机交互系统，车辆功能设定等。
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 次世代马自达3昂克赛拉2.0L质豪版什么价位
楼主,马自达3昂克赛拉2.0 2014款 2.0L 自动 运动型 6挡手自一体 15.29万 2014款 2.0L 自动 旗舰型 6挡手自一体 15.99万
⑦ 马自达3 昂克赛拉一骑惊尘，当次世代遇上二次元
Zoom-Zoom 所有的孩子生来就知道它。 只有少数人长大后还记得它。 唯独有家汽车公司从未忘记它。 在成人的语言里，它用来表达极端动感带来的愉悦和释放。 然而，事实上，却只有孩子们才真正理解了它， 他们只是简单地说：“去玩ZOOM-ZOOM吧”。 而我们每一天都在实践它。 因此，我们才能制造出此时此刻呈现在您眼前的这辆汽车。 Zoom-Zoom 今天我们把它从您心中唤醒了吗？ 第一次看到这段话是在8年前的那个夏天。之前帖子我也说过，当每一家车企都在催促你成长的时候，只有马自达给了我们童年最美好的幻想。 朋友，你有多久没有回忆童年了？你还记得小时候最初的激动是什么嚒？ 每到暑假，嘴里含着棒棒冰，打着小霸王。爸妈总是重复那句话，“变压器烫了就不能玩了。”家里只能同时用三种电器，插着冰箱，开着电视和小霸王，就必须把电风扇关了。为了练好街头霸王里的一套连招，大拇指的水泡磨了一层又一层。 还有，小时候，买包方便面，先捏碎，再把调料撒进去，使劲摇，然后竖起袋子倒嘴里。吃到最后一点，全部倒手心，然后左右手来回倒，把多余的调料粉倒掉，差不多了往嘴里一扣，还不忘记把爪子舔干净。哈哈，我猜你笑了，是不是鼻子一酸，眼里泛着泪花。 还有还有，汾煌雪梅，非常可乐，太阳神口服液，中华鳖精，步步高复读机，四驱车。 80后的我们再也没有二十几岁的人了吧，我们的童年经历的是人类史上发展最快的时期，任何年龄阶段的童年都不同与我们这一代。“怀旧”这个词也是从我们这一代人口中说出最多的话题。 健力宝，芒果汁，AD钙奶再也喝不出当年的味道，不知不觉自己已是大叔。 可能今天的一切只是一场梦吧。就算是梦，那就让我好好梦一次吧。
⑧ 全新次世代马自达3 昂克赛拉，质豪铂钢灰加包提车作业
车型：2020款新马自达3配置：质豪版选装驾选套装颜色：铂钢灰购车时间：9月29日提车时间：10月29日
提车照镇楼，大爱前脸的进气格栅
⑨ 全新马自达3昂克赛拉来了，外观惊艳动能出色，值得消费者入手
如今,年轻人才是轿车的主要消费者,由于没有家庭负担,所以年轻人对轿车的尺寸和空间没有太大的要求,因此他们更喜欢那些外观惊艳且富有设计感的轿车。而次世代 MAZDA3 昂克赛拉的整体设计就更倾向于年轻的消费群体,并在同级别车型中具有很强的竞争力。那么,下面小编就为大家介绍一下次世代 MAZDA3 昂克赛拉。
从外观上看,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的外观采用了马自达家族最新的设计理念,并且沿用了大量概念车的设计元素,整体造型动感且时尚。次世代 MAZDA3 昂克赛拉的前脸部分比较简约,尺寸较大的中网栅栏被黑色点状饰条包裹,两侧灯组狭长且犀利,给人一种视觉上的冲击感。此外,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的尾灯采用了圆形灯环,点亮之后看起来极具动感和辨识度。与此同时,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的车尾还微微上扬,营造出了运动的姿态。
从内饰上看,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的内饰更加简约时尚。首先,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的中控部分采用悬浮式设计,且中控屏幕的尺寸达到8.8英寸,液晶仪表盘的尺寸达到了7英寸,二者为内饰部分增加了一份科技感。其次,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的换挡器周围采用了玻璃和丙烯等材质,打造出了马自达特有的魅力。最后,次世代 MAZDA3 昂克赛拉采用“成长线”的褶皱纹路,不仅可以表现出天然的皮革质感,还能为皮革增加一份生动和灵活。从定位上看,次世代 MAZDA3 昂克赛拉属于紧凑型轿车,车身长为4662mm,宽度为1797mm,高度为1445mm,轴距为2726mm,可以满足消费者的用车需求。
从动能上看,次世代 MAZDA3 昂克赛拉搭载了升级版的“创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机”,并通过燃料精混三段式高压直喷技术、全新凹顶活塞设计以及分层燃烧控制技术等,实现了车辆更为线性流畅的动能输出,可以令驾驶者在任何场景中都能体验到驾驶的快感。与此同时,次世代 MAZDA3 昂克赛拉还符合全新的国六排放标准,可以有效的节能减排。另外,次世代 MAZDA3 昂克赛拉还采用了全新世代创驰蓝天技术以及MAZDA独创专利技术-SEB蝶形仿生后悬结构,因此驾驶者可以在车辆行驶的过程中保持身体的平衡。
目前,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的厂商指导价为11.59-16.89万元,并且有手动质美版、自动质美版、自动质悦天窗版、自动质型版、自动质炫版、自动质雅版、自动质豪版、自动至尊版、自动质尚版这几款车型供消费者选择。
次世代 MAZDA3 昂克赛拉外观时尚、内饰精致、动能出色,并增加了个性化设置和更多的可选配置,整体来说值得消费者购买。如果你也想体验一把人马合一的驾驶快感,可以去次世代 MAZDA3 昂克赛拉的官网预约试驾。次世代 MAZDA3 昂克赛拉一定会带给你很好的驾驶体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑩ 坚持最初的美好，次世代马自达3昂克赛拉带给你的欢乐与陪伴
目前国内市场，竞争最为激烈的莫过于紧凑车型，无论是国产还是合资品牌，它们都有着更接地气的标配车型，也有能够挑战B级车的空间与配置。但是在合资紧凑车型中，有一款车是这样的存在，它颜值出众、经济耐用、操控一流，却总是叫好不叫座，但它可能是为数不多的，让年轻人为之心动并且能带给你欢乐与陪伴的车型，这就是我们今天要说的—马自达3昂克赛拉。
说了这么多，我们来看一下次世代马自达3昂克赛拉的官方指导价11.59万~16.89万元，而且一直以来，无论销量如何，马自达的优惠幅度一直都是非常小，甚至是没有优惠。个人比较推荐：1.5L自动最低配和2.0L的顶配车型。首先，如果你非常喜欢马自达这个品牌而且预算充足，那么我会极力推荐你买2.0L的顶配车型，在享受驾驶乐趣的同时，也可以享受到更高的配置；如果你的预算有限，但是却对马自达情有独钟，那么1.5L自动入门版本会是不错的选择。
从它的官方指导价来看，很多人会说马自达这次是“减配加价”，但事实并不是大家所能直观感受到的。次世代马自达3昂克赛拉，全系标配无钥匙启动、多功能方向盘、主动闭合式进气格栅、前后LED大灯、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控屏幕、Carplay手机互联、胎压监测、倒车影像、后座出风口以及8个安全气囊，从这里可以看到，其实马自达还是很厚道的，可以想想有几个车型入门版都有这些配置呢。
最后，我想告诉大家，作为马自达两款车的车主，我真的很推荐年轻人选择这款车，首先它的设计很符合我们的审美，操控同级没有对手，价格也许会成为你难以抉择的最终羁绊。但是，马自达的车你必须拥有过才会感受到，它带给你的欢乐与陪伴。
叁柒车生活。
爱车、爱生活，有梦就能实现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。