『壹』 第十代雅阁混动版有没有什么优惠政策呢最近有点中意这款车型。
当然有优惠政策了。十代雅阁混动全系都享受36期0利率的优惠政策，而且置换补贴最回高还有9000元，不过答这个置换补贴不同地区可能有些许差异，具体的内容我觉得你还是要问问当地的特约店，而且门店本身也会有优惠活动，你也可以多问问关注下的。
『贰』 新款丰田雅阁促销优惠5万本田雅阁混动版能买吗多少钱
十代雅阁对于空力部分比以往更讲究，底盘的护板延伸至后方副车架、主动进气格栅、雾灯旁的通气管都是最好的证明。新车的CdA值（风阻系数×投影面积，这种算法比单纯的Cd值更有意义）比九代雅阁下降了3%。
这代车型的车高比起前代车型降低了15mm，为1449mm，加上溜背造型，车身侧面线条变得更加流畅。但是较低的车高和溜背设计，是否对车内头部空间造成负面的影响呢？这点留到后面空间的部分再解说。
当视线来到车尾，你会发现线条很丰富，有C柱延伸出的线条、车身腰线的线条，还有行李厢盖边缘的鸭尾。其实线条有些复杂，但是还不到眼花缭乱的感觉。
除了上图提到的车顶激光焊接之外，这代雅阁还使用了全新车身设计，采用了49%的高强度钢材，新车型的扭转刚度提高32%，弯曲刚度提高24%。此外像是树脂材质的轻量化油箱（号称本田史上最薄的油箱构造），也为轻量化、低重心化做出不少贡献。所以这一代的顶配车型和上一代相比，轻了56kg。
和美版1.5T车型不同，国内规格的车型为了迎合市场喜好，特意凸显排气管的存在，加上了镀铬饰管。而且这两根饰管和排气管相通，并非装饰而无实际作用的饰管。整体来说，十代雅阁的造型个性鲜明，但不会因为追求所谓的运动化，而故意用上许多线条而显得过于做作。厂家宣称这款车主要面向的客群，是逐渐成为消费主力的90后。我不是90后，揣测不出这个族群能不能接受这样的外形，但是我承认这样的设计比起某些竞品为了运动化，结果外形反而变成刻意为之的夸张来的更高明。
『叁』 考虑买十代雅阁混动很久了，现在有什么购车优惠吗
我也正打算买一辆十代雅阁混动，目前第十代雅阁混动享有36期0利率的优惠政策。贷款买的话，能用更少的钱就把十代雅阁混动开回家，还款也没什么压力，是挺划算的，入手一辆没错了。
『肆』 看中第十代雅阁混动了，就是不知道有没有优惠政策
我了解到的消息是：现在买第十代雅阁混动可以享受36期0利率的金融政策。一直专以来，属雅阁这款车型在本田粉丝的心中都是日系轿车无可替代的代表之作，也一度被认为是高端与格调的代名词。其实无论从外观还是动力方面，十代雅阁都是不错的选择，而混动版车型从外观来看则与第十代雅阁的燃油版别无二致，搭载第三代i-MMD混合动力系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，官方综合油耗4.0L/100km，再加上我刚刚说的优惠政策，其实是相当划算的，值得入手。
『伍』 第十代雅阁混动目前有没有什么优惠政策呢
第十代雅阁混动现在全系都享受36期0利率的优惠政策，而且还享受9000元的专置换补贴，可以说是很划算属了。而且十代雅阁混动版最低售价19.98万元，光看这个价格就非常有杀伤力，至于具体的其他的一些优惠，各个地方的经销店我感觉都可能会有点不一样，我的建议是你可以去线下问问，比较比较然后再下决定比较稳妥。
『陆』 想入手雅阁混动，求助，现在优惠力度如何
优惠2万左右 感觉不划算 1 动力没2.4自吸的直接 2 高速不省油，只有市区省油（混动就是这专个原理，把属一部分损耗储备，然后使用，但是高速行不通，因为储备只够几十公里使用） 3 比2.4自吸价格高太多 比性价比最高的智睿型贵两万多 两万多纯加油2.4够用4万公里的 还不算油耗差
『柒』 很喜欢第十代雅阁混动，请问有什么优惠政策吗
目前应该是没有，因为他的价格已经比凯美瑞和天籁便宜，认真回答希望可以帮到你
『捌』 雅阁十代混动指导价25.9800能优惠多少
是18款混动2.0L E-CVT锐尊版国VI吧，裸车25.98万，我们这优惠1.5万，全国各地的优惠政策不同价格会多少有些出入，但出入不会太多。
『玖』 第十代雅阁混动现在有优惠吗为什么INSPIRE刚出就有了
优惠可能有点吧，力度肯定不大，INSPIRE不优惠卖不出去啊，平价卖的话完全是被雅阁压制的，优惠点或许还能卖掉点哈哈哈。
『拾』 本人很喜欢雅阁混动这款车型，想问问现在还有没有优惠的促销政策，有老哥说说吗
这款车型现在很火的。不过，值得高兴的是，这款车型还有很优惠的促销政策。现版在只要购买第权十代雅阁混动就可以享受36期0利率的金融政策。一直以来，雅阁这款车型在本田粉丝的心中都是日系轿车无可替代的代表之作，也一度被认为是高端与格调的代名词。如果你喜欢，现在就要下手啦，毕竟手快有手慢无，先下手为强才是王道。