A. 【车主点评:混动艾力绅至尊版顶配提车补贴】
#选车理由 家里一直想买辆MPV，关注了混动版的奥德赛和艾力绅，GL8有点贵，主要感觉第二排还是艾力绅舒服。奥德赛的配置太复杂，主要是还是卤素大灯，没有日间行车灯，整体感觉没艾力绅高级。还去看了传祺GM8，整体质感还是差点。最后还是选择了艾力绅。
#最满意 外观比奥德赛霸气，特别是门把手吸引眼球，提速快，油耗低，安全配置比较实用。还有就是空间大，第二排座椅特舒适。
#最不满意 至尊版居然屏幕及接手机的功能不如其他版本二排通道处的靠椅调节，很容易被第三排出入的人不小心拌动
#空间 空间必须大，七个人坐稳稳当当，六个成人没问题，二排座椅高级，孩子喜欢躺着，这个空间没谁了。后备箱空间我觉得够用。
#外观 外观比奥德赛好看多了。很喜欢。大气不失时尚，适合各个年龄段开。侧面正面后面都很有设计感。
#内饰 中控台简单实用，行车过程中手摸都比较方便，做工良好，木料提升档次，内饰颜色上浅下深显高档干净。
#动力 2.0直喷发动机两台电机驱动，已经属于中等以上了，特别是60码以下电机输出动力时，真的很特别，速度起来后，发动机介入没有感觉到任何顿挫或不适。但是要速度提到100码以上，是需要深踩油门的。毕竟车子自重已经2T了。毕竟比不了3.0以上的直喷发动机的动力，有一台进口的 SUV ，动力是不能相提并论的。但是到了一定的年龄段，就要匹配不一样的车子，也不进川藏也不去阿拉善了！无需过多动力了！
#操控 家用 MPV纯奶爸车，就不要什么提啥操控了，不过此车悬架不软，有一次快速并线，车身姿态很跟车，没有多余的晃动，很稳！
#舒适性 座椅舒适度，包裹度都很好，尤其第二排，第三也很舒适，唯一不足，过减速带稍微快点跟磕底盘一样，受不了。
#油耗 市区正常60-80公里行驶的话油耗5.5左右，确实十分的省油，但是高速的话如果按120公里每小时巡航的话，油耗在6个左右，超过120的话，油耗会猛增，跑的越快油耗越高
B. 混动艾力绅和奥德赛哪个性价比更高呢
艾力绅宜商宜家 一车两用 车价差不多 用途多一倍
东本擅长造混动
C. 艾力绅购车最高优惠1.6万元，23.48万元起售，现在入手正是时候
大家好，小编近日从河源当地的某汽车经销商处获悉，河源地区艾力绅目前购车最高优惠1.6万元，23.48万元起售，现在入手正是时候。同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下艾力绅吧。
动力方面，本田艾力绅搭载了2.0L直列四缸自然吸气发动机的混动版本，发动机最大功率107kW,最大扭矩175N·m；电动机总功率135kW，总扭矩315N·m，匹配E-CVT电子无级变速箱。
小编推荐车型：2.0L豪华型
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
D. 混动艾力绅小改之三，说说我的用车感受
入手锐混艾力绅个把月了，感觉刹车够用，只是脚感不好，头段制动明显但到后段有点顶脚，偶尔还会出显“点头"现象…看了很多改刹车的贴子，看中了AP9440竞技版，很多朋友说会有异响，但看中它的量给别的型号要轻，另外也有人说用原配的刹车皮会减少异响，价格也比较能接受…于是…
晚上的灯照~可以了！
吐槽一下，小艾的远光真心低，高速连路牌都照不到，前雾灯是有也是照二、米的距离还是白光[尴尬][尴尬][尴尬]问了改灯的店可以远光改激光，可是很担心灯壳能否适合高温…
E. 艾力绅目前购车最高优惠1.6万元，23.48万元起售
今日，小编从湛江当地的某汽车经销商处了解到，湛江地区艾力绅目前购车最高优惠1.6万元，23.48万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下艾力绅这款车吧。
东风本田艾力绅动力搭载的是2.0L发动机，输出功率为146马力（158kW），电池搭载的是锂离子电池，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，提速仅需10.2秒，油耗为5.9L。
小编推荐车型：2.0L豪华型
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 东风本田混动艾力绅这个车怎么样
外观及内饰亮点
艾力绅锐·混动整体外观设计和原来燃油版车型保持大体一致，除了诸多细节处有所改变之外，看起来还是熟悉的味道，而相较于奥德赛而言，艾力绅给咖哥的感觉要更稳重一些。
前脸中网面积略有增加，并且内部的饰条设计也有所变化，下方保险杠的设计元素也更为丰富，并加入一根贯穿式的镀铬饰条。
大灯组还是原来的样子，但其内部细节处加入了蓝色点缀，更加契合自身混动的定位。
侧面造型没有变化，尺寸方面略有增加，长宽高分别为4950/1842/ 1711mm，轴距2900mm。
还有一个比较明显的变化是它采用了全新样式18英寸轮圈，此外，在艾力绅锐·混动上首次搭载了PSD手势感应开闭侧滑门，并且全系标配，本田把这项功能称之为“魔术感应门”，通过车窗下方内置的静电传感器来感知手部动作，无需接触车身，轻轻挥动收拾旧可以控制车门。
具体操作是：在蓝色灯带一侧，手部稍作停留，整个蓝色灯带亮起后，顺势后滑便可打开车门，关闭时也是同样的操作，就体验上来说，它的反应还是很快，个人觉得这个功能最大的好处就是当你手上提着东西，这时候胳膊肘子也可以开打车门，还是很便利的。
相比之下，尾部的调整更是微乎其微，仅在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条，并且大灯内部也同样加入了蓝色元素。
内饰依然沿用了原来经典设计，视野和空间表现表现都还不错，并且车内还是保留了很多实体按键，被整齐排列在触手可及的地方。
方向盘后方的两个拨杆顶端各有一个按键，左侧的可以控制车外右后视镜的摄像头，随时可以调取右后方的画面，右侧的按键按一下是后摄像头，按第二次则是360°全景影像，这一切操作双手均不需要离开方向盘。
中控采用了一块8英寸屏幕，内部的常用的功能还是比较丰富，并且菜单逻辑也极其简单，使用体验很好，并且在屏幕左侧还布置了一排实体按键。
前座椅宽大，并且具备座椅加热、主驾驶电动调节等配置，同时还为驾驶者特供了一个巨大的扶手，角度可调，收放起来也不太占用空间。
打开侧面后，就可以体验到MPV车型的空间及乘坐魅力，经过优化，第二排地板高度达到了315mm，侧滑门开口宽度为705mm，内部高度更是达到了1230mm，上下车真还是非常方便。此外，第二排座椅具备宽大的肩部支撑和体积增大后的头枕，并采用了菱形缝线的皮质，为第二排带来了很好的豪华感。
头枕体积较大，实际体验也相当出色，材质细腻，填充物很柔软，两侧的护翼可以很好的稳固住头部。
第三排坐人也是完全没有问题的，座椅高度足够，腿部空间、头部空间都完全够用，坐垫长度也很充裕，长途乘坐舒适性也毫无压力，但在第三排正常使用的情况下，行李厢空间就不算太出色，放不了太多东西。
作为混动车型，电池被布置在了第二排座椅下方，所以艾力绅锐·混动的行李厢空间和燃油版车型表现是无异的，将第三排座椅收起来之后，可以完美的收纳到行李厢的凹陷处，内部会得到相当平整且巨大的空间。
动力及驾驶感受如何？
动力上艾力绅锐·混动搭载了本田第三代i-MMD混动系统，这套系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和两台电动机组成，发动机最大功率107kW（146Ps），最大扭矩为175N·m，热效率40.6%，相较于丰田的混动，它除了结构上不一样之外，动力电机的功率也更大，最大功率达到了135kW，最大扭矩也达到了315N·m，传动系统采用了带有运动模式的E-CVT电子无级变速箱。
从结构及参数上来看，整套动力系统中，驱动电机会更占上风，发动机倒是有点像一个辅助角色，当电池电量较为充足的时候，它不是在休眠，就是在给电池充电，只有动力需求大的时候，它才会参与到动力输出中来。
在中低速驾驶时候它的输出特性更像是一台电动车，大功率的驱动电机在大部分情况下，就可以满足动力需求，除了燃油经济性之外，这套混动系统的动力输出也比原来的2.4L+CVT的组合更加出色，起步时也很轻松，动力响应也很快。
并且E-CVT变速箱平顺性也是相当出色，基本不会感受到顿挫感，此外，这套混动也一定程度上提高了艾力绅锐·混动的噪音表现，因为发动机不常工作，所重要的噪音来源也就很少了。
底盘悬挂结构采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，底盘在面对细小颠簸时候能够很好的吸收，在对起伏路面时候，悬挂可以保持比较不错的贴地性。
G. 而立之年入手混动豪华艾力绅的两千公里使用感受
虽然已近30了，2019年对我来说注定是一个不平凡的一年，这一年经历了太多，劳动节那天迎来了我们家里的新成员，自从家中添丁以后我那辆小狮子就感觉越发的不满意，无论是空间还是动力总感觉缺些什么，或许是从丈夫荣升为父亲的责任感更强了。
最后总结一下19款的艾力绅锐混动吧，一个月行驶了2000公里，他有自己的优点也有自己的不足，但是总体对我来说可圈可点，挺适合家用的一款车，油耗对于MPV来说可以算得上是经济了。最后认证一下
H. 艾力绅可以上插电混动汽车牌吗
这就要看你所处的城市政策了，另外混动也分插电式混动（如比亚迪）和非插电式混合动力（专如普锐属斯）
混动在上海、天津算新能源汽车，可享受补贴也可享受新能源不限行的优惠，可以申请绿牌子。
但是，混动在北京不被视为新能源汽车，不享受新能源汽车的一系列优惠，只能与普通燃油车同等摇号、同等限行，不能挂新能源牌子。
I. 说说我的家用助手艾力绅，这个车子是混动版的
去年家里迎来二宝，对于一家四口的我们来说小轿车已经满足不了我们了，宝宝的东西实在是有点多，经常搞得车里乱糟糟的，家庭需要，我和媳妇就商量着换个七座可以装很多东西的同时，还能坐全部家人的车，预算30万左右，找到几个懂车的老朋友介绍了一下，最终拍板艾力绅了，这个车子是混动版的，开起来比较平顺，没有顿挫感，车门也是运用科技感满满的魔术门，对于老人和小孩来说安全性也是提高了不少。
当时决定提艾力绅的主要原因是因为家用车，还有一部分原因是和老婆看车的时候发现了一个很细心的点，就是外后视镜带有自动折叠功能，而且后视镜下方还带有一个LaneWatch摄像头，这点设计的挺用心的，感觉也是挺实用一功能，有时侧边在视野盲区，LaneWatch也能起到一些作用，别看它小小的一个，平时还真的在安全性上面帮了我们不少。转眼提车已经有小半年了，总体使用感受还是挺不错的，平时自己也很注重保养，现在看起来还跟新的而一样，所以说买车还是要选自己喜欢的，你爱惜的更多它就能陪你走更远的路！
J. 买到本田艾力绅混动豪华版，裸车30.98万元没有优惠，油耗非常低
有位车主就对本田汽车非常喜爱，于是在奥德赛和艾力绅之间选择，经过反复的对比和家人的意见，最后买到了艾力绅混动豪华版，裸车30.98万元没有任何优惠，开起来确实很不错！之所以最后是艾力绅，主要原因还是觉得要比奥德赛更显高档一些，有种豪华MPV的感觉！前脸大面积的镀铬看着很有视觉冲击力，另外远近光大灯、日间行车灯还有前雾灯，都是LED光源，这点很让人喜欢！
大家都知道本田汽车对噪音的控制不太好，但车主觉得这辆艾力绅混动版已经很不错了，完全可以接受，另外整体调校的也是偏向于居家舒适性的，对一些震动过滤得比较彻底。总的来说，如果闲暇之余开上它，拉上全家人出去游玩，都能够坐得非常的舒服！还有艾力绅的口碑满意度是比较高的，能够让人买得放心，用着省心！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。