① 威马EX6 Plus 6座版开启预售 售价25万元左右
8月12日，威马汽车官方宣布，旗下中型纯电SUV威马EX6Plus6座版正式开启预售，预售价格为25万元左右版。此权外在8月12日-9月30日参与预售活动的消费者，均可以领取红包及购车现金抵用卷，最高可享20000元优惠。
威马EX6Plus是威马汽车的第二款量产车型，作为一款中型SUV车型，威马EX6Plus版车型现有的四款车型均采用的是2+3的五座布局，补贴后售价为18.99万-25.99万。在外观设计上，6座版威马EX6Plus与现款车型并没有太大变化，仅是车辆侧面的后三角窗因为6座布局而面积更大了一些。此外该款车型将采用双色车身设计，整体更加时尚。
内饰方面，6座版威马EX6Plus将会仍然搭载大尺寸可旋转触摸中控屏，再加上全液晶数字仪表盘、旋钮式换挡杆以及简约的内饰设计，都让这款车科技感十足。另外6座版车型将采用2+2+2布局，将有更多车内空间的使用组合。
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② 半价直购、合约套餐、6折回购，详解威马EX6 Plus直购政策
2020年1月当威马汽车提出直购政策的时候，很多人都是懵，这难道又是一种“没有中间商赚差价”的营销噱头？于是在昨天，威马汽车召开了一场线上发布会详细解释了威马EX6Plus的直购政策。
直购指产品的生产企业或者总经销商直接面对终端消费者进行销售的一种销售模式，更多指的是消费者多快好省地购买产品的一个过程。“多快好省”是直购的核心，而这次威马EX6Plus的直购政策，也体现了这四个字。
痛点三：电动车保值率
解决方案：保值回购
但凡是通过“威马直购”模式购买EX6的用户，将拥有裸车两年最高6折的官方保值回购权益。具体回购价格如下图：
接下来我们来算一笔账，看看这个直购政策是不是真的划算。
以拥车两年后，威马回购，选择0-1,500公里档月费套餐为例：用户的整体持有成本为（94,900元-60,900元）÷24个月+1,599元=3,015元/月，持有一台20万元的智能电动汽车，算上充电费，每日的成本不到100元，比租车更划算。
以拥车两年后，用户买断电池，选择0-1,500公里档月费套餐为例：裸车价94,900元+买断电池39,900元+每月1,599元*24个月=173,176元，仅为一次性购买价格的91.2%，节省近2万元，算上充电费用，用户省的更多。如果你开了6年，那电池送给你，整车所有权都归你。
不过据MissGao了解，目前威马这个直购政策，只适用于威马EX6Plus400轻享版车型，目前这个直购政策已经于1月16日正式在威马汽车官网、威马智行APP、威马天猫官方旗舰店等平台全面上线。
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③ 威马EX6 Plus新增车型上市，补贴售价18.99万，NEDC续航里程408km
近日，威马官来方宣布EX6Plus新增车自型正式上市，售价为23.99万元，补贴后的售价为18.99万元。新车定位为纯电动中型SUV，造型上并未发生改变，仅在配置部分进行更改。在电池组方面，换装了54kWh的电池组，NEDC续航里程可达408km。
动力方面，搭载来自博格华纳的电机，最大功率为218马力，最大扭矩为315牛·米。在充电时间上，快充模式下从30%到80%仅用30分钟，慢充模式则需要9小时。
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④ 半价买威马 EX6 Plus我们已经帮你把账算好了
从6年总费用来看，虽然2年内买断电池比一直使用合约方案节省了约8000元，但2年买断电池毕竟需要一次性支付3.99万元，所以综合来看大家可以根据自己的经济情况自行选择买断或者一直使用合约方案。
写在最后：
对于「威马直购」而言，这到底是新零售模式还是金融方案，我不想过多评论，但毫无疑问，威马通过「威马直购」降低了电动车的购车门槛以及整个生命周期的使用成本。用沈晖的话说，威马要做的是智能电动汽车的普及者。
就像国产Model3杀入30万价格区间，虽然可能会对同价位的其他品牌电动车的销量造成一定影响，但更大的意义是极大程度上提高了消费者对于电动车的接受程度。
当然，Model3由于价格因素，相对高端，而进入20万以内更大众化市场的时候，电动车的接受程度明显要低的多。
随着「威马直购」的出现，相信其他厂家也会打造类似的商业模式，越来越多平民化的电动车将与燃油车正面PK。燃油车们，你们准备好了么？
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⑤ 威马EX6 Plus补贴后售价23.99万元，你对这款车期待吗
期待。去年去看了车展，感觉外观是我喜欢的那一类型。EX6的前格栅配有贯穿式的黑版色饰条装饰，两权侧的头灯造型狭长而犀利，车头下方，雾灯区域配有象征着威马品牌LOGO的LED灯带，看起来具有较强科技感。还有1.14平方米全景天窗，座舱视野更宽阔。白天行车，98%有效隔热；夜晚行车，抬头仰望尽揽苍穹星空。Pick。
⑥ 威马EX6 Plus 6座版预售25万 省钱又实用
作者：郝俊
主编意见：预售价25万左右的威马EX6Plus6座版比五座版有什么优势呢？不仅仅多了一个乘员，第二排和第三排都不必三点三个人挤在一起了，很多出行的缴费环节还不必担心按照7座车的价格来收费。省钱就是省心，不挤就是舒服，省心又舒服，续航里程还不缩水的新车确实值。相比25.99万的五座版，可能会更受市场和消费者的青睐。毕竟2+2+2座位布局的市场里，车型就那么几款，将来成为未来各家车企的蓝海也说不定呢。
其动力系统将继续搭载来自博格华纳的驱动电机，最大功率为160kW（218PS），最大扭矩为315N·m，电芯使用宁德时代NCM811电芯，电池包封包则由威马自主完成。电池容量分为54kWh和69kWh两种，NEDC续航里程对应为408km和505km。
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⑦ 威马EX6 Plus正式上市 补贴后售价为18.99万元
近日，据官方消息，威马EX6Plus新增车型正式上市，新车共推出一款车型，官方指导售价为23.99，补贴后售价为18.99万元，新车定位于纯电动中型SUV。
动力方面，新车将继续搭载来自博格华纳的驱动电机，其最大功率为218马力，最大扭矩为315N·m。该车搭载由宁德时代NCM811电芯，电池包封包由威马自主完成。同时，其电池容量为54kWh（现款首发创世版配备的是69kWh电芯）。官方表示该车NEDC续航里程为408km。充电时间上快充模式下电量从30%到80%仅用30分钟，慢充模式下9小时可将车辆充满。
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⑧ 每天花费不到20元 威马EX6 Plus养车成本分析
随着二胎家庭比例逐渐提高，因此车企推出了很多七座版车型，但从总体的销量来看，其需求并没有想象中那么旺盛，反而很多消费者都选择了更加实在的五座中型SUV，车企也针对这一细分市场推出了不少新能源车型。今天的正是一款中型5座SUV车型-威马EX6Plus。
在电耗方面，据电车资源统计，威马EX6Plus实际的车主使用平均电耗为15.5kWh/100km。按照一年行驶1万公里计算，电费约为418.5元（以深圳市低谷电价，每度电0.27元计算）。若是以快充和慢充方式各占一半的比例来计算，电费约为1139元（快充以平峰期每度电1.2元计算）。
四、一年（1万公里）养车总费用（仅供参考）
保养347元+保险6506元+电耗（慢充）418.5元=7271.5元
●总结：
能够明显发现，威马EX6Plus在保养项目非常多，像前后雨刮片都被设为必须更换的项目，好在威马EX6Plus推出了首保免费并不额外收取常规检查的费用，整体计算下来保养费用并不会太贵。
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⑨ 威马EX6 Plus 6座版开启预售 25万元起售
日前，我们从威马官方获悉，威马EX6Plus6座版正式开启预售，预售价为25万元级别。即日起（8月12日）至9月30日，参与预售活动的用户可领取红包以及购车现金抵用劵，最高可享20000元优惠。此前，威马EX6Plus共有4款5座版车型，补贴后售价区间为18.99万-25.99万。
动力方面，威马EX6Plus6座版将继续搭载来自博格华纳的驱动电机，最大功率为160kW（218PS），最大扭矩为315N·m。而电池则选用宁德时代NCM811电芯，电池容量分为54kWh和69kWh两种，NEDC续航里程对应为408km和505km。充电方面，在快充模式下，EX6Plus的电量从30%-80%需要约35分钟，冲入电量约34.5kWh；而常规慢充模式下，则需11个小时将车辆充满。
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⑩ 【2020新年看新车】威马EX6 Plus添新成员 补贴价格18.99万元
【2020新年看新车】近日，记者从威马官方获悉，威马EX6+400轻量化车型推出，官方售价23.99万元，补贴价格18.99万元。威马EX6plus的外观采用了最新的家族设计，定位于纯电动中型SUV。它将配备一个动力电池组，配备第二代热管理技术。它将被一个容量为54kwh的电池组取代，NEDC的续航里程为408km。
编辑点评：威马推出的直购计划是新能源汽车零售模式的突破。它使用手机合同机销售电动汽车，并通过硬件服务模式让用户更灵活地购买车辆。与此前一些企业推出的财务解决方案和替代策略相比，威马的直接购买模式更具灵活性，解决了电动汽车低维护率的痛点，使得用户在购买汽车时不会担心。
?随着EX6plus的推出，威马的产品矩阵越来越强大，不仅满足了用户对智能电动车的深层次需求，也彰显了威马的硬核实力。威马EX6plus的首款方正版限量600台。显然，看完官价，大多数人难免会嘀咕。就价格而言，人们很难有那种亲密感。不过，Ex5系列是新车厂商的第一大销量。新车型华丽的技术元素势必会引起另一番轰动。至于真正的驾驶体验，我们需要等到量产上市后，再对驾驶者进行测试，才能得到更客观的评价。【2020新年看新车】
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