A. 为什么比亚迪的电动车有这么高的补贴，又这么省油，但是现实却是很少人买 到底是为什么呢
比亚迪 F3DM: 不推荐，不合适
太难看,小毛病多,油耗太高
后悔啊，就看比亚迪专的广告多才买了这车的，车属毛病真多，不知道修了多少次，还好都是免费的，但是以前的销售4S店关门了，现在去其他比亚迪其店修理，那个费用啊。我心通啊！后悔啊
B. 为什么比亚迪基本上不做非插电式混动动力车
在国内甚至世界范围内，新能源车领域，比亚迪是有一号的。比亚迪如今是世界上新能源车销量最大的品牌，没有之一。但是我们知道，要论新能源车的“资格”，丰田绝对是世界第一。
但是比亚迪的思路完全相反，他是要创一种用车习惯，那就是纯电动车和插电式新能源车，而对于是否改变人们的用车习惯的问题，考虑的很少或者没有考虑。从另一个层面看，实际上，也是类似丰田的非插电式混合动力技术，目前比亚迪还不完全具备或者说研发重点和方向没有在这方面。
C. 定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗
目前来说混动的还是比较好。纯电的技术不是很成熟。
1、充电不方便
纯电动优惠更高，配置也更高，0排放，行驶也安静，起步动力强，能耗支出低。不过也有个明显的短板，那就是充电问题，虽然现在城市充电桩的覆盖率很广，但充电位有时候需要排队，以及收停车费。
而且出行的话很多地方还是没有充电桩的，如果陷入没电的境地就只能叫拖车了，极大缩减了纯电驱的使用范围，这也是很多人在犹豫的原因。
2、续航不行
而混动作为中间选择，既可以挂绿牌照，而且也可以在短途中享受纯电驾驶的优势，长途没电时也可以靠发动机驱动，但同样的它也存在着燃油车和电动车的缺陷，充电依然比不上加油高效，没电情况下的油耗也是惊人的，而且双擎的结构影响了车内的空间。
(3)比亚迪纯电为什么都不优惠扩展阅读：
总的来说作为技术过渡混动无异是很合格的，但也是把双刃剑。不过前段时间车友推荐我的这款便携充倒是一定程度上解决了这个问题，自带漏电保护可以免接地，而且充电速度也很不错，混动的基本4小时就能充满，不管在家还是在外都能充，既安全又便捷高效。
以一年两次保养，在费用上面混动比纯电动汽车要多，纯电动汽车在保养上面只需要检查三电，单次只需要一到两百块左右，而混动加上机油等费用下来需要五百到六百。
在一个从车辆的用车来看，混动由于有发动机的存在，车辆在使用的时候会有噪音的产生，而纯电动汽车通过电动机进行驱动，基本上相对于混动要安静的多。同时纯电动汽车没有顿挫，用车舒适性比混动高的多。
总之，买新能源汽车这件事，要是只是作为家用代步车进行使用，纯电动汽车完全是可以使用的，换一个角度来讲在意车辆的用车成本等，也是可以选择纯电动，而要是需要坚固长途之类的，那么混动可以选择。
D. 比亚迪为什么不生产便宜的纯电动车
便宜到什么程度
E. 比亚迪纯电动小汽车购买有何优惠
国家补贴价格优惠，免购置税，以北京为例像比亚迪e6，官方指导：30.98-36.98万元，补贴后价格：20.18-26.28万元
F. 比亚迪纯电动车，买与不买
如果你所在的地区有充电站的话可以考虑，如果没有不建议购买
G. 为什么比亚迪新能源普遍优惠不多啊
目前国家逐渐取消新能源汽车的补贴，所以，现在新能源汽车普遍优惠都不大，厂家成本在那里。
H. 比亚迪纯电动汽车推广有什么优惠政策
国家补贴价格优惠，不用交购置税等
I. 比亚迪纯电动车到底怎么样
按照课本上定义，电动汽车充满电后应该能跑400公里不用再次充电，所以这项技术并不完善，2楼说的是混合动力车，还可以。
J. 比亚迪为什么不出一款十万以内的纯电动车
一、先来个网络汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合版的去掉重新整理的结果权）：
1、科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。
没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。
二、我自己比较推荐按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：
1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。
3名：凯越，年均销量约28万。
4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。
6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。
9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。
三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。
赛欧因为价格偏低，所以没列进去。
四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、福特翼搏（唯一一款合资SUV）。