『壹』 国家目前对机动车辆有什么新的政策
国家环保总局正式公布了机动车排放新标准
发布时间：2007-10-19
５月１日，由国家环保总局提出，国家质检总局和国家标准委联合发布的《车用汽油清净剂》国家标准正式实施。
在环保问题备受关注的今天，这项能有效规范我国车用燃油清净剂市场，改善汽车尾气排放的国家标准无疑会得到社会各界的支持。但是由于配套实施细则的滞后和对其引发的巨大利润空间的“想象”，使标准实施的背后产生了更多并不“清净”的声音。
利益之争
据国家统计局统计，２００４年我国汽油产量为５２４９．８万吨，其中出口５４０．７万吨，国内表现消费量为４７０９．１万吨。按照有关资料表明的国内汽车每年消耗我国汽油总产量的８５％计算，那么在２００４年，国内汽车“吃”掉了约４０００万吨汽油。而中石化石油化工科学研究院有关人士透露，强制标准实施前的２００４年，国内燃油清净剂的产量约为６０００吨。按照万分之四（即４００ｐｐｍ）的添加比例，那么这６０００吨清净剂则被添加到了１５００万吨车用汽油中，基本占到国内汽车用油４０００万吨的３７．５％。
如果按照目前实行燃油添加清净剂的城市的基本做法，即在中石化、中石油确定的汽、柴油零售价格基础上每升加价０．０４～０．０７元。那么包括中石化、中石油等在内的加油站每年仅靠添加清净剂后的提价就可多收入８亿～１４亿元。
８亿～１４亿元的收入对于年销售过百亿元的石油系统来说可能并非什么惊人的业绩，但当记者以加油站老板的名义先后致电国内几家大品牌清净剂生产厂家寻问价格，表示希望大量购买时，却被惊呆了。
由天津悦泰石化科技有限公司生产、销售的由中国石化销售公司和华北公司研制的“海龙”牌汽油清净剂每吨售价４．５万元，添加比例为５００ｐｐｍ；今年１月１日列入深圳市范围内强制推广使用的车用燃油清净剂产品“超美”牌，每吨售价４．５万元，添加比例６００ｐｐｍ；同样被列入深圳市添加名录的“艾木”牌，每４升的小包装售价１８０元（折合每吨售价近５万元），添加比例为５００ｐｐｍ。该公司销售人员进一步向记者表示，如果真要购买，价格还“有得商量”。
通过简单的计算可以得到，每升油添加清净剂的成本只有０．０１～０．０２元。在随后接受记者采访的北京一家清净剂企业的负责人证实了这一推算。“北京市政府在给中石油、中石化的批复中同意添加清净剂的汽油每升涨６分，而我们清净剂的成本才１分多，那剩下的谁赚去了？”
数据可以证明清净剂的“成色”。每升油多０．０１～０．０２元的成本，售价却可以提高０．０４～０．０７元；中石油、中石化一年８亿～１４亿元的销售收入，平均利润高达近６亿元。而如果按照国务院发展研究中心产业部预测的到２０１０年，我国燃油需求分别为１．３８亿吨计算，由于添加清净剂后而给企业带来的利润将至少高达１７亿元。这还只是基于全国３成多汽车燃油中添加清净剂而得出的数据。
经营之患
如此丰厚的利润回报引发了行业垄断的可能性，而在国内成品油市场占据绝对优势地位的中石油、中石化则更可能利用自己的资源优势和渠道优势将这种可能变成现实。对此，业内多位专家均表示了对这种可能的担心。中国环保产业协会汽车专业委员会胡成南秘书长告诉记者，他们正准备对此进行调查。
其实早在１９９９年８月２６日，中国石化集团公司就颁发了《关于启动无铅汽油销售、全面推广应用汽油清净剂的通知》。《通知》要求，从１９９９年１０月１日起，在中国石化集团公司所属加油站，全面启动无铅清洁汽油的销售。同年４月１日，中国石化集团公司在《关于加强汽油清净剂管理的通知》中也明确强调：由销售公司牵头，组织汽油清净剂的全国市场营销工作。
据有关业内人士透露，目前市场上常见的清净剂中就有“邦杰”、“海龙”、江西九江的“燕京”和广东茂名的“车宝”等多个品牌属于中石化系统；中石油则有“飞天”、“科凌”等。“而在各省市中的地方品牌就不好说了。刚才提到的那些品牌至少占整个市场份额的１０％以上。”中石化内部的一位人士也证实了这一市场现状——海龙、飞天等石油系统内部的品牌拥有销售系统的便利条件，其他产品进入这个市场就比较困难。“国家目前并没有一个准入制度，只要你达到了这个标准，就看企业做市场的公关能力了。”
从公开资料，我们可以看到，截至目前全国清净剂生产厂近百家、品牌１００多个，而比较成规模的只有１０多家。同时由于燃油清净剂产品科技含量比较高，研发和资金上的高门槛必然使市场资源掌握在少数有实力的企业手中。“对于其他品牌的清净剂，中石油、中石化设定了很大的壁垒，从正规渠道进入很难。据说中石化的加油站在清理非自有品牌。”曾参与标准制定的中国汽车技术研究中心的李孟良高工向记者透露。
面对业内此起彼伏的“讨伐”之声和普遍的担忧，中石油、中石化方面并没有做太多的表态。由于“五一”长假，中石油负责媒体联系的两部电话很少有人接听，惟一接通的一次，记者只得到了“目前还无法披露更多信息”的答复。
政策之忧
如果说超额的利润回报是产生纷争，甚至形成新的行业垄断的诱因的话，那么政策的缺失和管理者的缺位无疑将使利益之争愈演愈烈。
记者从专家处获知，清净剂加入燃油中，即可实现汽车在运行中自动清洗发动机燃油系统的目的。而据参与标准制订的中石化石油化工科学研究院张欣高工介绍，油品本身就是烃类化合物。受目前我国的油品生产状况所限，汽车燃油中肯定有一些烯烃和芳烃。要想达到全部都是饱和烃，从满足汽车用油的供应量看肯定无法做到。由此可见，为改善国内，特别是一些发达城市的环境质量，在车用燃油中加入清净剂是一种必然趋势。
但是于５月１日开始实施的《车用汽油清净剂》（ｇｂ１９５９２－２００４）国家标准只是对清净剂产品本身的质量标准做了强制要求，而没有更多的涉及市场问题。那么包括深圳、长沙、徐州、无锡等大中等城市的地方性强制添加政策又从何而来呢？
“这些地方政府出台的强制标准是依据国家环保总局１９９９年出台的《车用燃油有害物质控制标准》。”在回答记者关于此次“清净剂标准”实施是否会再次引发地方出台相应的强制标准的提问时，国家环保总局大气处任洪言如是说。“但是，那个标准只有原则规定，很不具体。”任洪言说：对于“清净剂标准”，环保总局会出台“清净剂”的管理办法，但是暂时不会涉及到油的问题。至于何时规定在燃油中添加清净剂，加多少等问题目前还无定论，“但我相信应该会很快的”。正是由于管理细则未能及时跟进，从而导致了在强制添加的实际执行过程中无法对是否添加、添加多少等技术问题进行有效的监管。在已经实施的清净剂国标中，并没有单独指出用何种规范的设备提供给相关的监管部门检测，这无疑将成为继相关部门借检验结果排斥其他品牌，进一步巩固其垄断地位后的又一政策盲区。对此，李孟良强烈呼吁尽快出台相应的实施细则，同时加强执法部门有效的监管力度，确保消费者加到放心油。
『贰』 请问现在买车还有没有什么国家优惠政策的比如说购置税之类的那种
优惠是没有了，现在购置税都涨了1.6以下的是百分之7.5了，2010年1月1日开始的回。对于汽车下乡那都答是糊弄人的，意思是羊毛出在羊身上反正都是你自己的钱，使劲砍价也一样，主要是你想买什么价位的车还有多大排量的。排量不一样购置税也不一样，排量越高购置税就越高
『叁』 现在买车有什么优惠政策么
女士嘛，还是买个两厢车好一点，时尚。我推荐你买华晨骏捷FRV，最好买红色
的，外形好看内，经济性容也不错，保有量比较大，空间也不错。另外还可以看一下
长城的炫丽，和吉利熊猫，这两款车都不错。以下是报价：
1.骏捷FRV 1.3L MT舒适型 5.58万
优 点：外形时尚、空间不小、售价厚道
2.长城炫丽 1.3L豪华型 5.39万
3.吉利熊猫 1.3L-MT 功夫版 4.18万
优 点：外观极具特色，吉利小车的代表之作
这些都是网上的报价，经销商那里肯定还会有优惠。三厢车可以看一下比亚迪F3
和江淮同悦，性价比都很不错5万元以下。买车之前最好是都试驾一下。
1.6及1.6升以下的车都享受到购置税减半的优惠，买完车花的大钱就是购置税和
保险了，挂牌几百块钱就可以了，其他的就是日常保养及加油的费用了，一般车
都是五千公里保养一次，每次200-500元不等，是车型而定。
捷达太老了，不适合女孩子开，适合四十岁以上的男士开。
『肆』 国家对购新车有哪些优惠政策大型汽车
1月日出台的《汽车产业调整和振兴规划》显示，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。此后，有关业内人士向记者透露，与《汽车产业调整振兴规划》配套的有关细则2月10日左右由国务院发文到各个相关国家机关，其中就包括汽车下乡政策的执行细则。但是，该细则并没有下发到企业。因此，直到3月1日，汽车下乡补贴政策仍停留在《汽车产业调整和振兴规划》公布的原则性要求上。 由于细则没有公布，一些买车者担心并非所有车型载货车和1.3升以下排量的微型客车都有补贴，而是要按招投标来定。据业内人士透露，汽车下乡补贴细则遇到了一些操作性难题。目前，汽车下乡政策中，诸如补贴标准、中央与地方财政如何分担等诸多问题仍未最后敲定。其中，补贴的标准到底是按每辆补贴3000元，还是按车价的10%补贴，都没有定论。全国乘用车联席会议秘书长饶达接受记者采访时透露，目前政策补贴的范围基本明确了，从政策角度来看，即使细则还没有正式出台，但是估计3月1日以后购车的符合政策车主都可以稍晚点凭发票得到补贴。 地方已推类似购车补贴政策 《汽车产业调整和振兴规划》实施细则的推迟令市场期盼中的“汽车下乡”政策增加了悬念，但是，一些地方政府针对农村市场已展开类似的购车补贴政策。与国家相关政策不同，地方政府的做法与具体车商挂钩。按照吉林省实施的汽车下乡活动规定，农民购买一汽集团在吉林省境内生产的5吨以下(含5吨)卡车、微型客车和微型卡车，每辆将给予15%的政府补贴，单车最高补贴额为3万元，补贴时限从2月20日至11月底前结束。农民到所在乡镇农机站报名经审核后，到指定供应商交购车差价款即可购车。据悉，这是吉林省为鼓励农民购车而实施的优惠政策，由省财政投入1亿元对农民购买一汽集团有关产品进行补贴，这一政策将与国家的汽车下乡政策产生叠加效应。“地方政府仿效国家‘救市’政策的做法补贴车商，对于车市来说是又一重利好。”饶达表示，对于汽车下乡政策，国内车商均表现积极，希望从中获得商机，汽车下乡政策能够实质性启动国内车市。 汽车下乡等振兴汽车产业的政策出台后，车商纷纷运筹帷幄争取商机。长安汽车(8.77,0.08,0.92%)制定了“决胜农村”战略，将今年的销售目标定在50万辆，并陆续启动了“春季汽车下乡”、“亿元补贴大行动”等营销活动，就在2月28日，长安汽车还在北京启动了汽车摩托车联合下乡行动。上汽通用五菱总经理沈阳也表示，上汽通用五菱将结合农村客户的使用特点，探索新的营销方式。
『伍』 家里有一辆私家车想再买一辆国家有没有优惠
购买家用轿车能否享受国家优惠，与家中是否已购买了车辆无关系，而与购买当时国家是否有优惠政策有关，如果你购买时国家正好有出台优惠政策，那么你就可以享受优惠，反之则没有。
『陆』 买车的优惠政策
如果是1.3排量的小车，最近政府不是推出了汽车下乡计划吖。正好就是版针对1.3小排量的轿车，国家权给补助，同时还贴补燃油消耗……还有一种说法，就是13号以后1.6排量以下的轿车可以还会见面购置税。
根据前几天的报纸上说，城市居民也可以搭上顺风车，由于报纸说的模棱两可所以不能准确的告诉你在汽车下乡计划中的成功率，但是有一点可以肯定，既然提到了城市居民可以参与…………就肯定有针对城市居民的政策，你放心……
『柒』 国家对汽车出台了什么政策啊
市场期盼已久的汽车产业调整振兴规划正式出台。从整体政策的框架来看，国家救市的决心凸显无疑，这对于拉到汽车市场消费者的信心，从而帮助中国汽车行业度过2009年的市场萧条将起到非常重要的作用。
不过，具体问题具体分析。从国家公布的五项具体政策来看，对于细分市场的影响还是要一分为二的去看待，同时对于此次救市的长期影响，更需要冷静评估。
这次出台的政策第一条，就是大幅度调低1.6排量以下车型的车辆购置税。不过，有些出乎预期的是，这次的车辆购置税的减免，并不是区分1.0以下与1.0－1.6排量两个细分市场而出台不同的减免政策，而统一为减免按照5％征收。这种减免无疑对于1.6以下市场的活跃起到很大的促进作用。
但是仔细分析起来，这个政策或许促进的将是1.0-1.6排量的细分市场，而对1.0排量以下的细分市场所起到的作用并不大。
因为，从中国汽车市场目前的消费结构来看，这两个排量区间是两个不同的消费市场，他们的消费特点、收入水平、购买能力、区域分别都有着很大的不同。
目前，由于中国消费者的本来消费倾向就更倾向于1.0-1.6排量区间车型的消费，其占到整个市场消费的比重也最大，而这次的税收减免无疑让强者更强，弱者更弱。微型乘用车市场或许在整个市场结构中的比重更呈现下降趋势。
不过，国家对于农民购买1.3升以下微型客车给予一次性补贴，倒是对于威客市场的一大利好。
而对于农民报废三轮货车以及低速货车换购轻型载货车的补贴政策，都同时加快农民淘汰旧车购买新车的节奏，这无疑都会拉到汽车整体市场的回暖。特别是对于某些本土企业的刺激作用更为积极。
这种政策加速新车换购的过程，同时会加快二手车市场的发展，农民拥有更便捷的交通工具的数量将会越来越多，而这也和国家此前对于加速农民城市化发展速度、提高农民收入水平相呼应。
不过，第五条与第三条的支持企业自主创新，发展自主品牌，只是原来产业政策的再次强调和延续，目前还并不清楚国家到底如何来从资金和政策上拿出什么具体的行动措施。
而对于新能源汽车的支持，则存在着在国有企业与民营企业之间如何侧重的问题。作为国有企业的股东，国家自然应该更倾向于支持国有企业的新能源技术的发展。但是从市场或者技术的角度，似乎有些民营企业更走在了前头。那么是支持民营企业更多一点，还是支持国有企业更多一点，这关乎到未来中国民族汽车工业发展的前途问题。
『捌』 买汽车国家有那些优惠政策
除了买新能源（电动车）的汽车有优惠之外，所有燃油燃气的汽车都没有。