⑴ 一汽解放j6p550马力领航版多少钱
据了解，三十多万吧，新款一汽解放 新J6P重卡 领航版 四季款 550马力 6X4牵引车(CA4250P66K25T1A1E5)新车价格及图片,配置参数,经销商报价及促销,售后维修服务
⑵ 你好，我的车是解放JH六500马力锡柴的，每次下坡的时候用缓速器的时候防冻液就往外喷是怎么回事
发动机档位选择不正确或者下坡时间长，导致缓速器散热不好
⑶ 解放Jh6，500锡柴，油耗高，无力是怎么回事
锡柴420马力油耗高，个人认为有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查发动机是否需要清除积碳.
⑷ 解放JH6和J6P的区别
1、外形方面：
J6刚上市的时候，其较为硬朗的外观让不少卡友觉得难以接受，结果事实证明，解放J6是一款相当耐看的车型，现在这个造型可以说成为了经典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族脸谱，而JH6的外形则更加刚猛，国际范儿十足，据说其本体源自MAN的TGX，而且驾驶室整体抬高，显得更加高大。
2、细节方面：
J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到，JH6大灯看起来比J6P的更加有神，而且配有LED示廓灯，个性十足。受目前政策要求，两车均带有前下防护横梁，JH6的前保险杠离地较低，直接隐藏在保险杠内，而J6P的，则直接暴露在外面。
3、动力链系统：
这两款车型的动力链系统并没有什么明显的区别，发动机都采用锡柴CA6DM2-42E4型发动机，功率为420马力，采用博世高压共轨系统，结合SCR尾气后处理技术，满足国四排放法规要求。
4、变速箱：
变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱，两车均采用解放457冲焊桥，解放J6P的后桥速比为4.111，而JH6的后桥速比为3.7.
5、车架方面：
解放JH6采用的是300x80x8的单层车架，而这款解放J6P则使用的是300X80X(8+5)双层车架，相比较JH6而来，对于偏重载的需求具有更好的适用性
6、驾驶室：
分别进入这两款车型的驾驶室，区别还是比较明显的，首先解放JH6由于驾驶室抬高了，驾驶室内实现了准平地板的结构，是的驾驶室内空间更为充裕，舒适性更好，而且JH6的A柱倾角要 远小于J6P，视野相比J6P也更出色。
7、配置方面：
JH6和J6P都带有电动车窗，不过JH6还带有电动后视镜，而J6P则没有配备。此外两车均备有中控门锁。
⑸ 解放JH6550马力和500马力哪个要耗油些
随便看你喜欢什么样的驾驶室发动机变速箱后桥全部都可以选配只有这些才决定问题的关键
⑹ JH6解放大卡多少钱
JH6有很多款，也有几大品系，要看你需要哪一款车
⑺ 解放jH6牵引车500马力突然熄火
JH6 ，550有时候怠速熄火，还有到收费站速度很慢空挡滑行熄火。到了好多服务站都没有找到原因。你的好吗？
⑻ 解放jh6锡柴550马力怎么驾驶省油
相信很多卡友都有这样的操作，在行程开始之前会预留一点时间怠速热车，这样的做法是为了预热温度过低的发动机。
但是这样的做法对发动机是一种损耗。比较合适的方法是行车预热，这样能够快速让发动机热起来，同时带动其他部件的预热，是能够把损耗降到最低的方法，同时也能节省油量。
另外，一定要利用好节油开关，所谓节油开关就是在卡车处在空、中、重载的时候，发动机会自行调节发动机的输出功率，使用这一功能之后，卡友就可以在不同情况下使用不同的功率输出，从而达到节省油量的作用。
当然，驾驶者的驾驶技术和方法也会影响到油量的耗费。在卡车达到我们所需要的速度之后，可以适度地减小油门。遇到不同坡度的路段，也要充分利用油门以及卡车的行驶惯性来达到过坡的目的，这样聪明的驾驶技术会为你省下不少的油费。
一般来说，刹车是开任何车都比较忌讳的，除非是万不得已的情况，否则不要经常踩刹车。
因为每次刹车之后需要踩油门来提升运行速度，这样一来一回就会耗费很多油量。在驾驶的时候可以预判和前车的距离，与前车保持合适的距离，才能减少刹车的情况。
开大卡车是一门大学问，它不是一下子就能掌握到位的技能，它需要你日积月累地驾驶和学习，在充分掌握大卡车的特性之后，再在驾驶中去发现其中的驾驶小秘诀。
⑼ 解放勾6p500马力口碑如何
你好，
我感觉解放勾6p500马力口碑还是不错，
但是有点耗油