❶ 员工价 员工内部折扣
要看哪个专柜了,我认识一个品牌服饰专柜的就6折,还有一个品牌的老板给她65折的,每个地方都不同的吧.
❷ 内部员工买车优惠多少
买车有优惠还能和4S店销售砍价这是常识，运气好的时候一辆十多万的车便宜个四五千甚至上万都不是件大事。既然对普通消费者价格都有大幅下调的可能，那对于车企内部人员来说买自己公司生产的汽车产品会更便宜吗？今天大师就给大家带来几个车企的内部员工价，看看是不是比你买的更便宜？
首先是一汽马自达，不得不说从99折、93折这样的折扣看出，马自达对自己员工也并没有太多优惠，一辆CX-4才比指导价便宜3000块，想想心都凉了。
再来看一汽奥迪，这就比马自达厚道多了，基本都能有8折左右的优惠，而遇到奥迪A6等售价比较昂贵的中高级轿车，内部员工价直接降了10万元。
而且即便像奥迪Q5等热销车型，奥迪厂家给自己员工的内部价也比指导价便宜了不少。换新款没多久的奥迪A4也是如此，基本都保持在指导价8折的水平。
不过话又说回来，奥迪在市场上一直以大幅优惠著称，就算普通消费者实际购车价格也差不多在指导价8折左右，所以这么看奥迪员工的内部价也并没多便宜。
再来看一汽大众，对员工的优惠政策基本延续了奥迪的风格，普遍都在8折左右，像高尔夫、速腾等都能给到3万元以上的优惠，这相比市场还是要高一些的，但是更高级一些的迈腾虽然账面给出3-4万甚至更高的优惠，但实际市场优惠比这个更高，所以看着有点不划算。
看来车企内部员工价也并没有比市场价便宜太多，虽说账面上有8折左右优惠，但结合4S店的让利促销，有时候普通消费者反而能以更低的价格买到爱车。因此内部员工将看上去并不是一个很靠谱的事儿，车企员工买车前还是要去4S店询价一探究竟。
❸ 房地产公司内部员工购房优惠一般是多少
为满足员工自住及投资需求，完善员工福利保障体系，使员工安居乐业，与公司共同发展，经公司高层研究制定本内部员工购房优惠政策。 一、本次购房优惠政策遵循以下原则：
1、员工自愿的原则；
2、仅限XX公司员工及员工亲属（不得与案场正常到访客户冲突，具体以案场到访登记为准），每位员工限购两套房源；
3、针对房源：适用于XX项目所有100平方米以上户型（不含地下室、车位等配套物业）。
二、购房优惠措施：
1、本公司员工购房可在营销中心正常优惠的基础上额外享受10%的优惠，可与案场其它优惠累加使用；
2、根据我公司员工的工作年限可在以上优惠基础上享受以下优惠：
自天城公司首批员工入职日（2010年8月1日）起算，工作满一年可享受1%的优惠，满两年可享受2%的优惠，可与案场其它优惠累加使用；
3、根据员工在公司的职务可在以上优惠基础上享受以下优惠：公司中、高层管理干部可在以上所有优惠基础上额外享受1%的优惠，可与案场其它优惠累加使用。 三、其他须知：
1、每位员工优惠权限只能使用两次，员工购买的第三套及以上房源则不再享受此购房优惠政策；
2、所有享受此优惠政策的员工须严格按照公司规定，7日内付清房款或购房首付款并签订《商品房买卖合同》，否则视为放弃此购房优惠政策。
❹ nike 员工内部价是几折呢
最低到6折吧 不过他们也是有限制的 不能老买
❺ 员工内部价的定义
1、
2、“员工内部价”是大企业集团对内部员工的一项特殊优惠福利，内部价与市场价相比回，同样的价格答可以购买到更好的产品，同样的产品可以以更低的价格购买，因此许多人为能够以内部价购得某样产品，往往托朋友拉关系。
❻ 天猫新风尚活动有内部员工优惠通道吗
是的！复我也是刚刚得知从一个在杭制州天猫上班的朋友那里获知的。大概的一个意思就是这样子：因为内部员工通道是针对于天猫的员工开放，他们购物的话还会有其他的优惠，但是如果是其他朋友的话，也是可以通过他们的通道来购买东西的，因为这是天猫系统自动识别的，因为在购买链接的后面有个mm_12345678之类的数字串，这就是每个员工的特定ID号，系统只要检测到有这些数字串就会给予一定的优惠，有时候会是在卖家那里打点折，有时候是会给予一定的返利，或者是一些优惠券之类的。。。。
❼ 有人知道星期五万达内部员工打折活动吗
对内销售！也不知道多大折扣！1号偶要回家了呢！
❽ 请问有在联通工作的朋友们，联通内部员工优惠价买手机之类的活动大概多久有一次的呢
更换手机制式滴时候
第一次。增加cdma业务。就是133
第二次。将cdma转给中国短信
第三次。开通wcdma业务。就是186
❾ 公司要给员工温泉的内部员工价,需要拟个通知怎么写
这个要自己想。
❿ 豪车内部员工价格真的很便宜吗，最多能优惠多少
一直以来，网上传出的所谓“内部员工购车价”都让人们艳羡不已。不过，在今天这个车市严重不景气、国VI标准又即将来临的时候，大幅度折扣的光鲜背后，更多的恐怕是车企们销量萎靡、断臂求生的辛酸。
“车子滞销，帮帮我们”
因此也不难看出，这一波内部降价，主要针对的车型还是以国V排放者为主。面对尚不明朗的未来，只有让仓库活起来，车企们才不至于陷入绝对的被动。