A. 雪佛兰科沃兹为何直降4万
动力方面，雪佛兰科沃兹搭载了1.5L发动机，最大功率109马力，峰值扭矩141牛·米，传动系统专匹配5速手属动或6速手自一体变速箱。1.5L自动吸气发动机，日常代步没有问题，除了起步肉了点，其他表现都很不错。据车主反馈，科沃兹的油门提速感较强，稳定性也不错。
但话又说回来，雪佛兰的车在中国的定位似乎一直不高，科沃兹(参数|询价)终端五万多的售价不免让人觉得雪佛兰是低价的代名词，虽然这正是它的一贯作风，官方靠降价来助力销量增长的案例也不是一个两个了。
诚然，降价促销一定程度上是提高了销量，但较低的定价也在慢慢地拖累雪佛兰的品牌形象。说这个虽然为时已晚，但是那个形似十字架的车标，似乎也让不少朋友忌讳远离。雪佛兰品牌弱化趋势，我想，由此有迹可循。
B. 科沃兹怎么样值得买吗
科沃兹很不错的，值得购买。
新科沃兹Redline尚·红系列以生命力美学为核心设计理念，运用雪佛兰家族新一代设计语言。车身比例修长，家族式前脸采用曜黑双格栅。
车身侧面，新科沃兹Redline尚·红系列运用曜黑车窗饰件，配合专属的熏黑外后视镜与炫红饰条，以及有炫红标识的16吋曜黑铝合金运动轮毂。
新科沃兹Redline尚·红系列搭载雪佛兰全新一代MyLink智能车载互联系统。在支持Apple CarPlay、网络CarLife、安吉星智联映射三大系统的同时。
也可提供包括实时地图、智能导航、天气搜索、音乐电台、违章查询、小O智能行车助手等在内的实用功能。
另外，还配置了安吉星智联后视镜OnStar Lite，让用户可一键免费享用安吉星提供的一年“互联基础套餐”，包含呼叫中心、首年12G车载应用定向数据免费流量等功能。
C. 为什么今年科沃兹销量很不错，主要优势有哪些
其实原因就三点，价格、品牌加持和产品力。
首先就是价格足够便宜，官方指导价从8万到12万不等，但是算上优惠，部分地区裸车价已经下探到5万元，加上购置税保险等等，7万块就可以开走，在A级车市场真的算非常划算的了，毕竟很多同级别的国产车落地也得七八万。
其次就是三大件，1.6的自吸发动机虽说不是新出的，也没啥代表性，但是胜在技术成熟，油耗可以接受，自动挡夏天市区可以开到8个油，手动挡在老司机手里甚至可以开到4点几个油，油耗对于普通家庭来说完全可以接受，加上美系车的地盘和变速器相对成熟，就算车子后期可能出现异响之类的小问题，面对7万左右的价格也是完全可以接受的。
所以，面对这样一台10万以内就可以解决一般家庭的用车问题的车型，能够有这样的销量也就不足为奇。
D. 科沃兹为什么这么便宜 是这款汽车的质量不好吗
雪佛兰先后推出了新科鲁兹以及全新科鲁兹，又将老款的科鲁兹以经典科鲁兹继续售卖，这一套路却很好的完成了走量的任务。为了能够有更大的竞争力，经典科鲁兹的接替车型科沃兹就诞生了。所以科沃兹为什么这么便宜，这是其中之一。
科沃兹和英朗、朗逸、福睿斯一样，都是中国特供车，它们的共同特点都是热销车型。科沃兹是由泛亚技术中心主导开发的，为中国的消费者量身订做。空间大、外形大气、配置充足以及价格便宜，这些都是中国消费者最喜欢的元素。
科沃兹和英朗两者后悬挂之前的底盘布局非常相似，仅仅是后悬挂往后的排布方式有差异，英朗后悬挂是多连杆的，而科沃兹是扭力梁式非独立悬架。科沃兹定位比英朗低，这样的设计倒是跟福睿斯保持了统一，福睿斯用的也是扭力梁式。
科沃兹身为特供车，也的确是受到了消费者的喜爱，2017年全年销量189459辆，虽然没有英朗和福睿斯的热销程度，但至少比家族车科鲁兹要强太多了。之所以会这样讲，看下文就明白了。
科鲁兹的销量不咋地，但投诉量却是高居不下，仅在车质网平台的就高达1196条投诉。投诉的主要内容是变速箱异响、变速箱顿挫、离合器异响、转向系统失灵等。而科沃兹的投诉量仅为67条。那这样是不是就说科沃兹致命缺点是不存在的呢？
科沃兹起步动力肉，全系仅有1.5L的排量可选择，1.5L的L2B发动机在通用的很多车型也出现过，例如英朗、经典科鲁兹、凯越以及宝骏品牌的相关车型。不过与科鲁兹1.5L的直喷发动机不同。变速箱同样是原科鲁兹的5速手动和6速自动。
不过科沃兹对于发动机的噪音处理就跟英朗等有很大的不同，科沃兹发动机噪音大，像是任由噪音进入车内而不加以处理。速度过80会比较明显，有部分车主反映中控台和前后门偶发异响。科沃兹的悬挂调校偏硬，如果走乡间道路，科沃兹的舒适度很一般，质感没有英朗和福睿斯的好，更像低一级的爱唯欧。所以噪音+悬挂硬，舒适性就减分了。
科沃兹内饰营造的视觉效果很好，不过仅有顶配才有此效果。不过内饰材料上多为硬塑料，内饰材料廉价，异味偏大。另外一些设计上的不足：全系没有座椅高低调节；没有后排出风口；全系无前雾灯，均为卤素大灯，无LED；后排座椅不能放倒。
科沃兹并没有什么致命缺点，所以科沃兹这么便宜为什么不能热买呢！何况科沃兹优点也很明显：车内空间、后备箱想空间充足；油耗偏低，实测油耗7.5L/100km；高性价比。如果在科沃兹和英朗、福睿斯、捷达之间难以选择。
E. 科沃兹这车怎么样
科沃兹这款车子怎么样？
众所周知，雪佛兰旗下的车型都有着较大的优惠幅度，自然这款科沃兹也不例外，所以也吸引了较多的消费者。至于好不好？还是那句话，市场是检验一切真理的基础。
科沃兹为什么有这么大的优惠幅度？其实问题也出现在它的动力总成上面。科沃兹有两款动力，1.0T发动机和1.3L发动机，这两款发动机采用的都是三缸设计。虽然抖动控制得较为理想，加速性能也同样不错，但消费者认为你是三缸就不行，而且在市面上几乎没有哪一款三缸车型特别成功的，所以这也为同样想捡漏的朋友提供了好的机会。
变速箱有两款，分别为五挡手动挡以及六挡手自一体的变速箱。
总体来说，如果你对三缸发动机可以接受的，那么科沃兹确实是一个比较好的选择，拥有大气运动的外观，强势的品牌背书，而且故障率也是同级别里面比较低的。至于性价比，你觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 为什么科沃兹销量很高
科沃兹设计之初就是定位年轻人的头一台家用轿车，与其他同级别车型相比，科沃回兹明显在外答观和内饰上做了更多的设计。并没有因为价格问题而在设计上有所缩水。而且整体三厢车的造型比例也非常适合国内主流的审美，得到大多数年轻家庭的认可。同时在定价与配置上尽可能照顾到年轻人的消费习惯，比如大尺寸的智能互联络统、胎压监测、LED日间行车灯、LED尾灯等等配置。即使面对配置很高的国产车时，也不落下风。
同时尺寸方面也有个不错的数据，车内空间优化后，满足日常家用需求没有太大问题。满坐5人的情况下也不至于感到拥挤。对比一般A级轿车来说，空间实用性高。再加上目前市面上的落地价格，科沃兹已成为雪佛兰目前销量高的车型了
G. 科沃兹有哪些优缺点
车主一
3500公里后的用车感受
最满意第三是车标，准备上手一套变形金刚的贴在前后标和轱辘上，毕竟受大黄蜂影响颇深，开雪佛兰就要想到变形金刚，哈哈哈，而且本身雪佛兰的标可塑性就特别强
最不满意最不满意的就是内饰塑料感太强了，然后就是胎噪和发动机噪音太大，隔音效果不好。
【空间】空间还行，四个人最好，五个有点挤。
【动力】动力对老婆来说足够用了，因为只跑市区接送孩子。
【操控】方向盘手感偏轻，拐弯的时候会比较吃力，有时候会出现颤的感觉，正常行驶的时候，还是很不错的。
【舒适性】很舒服，减震效果好，座椅也舒服，长时间驾车比较好
【外观】外观方面感觉有点头大屁股小了点。
【内饰】自己稍微一收拾，就满分啊
【性价比】对于刚工作的年轻人来，付个首付提这款车还是很不错的，每个月还贷压力也小，车性能，配置，外观都符合年轻人，总体来说很不错的。
车主二
3500公里后的用车感受
最满意最满意的就是他的外观以及他的性价比比较好。
最不满意动力，1.5的动力就是够家用
【空间】选这款车，最满意的地方就是这个车的空间，我个子1.78米坐在主驾驶刚刚合适，后面父母坐上也不挤，腿部空间还是有一到两拳的距离
【动力】1.5的排量，跟以前科鲁兹的1.6的动力几乎差不多，但是老款科鲁兹车身重，新款车型大量的轻量化设计，提高安全的同时，减轻车身重量，减少了一部分油耗，所以只能说1.5的排量，113马力，带科沃兹1.2吨的车身，够家用。
【操控】美系车的底盘比较硬，走土路舒适度差点，但是底盘的支撑性好，遇到紧急情况急打方向盘，车身侧倾度小（买车的时候4s店人员给试驾，自己不敢这么开，毕竟人家是专业的，????）
【舒适性】就会明显感觉到车子的后排过滤性一般，感觉有些时候人坐到后面都会弹起来了??
【外观】美系车的做工，漆面用料还是挺不错了，这款车全系无缝激光焊接技术，同等价位的大部分用电焊的居多，车身给你一种厚重感，有美系车的风格
【内饰】内饰整体还是比较满意，经典的黑色，配白色车身很搭，内饰比较好打理，原车自带的7寸显示屏，可以连接蓝牙，手机地图也可以使用，比较方便，座椅是皮布混搭的，跟人体接触的地方用的是布的，比较任性化，即使不套坐垫，冬天坐进去不会太冷，夏天不会太烫，不过还是套了坐垫????
【性价比】自己的预算就是10万左右的车子，要自动挡，天窗，大屏，多功能方向盘
H. 科沃兹为什么这么便宜可以买吗
科沃兹为什么这么便宜？可以买吗？今时今日，买车的主力军已经不是那帮奋斗了半辈子，存下了丰厚积蓄的中年人，而是那些刚出社会，工作还没两年的后生仔。因此，各大车企都纷纷推出、或者将原有的改变成符合年轻人喜好要求的产品，在这么多啱年轻人心水的车型里面，雪佛兰科沃兹可谓是独具一格。
平价
购买科沃兹的人群很大一部分是刚出社会的年轻人，年轻人追求个性和运动是正常不过的事。雪佛兰也知道刚毕业的年轻人手头上预算有限，同时市场上的紧凑型车大多数长得都比较中庸，于是推出了科沃兹这款10万以下的性价比小车，定位决定了价格，这就是科沃兹为什么这么便宜的原因。
靓样
为了追求运动与个性， 无黑不欢 成了科沃兹的拿手绝活，从中网到轮毂，从后视镜到车门把手，黑色成为了科沃兹REDLINE的招牌，再配上点红色装饰简直绝了。
科沃兹REDLINE好像和印象中这个级别的车型不太一样，外观的细节处理比同级别车型更有心思，在加上看起来短小精悍的车身，让人误以为是雪佛兰新推出的小钢炮。外观整体细节做得不错，运动但不会显得廉价。
科沃兹的内饰狠狠地把他从运动的边缘拉回来，内饰设计没有外观那么激进，反而是多了份成熟和内敛。黑色+棕色的内饰配色谈不上高级，但总比雪佛兰一贯的 一黑到底硬塑料 来的要好。
中控台能碰到的地方都没有软性材质，不过想想这台车的定位和外观我好像又能接受了。车机系统采用了全新一代Mylink智能互联系统，Carlife、CarPlay、4G LTE热点发射都不在话下。
笼正
科沃兹的乘坐空间没有问题，一米八的大汉坐进去也不会感到费劲，同时前排座椅采用了固定式头枕座椅，视觉效果不错而且乘坐感受不比同价位车型差。
后排座椅的设计问题比较大，主要是后排座椅的头枕是固定的同时头枕设计稍微偏低，在追尾时很有可能对乘员保护不够。后排中间座位依旧没有配备头枕，这点实在说不过去。
三缸科沃兹能不能买，这是很多消费者在纠结的一个问题，通用的三缸发动机技术在当下算是非常成熟，从长远使用来看也没有任何问题。关键就在于自己是否能够接受得了三缸，比起机械障碍，克服心理障碍才是最重要。