⑴ 关于六七月份大部分进口汽车免税和国产汽车降价的问题请问都有什么说法越详细越好！谢谢！
进口汽车关税降至28%
按照我国入世承诺，2006年1月1日起我国进口小轿车、小客车、越野车等汽车整车的关税将由目前的30%统一降到28%。变速箱、减震器、散热器、离合器、转向器等车用零部件的关税将由13.5%～12.9%降至10%；2006年7月1日起，关税将进一步降至25%。
虽然进口车关税降低了2%，但是进口汽车整车的综合税率仍然超过50%，关税降低对进口汽车影响有限，对进口汽车价格影响也不大。而且，多数消费者主要购买的是国产中、低档轿车。进口车本身价位就比较高，2%的降幅对那些高端消费者并不会产生太大影响。
有消息从国家发改委传出，汽车消费税调整方案有望在今年“五一”前后开始实施。在消费税调整方案中，有两种调整方式：其中针对轿车，在分7档的消费税征收方案中，排量按1L、1.5L、2.0L、2.5L、3.0L、4.0L分为7个区间，其中最低税率可低至1%，最高税率为20%；针对SUV，税率范围在3%～25%之间波动；其他类型的乘用车税率则在1%～9%之间。发改委表示，此次调整幅度最大的是高排量、高油耗的SUV，其次是排量在3L以上的轿车。
关于汽车消费税的调整方案，版本不一。但趋同的特点是：小排量汽车的消费免征，大排量汽车的消费税税率提高。由此可见，国家政策导向作用明显。从国外市场来看，汽车消费税都是分梯度和级别的，对于大排量高油耗汽车征收的消费税比例较高，而对于经济型环保轿车征收的消费税就要低一些。政府通过调节消费税来引导消费者的日子，已经为期不远了。
⑵ 国六7月1号实施，哪请问国五车什么时间买最便宜
可以上牌啊，国四也可以，只不过销售的新车没有国四或国五，厂家会更换国六标准的车型。
⑶ 因为国6的政策原因，7月1日之前，是买新车合适还是买二手车合适
国六还是国五，其实要从两方面来考虑。如果预算有限，那么如今正是入手国五的最好时机。回如果短期内有换车计划答，未来考出把这辆车出掉，那么可以考虑国6。至于二手车，从我个人的观点来看，国内目前二手车市场还不够规范，水比较深，在国五新车优惠力度很大情况下，其实可以优先考虑新车。
但是也有很多消费者，短期内还有升级换代的计划。那么现在可能购买国六会更加合适。以上海地区为例，如果这辆国五的车之前挂的就是沪牌，那么7月1日之后，二手车还能够继续转沪牌，但如果是外牌车辆，就无法转沪牌了。这对于后期二手车出售会有一定的影响，并且，如今国五国六炒的沸沸扬扬，在二手车市场，国五车型压价势必会比国六更厉害。
⑷ 都说七月份关税取消汽车会大幅度降价是真的吗
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-45-42023647-1.html
7.1汽车关税降为零，车价将大降，是真的吗？
不少车友问牛一，下个月1号（7.1）中国将履行2001年加入WTO的承诺，全面对外资开放包括汽车在内的金融、零售等国内市场，届时汽车进口关税会降为零，车价将大降，是真的吗？
据小编了解，7月份中国将全面开放包括金融、交通、钢铁等国家管制的市场，履行2001年加入WTO的承诺，这事儿是真的，当然也包括汽车、零售业等市场。对于我们老百姓来说是好事，这意味着我们能买到更便宜的东西，能享受到更人性化的服务。那么车将会大降价吗？会，这一点毫无疑问，可是与关税无关。
事实上，早在2010年，中国政府就已将进口关税降到25，已经履行了承诺，是的，除非中国政府自愿再降进口车关税，否则7月份的降税对进口车是没有影响的。这样子吧，小编再就进口车的缴税规则给车友汇报一下：进口车要缴三个税种：分别是关税25，增值税17，以及消费税1——40，关税和增值税所有车型都一样，区别在消费税，消费税按排量区分
排气量在1.0升以下（含1.0升）
消费税税率 1
排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）
消费税税率 3
排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）
消费税税率 5
排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）
消费税税率 9
排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）
消费税税率 12
排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）
消费税税率 25
排气量在4.0升以上
消费税税率 40
注意了，三个税种不是简单相加，总的进口税率海关叫“综合税率”，按以下公式计算：
综合税率=（关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率*增值税税率）/（1-消费税税率）
举例说：排量1.0的奔驰集团旗下品牌Smart，综合进口税率套入以上公式得出值为48；
排量4.6升的丰田陆巡（兰德酷路泽），综合进口税率计算得出来为144
以上税率计得方式，7月份不会变，以后也可以不变（除非中国政府主动调整）。
可为什么小编认为车价会降，而且是大降呢？
事实上，举国上下，几乎找不到一款不降价的车型，一汽奥迪降14万，华晨宝马降13万，一汽丰田陆巡降8万……，降幅都不小。如果小编我告诉你：这些车型还有可能在当前降幅基础上，降多一倍，你信吗？
降14万的一汽奥迪为A6 3.0T quattro，国内卖74.26万，该车型美国零售价$56，300（合人民币34.91万）
综合进口税率66
完税价为￥57.94万
这意味着：国产免去进口关税的奥迪A6比美国市场卖贵一倍有多，比从美国打关税还贵28。小编我就觉得奇了怪了，零部件成本全球采购，中国是汽车零部件生产和出口大国，人工成本美国比中国贵10倍，销量中美早已在伯仲之间，A6的中国定价即便不便宜过美国，也不该贵这么多吧！
再看一汽丰田陆地巡洋舰，4.6升排量的美国没有，美国全是5.7升的，日本有，知道日本零售价多少钱吗？420万——605万日元（不含消费税），合人民币25万——36万
即便是进口对应的综合关税为144，完税价为61万——88万，而国产一汽丰田4.6升陆巡要卖101.9万——115.9万。由此不难看出，国内车价高，不完全因为关税，跟垄断有关，跟腐败有关。
7月份关税不会降，车价一定会降，如果允许国民到境外自购打税进口，国内的车价就趋向合理了。现到底自购车打税进口让不让呢？一直没个说法。有一道拦路虎是一定的了，那就是“3C认证”，那是要做碰撞试验的，之前或干脆说直到现在吧，的规定是：各款车型进口都要“3C”，标配版“3C”通过了，加个真皮的豪华版就不算了，就得拿一台去“3C”……。更搞笑的是，这一批“3C”通过了，再进一台又不算了，又要撞…………真心帮了国外厂家大忙呀！
7月份后会怎样呢？进口车关税不会降，但车价一定还会降，大降，小编坚信。
⑸ 想买车现在买还是七月份以后
想买车现在买还是七月份以后？现在国五清货呢，现在可以买了，买国五优惠力度很大。买国六就划不来了。我不记得是那个月份国五就不能上牌了，你去网络查下看看。希望能帮到你
⑹ 国六汽车优惠大吗
国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放回可答以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别。
至于国五车值不值得买这个问题，个人觉得只要够便宜就可以买，国六车确实以后卖车更保值，但就算你再保值也没有买车的时候省钱合适，保值那个都是以后的事儿，到底怎么样还不一定呢，现在买车真金白银省钱才是最重要的，只要优惠力度大就可以买，如果没有多少优惠那就不值得了。
另外，实行国六标准，并不是立刻淘汰国五车，总是有若干年过渡期的。当然，顺势而为总是对的。
⑺ 2020年7月实施的国六标准对二手车城市场的影响多大
有一定的影响，但是现在还显现不出来
⑻ 国五切换 买车真的优惠力度大吗
按目前来说车价都在下降，如果想买车一开就是6--7年，就买个国五，要是准备买车过度2--3年，还的等等上国六吧！至于你说的优惠大，你说现在的车有哪个没降价得了！希望对你有帮助，记得采纳
⑼ 7月后，国六小汽车会涨价吗
答：“ 国六 ”标准预计将从2020年开始全面实施 。 目前上市的车型多为国五，国六车上市后，国五车也不会立即降价，只是在全面实行国六车上市销售前，国五车才会相继降价促销 。
⑽ “国六”落地平行进口车会大降价你想多了，买的永远没有卖的精
如果“国五”换“国六”周期没有那么短，似乎也就不存在了不同城市不同时间、新车旧车不同规定、同城过户异地过户不同对待等等诸多有针对性的政策，然而优化减排是环保大势，早一年晚半年最终路上跑的车都还得是“国六”车。所以无论用户还是车企都只有接受的份，没有商量的余地。但是这其中有一个看似比较尴尬的群体，那就是平行进口车商。
因此，面对排放标准更迭平行进口车商岿然不动并不是没有原因的。当然买不到大折扣进口车不代表没有卖“大折扣”进口车的，这也是小部分平行进口车商的精明之处，佯装自己受到冲击来进行七折甚至半价促销，等交完定金后开始坐地起价、全款提车后加钱买关单等等。总之即便是政策影响，一款车的优惠最多也在几万幅度，毕竟一个车架四个轱辘的硬性成本在那里，“买的永远没有卖的精”这句话别说在“国六”阶段，就是到“国十”阶段也同样受用。
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