A. 为什么北京的大众CC这么便宜
北京车价普遍便宜，但是和上海的差距还真不觉得，北京便宜的原因应该是竞争比专较多，而且更属重要的是北京的4s有钱，号称怂的4s手里都有大量的现金，所以很多都是直接买断，而外地的都是先扎着，不过上海应该不存在这种问题呀！
另外一个问题，2013CC比指导价优惠4W应该是有问题的！你是从4s拿到的价格吗？大众的紧俏车不加价就不错了
B. 为什么大众cc卖这么贵，真有这么好吗
您哈，您可以选择经济性价比高的车型，宝马奔驰都卖几百万，不就是那么大块钢材么，这就是品牌的价值还有质量的高下，配置的丰富。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
C. 大众CC为什么降价这么多和帕萨特相比哪个更好
CC2013款上市了吗，没有吧？如果上市后，最主要的区别就是前脸变化很大，2012款的回还是Passat B6的家族脸，答2013换脸后就是现在迈腾的家族脸了，是好是坏每个人的审美不一样，其他动力内饰变化不大。
D. 大众CC为什么这么贵
你关注他了就说明有吸引的点，品牌，外观，做工，性能，平台。。。。如果你是问CC性价比，只能说一般。但是你箱买轿跑，又不想太高调，可以考虑
E. 大众CC为什么那么贵,它有哪些配置，同价位车相比如何，好处表现在哪里
配置跟迈腾差不多 就是音响是丹麦丹拿的 还有全景天窗 无框车门 别的跟20多万回的车一样答 动力没说的 看迈腾就知道 CC主要贵在外形和定位 不过其实也没贵很多 仔细算下跟迈腾加过这些配置差不多 况且CC的外形怎么不值些钱啊！
F. 为什么二手的大众CC这么便宜
毕竟是二手车，便宜的话，要么年限长要么出过事故，要么车主急用钱或者车子来源不正
G. 国产大众CC与进口CC为什么价格相差这么多
肯定东西不一样
H. 为什么一汽大众CC售价那么高，它的卖点是那些…
1.8T的还是算了，不仅是阉割的问题，排量小，涡轮也小一号，增压值小。 最重要的是变速箱也是垃圾，7速的干式，不耐操，不能承受大扭矩，DSG事件都是7速的问题，6速没问题。你愿意买一台可靠性差的车吗。
买CC，真不如买2.0T的迈腾。 不仅性价比高，可靠性高于一切，为什么高配的不用7速而用6速呢，如果给了不懂车的人来说，可能他会问为什么2.0T的这么好的车用6速，而1.4T的都是7速。你要是7速手自一体还是可以的，8速更好。
如果不是冲着2.0T动力总成和湿式6速双离合（变速箱更重要），我劝你不要选择德系车，如果德系车能在1.8T也采用6速DSG也是可以考虑的。
蒙迪欧、君威、迈锐宝的可靠性都比大众车要强，别忘了蒙迪欧的双离合也是6速湿式的。
德系车的动力先进，但是往往把变速箱的成本也降低了，出现了问题，甚至由于发动机工作环境恶劣，温度过高，烧机油的现象也有。 DSG虽然先进，但是可靠性真不如AT的，更重要的是其实DSG的成本更低， 成本从低到高的顺序是 CVT DSG AT AMT（手自一体）
不知道是德国人脑残还是什么，能造得出强劲的发动机，却造不出耐操的车子，2.0T+6速DSG除外。也许是利润考虑进去吧。
要是给了我是大众汽车的老板，我一定造出以耐操、可靠性为主，动力强劲的汽车。其实很简单，大众也造得出，就是高配的2.0T的。但是谁会为他买单。德系车终究是富二代的车，屌丝还是日系车吧。 一个屌丝充其量不过1.4T的迈腾，咬咬牙也就1.8T的迈腾，2.0T的有多少人选呢。
中国有多少人会选择钢炮呢。 20万买台小型车不实用。
7速DSG质量真不如6速的，成本更低而已。
一位的追求高科技，反而忽视了汽车最重要的可靠性的问题。
各有优势吧，我喜欢大排量自然吸气，不喜欢小排量涡轮增压的。 但是为了获得动力同时降低价格，逼不得已选择涡轮了。。。 老美的大排量肌肉车也买不起啊。虽然在他们眼中可能看待肌肉车就和我们看待奇瑞QQ一样吧。
卖点应该是外形了吧，不过我并不喜欢CC的外形，纯属装B的玩意，性价比不高，还有无边框设计，更时尚，虽然买不起。
I. 大众CC为什么优惠这么多可靠吗大众CC北京真实报价
2016大众cc北京降价后的参考价： 报价：16.43-37.75万指导价：25.28-34.28万 排量：1.8T 2.0T 3.0L变速箱：自动 车身结构：三厢油耗：8.8-11.0L
J. 为什么大众CC这么便宜
其实准确的说法应该是这样 CC属于一汽大众的旗舰 并不能说是大众的旗舰内 如果说CC是大众的旗舰的话容 辉腾怎么办 航母？ 呵呵
一汽大众里最好的车的确是CC 同时CC也是大众最美汽车 30W的定位其实已经不低了 在大众家族30W已经可以买到奥迪了 大众的定位就是这样啊 大众大众 面向大众 呵呵