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丰田皇冠2018款苏州优惠价格

发布时间: 2021-02-02 14:52:48

『壹』 丰田皇冠降价了,是因为竞争太激烈了吗

丰田皇冠降价,并不是因为市场竞争太激烈,而是因为自作自受没销量。丰田皇冠作为1955年1月1日就下线的车型已经经过了十四次的迭代,在市场中也经历过“大风大浪”,也曾经是它那个级别车型销量的标杆,此次丰田皇冠降价的真正原因有下面三个方面:

一、没销量

现在皇冠还只是14代版本,已经有些年头了,实际上2018年已经有了海外15代版本。

全新皇冠也迟迟没有推出的消息,而且一汽丰田现在已经放弃了小改款,在售的皇冠仍然是2018款,要想用2018款的车型来竞争今天的中国汽车市场丰田皇冠早已力不从心。

『贰』 丰田皇冠 广州地区最高优惠1.5万元

总的来说,这款丰田皇冠各方面表现还是不错的,新皇冠已经很努力地通过新潮的外观、内饰设计以及全系2.0T发动机来展示它的年轻和运动,配置也挺丰富,整体空间宽大,舒适性高。推荐【2018款2.0T运动版】,中配版本配置足够,外观与高配版本基于一直,大气沉稳。但唯一不足的国五不能上珠三角的牌照。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 一汽丰田 皇冠 最便宜的一款要多少钱

最便宜的那一款是25万,那款是行政版的,只有市政府批文采购,才能购买的,
所以最便宜的那款成了32.8万,实际购买价格在31万左右

『肆』 【车主点评:好不容易等到优惠 果断入手了丰田皇冠】

#选车理由 当时自己选车的时候也是看的比较多,20多万的车子还是有很多可选的,但是我个人是比较不喜欢BBA的车子,看了凯迪拉克,雷克萨斯,丰田,本田等,最终我看中了皇冠这辆车子,但是这台车子我们这边的店铺都没有优惠,所以呢就一直没入手,好不容易等到4s店给我来电话,说车子降价了,果断跑到店里提车。#最满意 最满意的地方,当然是这辆车子的外观了,车子的外观看过去是比较低调稳重一点的,我个人还是比较喜欢这样子的设计风格,车子的标志设计也是比较有个性的。#最不满意 我对于这辆车子的内饰不是很满意,毕竟车子的价格已经快30万了,但是它的内饰设计看过去还是比较老土一点的,没有什么科技感。#空间 空间是很够用的,驾驶位的空间真的是太宽了,我都得把座椅调的比较前面。#外观 这辆车子的外观看过就是比较低调稳重的类型,每个人审美不同,我个人是非常喜欢这样子的风格。#内饰 车子的内饰我是比较不喜欢的,看过去非常老土,没有什么科技感。#动力 动力是一点问题都没有,毕竟车子的排量还是比较大的,车子跑起来很有力气。#操控 这辆车子开起来真的是非常舒服,方向盘的手感简直是太好了,不仅摸着舒服,打起来也顺手。#舒适性 舒适性也是非常不错的,内饰的异味不会大,车子的隔音和减震也做的非常棒。#油耗 油耗我觉得还是高了一点,目前是的油耗在十个多,如果能够降到九个左右就挺完美的。

『伍』 现在买丰田皇冠车要多少钱啊

车型:新皇冠2.527.60-35.70万车款:新皇冠2.5Royal特别版28.80-32.80万新皇冠2.5Royal导航回版30.50-35.70万新皇冠2.5Royal真皮版27.60-32.00万新皇冠2.5Royal特别强化版答暂无报价新皇冠2.5Royal特别导航版暂无报价皇冠2.5Royal真皮版精装特别版已停产皇冠2.5Royal真皮版已停产车型:新皇冠3.034.10-50.20万车款:新皇冠3.0RoyalSaloon导航版37.70-41.23万新皇冠3.0RoyalSaloon时尚导航版38.50-42.00万新皇冠3.0Royal真皮版34.10-36.10万新皇冠3.0RoyalSaloon标准版38.90-38.90万新皇冠3.0RoyalSaloonGVIP版50.20-50.20万

『陆』 新款丰田皇冠正式开售 售价约32万人民币

近日我们了解到复2021款丰田皇冠在日本正式制开售,起售价格约为人民币32万元,在外观上更加时尚,入门车型将搭载2.0T发动机。让我们来看一下吧。

内饰方面中控的12.3英寸悬浮式TFT触摸显示屏足够吸引人,下方采用了实体按键更加方便操作。三幅式的方向盘造型也像一个皇冠的造型。车内大量的实用皮革包围增加了乘车的舒适感,也提升了不少的质感。

动力方面入门版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机,同时也提供了2.5L混动以及3.5L自然吸气发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 一汽丰田的皇冠目前购买有优惠么

皇冠是一汽丰田的旗舰之作,属于豪华车系列,在2008年J.D.POWER新车质量调研中荣获豪华车专排名第一的称号,属售价在31.98万元至51.98万元之间。皇冠最大的亮点配置是车辆动态综合管理系统,也就是VDIM系统,它以确保行车安全并获得更大的驾驶乐趣为理念,优化整合了传统独立的车轮防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)、车身稳定性控制系统(VSC),令车辆“行进、转弯、停止”等运动性能和行车安全性得到高水准表现。

『捌』 皇冠汽车报价及图片2020

有一句话叫做“中国的大众、世界的丰田”。这话很精确,大众的朗逸、途观L、探岳,在国内都是热销的大众产品。


丰田有着卡罗拉,凯美瑞,这样全球累计销量过千万的紧凑型轿车以及本期要盘点的中大型轿车丰田皇冠,在世界畅销的车型。


不过在经历了12代后,皇冠逐渐走向了衰退,可以用得上苟延残喘形容了。车友口中的12代后无皇冠也就是这么来的。丰田将亚洲龙到了国内市场,越来越多说丰田皇冠极有可能在国内停产的猜测传开,亚洲龙便是前来顶替它老大哥的位置的。不过亚洲龙也已经上市半年多了,皇冠也还在销售,这也代表着,皇冠不会停产,将与亚洲龙共存。近日更是有消息称,丰田计划将15代皇冠,明年引入至国内销售,预计价格37.48w起。




外观上,采用了家族最新的设计语言,和之前丰田发布的概念车十分的相似,一改以往主打商务的设计风格,全车将会以运动为主导。夸张的前脸设计,前脸部分是黑色的网状格栅,整个梯形的进气格栅结构和发动机盖隆起的线条融为一体,上翘式的嘟嘟嘴造型看上去非常霸气。流线型的阵激光式LED大灯搭配LED雾灯点亮后的效果完全不逊于BBA。




车身修长的腰线一直延伸到后备箱底部,配合尾部类似大溜背的造型。长宽高分别为4910mm*1800mm*1455mm,轴距达到了2920mm




车尾方面,改变较大,尾灯采用开口式的设计结构搭配底部双边四出的排气设计,有点像奔驰S级的感觉。




内饰方面,整体延续了现款的布局,整个内饰依旧以黑色为主体。但完全摆脱了老款给人死板的刻板印象,全面向年轻化靠拢。全新的三幅式多功能方向盘,机械+液晶仪表组合。中控大屏也采用类似本田雅阁一样双屏结构。虽然采用了双屏的结构,但大部分功能仍然是物理按键,在科技感方面不足,但更实用。配置方面如全景影像、自动驻车、智能车联网等功能,新车都有配备。




2020款皇冠将搭载两种不同的动力系统,搭载三套动力总成,分别是是2.0T、2.5L混动和3.5L混动,其中2.0T匹配8AT变速箱与国内老款相同,最大马力235匹。2.5L混动综合最大马力226匹。新车海外版有望搭载3.5L V6版,3.5L V6最大马力301匹,配备四驱系统,与丰田埃尔法搭载的是同款发动机。但国内严苛的排放法规,3.5L混动版估计不会被引进国内。

有一句话叫做“中国的大众、世界的丰田”。这话很精确,大众的朗逸、途观L、探岳,在国内都是热销的大众产品。


丰田有着卡罗拉,凯美瑞,这样全球累计销量过千万的紧凑型轿车以及本期要盘点的中大型轿车丰田皇冠,在世界畅销的车型。


不过在经历了12代后,皇冠逐渐走向了衰退,可以用得上苟延残喘形容了。车友口中的12代后无皇冠也就是这么来的。丰田将亚洲龙到了国内市场,越来越多说丰田皇冠极有可能在国内停产的猜测传开,亚洲龙便是前来顶替它老大哥的位置的。不过亚洲龙也已经上市半年多了,皇冠也还在销售,这也代表着,皇冠不会停产,将与亚洲龙共存。近日更是有消息称,丰田计划将15代皇冠,明年引入至国内销售,预计价格37.48w起。




外观上,采用了家族最新的设计语言,和之前丰田发布的概念车十分的相似,一改以往主打商务的设计风格,全车将会以运动为主导。夸张的前脸设计,前脸部分是黑色的网状格栅,整个梯形的进气格栅结构和发动机盖隆起的线条融为一体,上翘式的嘟嘟嘴造型看上去非常霸气。流线型的阵激光式LED大灯搭配LED雾灯点亮后的效果完全不逊于BBA。

『玖』 2018款最新的皇冠怎么样

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对于很多中国人尤其是上了年纪的读者来说,皇冠这一款车有着特殊的情感地位。虽然说丰田的出品,也许没有像豪华品牌,或者是百万级豪车那么霸气。但是在很大一部分尤其是上世纪九十年代开始出社会打拼的读者来说,皇冠的地位甚至比它们还要高。而今年是皇冠在中国风风雨雨的十二个年头,也恰逢2018款最新的皇冠在中国市场上市。三代的皇冠在中国又有什么值得我们去探寻里头的故事呢?

说到皇冠第一样细节被消费者津津乐道的无疑是它的车标了,而皇冠是丰田所有车型当中唯一一款车拥有自己专属车标的。车身方面皇冠都显得比较修长,并且是车身前部比较短而车身后部比较长的传统豪华车的感觉。第十二代皇冠在中国的生产时间是2005年到2009年。这一代的皇冠在中国来说是非常经典的一台车型,搭配了2.5L与3.0L发动机,售价区间大约是30万到50万之间。在它之前的11代皇冠在日本消费者的平均年龄将近60岁,所以到了12代车型的时候,丰田下了一个决心,要让皇冠或者是其他车型看起来要更加的年轻,因此在这一代的整个设计比起之前的车型都有年轻化的元素。而这一代的车型有更标志性的意义,就是车型在中国生产,这也对日本丰田产生了很大的影响。

第十三代皇冠在中国国产的时间是2010年到2014年。这台车型的售价跨度非常大,从32万元到89万元。为什么跨度如此之大呢?因为这一台车型出了上述两款发动机外新增加了4.3L的八缸发动机,因为当时中国的豪华车市场已经有了加长车身轴距的风潮,而丰田皇冠的应对策略不是简单粗暴的一味将车身拉长,而是拿日本本土更高级的车型投放到中国生产。因此这一代的皇冠就是丰田对中国豪华车市场的最有力的回应。

第十四代皇冠目前正在市场销售。据说当初对这一代的车型相当地重视,并派了设计师专门来中国居住,了解中国消费者的喜好。前脸和中网的设计有传言说是根据中国车牌的蓝色,并思考了许久怎样搭配才会有更好的效果来进行编排。因此,可以看出日本设计师的对细节的用心和对皇冠这一代车型的器重程度。并且新增了2.0T的涡轮增压发动机,售价方面也跌破30万元的售价区间,说明这一代的皇冠定位与前两代车型是不一样的。

三代皇冠在中国十多年来的历程中,都会存在一些共性,都会有一些高阶的意旨在,我们作为消费者来说,看皇冠在中国的风风雨雨,就像一面镜子在回顾自己的人生,不同的是我们随着岁月的流走变得越来越老,而皇冠却变得越来越年轻,希望皇冠在中国的路越走越好。

年轻人都不喜欢皇冠吗?评论告诉我,有参考价值的评论会有更多人看到!

『拾』 沃尔沃S90,2020款提车作业及VS丰田皇冠2018款

以前也对沃尔沃有所了解,但是还没有到要买他的程度,知道它主打安全,至于环保、健康是后面看上这车的时候才了解到的。以前觉得沃尔沃车型比较难看,现在国产后改良很大,不得不说进展飞速,依我看不出5年(如果不是新能源车的存在)应该能和BBA齐平,就像以前的北上广改为北上广深一样,一不小心来个BBAW。可惜沃尔沃的认知度在中国发展太慢,如果以前官车是沃尔沃不是奥迪,那今天同样可能应该不会是BBA、可能应该是BBW,一切皆有可能,然面新能源时代,BBA也不一定能守住江山,就如当年NOKIA一样一去不复回,信息化时代、变化来得都太突然,不是吗?。我想表达的意思是说,沃尔沃的豪华品质是以身具有的一种特质,它和林肯、凯迪拉克、雷克萨斯还是不同的,品质上会更上一层。二线豪华品牌里沃尔沃应该是独树一帜的,这是我个人的观点(大家感觉可能不同,勿喷)。本人84年出生的,过了30而立之年,快奔四了,各因素的存在(这里不长篇大论了),想换一辆好点的车开一下,我是这样性格的人,有些东西我想热爱一下,比如,08年我就买了一个NOKIAN95(8GB)可能很多人不知道这东西了,那个时候智能手机NOKIA还是很牛的,当时是赛班系统,好像近5000来元、当时还是挺贵的,我只知道我刚毕业第二年,有次我代领导开会的时候前面EPC项目老大和我同款放会议桌上,说实话当时是觉得很牛逼的,但是又有点尴尬的[微笑]。用了两年就换排线,后来用不了多久就坏了,也就是没有用到3年就退出舞台,算了一下实在性价比不高,觉得没有意思,曾经拥有就好了,之后我就用隔代手机,但是对我来说还是很有新鲜感,高科技淘汰快,我就不追逐时髦了,让我老婆去追好了,现在我就用她淘汰的手机了,用着也很好。说老实话,BBA里面的A我是从来就没有看上过,总觉得奥迪是比较适合官商使用,他们不能高调用BB,但是业务需要买个A很合适他们,所以对一个打工者来说买奥迪也不是我的选择(个人看法)。奔弛E级我有留意过,但是奔弛女事件后大家对它有一定的看法,这个我也有(没有办法,主观思想加朋友阐述有一定的影响)最重要的一条是我村(30来户)的首富17年就买了老款的E300,他是老板,本来这奔驰也比较适合老板开,所以我工薪族就放弃了,也就是说BBA里我对宝马5系是非常的认可的,村里首富开奔弛,我开宝马,一个社会打拼,一个靠读书找出路。村里首富是初中没有毕业后打工做业务然后自己家里开小作坊起家的(听他同学说把前老板业务都端了,前老板倒闭了),我是村里第一个大学生,学生时代一直是村里小朋友们学习的榜样,后面大学生就多了,我在上海金山定居,也想开个好点的车告诉村里后面的大学学子们学习也是好的出路,不论如何不要气馁,只要肯努力奋斗就会有收获,自己活着开心就好了,这是我要表达的目标和方向。(当然,你把这个想法看作是虚荣我也没有话说[微笑][嘻嘻]。19年11月份专门去4S店看了实车,看着也是还可以,特别是内饰,但是原看多了老款,觉得新款尾灯很小气,整个车外观实在和老款没有办法比,内饰豪华,外观真的感觉不到他豪华感在哪里,一直在犹豫着这车。后来就特别想一个老款的,天天在论坛里看,在二手车网看行情,有时看到别人论坛里保养好的老款都直接私信转手通知我,也问他们有没有圈里保养好的想卖的直接和我联系,对老款很Crazy,买老款5系主要是想开个5年就可以了,感受一下驾驭有操作王之称的宝马,也想过宝马X3。到时新能源时代应该到来了,可以开了几年后淘汰买新能源的车。当时我也加了好多二手车商微信关注动态,也叫几个朋友帮我打听,其中还有二手车商。12月份我专门外地回上海二手车店看了好多的二手车,可没有下手,在年终的时候,二手的宝马520还是2014款的要26.7万,实话这年份的车即使525平时的时候也就23-25万上下,当然和车况也有关系的。觉得过年期间二手车在加价格(二手老板也实说),但是新车确在减价,所以感觉年前不是入手的时候,家里老爷车先开开再说吧。其实我心里还是想着老款5系,见人就说我想买个老5系开开,因为它整体流线真是太迷人了,到现在我心理还是想着它,路上看到了必须多看一眼。非常的沉稳大方,支持我买二手车的人也很多,当然反对的也不少。

还一直沉浸在朋友圈看二手车商的微信动态,想关注好车,也在淘宝拍卖里看了不少的拍卖车,里面有好多的车确实还可以,但是又当心被骗或后面出现不符合条件导致定金无归现象出现,所以没有敢在里面拍卖。但是我有朋友有操作过一切还是顺利的。之前我也听我同事说沃尔沃多安全,他的车撞了一辆越野(什么品牌不好说)他的车油漆都不要补,那个车后面损失不小。还有几个朋友的沃尔沃也是刚炮,都是妥妥的(当然开车不是用来撞的大家都懂,但是大家也有追求自己安全的权力[偷笑][可爱])。我的上司开的就是沃尔沃XC60,他觉得这车好,加上上海这里好多的人都买沃尔沃,难道上海的人都怕死?就这次肺炎一样又说上海带口罩最多什么什么的说怕死,我这里又要问了谁又不怕死呢?[微笑],我觉得这个不能这么评论,就像广东那边的人喜欢小于号车(雷克萨斯)比BBA还迷一样,上海人比较多人买沃尔沃,这可能是地方特色吧,我觉得可以理解为这是一种独有的品味(可能这里有喷者,那个喷一会儿吧[调皮])。在领导及几个同事的支持下,我开始关注沃尔沃汽车,我选择对像是S90及XC60,但是60轮胎宽才235,有点不能接受,车也比较小,相同价钱买这两个车觉得S90要大气多,我在外面工作时间多(工程的没有办法),车主要是老婆开,我老婆两个都无意见,我自己不太喜欢越野车,商务车我是比较喜欢的,但是GL8太大,GL6太小,看中了吉利嘉际,老婆也比较喜欢,我的定位是要不就买个代步车13万上下,中间层20多万的就不想要了,要不是上个好点的安全的车。所以我比较热忠于S90那个贻贝蓝。在网上询了个价,好多车商电话过来,其中一个电话就是卖车给我的销售,她比较耐烦所以我在1月份就去看车了,看了直接第二天就定车了,定了T5智逸豪华版,我老婆也比较喜欢这车,过程如何对比选车这里不再赘述,省略1万个字[微笑][嘻嘻][调皮]。这车要是12月份定就可以省1万元,可惜我是1月4号定的,没有这个优惠了,也没有办法,在外面没有时间回来看车,那时也没有想在春节前买的。这么快定车有点原因,我堂哥一家来上海我家过年,一家7口人,要是出去玩还有去接他还要租一个车,当时看了租车也要几千元,租车手续也麻烦,所以当时就想还是买了得了,也说是年前买的,和时间赛跑总没有错,总说是35岁买的,过完年就说36买的不是?[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑],又虚荣一回了哈[握手][握手][握手][握手][握手]。提车和谈价这里都省略,因为我不是天生的谈判高手,别人一看也是想年前买的,最重要的是没有时间在上海去斡旋这事,别人也看出来了。我就认了哈。[偷笑][嘻嘻][微笑]。车是1月19日提回家的。接下来我发点简单的图片及下篇我要写的就是真实油耗问题。

左车门防碰条,两个门下面都有微小的破列和起拱,心宽大的人可以不在乎它的,可我好像不能[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

外观:不用说,这车开出去都觉得好看,后灯以前觉得不怎么样,现在觉得越看越好看,整个车身线条很流畅,我妹妹说我会选车,有品。内饰:空间很大,中控比起皇冠来简单很多,机械键很少,我哥的太多了,都没有看明白,太复杂,智能化S90还是很高的,有钥匙记忆功能,两把钥匙,可以按自己个性设置,只要带钥匙到车边,座位都会按钥匙自动调整好,这个比较实用。舒适:底盘过滤清脆,高速过接缝处传来的声音比丰田皇冠2018款2.0运动款要大,声音丰田皇冠2018款2.0运动款会闷点,轻点。但是90明显比皇冠要稳重,感觉皇冠要飘点,S90有趴在地上的感觉。皇冠的座椅软点,90便硬,说是医生设计的,基于人体工程学设计的,长途开了背疼,我暂且就这么信了吧。噪声控制上面提到过了皇冠要好于90,这个开着就能体会到,不然我就不会测量了,也不会有这么大损失了,90发动机怠速时就能很明显听得到,开起来50-60码后会好多了,高速120时两车都是2000转速,90要达到69-70分贝。皇冠整个驾驶过程都较静音,这点日本车是要给你OK的。动力:动力两车差不多,参数上90要高一点点儿,但是开起来起步皇冠明显要快很多,很轻盈,一下子速度就上来了,而且发动机不会很响,90速度要快的话要开运动模式,但是发动机声音就很暴力了。这个可能我哥哥的是运动版有关系。高速加速皇冠发动机也平顺,不会有明显感到发动机加速反馈,除非你暴力加速。操控:90车比皇冠长6公分样子,但是90转弯变径不是要很大的空间,皇冠没有试这项。但是90方向盘打到底时没有自信,感觉还能用上力转动,不像我老景程,打到底就能感觉碰到底了,也敢用力到底,90就不行,有点怕断的感觉,触点不是那么清晰。但是在开的过程中还是精准的。写了这么多有点累了,有什么感受等用车久后再发贴,今天老妈去看我车发现碰了回来问我情况了[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][汗][汗][汗][汗]。希望大家以后开车都要小心,不是安全的车就是安全的,命在自己手里。一个很不一般的春节,很特殊,祝大家新春快乐,国家送我们三天假不是[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][再见][再见][再见][再见][再见]