㈠ 帕萨特一言不合就降价，就这价格你们怎么看
2020年不知不觉就来了，过不了多长时间就要过年了，相信很多出门在外的朋友，都开始准备收拾东西回家过年了吧。相信很多朋友会选择在年尾提辆车子回家过年，这样不仅自驾开车会更灵活方便，而且开车回家在亲戚朋友面前也更有面子。
全新帕萨特是采用大众家族引以为傲的MQB平台进行打造，该车颜值极其漂亮，不论外观造型、内饰配置还是动力性能等各个方面，都有很出色的表现。它采用大众家族最新的设计手法，与以往车型颇有不同，前脸配备U型进气格栅，加入点阵式镀铬中网，带来很强视觉冲击效果，与两侧LED大灯组搭配，着实非常大气。
侧面腰身用简洁流畅的线条进行勾勒，凌厉腰线贯穿腰身，整体身形看着颇为沉稳，给人感觉尤为大气。内饰配置也很高端丰富，大量软性材质覆盖，档次感并不低。此外还配备多功能方向盘、液晶仪表盘和中控大屏，科技感十足。动力则搭载1.4T和2.0T高低功率版发动机，匹配7速双离合变速箱。大家喜欢吗？
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㈡ 成功逆袭，为何当初销量不好的帕萨特现在异常火爆
天气越来越热，汽车的优惠力度也是越来越高，借着现在是汽车销售淡季的大好时机，笔者这段时间很热衷于写一些合资品牌B级车的优惠情况，比如昨天写了雪佛兰迈锐宝XL，在上海地区，这款车最高优惠9.45万元，当然了，只限顶配车型。今天，我们把目光对准了市场上十分热销的一款德系B级车——上汽大众帕萨特。以哈尔滨地区为例，这款车在目前有着3-5万元的优惠，但是它的情况有点特殊。
当然了，对于2017款帕萨特而言，这款车已经到了收尾阶段了，它的库存并不会太多，13.99万元的起售价甚至都要比一些市面上主流的热销A级车还要便宜一些。
㈢ 为什么很多合资车上市一年后可以优惠三四万，甚至五六万，而国产车却很少优惠
现在因为国产车的存在，低价汽车市场的合资车型很多都处在苦苦挣扎的阶段，所以不少合资车型也开始了大打价格战。比如刚刚上市的现代瑞纳起步价竟然不到5万，顶配也只要7万，这个价格几乎和国产代步轿车一致。
总结就是现阶段合资车主要是卖牌子、卖面子，所以价格低能卖的更多，而国产车大多是在建口碑、占市场，所以成本的原因，自然价格也就没法产生大量优惠了。
㈣ 为什么很多车一上市就有好几万的优惠
关于这个问题其来实涉及到源两个原因，第一个原因是合资车品牌价值高，定价的水分比较高，第二个原因是合资车的营销策略手段。
所以这些合资车就是这么一个营销策略，先把定价定高一点，如果销量好那么更好，利润比较高，实在卖不动，那么再把优惠幅度给大一点，让消费者觉得占了很大的便宜，花低价买到了原本卖高价的车。
㈤ 曾经B级车王者帕萨特，为何狂降3万多还卖不动呢
说起帕萨特，大家有有所了解，自从在中保研C-IASI一次测试中，一撞成名，曾经的B级车王者，帕萨特是一天不如一天，根据最新的数据显示，销量排行榜上，帕萨特的销量仅为5785辆，同比下滑了61%，不仅跌至到了最后39名，而从曾经销量前二十开外，如此的销量下滑，比过山车拐弯力度还大，这么刺激？
事实上，帕萨特并不是大众中第一款中保研碰撞测试中成绩不佳的车型，此前途观L在测试的时候正面是25%偏置碰撞中成绩同样拿到了P（差），同家两款车型在同一个地点，测试的分数一样，到底是中保研的问题还是上海大众的问题，光是降价还不够，想要销量起来，必须在在A柱上质量达到要求，才能挽回局面。你们说呢？
㈥ 北京帕萨特综合优惠10万到底是怎么回事
都是假的，到哪告诉你便宜多少送你多少东西。但是交钱的时候让你交全款，就是没优惠的价，说再返给你。
㈦ 为什么2017款和2018款帕萨特降价这么厉害
因为要上国六车，国五排放明年有的地方上不了牌了。所以优惠大。
㈧ 奥迪和帕萨特性能相近，但为何帕萨特的价格低那么多
1、在动力上有很大差别。
奥迪：发动机性能优越，战后dkw凭借前轮驱动、三缸双冲程发动机等显著技术。
帕萨特：1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力，力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步。
2、配置以及内设方面有不同。
奥迪：用皮革装饰的木制车体，车灯呈现出来的是奥迪作为业界灯厂的底蕴，无论是灯内LED贴片的排布，还是车灯内部的结构，又或者车灯与驾驶员在各种场景下的互动。
帕萨特：车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型，静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车。
(8)帕萨特为什么刚上市就优惠那么多扩展阅读：
性价比的车子对比方面：
1、比品牌
选品牌时，最好是选那些能经得起各种复杂市场考验的、在国内生产超过10年的老品牌，老三样在中国长盛不衰靠得就是品牌的坚实积淀。
2、比配置
不只盯着是否有真皮座椅、桃木内饰、电动窗、中控锁、双安全气囊、多碟CD等表面文章，而忽略了核心部件——发动机、变速器、底盘等对车身钢板、悬架、大梁这些直接关系着轿车使用寿命和驾乘者生命安全的影响。
㈨ 迈腾刚上市没多久，就开始优惠了，原因分析
在2019年中级车市场出现了一件比较轰动的事件，想必大家都知道，就是帕萨特和中保研的那次测试，很多人都很震惊。这次测试很快见到了因果关系，在20年1月份帕萨特彻底从B级车的销量排行榜上消失了，其实对于这个情况，大米觉得并不意外。
迈腾车子内饰部分，迈腾改的也是相当的明显，车内的整体氛围更加的年轻，相较于老款迈腾的中规中矩，新款迈腾的变得更加的时尚，它的座位采用了双拼色的浅色设计，车内更加的明亮，空间感更强。
至于动力方面，全新的迈腾倒是没有改款，仍然使用的1.4T，2.0T（分高低功）动力总成。
其实现在看来，全新的迈腾降价也不光是因为大众帕萨特测试事件的牵连，更多的是这款迈腾，它只是中期改款，并没有改变太多核心的东西，比如动力总成，所以降价也在情理之中。
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㈩ 置换补贴8000 综合优惠4万多的帕萨特你敢买吗
去年底帕萨特在中保研C-IASI碰撞测试中“一撞成名”，糟糕的碰撞成绩让帕萨特迅速成为网友们口诛笔伐的对象，跌落神坛的帕萨特如今境遇怎么样呢？据笔者走访市场获悉，目前2019款帕萨特和前几日刚刚上市的2020款均在售，其中2019款车型现金优惠达到3.8万元，2020款车型则为3.4万元。
虽然新款车型已经上市，但是笔者走访的几家经销商均表示老款车型还有不少现车，据了解目前2019款车型现金优惠3.8万元，2020款车型优惠力度为3.4万元，消费者还可享置换补贴8000元。关于目前帕萨特在市场中的表现，一名销售表示：“影响很大，以前帕萨特一直都是店里最好卖的车型，现在情况不同了。”可以看出，销售们也不愿多谈帕萨特的安全问题，那么经历了“碰撞事件”后，你是否还愿意购买帕萨特呢？
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