Ⅰ 大众途锐怎么样，建议买吗
大众途锐采用.0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。
途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。
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大众途锐的内饰设计：
1、座椅
多向电动座椅为用户提供最舒适的座椅。座椅的包裹能力很强，在激烈的野地上紧紧地把驾驶者锁定在最佳状态。
2、门把
按钮的阻尼力不错，而且配置了四个一键式电动窗开关，这个是非常人性化的设计为使用者带来实在的便捷。
3、方向盘
手感不错的方向盘为驾驶者提供最好的操控感，整车的布局都围绕着大众以人为本的造车理念，使用起来不但便捷而且整车的内饰也达到非常高的水平。这款车子的空调很足，拍摄室外温度高达29.5度暴晒15分钟后，打开空调10分钟左右车厢内能迅速下降到人能接受的温度。
Ⅱ 19年6月的途锐锐锋是国六吗
国外的还没有国六
Ⅲ 进口大众的旗舰SUV，途锐它的油耗有多高
SUV是很热门的车型，因为这种车型的空间大，道路通过性好，驾驶出行感觉很霸气，但是SUV车辆的车身比较重，所以在油耗方面是高于轿车。在国内的汽车市场里，大众的SUV销量很不错，无论是大众途观L，还是大众途昂，它们都能凭借自身优势来吸引消费者，在油耗方面，这两款车都是比较偏高的，那么对于进口大众的旗舰SUV，大众途锐它的油耗有多高？车主们说出了真实数据。
从四位大致途锐车主说出的真实数据来看，在油耗方面车主们都还比较满意，基本上2.0T动力的油耗是在11L左右，3.0T动力的油耗是在13L左右；从车主们分享的油耗对比，2.0T的途锐油耗是低于同排量的途昂，这个是因为途锐是进口车的原因吗？
Ⅳ 19款途锐，锐智版比锐峰版贵了11万，值得入手吗
答：到了大众途锐这个价位的车型，其实都值得买，但购买时建议多方咨询同级别车型，没准儿能得到意外的收获。 上图是现款大众途锐，如果对车辆外观追求新鲜的车友，可以稍等，因为新途锐已经“在路上”了。
Ⅳ 19款大众途锐3.0锐锋版升级丹拿音响、高配LED流水尾灯案例分享
都说“就怕大众带字母”，那字母仿佛成了主动安全配置，路人见了都要礼让三分。身为大众品牌旗舰SUV的途锐，与曾经的辉腾一样，都是自带字母光环的旗舰车型。它有一种与生俱来的强大气场，这气场，注定它是一辆与“众”不同的大众。
但高配的LED流水尾灯似乎打破了本有的商务感而显得更加运动且炫酷，同时在颜值上也是有着很大的提升！
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Ⅵ 新途锐锐锋版,夏天的空调怎么样
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Ⅶ 新款途锐-锐冀和锐锋，建议买那个
一个2.0T，一个3.0T，这是最主要的差别。指导价差9万，终端售价反而2.0的优惠要大一点，落地价回格差别应该答在11万到13万之间，那么来看看多花10多万你能得到什么。首先是20寸大脚，个人觉得这个级别SUV20寸才是起步。然后多了并线辅助、车道偏离预警和车道保持、主动刹车、自适应巡航和主驾驶座椅记忆。其余的几乎一样，当然还有340马力的6缸发动机，那么来看这多花的10多万还是值的。回到问题本身，那么哪个更值，其实都值。预算足够当然还是3.0的锐锋，预算不足或者是单纯城市通勤的话2.0锐翼足矣。
Ⅷ 大众途锐2.0t高配版本跟大众途锐3.0t低配版本哪个更值得购买
途锐2.0锐翼和3.0锐锋，指导价差9万，以我这里终端优惠来看，裸车价格差距为版10万。两款车型最大的差权距为发动机，外观上2.0的轮毂比3.0的小一寸，安全配置上3.0更丰富，长途驾驶的辅助配置更高，换句话说就是跑长途更加舒适。其余的配置来看，2.0锐翼版本并没有差多少，综合来看，2.0的性价比更高，3.0的机械素质和舒适性配置更高，需要结合你的用车需求，不差钱的话还是建议3.0，毕竟V6比起四缸好的不只是那两个缸的差距。
Ⅸ 降入46万的大众途锐，为什么还是卖不好
大众途锐是大众汽车的亲儿子，把能镀的金都给了途锐，途锐可是和奥迪Q8、保时捷卡宴、宾利添越和兰博基尼Urus出自同一平台的，可这个大众的亲儿子就是撑不起台面，终端销售价格一降再降，有消息称指导价为56.98-81.98万的途锐，入门版车型2.0TSI 领航版，有的地区价格降到45.6万， 2.0TSI锐翼版跌到了52.88万元，3.0TSI锐锋版跌到了60.98万元，可销量还是上不去，我们来找找原因。
【一、 曾经爆火】
凭借出色的机械素质，大众途锐曾在2008年时累计销售达到了巅峰的158万台，而那时的途锐销售价格直逼宝马X5，并且被不止一次地称之为“西装暴徒”，低调的豪华、可舒适可运动等赞美之词不绝于耳。
【二、账面数据仍然出色】
2020款的大众途锐在参数的账面数据依然很出色，车身尺寸为4878×1984×1686mm，轴距2891mm，全车标配LED光源，“r-line”的运动套件依然保持应有的越野和运动性，内饰的全液晶仪表+15英寸触控式显示屏搭载了discover tremium系统，支持触控操作、语音控制、WiFi连接、车联网等功能;
全车座椅均为真皮包裹，动力部分有2.0T 4缸和3.0T 6缸两款发动机，2.0T 4缸功率为150kw，370nm最大扭矩，3.0T 6缸功率为250kw，450nm最大扭矩，匹配tiptronic的8AT变速箱，拥有500-580mm的涉水深度，最大爬坡度可达60%，最大接近角和离去角都可达31度，全系标配全时四驱系统和托森式中央差速器，入门的领航版除外。
无论从外面的精致性和配置的账面数据，途锐都看起来非常不错。
【三、 为何落寞】
1、 品牌还是偏向大众
至少到今天为止，大众品牌的高端车还没有一台持续爆火过，品牌大众化的深入人心，必然会影响其高端化进程。
2、 定价不上不下
途锐的官方指导价为56.98-81.98万，在国内愿意花这么钱买途锐的，相信更多是情怀，面对奔驰GLE和宝马X5巨大品牌诱惑，三叉戟标和蓝天白云标还是会稳稳胜出，更可气的还有一个同门兄弟，花同样的钱买一台奥迪Q7，属实还是挺香的。
3、 想降价但却没诚意
大众的管理层一定意识到了如上问题，所以愿意让利给销售终端，可惜还是不能真正放下追逐高端的愿望和自以为是的身段，通过发布一个2.0TSI 领航版来拉低售价，看起来是便宜了，可以我们要看看其减配的项目。
(1) 这是全系唯一一台没有空气悬架的车型;
(2) 全液晶仪表和全速自适应巡航缺失;
(3) 主动安全系统缺失;
(4) 自适应远近光缺失;
(5) 感应雨刷缺失;
(6) 内饰中的实木和金属材质缺失，只有熟料和皮质;
看完配置表后就感觉途锐在终端营销定价上缩手缩脚，有一点找不准定位，容易让有意向购买的车主在犹豫和纠结中流失。
就笔者而言，我不认为途锐是一台拿不出手的平庸之车，只是觉得其品牌调性和营销策略，让愿意在这个价格区间花钱的车主不好下决心，所以非常希望看到大众像打造探岳那样，给途锐找一个更为精准的定位，给一个更加合理的售价和配置。
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Ⅹ 落地75万提大众途锐3.0T，朋友表示不理解，低调真的有错吗
大众旗下的豪华品牌众多，包括奥迪、保时捷、宾利等等，但是大众汽车本身定价并不算高，曾经有超过百万的车型辉腾已经停产，现在能看到后面带字母的大众车也很多，但都没有超过百万。今天聊得这台车虽然售价没有过百万，但是3.0T V6发动机落地接近也要接近80万，它就是大众途锐。
大众途锐是进口形式销售，与奥迪Q7采用相同的平台打造，有2.0T与3.0T发动机两个版本，相比之下2.0T的用户会更多一些，也有低调的网友提车了这台3.0T V6版的大众途锐，在试驾之后感觉还是3.0T更有运动感，车主表示也不差这10多万。
途锐的前脸就很规整、有气质，但是谈不上大气豪华，与途观L有些相似，同时也不会很张扬，有点像看湄公河行动里面张涵予给我的硬汉形象，这款3.0TSI锐锋版的途锐在外观上采用了R-Line运动外观套件，让车身整体呈现出来的效果非常自然，并且饱含运动气息。
长宽高是4878/1984/1686的车身，2899的轴距在满足了车身整体充足空间的同时，也满足汽车设计的黄金比例，让途锐本身无论是从哪个角度都能很自然的展现出十足的进攻性。银色车顶行李架加上全景天窗，让车顶整体充满时尚感，并且出行式分方便惬意。
20英寸的大轮毂，实用且美观，圆润的车屁股，运动时尚且性感，这种设计反而让我觉的车尾整体看起来更圆润舒服。
内饰的质感很好，都是真皮材质，座椅这些通风加热也都有。它中控这块我非常喜欢，是环抱式的，驾驶感受能更直观的感觉出和其他车的差别，数字化驾驶舱、疲劳警示、自动泊车等这些平常在豪车的功能也都是配备齐全了的。
方向盘是标志性的大众方向盘了，并且搭配12英寸可自定义式全液晶仪表盘加15英寸彩色触摸屏，让整个驾驶舱科技感十足。全新的热感应夜视系统依靠集成在汽车前部的红外线摄像头来实现，该摄像头可检测人体和其他生物体发出的红外辐射。不过途锐只有在最顶配的81万版本上才有这个功能。
而对于年轻消费者来说，多达30种颜色的氛围灯也是非常有吸引力的，途锐在变速箱上并没有使用双离合，而是8AT变速箱，档把设计也有所不同，驾驶模式也比较多样化。
当然科技感不仅仅是看出来的，抬头显示，双USB接口，蓝牙电话，在线广播，OTA在线地图升级，语音控制，手势触控，无线充电，WiFi热点等等等等生活常用功能可以说是一应俱全。感叹途锐设计师是想在驾驶感受上死死抓住消费者的心。
作为SUV空间也是必不可少的，途锐整体车厢空间就一个词，宽敞，而后备箱容积家用也是绰绰有余。
搭载的3.0T V6 TSI发动机，这个排量让途锐的功率输出上可以达到250kw，340的马力，并且作为一款2吨多重的SUV，百公里提速仅需5.9秒，性能方面是真的太给力。并且为了适应各种地形，底盘也是空气悬架系统的，曾经有很多豪华品牌的这个系统故障率较高，而且维修成本也很高，这是值得注意的。
总结
途锐价格不便宜，车主朋友都表示不如BBA，但是与Q7相比，途锐的价格无疑要更胜一筹，它的整体造型在大众车型里面，算是科技感比较强的，中控屏以及仪表盘的全液晶式处理打造了更为明显的数字化座舱感。
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