① 降低汽车进口关税对汽车价格有什么影响
经国务院批准，自2018年7月1日起，将汽车整车税率分别为25％的版135个税号和税率为20％的4个税号税率下调至权15％，降税幅度分别为40％、25％；将汽车零部件税率分别为8％、10％、15％、20％、25％的共79个税号的税率降至6％，平均降税幅度46％。
降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法，对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的汽车制造商在进口关税降低时，使用进口零部件会出现降价的状况，但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%，对于产品价格来说，影响不是太大。有一点降价空间，相对于进口汽车有10%左右的降价空间，国产车降价幅度会很小。
② 7月1号下调关税汽车会降价吗
理论上会降价。但现实中很难说，价格还是由市场决定。
反观从2001年至2006年的历史——当年我国的回汽答车进口关税从70%大幅下降至25%，业内人士一度预期进口车占比会大幅提升至双位数水平。但实际情况是，从2002年至今，我国的进口汽车占比仍稳稳停留在6%以下，更多的外方依然选择在中国以合资公司的形式实现本地产销。
2018年的关税下调，带来的也只是豪华车市场定价体系的微小下调，行业的产品结构和竞争格局都不会发生颠覆性地的变化。18年汽车关税下调带来的影响或许只是十五年前的历史重演。
③ 汽车关税下调合资车价格会降吗
经国务院批准，自2018年7月1日起，将汽车整车税率分别为25％的专135个税号和税率为20％的4个税号税率下调至属15％，降税幅度分别为40％、25％；将汽车零部件税率分别为8％、10％、15％、20％、25％的共79个税号的税率降至6％，平均降税幅度46％。
降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法，对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的汽车制造商在进口关税降低时，使用进口零部件会出现降价的状况，但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%，对于产品价格来说，影响不是太大。有一点降价空间，相对于进口汽车有10%左右的降价空间，国产合资车降价幅度会很小。
④ 汽车关税下调，沃尔沃汽车会降多少
随着5月22日国家正式发布自2018年7月1日起下调整车进口关税从25％下调至15％，一些涉及进口车业务的厂商陆续开始调整旗下车辆的官方指导价。5月24日，沃尔沃汽车调整了旗下全系进口车型的官方价格，把降税金额全额返还消费者，其中沃尔沃XC90官降5.12~10.02万元，V90CC官降3.3~4.5万元，全系进口车型的整体降幅在1.4~10.02万元，具体请见下表：
举例说明：我们以2018款沃尔沃XC90的主销车型T6五座智逸版为例，官降前的官方指导价为73.8万元，应缴纳6.3万元购置税，官降后的官方指导价为68.28万元，应缴纳5.84万元购置税，车价降幅5.52万元，购置税降低0.46万元，用户购车可以得到5.52万＋0.46万＝5.98万元实实在在的现金优惠，整体降幅为7.5个百分点。
⑤ 汽车关税降了，汽车是不是要降价
5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，宣布自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率降至15%，将汽车零部件税率降至6%。自2006年起已经延续了12年的关税政策即将改变，这对于正处在结构优化升级期的中国汽车产业，无疑将带来一系列的连锁反应。
资料图片
正如上文所提到的，此次关税政策调整的焦点应该是进口零部件税率下降，而非大多数国内媒体关注并报道的整车税率下降。根据关税新政，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。这样大的降幅，对于目前并不发达的国内零部件行业将带来不小的影响。
众所周知，目前国内汽车行业核心零部件的研发依旧与国外企业有着较大差距，特别是在发动机、变速箱以及底盘等方面。虽然目前国内像吉利、长城和广汽等企业在核心零部件研发上屡屡有所突破，但在技术方面仍有欠缺。随着进口零部件关税下降，成本的下降很有可能会令一些缺乏技术积累和创新能力的自主品牌企业，更多地选择使用这些国外的核心零部件，减少自主核心零部件的组装比重，并以此来提升产品的竞争力，获得消费者的青睐。从另一个角度来看，进口零部件关税的下降也将在一定程度上刺激了国内核心零部件行业，倒逼国内对汽车核心部件的研究和技术的提升。
连锁反应三：加速自主品牌企业两极分化
近年来，自主品牌在“向上”的道路上阔步前进，以吉利、长城等车企代表的自主品牌企业或推出高端品牌或推出高端产品，在这些品牌和产品的带动下，自主品牌给人们的印象较从前已大有改观，这一点从这些车企节节攀升的销量便可见一斑。
对于此次进口关税调整，不少媒体认为将对自主品牌带来较大冲击，原因在于进口零部件关税降低，将会令国内合资企业造车成本相应有所下降，体现在终端上便是价格进一步下探，在中低端市场上挤压自主品牌的生存空间。事实上，这样的影响确实存在。业内资深汽车评论员凌然认为，影响更多是在积极的方面，从此前放开汽车合资股比到如今的进口关税下降，国家释放的这一系列信号说明，中国汽车市场正在迎来全面的开放。此次关税下降影响较大的是那些自主高端车型，伴随着零部件成本的降低，合资品牌车型终端售价或将有所下探，这必然会与目前的自主高端车型产生价格重叠，对其市场空间造成一定的挤压。但反过来看，这样的挤压对于技术相对雄厚、创新能力强的自主品牌企业而言，未尝不是一种刺激，促进这些企业在自主研发领域进一步提升。而对于技术相对薄弱，创新能力差的企业而言，很有可能会选择以合资的手段来继续发展，但股比开放后将给予外资更大的话语权和运作空间，自主品牌掌握核心技术的可能性会越来越小。长期来看，国内汽车市场全面放开后，谁能最终“吃鸡”，那就全凭各自的本事了。
当然，进口关税政策调整带来的连锁反应还有很多，这次的政策调整可以看作是中国汽车市场全面开放的开端，自主品牌企业未来将面临更多来自外资企业的压力。在市场化的竞争中，自主品牌间的优胜劣汰不可避免，大浪淘沙之下，真正的自主品牌王者必将崛起。
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⑥ 汽车税率下调会对车价有多大影响
5月22日下午，财政部宣布将下调汽车整车进口关税，从25%下调至15%，从7月1日起开始执行。
需要强调的是，以上只是理论上的可调价幅度，中规厂家们跟进调价的时间，以及各厂家调价的幅度，目前都不确定。
平行进口车方面，价格滑坡其实早在今年年初就开始了，除了丰田的中东版车型由于货源收紧，因而价格坚挺之外，其他大多数平行进口车，价格一直在持续走低，甚至有部分车型，在此之前就已经处于亏本甩卖状态，包括途乐、奔驰GLS450、路虎揽胜等等，这些本来就在亏本的车型，是不太可能再降8%的。
因此，平行进口车的价格降幅，预计不会像中规进口车那么大。
当然，即便中规车的官方指导价真下调8%，也不能排除中规4S店会通过缩小优惠幅度的方式，变相蚕食官方降价的部分幅度。但从长远来看，中规进口车整体价位下降8%，是可以期待的，毕竟市场竞争是一直存在的。
⑦ 进口车关税已下调，买豪车可以便宜多少
你好，这种情况肯定会便宜的，但是具体的价格也是不是特别明确的，可以到4s店看一下
⑧ 汽车关税下调到15%汽车会降价吗
降低关税对于汽车消费者来说是一个重大利好消息，理论上无论关税降幅如何，都内将会使用容户获得一个低于过往的进口汽车终端售价，通过上面这张图表我们可以发现，一辆进口车的实际成本远比我们想像的高出许多，目前关税仅25%，但综合税率最低也达到了47.73%，最高则为143.75%，如果税率能够降至15%或10%，综合税率的降幅将达两至三成。
相信此次关税下调，影响的也不仅仅局限于进口车的消费者，对于选择自主品牌或是合资品牌的用户来说，也将是一次消费升级，进口车终端售价降低，势必会对同级别合资和自主品牌造成一定威胁，受此影响，降低售价提升产品质量将是合资和自主品牌车企的不二之选，归根结底，对于用户来讲将是一个重大利好，预计今年进口车市场的销量或远远高于2017年的121.6万辆。
⑨ 下调汽车整车进口关税对国内汽车市场有影响吗
国务院关税税则委员会5月22日发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
业内专家表示，此次汽车关税下调有助于增加市场竞争，有助于汽车消费升级。汽车关税下调将会带动进店客流增加，促进销售，汽车关税下调将会是今年豪华车市场走强的最有力支撑。同时，也有专家表示，汽车关税下调只是给汽车企业降低成本带来了空间，最终是否会形成销售终端价格的下降，还要看汽车企业对这一政策的反应。来源：经济参考报
⑩ 汽车关税下调汽车会降价多少
经国务复院批准，自2018年7月制1日起，将汽车整车税率分别为25％的135个税号和税率为20％的4个税号税率下调至15％，降税幅度分别为40％、25％；将汽车零部件税率分别为8％、10％、15％、20％、25％的共79个税号的税率降至6％，平均降税幅度46％。降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法，对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的合资汽车制造商在进口关税降低时，使用进口零部件会出现降价的状况，但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%，对于产品价格来说，影响不是太大。有一点降价空间，相对于进口汽车有10%左右的降价空间，国产合资车降价幅度会很小。