A. 13万价位的合资紧凑轿车！轩逸/卡罗拉/朗逸/英朗如何选
在国内紧凑型家轿市场一直以来都是合资品牌的天下，它们主导着紧凑型家轿市场的发展。消费者在选择一台紧凑型轿车时，有几款明星车型是绕不开的。它们就是东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、上汽大众朗逸以及上汽通用别克英朗，在13万价位上这4款紧凑型轿车又该如何选择呢？下面一起来看看！
具体车型
东风日产轩逸
2021款1.6LXLCVT智享版指导价：13.39万
一汽丰田卡罗拉
2021款1.2TS-CVT豪华版指导价：13.58万
上汽大众朗逸
2021款1.5L自动视野版指导价：13.69万
上汽通用别克英朗
2021款改款典范1.5L自动精英型指导价：12.59万
外观内饰设计
在外观设计上，毫无疑问日产轩逸是这四款合资紧凑型轿车中最年轻时尚具有运动感的，年轻消费者应该会很喜欢。大众朗逸以及别克英朗的外观设计就要显得中规中矩，整体看上去非常的沉稳。丰田卡罗拉的外观设计上，前脸采用非常夸张的造型试图营造一种运动氛围。
总结：在13万的价位上，如果消费者看中的是外观颜值以及空间舒适性，日产轩逸是一个不错的选择；如果消费者非常注重安全配置，那么丰田卡罗拉则非常的优异；如果消费者想要比较大的购车优惠，别克英朗能够满足你的要求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 预算不到9万，合资紧凑级车！大众朗逸/本田享域/福睿斯怎么选
文/磊磊
一个朋友，初步预算9万，目标紧凑级车。但核心条件是，必须合资品牌，问到了本车神这边。我对他说。曾几何时，9万元预算紧凑级车，本是自主品牌独占的位置。但随着合资品牌之间的肉搏愈发惨烈，9万在今天，的确可以买到一台“还不错的合资紧凑级轿车”。
操控层面，则堪称这款车的一个杀手级优势。厚实的方向盘手感与底盘质感，足以带给驾驶者相当强的舒适性与安心感。良好的隔音静谧性是福睿斯车款自古以来的优势。激烈驾驶时，福睿斯也具备相当不错的动态响应与车身跟随，驾驶乐趣位居同级前列。
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C. 大众速腾是一辆被国人“热捧”的紧凑型轿车，它好在哪里
现在人们购买汽车，那么主要是集中在紧凑型轿车和紧凑型SUV，因为相对比中型车，紧凑型汽车价格会比较便宜；在紧凑型轿车市场里，国产品牌旗下的车型，那么价格都是在10万元左右，但是合资紧凑型轿车，它们的价格基本上都在13万左右，有的合资紧凑型轿车配置四轮独悬后，价格还会更贵，就比如大众速腾、本田思域等。在国产汽车市场，大众品牌的占有率还是最高的，其中大众速腾这款紧凑型轿车就受到国人的“热捧”。
从传动上面来看，大众速腾是有采用5挡手动和7挡双离合器变速箱，价格偏低的车型就是5挡手动变速器；大众速腾能够让国人热捧，不仅是在于空间的宽敞，还有就是全系配置四轮独立悬架，这款车前轮是采用麦弗逊式独立悬架，后轮是采用多连杆式独立悬架。
D. 为什么大众紧凑型车 马力都这么小
E. 大众将发布全新紧凑型跨界车 或用T字母开头
大众汽车日前透露了其新款紧凑型车跨界车的首批图片，该车型将于下月亮相。这款车将在墨西哥组装，在价格和尺寸上都低于流行的途观。这款车的名字还没有正式公布，不过预计它将以T开头，比大众之前的一些跨界车型的名字更让美国人熟悉。
大众高管曾表示，这款车基于大众塔洛克（Tarok），后者是一款专为南美市场设计的微型跨界车。
大众高管表示，这款车基于“南美血统”，再加上计划在墨西哥的生产，将使该品牌能保持低成本。
美国大众汽车公司首席执行官斯科特·基奥（ScottKeogh）在一份声明中表示：“我们很高兴能与大家分享大众家族最新成员的首批照片。伟大的东西总是在小包装中出现，正如大众汽车多年来标志性的甲壳虫、高尔夫和捷达所证明的那样。下一辆车也不例外。”
大众汽车表示，将于10月13日在网上推出这款新的紧凑型跨界车。
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F. 紧凑型车推荐
可以选择吉利帝豪、名爵、奇瑞艾瑞泽GXPro。
一、吉利帝豪
吉利帝豪GL全系共推出6款国版本车型，官方售价区间为：8.98-12.18万元。动力总成上，车辆分别搭载1.4T涡轮增压和1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动、CVT和7速双离合变速箱。
最新的吉利黑色新标、水滴涟漪前进气格栅、流线型车身和简约的尾部造型，让采用简雅拟态美学造型设计理念的吉利帝豪GL，时刻散发着优雅气息。内饰上航空环绕一体式座舱给人一种干练大气的视觉效果，其中高档软质搪塑材仪表台和全新样式电子档杆更增强了车内的精致感。
(6)大众紧凑型车优惠价格扩展阅读
1、空间越大越好
汽车空间要根据自己的用车需求选择最合适的。空间讲究的是利用率，倘若你买了一辆大空间汽车，而平时根本没有利用，甚至一年到头只是过年回家利用大空间多装载了几件行李。大空间意味车身更大，在城市里行驶除了停车不方便，还会带来过多的油耗，有点得不偿失。
2、动力够用就好
小动建议在经济条件允许的范围内买动力最强的车。当你在市区里总被加塞，在高速上转速爆表超个车都要考虑半天，满载开空调爬个坡都捏把汗的时候，会让你瞬间觉得，动力才是王道。
3、多送几次保养
辆车的寿命长短跟保养有着很重要的关系，且保养根据车型不同价格也不同，而新手选车时听到4S店送几次保养，感觉占到便宜了。
其实一辆车的后续费用主要来自维修，而维修费用的高低主要看一辆车的汽车零整比，通俗讲就是车辆全部零配件价格之和与整车销售价格的比值，零整比高的车型其维修成本自然会高。
G. 10万左右买紧凑级轿车，大众朗逸和明锐哪个好
说起在国内轿车市场，相信很多人首先都会想到大众品牌。说起大众我们都不会陌生，这是全球最成功的车企之一，它旗下的经典车型不计其数。以宝来、朗逸等销量十分火爆的合资紧凑型三厢轿车为例，它们凭借出色的产品力，和确实符合国内消费者需求的定位，十分热销。但其实真要论资排辈，斯柯达旗下的明锐更具有高性价比和实用性，才能称之为”十万级德系家轿首选”。
明锐掀背的设计好看不说，这在同级车中是根本不存在的，因为掀背设计通常多见于豪华车，而且成本高，不仅如此，而且明锐搭载了大众有名的1.4T+7速双离合的黄金动力组合，还有同级最大的全景天窗，这些难道不比朗逸香吗？看到这里，相信大家对于十万级别选朗逸还是明锐，心中也都更有数了。
H. 大众速腾是一辆紧凑型轿车，它的配置好不好
速腾的配置还是非常不错的，动力是比较强劲的，空间也是不小的。
I. 都是大众紧凑级别车型，为何有人感觉开速腾比开朗逸更有优越感
朗逸空间大于速腾我们国人买车是非常看重车内的乘坐空间，而大众又是我们国人最喜爱和熟知的汽车品牌之一。
当然从尺寸和空间来说朗逸和速腾都可以完胜同级别的大部分车型，满载5人但是真的坐五个人也不会太拥挤，在主驾驶位是非常的舒适和宽敞。
但是上海大众的优惠政策很多，即使降到同样价格，上海大众比一汽大众的降价幅度也要大一些，就会让客户认为上海大众更优惠。
这就是上海大众的营销团队用心的成果了，所以有人感觉开朗逸比开速腾更有优越感的原因也有上海大众营销策略更成功的因素。
J. 入手大众速腾1.4T舒适版，依然是紧凑级别轿车的标杆，这价格贵吗
打算买一款十五六万的家用车，看来看去也就相中了两款。一款是本田思域，一款是大众速腾。很多朋友都说十五六万现在能够买到二线中级车了，当时也有点心动，但看了一下别克君威，全款落地要接近17万。迈锐宝XL三缸的不想要，内饰也太烂了。这时才明白一个道理，一分钱一分货！
所以最后还是重新考虑速腾和思域，强行购买个中级车其实也没什么意思，空间也大不了多少，品牌自己也不怎么喜欢。思域相对来说比较受年轻人的喜爱，我感觉这款车的外观还行，前脸比较运动，屁股除了尾灯不太好看之外，也还好。但是发现这款车后排没有出风口，感觉有点太寒酸了。去4S店试驾了一下，动力还好，但是隔音太烂了，总感觉开起来比较燥，廉价感很强。
之后又去一汽大众试驾了一下速腾，选谁瞬间心里就有了答案。速腾的行驶质感和隔音表现明显好于思域，动力表现同样不差，干式双离合变速箱我基本上没太感觉到顿挫，大众调教的已经很优秀了。内饰用料虽然还是以硬塑料为主，但是装配工艺很到位，总体给人的感觉做工很精湛。更何况大众速腾一直是紧凑级别轿车的标杆，现在优惠力度也挺给力的，于是最终拍板，还是选择标杆产物吧！
年底的时候就认真谈过一次价格，那时候优惠给到2.2万，国六还需要加1500元。现在半年过去，五一的活动价格最高谈到了现金优惠2.7万，当时销售极力推荐我们选择贷款，但我感觉贷款并不划算，虽然比全款买车多优惠2000块钱，但是我更享受无债一身轻的这种感觉。
大众速腾1.4T舒适版，实际裸车价最终谈到了13.49万。购置税花了11,930元，保险费用是5904元，购买双保1300元，选装包3000元，强制上牌服务费2000元，总落地价159,042元。哎！总之不管全款还是贷款，4s店还是要赚你几千块钱，例如这个上牌服务费，就基本上赚1500元以上，虽然知道这是乱收费，但你不交他就不卖给你。常规的脚垫，贴膜，发动机护板这些东西都送了。
大众速腾这款车其实没有特别明显的优势，他不像思域那么运动，也不像轩逸那么软绵绵，各方面都算得上优秀，但是并不是特别拔尖。不过隔音和底盘的韧性方面，速腾在这个级别车型中还是属于屈指可数的好车。其他方面例如动力，空间，油耗，造型，配置等等都不差，但是都做不到第一。
要说对这款车最不满意的地方，我认为就是没有倒车影像，落地接近16万的紧凑级别轿车这不应该呀，一个小摄像头才值多少钱呢，当时就应该让4S店给送上，不过车都买了，现在说啥也晚了。总之，十五六万的预算想买一款车，你没有特别个性的要求，选择速腾绝对不会犯什么大错。
以上内容就是大众速腾车主的真实提车价格和用车感觉，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众速腾这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。