A. 美系车性价比怎么样
美系车包括别克、雪佛兰、凯迪拉克等等，这几个品牌最大优势就是性价比。比如版诸多权美系车型，经常出现数万元优惠让利，而且美系车用料、做工都非常厚道，在历年拆车对比中，福特等车型从高强度钢材等应用比例来看，明显强于其他品牌，美系车动力表现突出、科技化配置丰富，整体性价比要高于德系、日系等车型。
福特蒙迪欧
B. 为什么美系车在中国口碑那么好
因为美国车符合中国人的用车需求，中国人喜欢空间大，动力强，马力足的车，这正好是美国车的特点。而且美国车的价格比较亲民，价格 不是很高。所以美系车在中国的口碑较好。
C. 哪个美系车降价暗藏玄机
美系车的车重都比同级别的德系车要高！虽然美系车排量大但是车身本身较重，而且美系车为专了追求霸气的外观没有属德系车那么好的流线型，这些都影响了美系车的最高车速！最主要的是德系车多数采用T（涡轮增压），作用在低速没体现，在车速高于100码，发动机转速高于3000时，涡轮的介入效果非常明显，所以使得德系车的最高车速更高。谢谢，望采纳！
D. 被国人抛弃的美系车，销量低就大降价，降6.74万，13万买吗
在汽车界中，德系与日系常年占据着国内汽车销量的半壁江山，尽管它们配置一般、性价比一般、品质一般可靠性一般、动力一般，但就是受到国人的赏识，而在这种情况下也给其他销量不好的合资品牌造就了不小的压力，拼不起品牌价值观，那么就死拼价格，通过降价幅度来提高自己的性价比以及销量，其实这也是种谋求的生路，也是一种营销策略，而且除了德系与日系车型，其实还有很多其他车型值得我们关注，而且有的车型优惠完之后比买国产车都划算。
就拿雪佛兰探界者来说，其售价区间为17.49万-25.49万，定位于中型SUV，对标别克昂科威、探岳以及途观L等车型，但是由于这几款车目前也有不小的优惠幅度，而且品牌影响力也不及这几款车，所以为了生存，也只能大降价，从车主之家网站了解到，上海地区探界者目前最高达到了6.74万，但低配车型实际的成交价格在13万左右，所以就目前来看，以及探界者在国内良好的口碑，13万入手其实蛮值得的，而且这个价格比一般的紧凑SUV还要便宜。
如果不追求“V W”车标，档次以及配置我觉得选探界者要比途观L更加合适，虽然在6月份改款后的途观L上市，外观上相比老款车型确实年轻精致了不少，但是从整体设计版型来看，依然有着油腻大叔般的气质，所以依照我自己的观点看，途观L并不适合90后群体选择的车型，反观咱们今天说的探界者外观设计比较吸引人，浓厚的家族化设计风格显得非常个性，或许因为这款车在大街上并不多见，可看见每次都多想看他几眼，如果前进气格栅设计的在稍大一些，许看上去或许更能凸显这款车的气场。
侧面看，探界者的设计非常独特，多条凹凸的线条，散发着强烈的美系车的运动氛围，D柱的三角窗相比同级车设计尺寸很大，犹如MPV般效果。尾部将美系车肌肉范发挥的淋淋尽致，凹凸的线条增添了丰富的层次感，方正的造型也彰显出了硬派的一面，下方黑色饰板体现出了很浓厚的运动效果，非常抢眼。
内饰上，传统的设计造型，依照现在的审美度确实没给人新鲜感，显得很古板，同时也缺乏科技感，银色镀铬饰条点缀增添了些许的精致感，在配合一些流畅的线条设计，总得来说也营造出了不错的氛围效果，和外观比起来缺乏美感，而且储物空间实用性也比较一般，所以对于注重细节的消费者来说完全不能接受的，2019年11月份销量为2529辆，如果在内饰方面设计的豪华些，多融入一些科技元素，以及储物细节方面提升，我估计销量肯定会上升许多，你们觉得呢？
尺寸上，长宽高分别为4652/1843/1693mm，轴距为2725mm，虽然定位于中型SUV，但从参数上看对比同级尺寸确是偏小的，所以在乘坐空间方面变现为一般了，而且空间对于美国人来说并不是他们的主要关注点。从身高180cm的体验者进行测试，前排和后排头部空间分别为4指和2指，腿部空间则2拳还有余量，后排中央地台几乎为纯平状态，反观车身宽度倒是挺突出的，而且横向宽度非常优异，也满足了日常家用的需求。
动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机最大马力为169匹，峰值扭矩为250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，0-100KM/h加速时间为10.2秒；2.0T发涡轮增压发动机最大马力为260匹，峰值扭矩为353匹，匹配9AT变速箱，0-100KM/h加速时间为7.8秒。在动力参数上，两款发动机分别对比确实要比途观L搭载的1.4T和2.0T高出很多，但实际动力效果却要比途观L在0-100KM/h加速时间慢了1秒左右。但在油耗方面探界者却是相对较低的，如果不在乎那1秒的加速时间，选择探界者也是一个不错的选择。
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E. 美系车有哪些优缺点值得购买么
优点：1、美抄系跑车偏向大排量大马力，袭对其他要求尤其是对底盘要求相对低一些；2、车价亲民，但比较厚实，给人有安全感，外观大气，动力数据和车身尺寸占优。缺点：1、车内空间与实际性能并不是特别明显；2、车重油耗大；3、美系车做工相对糙一些。但近几年，美系车也开始做工精致，耗油量大这一点也有了明显的改善，更加注重节能减排，所以我认为还是值得购买的。
美系车技术发达，资金雄厚，无论是通用 ，福特还是克莱斯勒，都动力强劲，豪华，用材奢侈，乘坐舒适，驾驶安全，通过性好等优点突出，其最大缺点是耗油，但近年来美国汽车公司通过兼并，吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，推出了一些针对中国消费特点的经济实用型轿车，例如畅销的欧宝些列和福特蒙迪欧等汽车。
F. 为什么买车的时候经常高配置的车优惠多，而低配的优惠少
高配置的车价格高，优惠也会多一点，而低配置的价格相对较低，没有那么多优惠空间。随着经济的发展，大家都去买车，往往更愿意买低配置的车，原因如下：
第一个原因就是高配车不保值，汽车的配置多，价格和就会高很多，那么有些车主就会觉得卖车的时候价格也会高一点，实际上并不是这样的，因为二手车是不会关注配置的，重点还是汽车的整体性能，尤其是三大件，所以卖出去的价格实际上和低配车是差不多的，所以他们是不会多花钱买高配车的。
大家都去买低配置的车，高配置的车为了销量，当然会想办法降低价格，吸引顾客，这样是为什么高配置的车优惠力度更大一点的原因，毕竟羊毛出在羊身上。
G. 美货不行了，为什么在大幅降价中美系车的降价幅度最大
降价是汽车行业惯用的手段，不言而喻，降价的目的就是为了促进销量。降价现在已经成为了整个行业内普遍存在的情况，即便是大众、本田这样不愁销量的汽车品牌，一样也会为了保证销量而实行降价。我们消费者在买车时往往会关心，降价力度比较大的车更能吸引消费者的眼球，下面就来看看目前降价最狠的5个汽车品牌，国内众多的豪华品牌中，要数凯迪拉克的降价最狠了，其中凯迪拉克ATS-L这款车的官方指导价为29.88万，现在全系降价8万，起售价已经低至21万多！
我们来看看别克最近要上市的两款汽车， 别克将推出两款不同尺寸的全新一代SUV车型，两车的智能娱乐功能和变速箱配置得到大大升级，在外观上也较以往汽车线条更柔和，各式的尾灯组合和大尺寸天窗增强了车的美观度，消费者也能通过智能驾驶辅助技术收获良好驾乘体验。从这两款车型的配置动力、内饰和外观设计可以看出，别克似乎也意识到降价不是冲销量的唯一之路，并且也已经转变思路要迎合国内消费者需求。
H. 怎么美系通用旗下的车降价这么厉害
首先，现在的经济大环境不是特别好，所以持币观望的人很多，导致汽车销量上不去其专次，车企跟属4S店类似批发商跟零售商的关系，4S店通过降低售价，如果能满足一定的销量，可以从车企拿到一定的返点第三，车企想占领市场，需要有销量的支撑，因此一般从年中开始就会有大幅度的降价，如果销量上去了，年底之前优惠幅度会收紧个人分析主要是以上几方面造成的
I. 终端优惠三万，发动机都是2.0T，美系车怎么就打不过日系车
自第八代凯美瑞上市以来，围绕中高级轿车的话题似乎只有日系三强会如何在该领域相互竞争。即使帕萨特、迈腾的销量输给了凯美瑞和雅阁，人们也没想起来，中高级轿车中还有美系品牌的存在。
天籁换装2.0T可变压缩比发动机后，因为是日系中高级轿车的唯一，也是首款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，再加上日产这台发动机技术含量太高，所以成为多数人关注的焦点。可是，同样在一片热议中被人忽略的，还有美系车早就在用1.5T和2.0T发动机组合，但这一切似乎在日系车带来升级变化后，统统失去了声音。
在所有中高级车都沉浸在稳重、商务风格中时，蒙迪欧的鲨鱼嘴、溜背式造型可谓给当时的中高级轿车市场一次痛击。也因如此，福特在蒙迪欧和福克斯的带领下，获得了不错的销量成绩和品牌口碑。只是随着市场变化，蒙迪欧似乎提前透支了自己在运动型轿车领域的份额，待到其他品牌全部转向运动化路线后，因为缺少足够出色的技术变化和市场应变能力，蒙迪欧最终不得不接受如今这番景象。
J. 别克英朗怎么那么大优惠
美系汽车尤其是别克，近些年来在国内的市场表现一直不太好。既版然卖不动车，权那么唯一的法宝就应该是降价优惠。这也是一种很正常的市场行为和商业行为。所以不必为他的大幅度优惠而感到吃惊。如果你去看看雪铁龙和法系汽车，它们的优惠力度可能比别克还要大。当然这也是跟不同地区有关系的，有些地区的优惠力度可能是大一些，也有些地区优惠力度可能就小一些。