『壹』 汽車網上報價跟4s店差多少
你說的網上標價需要搞清是什麼，一般在正規網站上標的價有廠家指導價和4S店、綜合店報價；你朋友買的2011款的大眾朗逸1.6的，網上報價是13萬多，花了12萬多買下來，需要看網上那個報價的和買的是否是同一款同一型號；因為手動、自動、低配、高配差別較大；4S店價差結構如下，不同車不同底價差距較大
A價格：第一次到4S店一般客戶能談到的優惠價格；
B價格：購車者經過討價還價從4S店得到的優惠價格；
C價格：熟悉行情、很會談價的購車者在4S店能談到的最大優惠價格（業務員底價）；
D價格：有關系或有能力的購車者從4S店得到的特殊優惠價格（銷售經理底價）；
E價格：參加汽車團購優惠價格（超過D價格）；
說明：
（1）一般情況下，在4S店買車的絕大多數購車者在A價格或B價格就已經成交；
（2）懂行情、會談價的客戶一般在C價格成交；
（3）D價格很少有人能得到；
（4）E價格是更優於D價格的團購最低價；
（5）目前汽車銷售的利潤已日趨薄弱，部分車型甚至於賠錢賣車，4S店利潤來源80%以上來自於售後服務，因此購買車一般不會動輒上幾萬的差價了。
一般買車都去4S 店；而且很多時候，網上綜合店的標價比實際的4S店要低很多，而不是高，下面是一般的騙局，請大家轉發
『貳』 4s店內的汽車價格要比網上的報價高很多，到底有什麼貓膩
其實這也是一種推銷方案，
是因為在平時的時候有很多車主都會經常的吐槽一下4s店。但是這一次我們有這樣的想法，可能就是真的誤會4s店了。給出的價格高並不是代表它的價位定高了，而是代表網上定位定得太低啦。網上得汽車價格一般都是裸車的價格，也就是說是不包含其他的一些費用的，可能是連一些選配配置的費用都不包括。還有就是網上看車的人畢竟是少數，所以說為了招覽一定的流量他們肯定就會在價格上做文章。
『叄』 網上買車比4s店便宜很多嗎
首先來必須清楚：汽車實際成交的源價格肯定比報價低一些。
因為汽車採用的都是分銷模式，不存在網上報價比4S店便宜的說法，說白了，個人不可能從廠家直接提貨，也必須經過經銷商。網上的報價低。
再給你分析下4S店的利潤來源：（看各個店經營理念不一，利潤比重不一樣）
1，實際銷售價 - 出廠價 這個銷售價差
2，銷售量廠家返點，多少個點不一定
3，售後維修服務（含配件）
4，增值服務或完成銷售額獎勵等及其他
一般，網上汽車的官方價格，即廠家指導價（不是4S店提車價），這個價格是透明的。網上的報價會低於廠家指導價，是因為，即使它不賺取銷售價差，4S店依然有較多的利潤空間。而實際成交的價格，不允許太低，但可以講價的。
畢竟車是大件消費品，而每個銷售員每賣一輛車都會有提成，而每輛車的底價已經是定好的，如何買到你想要的價位？這需要你採取一定的策略探銷售員的老底，並且能根據形勢判斷價位。你買便宜了，銷售員就少賺啦，對廠家沒影響，對4S店也沒影響，網上報價可以比對下，做很好的議價參考
『肆』 去4S店買車一般能便宜多少
北京、上海等地的4s價格相對要低一些，其他地市一般難以砍價！
主要看你砍價的水平了！
還有，如果砍不了價格的話，盡量多要些贈品來補償吧！（假如非要這種車或者等不了降價的話）
轉了個參考帖子：
買輛車對於中國的家庭來說可是置辦一件家庭大物件，最便宜都要幾萬元。在中國市場買東西興砍價，何況是價值不菲的汽車呢。對於目前正准備買車的朋友來說，可能會感覺車型的報價有點亂，4S店、市場和一些媒體報的價格有很多差別，自己在汽車專賣店裡面又不知道該從何入手跟銷售人員砍價，下面就為讀者朋友們介紹一些買車的實戰經驗招數，僅供參考。
第1招 未雨綢繆
該招要求你提前做好相關方面的准備，在選好車型後，就要關注競爭車價變動情況。首先要看競爭車型近期有沒有降價動作。如果有的話，那離你的心水車降價也不遠了。如果競爭車型沒降價，那就要觀察這款車是不是很久沒降價了，或者看它最近的銷量是否下滑。如果是的話，那麼離降價也不遠了。需要提醒的是，這不失為一個好的技巧，買車之前要多關注一下媒體的信息，這樣便能獲悉最新最快的資訊，為你買車提供參考。
第2招 伺機而動
出手時機一定要把握好。出手時機很重要，打算買車的朋友，相信很多在買車之前對其要買的車型都會有一定程度的關注，對於出手時機的把握上，朋友們可以從幾個方面來考慮：首先是該車型的整體價格走勢，如該車型從上市後到目前的價格波動；其次是周期性的商家促銷活動，例如「五一」、「十一」和春節幾個長假期間。
第3招 不動聲色
要想買到價格合適的車就要勤快點，多跑幾次，誰都別指望買車跑一次就能拿到最實惠的價格，你多跑幾次或許就有新的驚喜。需要提醒的是，跑的次數多，至少說明這位顧客不是簡單來套個價的，確實有誠意要買商家的車，對於這樣的顧客，商家當然要給出盡可能大的優惠。最為關鍵的是，面對心儀的車一定要不動聲色。專家表示，買車最好是多邀請幾個夥伴，不到最終價格別暴露誰是買主。這樣商家就搞不清誰做主。同時還可設好套：一個堅持要買，另一些人堅持說要去買對手的車型，這樣商家為了把生意做成，就會降價。要提醒的是，這是顧客較常用的方式，這不僅考驗顧客的心態，更考驗銷售人員的心理素質。但要注意的是不可胡亂砍價，否則再怎麼欲擒故縱也難達目的。
第4招 聲東擊西
就是看低配車砍高配車。前不久，蔡先生買了輛小車，車商不僅送精品送裝潢，現金還優惠了2000元。蔡先生說，砍價時通常要聲東擊西，如果你要買豪華型，就要先談舒適型的價格，然後根據自己的需要加配加價；相反，如果你要買舒適型，得從豪華型開始砍價。蔡先生說，任何品牌的車型，都有舒適型和豪華型之分。越是高級別的車型，讓利的金額會越高。
等你談得差不多了，再回來談舒適型的價格，按照豪華型砍的價格來還價，如果銷售人員不同意，再慢慢加點價錢，這樣，車的價格一般都會比直接談這款車的價格來得實惠。需要提醒的是，其實每款車都有一個價格區間，無論是從豪華型砍到舒適型，還是直接從舒適型開始砍，最主要的是准確獲取增配件的價格信息，然後和銷售人員慢慢談，價格低些也不是沒有可能。
第5招 左右逢源
買車肯定要左右逢源，團結可以團結的一切人，同時要找一切能幫得上忙的熟人要實惠。如果你在車行里有熟人，最好先別找他們，而是找其他銷售人員談好一個價錢後再去找他們，看看能不能通過關系再多點優惠。
要提醒的是，一般情況有適當優惠，但如果是特價車的話，想再得到進一步優惠的可能性不大，估計只能再配送些禮品。另外，你既然找了熟人就一定要在該店買，否則你熟人的面子可就被你給傷透了。
第6招 投石問路
既然要買車，就要投石問路，探知商家庫存，從而做到知己知彼，百戰百勝。剛剛以絕對優惠價格買回一輛車的老錢頗有心得地說：「我建議大家在買車前，先到經銷商的倉庫去看看。如果倉庫里待售的車很少甚至是沒有，那砍價的餘地就很小了；相反，如果倉庫里車的數量很多的話，那就有得商量了。」對於這套理論，老錢可是解釋得有板有眼。老錢說，從某種意義上來說，庫存量可以反映出這款車的供求關系。當供不應求時，車的價格肯定是比較難車模詞顧燈譜炱ひ材呀擔壞綣┐笥誶蟮氖焙潁鄹褡勻瘓腿菀淄碌髁恕M誑闖檔目獯媼渴保箍梢圓慰家幌綠岢凳奔洹O裼械某堤岢凳奔湟丫諾12月份了，想砍價那幾乎是沒什麼指望了。
需要提醒的是，這招肯定沒錯，但要「用心」掌握准確的庫存量。比如，一款車一個月能賣100輛，月初一次性進了800輛，如果你正好月初去看庫存，這時你能說供大於求嗎？有的車行可能還會有兩個或者兩個以上的倉庫，所以有時要避免獲取片面信息。另外，對於今年來說，一般暢銷車庫存都不大。
第7招 避虛就實
小王經過多次跑場發現一個規律：月底買車會比月初買車更便宜。再遠點來看，年終買車要比年初買車優惠，因為到年終了各個經銷商都要沖刺銷量，好爭取廠家最大的返點，雖然賣給你的這輛車價格不高，但這輛車所帶來的返點利潤或許能彌補上，通常經銷商的優惠時間會延續到來年的1月份。
也有人認為，年中（一般在6月）降價的可能性也比較大，因為商家會根據上半年的銷售情況來判斷整年的銷售任務能否完成，要是上半年的任務完成比較差的話，接下來肯定要靠調整價格來帶動下半年的銷量。
專家提醒，這種說法有道理。但還要考慮到個體差異問題，因為每個銷售人員的心理狀態都不一樣。另外，還要考慮每個公司的管理策略，比如，有的公司以量為主，有的公司則注重利潤和量。
第8招 廣結金蘭
目前，團購這一招在汽車業里已成為一條「潛規則」，准車主們圖得就是便宜，還是人多力量大啊！
孫女士將自己想買的品牌和車型鎖定後，恰好就找到了團購的機會，於是就參加了。當時一共有7個人參加團購。接著派出團購中比較能砍價的做代表與車商談判，本來車商給的優惠是「3000元現金＋3000元保養費＋1000元車內裝飾」，和商家磨了將近2個小時的嘴皮，初步達到雙方都滿意的結果：優惠5000元現金＋全車貼膜（價值2560元）＋坐椅套（價值850元）＋腳墊等小裝飾。在7個人的堅持下，雖然6月份才能提車，但是還拿到了廠家5月份贈送的禮品，價值3000元的GPS。
專家提醒
在新款車即將上市、老款車要消化庫存時，老款車讓利會比較大，這時如果再有個購買量上的保證，商家當然要考慮薄利多銷，消化庫存。
『伍』 在網上買車優惠力度比4s店的大嗎
大多數購車用戶當需要購車時，一般會先在網路平台上查詢汽車報價，看到心儀的汽車時，如果價格優惠力度很多就會到店看車詢價。但等你到達實體店去看車時，卻發現4S店報價和平台報價不相符。這中間有什麼貓膩嗎？這其實是4S店玩的低價策略吸引客戶到店看車。下面咱們就一起說說平台低價到店高價的貓膩。
一、逐步添加優惠力度
假如車型平台報價優惠2萬元，當你到店後，銷售會告訴你沒有這個優惠力度，一般情況當你首次到店時，銷售都不會給你最大的優惠條件，首先要確定你的購車意向，是否准備在近期購車，因為一般客戶購車極少情況會首次到店直接購車，所以不會給你最大的優惠力度，畢竟能多賺一點錢也能多拿提成。
當你多次去4S店經過軟磨硬泡後，銷售才會給你相對較大的優惠力度，所以去4S店購車時，銷售每次給的優惠價格都不一樣。
二、捆綁銷售
假如車型平台報價優惠2萬元，但是有個別商家卻能優惠3萬，這又是怎麼回事呢？這個優惠力度差價1萬是有條件的，一般都是要捆綁保險，加裝車型配置，按揭購車等等，羊毛出在羊身上，優惠多反而有可能要花更多的錢。
三、地區差異化
同一款車型各個地區的優惠力度不一樣，部分大城市一級經銷商是有任務指標的，每年要賣出多少輛車（廠家會給獎勵），即使不賺錢也要想辦法銷售；還有一些二級經銷商沒有指標任務，只能靠賣車賺錢，所以優惠力度較小。
四、銷售網不同
現在多數的4S店都是由廠家規定的銷售網路，比如有的4S店為一網，有的卻為二網，每一個網優惠許可權不一樣，如果一網能最大優惠7000的話，二網卻只能優惠5000元。平台看的是一網價格，到店看到的卻是二網價格，所以有差距。二網銷售的車輛一般都是在一網那裡拿車，所以如果你有渠道的話可以走一網銷售渠道，這樣的優惠力度會達到最大化。
總的來說，平台的車型報價和優惠力度只能作為一個參考，可以以平台的優惠價格去4S店作為一個談判價格，從而獲得更大的優惠力度。買車時不能著急，可以軟磨硬泡，最終會優惠更多，當然，如果你是土豪不缺錢，那也就隨意了。
『陸』 為什麼4s店比網上汽車報價貴好多
首先必須清楚：汽來車實際成交的自價格肯定比報價低一些。
因為汽車採用的都是分銷模式，不存在網上報價比4S店便宜的說法，說白了，個人不可能從廠家直接提貨，也必須經過經銷商。網上的報價低，更多的只是宣傳作用。
再給你分析下4S店的利潤來源：（看各個店經營理念不一，利潤比重不一樣）
1，實際銷售價
-
出廠價
這個銷售價差
2，銷售量廠家返點，多少個點不一定
3，售後維修服務（含配件）
4，增值服務或完成銷售額獎勵等及其他
一般，網上汽車的官方價格，即廠家指導價（不是4S店提車價），這個價格是透明的。網上的報價會低於廠家指導價，是因為，即使它不賺取銷售價差，4S店依然有較多的利潤空間。而實際成交的價格，不允許太低，但可以講價的。
畢竟車是大件消費品，而每個銷售員每賣一輛車都會有提成，而每輛車的底價已經是定好的，如何買到你想要的價位？這需要你採取一定的策略探銷售員的老底，並且能根據形勢判斷價位。你買便宜了，銷售員就少賺啦，對廠家沒影響，對4S店也沒影響，網上報價可以比對下，做很好的議價參考。
注意：同一款車型，全國各地的價格允許一點點出入，不至於差太遠。