Ⅰ 庫存車比新車便宜多少
庫存車只是復汽車銷售行業的一個稱制呼，指的是新車出廠後長期沒有售出，庫存時間較長的車輛。國家也並沒有相關規定來指明庫存車是幾個月，不過行業內通常認為出廠後超過三個月或超過半年的汽車叫做庫存車。如果是進口車，由於進口車在運輸、報關、入關等環節上耗費不少時間，所以進口車的時間會放寬，一般在超過半年或一年即可叫庫存車。
1、新車出廠後各種油液、電子元件、電瓶、橡膠密封件和輪胎等，經過長時間停放沒有進行周期性檢測和維護，容易出現受潮老化等侵蝕；
2、周期性檢測養護措施只有極少數經銷商會執行，其實成本並不高，但是消耗人力和時間，甚至有的4S店車庫就是露天的，新車直接炎陽暴曬、風吹雨淋；
3、停放過久的庫存車，如果沒有完善的倉儲管理，電子元件和橡膠製品的老化程度基本檢測不了，須有專業檢測設備，不少庫存過久的車輛還出現缺油缺電的問題。
Ⅱ 庫存車一般優惠多少合適
比較常見是六個月左右的庫存車。
首先，庫存車提到返修車、質量問題車的回幾率相對比答較大，是熱銷的車型。寶馬、奧迪車主都有投訴過。
其次，庫存車停的時間長，電瓶、各種油液、輪胎等有可能有些老化，尤其是橡膠做的這種雨刮條之類。
當然不是說庫存車不可以買，關鍵看價格。一般發動機艙或者副駕駛的門框上，有一塊車輛信息的銘牌有製造年月，可以算出庫存時間。
正常三四個月的庫存車，只要不是返修車、質量問題車，可以要求4S多送幾次保養就可以了。比較常見是六個月左右的庫存車。
(2)庫存車一般可以優惠多少錢擴展閱讀
兩年以上庫存車
兩年基本上算是庫存車的極限了，雖然車況還不如二手車，但勝在內飾座椅沒用過，優惠力度很大的話，還是可以和二手車打個平手的。這些車輛，還應檢查防凍液、剎車油、橡膠件、電瓶、輪胎輪轂等，並對油箱、輸油管、噴油嘴進行清洗，保證油路暢通。
超過兩年，還不如買二手車了。車子看起來還是新的，其實很多「內傷」。內部的電子元件、油液、發動機內部都有可能生銹、老化，開著它上路，很容易發生意外，而且維修起來也會很麻煩。
Ⅲ 現在買車時有17款的庫存車能買嗎能買的話可優惠多少
現在買車時有17款的
庫存車
，個人認為該庫存車能夠正常新車上牌，車況良好，優惠幅度特別大的情況下還是可以考慮，可優惠多少關鍵還是需要看您說的是什麼價位的車子才可以大體判斷。
Ⅳ 換了發動機的庫存車基本優惠多少錢
你好！
庫存車和更換過發動機的車輛就是按照二手車市場的價格了，不能按新車價格走了，這樣的車如果更換新的發動機，車況基本沒有什麼問題，而且購買也很劃算。
Ⅳ 庫存車一般優惠多少合適
1、般庫存車1年左右比新車優惠10%-30%，當然這不是標准，具體優惠還是要看實際情況。不過可以肯定的是，庫存車比新車肯定會便宜，並且庫存時間越長優惠越大。
2、因為庫存時間較長的車，會有部件提前損耗甚至老化需要更換，假如優惠幅度不大，反而沒人敢買了。值得一提的是，假如庫存車是舊款，而同樣配置的新款增加了不少配置，那麼就要考慮一下優惠是否合適。
3、庫存車並不可怕，只要車況良好，並且庫存時間不是太長，那麼還是可以考慮購買的。部分消費者在購買庫存車時應該注意庫存時間，一般在副駕駛側或發動機艙內的汽車銘牌上可以看到車輛的生產日期，距離生產日期的時間就是庫存時間。
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車子比如放在室外，哪怕放在停車庫，它只要和空氣接觸首當其沖的傷害那當然就是車漆。不過車漆受損程度，是不會有我們想像中這么大的，不是說白顏色的車子，等到買到手上的時候已經是咖啡色的，不至於到如此。因為庫存車和普通車一樣的，你買回去也是要日曬雨淋的，老化程度和普通車差不多。
機油老化大概是可以便宜個500塊錢的，這個機油和我們家裡的菜油是有點像的。你蓋子擰開放在那邊的時候，你不燒菜它也是會變質的，它和空氣會進去，細菌會進去，氧氣會進去，機油就會被氧化。
Ⅵ 換了發動機的庫存車基本上優惠多少錢
換發動機的車，基本屬於二手車了，還變成了庫存，打了八折吧，否則沒人要
很奇怪為啥新車換發動機？？這個不合邏輯，除非賣出過，開過，有問題遭遇退車。那就是二手車了。
Ⅶ 三個月以上的庫存車與新車差價多少
庫存車時間超過6個月才開始跌價吧（一般跌3000元A級，5000元B級，7000元C級），如果才3個月跌價，要不是泡水車就是事故車。
Ⅷ 庫存車優惠多少比較合適
一般是零利潤的吧？ 因為廠家指標在那，，當然賣掉才是最實在的。你是經銷商還是客戶啊？