⑴ 馬自達教師購車優惠，4s店不給怎麼辦
----馬自達有專門的大客戶政策，教師購買馬自達車型，提交可廠家大客戶部門所要求的資料，並且審核通過，可以享受新車官方指導價2%的補貼。
----這個補貼是延後兌現的，就是說你提車的時候該多少錢一分不少先付給4S店，然後你提交給4S店所要求的教師資質證明等手續，然後等著4S店給你把這筆錢返過來。
----你沒有拿到這個補貼，可能的情況有幾種：
你沒有提交教師補貼相應的手續，或者提交的手續不符合馬自達廠家的規定，這個補貼廠家沒有審核通過，所以你拿不到；
你提交了符合馬自達廠家規范的手續，但是因為廠家審核的速度比較慢，（這個周期確實比較慢，一般至少都要三個月甚至半年）所以還沒有審核通過，所以你暫時還拿不到；
你的手續已經審核通過了，但是補貼的錢還沒有打到4S店，所以你沒有拿到；
審核通過了，錢也打到4S店了，他們不給你。
----好，我來分情況給你建議：
因為你提供的教師補貼手續不符合馬自達的規范，這個就沒轍了，你拿不到這個錢了；
因為審核周期長，你只能慢慢等，但是你要聯系4S店，讓他們給你操點心，什麼時候審核通過了即使通知你；
馬自達有規定，只要是手續審核通過了，即使廠家還沒有給4S店打錢，這個4S店也有義務先把這個錢墊付給你的。所以你只要和4S店確認，你的手續已經通過審核了，你就有權要他們先給你這個錢的。如果他們就是要等到廠家的錢到了賬才給你，你可以打400電話向廠家投訴他們的，這種事基本上一告一個準的。
最後一種就比較惡劣了，但是你要有足夠的證據來證明確實是4S店賴你的賬，然後你一樣是打400電話投訴來解決，手頭證據充分的話，打12315找工商局投訴，也是個辦法。總之對付4S店辦法很多啦！哈哈！
----貌似我又在拉仇恨……
⑵ 求大神指點，一般馬自達出新車多久開始有優惠，優惠
具體是馬自達哪一款車一般在一年到一年半左右，才會有一定的優惠？可以參考一下。
⑶ 為什麼馬自達的車好但卻不買
作為一個懂車的人，一提到馬自達，就會立馬想到“魂動”的外觀設計、“人馬合一”的操控、“創馳藍天”的黑科技。作為二線的日系品牌，雖然比不上豐田本田日產，但能做到像鈴木三菱一樣，走出一條屬於自己的路，也就是“運動”這個路線，
馬自達的操控在同級的對手裡，還算數一數二，但是換了阿特茲這個名字之後，銷量卻不是很好，這是為什麼呢？
馬自達的省油得益於創馳藍天技術的加持，使得馬自達在油耗上和同類的德系車相比，勝過一籌，日常使用方面，成本低，很經濟。但在後期的使用過程當中，表現出了耐用性能，並沒有豐田本田高，加上品牌劣勢，保值率真心不高。
以上的三大缺點，直接造成了馬自達家的車子的銷量，一直得不到優秀的表現，也不突出。不過在馬自達差異化競爭的這條道路上，馬自達追求的運動型，其實也並不存在什麼錯誤的地方。而以“黑科技”自稱的本田，越來越向消費者滿足，很多方面都趨於中國消費者的喜好來進行改變。因此馬自達也該來尋求一點變化了。
⑷ 馬自達的車為什麼感覺叫好不叫座
因為太有個性了，馬自達的產品永遠是關注的焦點，出來的新款永遠引人注目，但買的人不多。
原因有以下幾點：個性鮮明的走小眾路線：運動，年輕，張揚，性能。這些是它的標簽，但同時也把馬自達局限在了這些標簽的范圍之內，馬自達的車並不廉價，在國內便宜一些的昂克賽拉都要15萬。這讓一些喜歡張揚的年輕人沒有能力獨自購買，而有經濟實力購買的人第一：要麼特別有錢，看不上馬自達這個品牌，要麼成功人士需要沉穩一些的品牌。為什麼大眾的車賣的好？因為穩重，中庸，生意場家用都可以，但馬自達就不行了，同樣的價格，一個開邁騰，一個開阿特茲，給人的感覺就不一樣。
還有，馬自達忠於自己的品牌，也可以說是驕傲，自負的表現，它不會向市場經濟妥協，不會為了消費者而損害自己的初衷，就連BBA都做不到這樣的事情，寶馬還有中國加長版來迎合我們喜歡大空間的理念，但加長版對於底盤的鋼性車身的穩定性都要有一定的損失，這對於馬自達來說是不能妥協的，他們就要做純粹的品牌，追求最大限度的駕駛體驗（不是乘坐體驗），工程師會絞盡腦汁想辦法讓汽車的性能變得更合理，讓駕駛更輕松，但不會花心思去幫你想怎麼才能讓乘客舒服，所以你會看到現在馬自達的車頭前引擎蓋很長，駕駛席很靠後這是為了讓汽車重心保持在中央，如此便是能更好的操控汽車讓車更平衡更穩定，但後果就是壓榨後排空間，讓後排乘客伸不開腿，所以買車的人只要考慮以下家人乘坐的感受，就不會選擇馬自達了，買它的要麼單身，要麼只有個女朋友需要考慮（坐副駕駛）。這樣的局限性導致了馬自達自己放棄了大多數消費者但卻緊緊的攥住了一小波死忠粉，所以馬自達依舊很堅挺，很有研發的精神。這也是忠於自己品牌價值的好處與壞處。
如果你是一位純粹喜歡駕駛的消費者，那麼你肯定對馬自達這個品牌感興趣，如果你只是單純的想買個車當交通工具，那你肯定不會考慮馬自達。
漂亮前衛的外觀往往是它吸引不太懂車的第一要素，但流線型的外觀就意味著內部空間小。讓人又愛又恨，偏高的價格，也讓一些人在購車的同時猶豫不決。
⑸ 馬自達cx4為什麼不優惠
你好，你說的是新款的馬自達cx4吧，車子的上市時間不長，肯定沒優惠的。
⑹ 全新馬自達3昂克賽拉為啥賣的貴還優惠少
據我所知，很多人認為全新馬自達3昂克賽拉賣的貴，還沒有什麼優惠，其實在真正了解過這款車後，你會覺得這款車的性價比非常高。
除了安全外，全新馬自達3昂克賽拉還擁有極佳的操控，外觀設計和內飾用料在同級車型裡面也都是一流的，可能唯一缺點就是後排空間小些。所以那些不在乎後排空間的人，買全新馬自達3昂克賽拉絕不會失望的。
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⑺ 馬自達c-x5 怎麼樣，為什麼上市一年了還不降價，最近車市場各種降價，這個車近期會降價嗎
不會降價的來，馬自達汽車一直是叫自好不叫座，單論汽車外觀，機器，操控都沒的說。不過僵化的銷售體系，覆蓋率低的銷售網路及較低的市場保有率制約了他的銷量。優點外觀出色，被評為2013歐洲最值得期待SUV車型。操控感強，日本車里馬自達一直主打運動車，無論是轎車A級的昂科塞拉，B級的阿特茲。還是SUV的CX—5都是運動為主，吉普能開出轎車的感覺。地盤過濾好，爛路基本感覺不到顛簸。經濟燃油性好，創弛藍天發動機自動啟停技術是大殺器。同級別SUV油耗最低，百公里7. 1升。缺點也突出，內飾過於粗糙，檔次感低。市場保有量低，換件困難。四驅系統無電子限滑和差速鎖，形同虛設。最後就是後期養護貴，很貴。成也藍天敗也藍天。創弛藍天技術這個大殺器的後期養護超高。以兩年6萬公里的周期算。同級別SUV里養護最便宜的是CRV，RAV4和翼虎，都是5500塊左右，大眾途觀的TSI發動機匹配DSG系統養護費用達到8900元。奧迪的Q3因為是豪華品牌，比RAV4那些貴了1倍，是1萬左右。而馬自達CX—5的後期養護達到了驚人的1萬2千元。比奧迪還多20%呢。採納吧，希望能幫到你