① 最實在的大眾SUV，和途觀L是親兄弟，銷量為什麼卻沒途觀L好
由於德國汽車工業比較發達，所以德系車型在國內的銷量都非常的高，比如大眾，南北大眾一直都占據我國銷量榜的前兩名，旗下的朗逸途觀等車型更是被稱為「神車」，但也並非所有的德系品牌在國內都有大眾這么好的銷量，比如大眾的子品牌斯柯達就是一個很典型的例子。
空間表現還是比較出色的，五座車型完全沒有擁擠壓迫的感覺，而其7座車型第三排座椅的表現也中規中矩。第二排的座椅可放平、而第三排的座椅可拆卸，所以後備廂的儲物能力還是比較強的，臨時充當一輛貨車也沒什麼問題。
② 途觀L和柯迪亞克哪個好 同門兄弟各具優勢
感覺柯迪亞克更顯長、大；而途觀細部更精緻些.總的來說，途觀L與柯迪亞克相比個人認為還是途觀L好一些，本身途觀L的定位就是要高於斯柯達科迪亞克的，不過價位方面科迪亞克相對更有優勢。
年關將近，一輛輛滿載家人與幸福的SUV駛向家鄉，回家過年。這個時候我們更能看出有一輛空間寬敞的SUV的好處。細數2017年表現出色的SUV中，少不了一對同門師兄弟，那便是斯柯達柯迪亞克和途觀L，不過，雖是同門，柯迪亞克與途觀L表現卻不相同，那麼，途觀L和柯迪亞克哪個好呢？不放一起看下去吧。
推薦車型：上汽斯柯達-2018款柯迪亞克
推薦理由：柯迪亞克是上汽斯柯達繼Yeti之後推出的又一款SUV車型，其大氣硬朗的外觀和較高的配置為主要賣點。自上市以來一直有著不錯的銷量和口碑，並且即日起至2月15日訂購柯迪亞克，符合條件即可享低至3成首付，2年0利率及5000元置換補貼等幸福迎新大禮包，可以說這時候入手柯迪亞克十分劃算。
成熟穩重而不失精緻的外觀
柯迪亞克在外觀設計上散發出一種比較傳統的歐洲風格：嚴謹、精緻、一絲不苟；整體設計語言依然走的是落落大方的大氣風格，車身側面腰線分明，與前臉標志性的中網相襯，透露出一種寬大沉穩的橫向視覺張力，這種外觀氣質非常討好國人消費者的審美，沒有多餘的花哨，更多的是穩重與成熟。
但是柯迪亞克並非不新潮，全車用了大量的水晶切割設計理念，這體現在層次感豐富，視覺凌厲感更強的前後車燈上，這種精緻感的提升不僅僅是提升柯迪亞克外觀上的時尚感，更起到一種恰到好處的點綴作用。
內飾設計與空間表現接受度高。柯迪亞克的內飾說實話並沒有什麼特別的亮點，但這也可以看成是它的優點，起碼這種平直簡潔，方正大氣的設計方式在任何消費人群的眼裡都不會有什麼較大的硬傷；做工用料秉承了斯柯達品牌一貫的精密細致的上佳工藝，就算是硬質材料，但在觸摸和視覺感受上都不會顯得跌檔次。
空間表現是斯柯達柯迪亞克面世以後迅速成為家用SUV熱門選項的重要因素，柯迪亞克車身三圍尺寸為：4698*1883*1676mm,軸距達到2791mm，是一輛尺寸標準的中型SUV；且內飾設計並沒有對於車內空間有過多的侵蝕，這就極大保障了車內駕乘人員的空間冗餘量還是非常充足的。
一款家用SUV必須擁有出色的載物能力，柯迪亞克作為一款中型SUV自然有著出色的後備箱裝載空間，可根據比例放倒的後備廂容積可從506L擴容到2065L，幾乎可以滿足一個家庭各種出行的載物需求，偶爾搬運一些生活大件，如大尺寸電視機等等物品通通不在話下。
配置層面，別看斯柯達兩驅舒適版僅僅是次低配車型，但倒車雷達、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入/啟動功能通通配備齊全，配置檔次程度還是相當高的，實用性與便利性體現一點兒也不差。
成熟的動力總成。柯迪亞克330TSI搭載的是第三代EA888渦輪增壓發動機配型號為DQ380的7速濕式雙離合變速箱的動力總成，這套動力總成也在很多車型上有過使用，口碑與質量可靠性都有著不錯的積淀。
1.8T的排量可以說是這套發動機的黃金排量，最大馬力180匹，峰值扭矩300Nm，高速工況輸出不會發虛，渦輪起正壓後的二段加速十分有力，這些不過是這個賬面參數應該達到的效果，但值得一提的是，柯迪亞克在低扭工況下也有著很充裕的動力輸出表現，低速起步輕盈柔和，既不發躥，也不顯得肉，整體屬於一種很聽話的狀態。
雙離合或許在很多人眼裡還是一個不可靠的X因素，然而柯迪亞克的實際表現則會讓很多不看好雙離合的人大失所望；這套變速箱在低速蠕行時候的頓挫感抑制能力已經非常到位，基本上與主流的AT變速箱沒有什麼太大的差別；而高速下，升降擋積極，換擋效率高一直是雙離合的看家本領，加速超車之類的信心非常足。
柯迪亞克有著一副非常討好駕駛員的底盤，整體調性趨於柔和，不會顯得緊綳拘謹，懸掛對於路面細碎過濾很徹底，對於常見的城市路況和溝坎絕對能做到應對自如；轉向手感的阻尼也是偏向輕盈柔和的類型，隨速增益做得不錯，高速工況下表現得相當沉穩不會發飄。
上汽大眾-途觀L。推薦車型：上汽大眾-2017款途觀L
推薦理由：途觀是大眾較早引入中國的SUV車型，其在國內擁有相當大的認知度，此次改款後的車型從名稱上的「L」便可得知其車身尺寸更大。更加時尚的外觀和更豐富的配置，令其更具競爭力。而大眾在購車後還向用戶推出了延保服務，非常實用。
途觀L是基於大眾MQB平台打造而來，外觀上與進口Tiguan在造型設計方面基本保持一致，橫拉式鍍鉻前格柵與大燈巧妙融為一體，顯得非常大氣，梯形下格柵搭配黑色材質，為車頭營造出豐富的層次感。車身側面腰線從前門處一直延伸到尾燈，使車身顯得修長干練。途觀L相較於Tiguan，在軸距上增加了110mm，使得車內空間更大。車尾線條相對比較簡潔，立體感十足的LED尾燈點亮後視覺效果極佳。
途觀L的內飾設計還是一貫的大眾風格，沒有任何花哨的設計，一切以簡單實用為主。內飾配色以深色為主，營造出較為沉穩的設計風格。T形的中控台上，各按鍵布局清晰合理，8英寸中控屏功能齊全，支持Carplay等功能。多功能方向盤採用平底設計，按鍵功能齊全，手感適中。儀表盤採用雙炮筒式設計，紅色指針白色字體顯示清晰，中央的多功能顯示屏可顯示油耗、續航里程、車速等數據。
配置方面，途觀L330TSI自動兩驅舒適版配備胎壓監測、自動駐車、多功能方向盤、定速巡航、後視鏡加熱、發動機啟/停、上坡輔助、無鑰匙啟動、真皮座椅等配置，但全景天窗、LED大燈等配置需要更高級別車型才配備。
途觀L除最低配外全部為皮質座椅，並且支持主副座椅電動調節，而頂配車型還有後排座椅加熱功能，十分貼心。得益於國產後加長的軸距，途觀L的後排空間非常充足，而後排配備的獨立空調也充分體現著設計者對後排乘員的關心。途觀L後備廂十分平整，當將後排座椅放倒後可得到1780L的最大容積，非常可觀。
動力方面，途觀L 330TSI自動兩驅舒適版搭載2.0T低功率版發動機，變速箱全部為7速雙離合變速箱。最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm。
總結：外觀上，途觀L整體風格更硬朗，柯迪亞克更有活力和動感，各有特色。在空間布局上，柯迪亞克有五座和七座布局，空間多樣性更多，配置更加高端豐富，更加註重日常的實用性。動力上，途觀L和柯迪亞克用的都是MQB平台，兩款車的動力系統是一樣的。不過從性價比上來說，柯迪亞克優惠正當時，要比途觀L便宜不少，現在入手正是好時機。
③ 大眾途觀l對比柯迪亞克哪個性價比高一點
大眾途觀性價比高，口碑好，可以從以下幾方面作對比。
1、外觀不同：
柯迪亞克的外觀是很典型的斯柯達家族風格，直瀑中網和分體大燈讓整輛車具有非常高的辨識度。且不管好不好看，起碼柯迪亞克，不像大眾那樣臉盲得那麼厲害。
側面的線條其實也是有點大眾的風格，譬如說輪拱上的肋條以及鍍鉻勾勒的窗邊。可能是為了和大眾的設計區分開來，柯迪亞克將門把手放在了腰線的下方。
從外觀來看，如果說探岳是偏向於年輕消費者那麼途觀L就是偏向於中年消費者。整個外觀的設計是套用了海外車型Tiguan的風格語言，這看似並沒有問題。但總覺得途觀L看起來就是沒有Tiguan來得順眼。
(3)柯迪亞克為什麼優惠比途觀l少擴展閱讀
SUV車型在中國越來越受人們的歡迎，各大廠商的競爭也是越來越激烈，中型SUV的比拼作為主要戰場硝煙就從未停止過。兩款「同門兄弟」車型來進行一下對比，一款是品牌旗下的第一款中級SUV的斯柯達柯迪亞克，另一款就是被人們冠以「神車」稱號的大眾途觀L，如果您正打算從兩者之間選擇一個購買的話
雖說斯柯達的品牌源自捷克，但是在進入大眾集團以後基本上都是與大眾其它同級車型共用平台，兩款車使用的是同樣調校的EA888，變速箱都是7速DSG，同樣的懸掛結構，實際上可以說柯迪亞克就是一台「途觀」，只不過是7座的。
④ 途觀L與斯柯達科迪亞克三大件都是一樣的，為什麼差距有幾萬難道只是品牌知名度的問題嗎
途觀L與斯柯達科迪亞克三大件一樣，差距有好幾萬，除了品牌知名度的方面因素之外，在材質和做工方面個人認為途觀L應該略微有優勢一些。
⑤ 上汽大眾員工購買中型SUV，首選不是途觀L和探岳，而是柯迪亞克，為何
大家都知道，大眾品牌在國內汽車市場的佔有率最高，這裡面轎車優勢更為明顯，不過在SUV領域里，大眾品牌旗下車型依然賣得很好，就比如上汽大眾的途觀L和一汽大眾的探岳。從銷量數據來看，無論是大眾途觀L還是探岳，它們的銷量是經常能夠排名前5，這兩款車都是中型SUV，在市場上面確實很熱銷，但是在上汽大眾內部，員工們購買中型SUV，首選的並不是途觀L和探岳，而是斯柯達柯迪亞克，為何會出現這樣的情況？
斯柯達柯迪亞克的廠商指導價為18.69-26.84萬元，對比大眾途觀L的指導價21.88-31.18萬元，那麼明顯是要便宜不少；兩款車大三件基本相同，只是品牌不同，價格就相差好幾萬，讓上汽大眾員工首選柯迪亞克更重要的原因，那就是員工價購買斯柯達品牌，優惠力度會更高，所以上汽大眾員工購買中型SUV，首選的不是大眾途觀L而是斯柯達柯迪亞克。
⑥ 大眾途觀L與柯迪亞克哪個質量好求推薦。
對於大多數中國消費者來說，德系和日系是賣車首選品牌，放眼整個中型SUV市場，日系的漢蘭達銷量雖然不錯，但是其落地價格要在30萬左右。而同樣的德系中型SUV，大眾途觀L等車型，價格是稍微低了點，不過還是有點貴。最近還有一輛大牌德系中型SUV走進了我們的視線，那就是——斯柯達柯迪亞克！
那麼途觀L和柯迪亞克哪個更好 ？這個問題也一直被車友圈的朋友們熱議，下面就來分別幾個方面來看一看這兩輛車！
從內飾上看
如果真的不是有大眾情節，並且購車的人性格比較活潑，年輕，更看重性價比的話建議選擇柯迪亞克。如果講究做工，講究品牌力，車主更商務風，更成熟穩重，那大眾肯定是更好點的。大眾途觀L像是親生的孩子，而柯迪亞克則是領養的，兩者雖然差別不大，但是途觀L更具優勢一點，尤其是在質量方面。
這兩車都出自大眾，屬於同門師兄弟，平台、動力、底盤完全一樣，不一樣的只有外殼、LOGO、外形和內飾做工。但是同樣的配置，兩車之間相差了數萬元。
對於中國老百姓來說，很多消費者兜里並沒有那麼多預算，來買德系大牌的中型SUV，很多時候只能咬咬牙選擇更低一級別的緊湊型或者小型SUV，而斯柯達的親民價格，無疑是做到了讓中國消費者不再因為預算不夠而遷就，這也是它在中國市場表現火熱的重要原因之一 。
⑦ 比途觀l便宜3萬，比漢蘭達大一圈，柯迪亞克為何還是賣不出去
你好，柯迪亞克的官方售價區間為18.98-26.98萬元,表面上看是比同級別的同門師兄途觀L20萬往上的起售價低了不少,但是別忘了斯柯達是一個二線非豪華品牌。
⑧ 底盤發動機一樣，價格還低4萬，為什麼柯迪亞克汽車賣不過途觀L
斯柯達在中國受到大眾汽車樹的支持，這應該很受歡迎，但是中國國內生產的每種斯柯達車型都受到兄弟上汽大眾的壓制。例如柯迪亞克，它的銷售額遠遠小於途觀L，原因在哪裡呢？平台和底盤與途觀L相同，甚至配置相同，價格也較低，但是品牌和形狀有所不同，但是柯迪亞克仍然可以出售途觀L，除了斯柯達品牌在中國的高級功能除了公眾還有其他原因嗎？
從理論上講，相同平台和機箱上柯迪亞克的價格優勢顯而易見。更有理性的消費者購買柯迪亞克。即使作為大眾品牌斯柯達品牌的價格能力低於大眾品牌，在中國也不會更糟。比口碑途觀L少柯迪亞克，柯迪亞克和途觀L發動機投訴分別為15和30。問題實際上是相似的。它們是異常的噪音，漏油，抖動，故障燈點亮，熄火，怠速不穩定和無法啟動。途觀L發動機投訴的數量增加了一倍以上，僅為柯迪亞克的兩倍，投訴數量也低於途觀L。
⑨ 柯迪亞克和途觀L哪個好 柯迪亞克最新優惠報
柯迪亞克和途觀L都是一個平台車型，考慮價位還有實用性方面科迪亞克好一些，考慮車子的做工，品牌還有保值性方面途觀L好一些。
⑩ 柯迪亞克對比途觀L哪款更值得入手呢
實在這個很好挑選，各人都曉得柯迪亞克和途觀L同平台，動力組合一樣，底盤內部機構簡直都一樣，實在群眾這么做的目標是把統一款車做出兩種作風和道路，滿意差別人的需求，吸收更多購買者，這么本錢更低卻能賣的更多，而不是期望二者構成合作干係，相互蠶食！這是群眾的企圖！
它們是怎樣構成差異化的呢？
3、科迪亞克設置高另有7座：這是與途觀L最大的差異化，有7座需求就買柯迪亞克！固然第三排座椅空間不大，但暫時應急仍是不錯的！別的同價位的柯迪亞克設置比途觀L高許多，重視設置的挑選柯迪亞克！
綜上，實在很好挑選了：喜好群眾旗下的車，動力組合，又有7座需求的就買柯迪亞克；看中品牌的就買途觀L；沒有7座需乞降品牌請求，固然哪一個廉價買哪一個，哪一個設置好買哪一個，那無疑柯迪亞克更具性價比！