❶ 想入手奇瑞艾瑞澤7e,不知道劃算不
在國產汽車里，艾瑞漢澤7e銷量和質量都是不錯的，而且價格也比合資車便宜，尤專其對工薪族來說，值得購買。當然，屬如果你不差錢，那就另當別論了。 奇瑞首款雙擎混動產品艾瑞澤7e，對於新能源車的一些地方政府推出免購置稅和送牌政策，再加上扣除補貼後，差不多可以以12.89-14.19萬元拿下。而且科技配置、油耗綜合性價比都相當高。
❷ 奇瑞艾瑞澤7新能源汽車多少錢
還沒上市呢，要到明年才能上市的。艾瑞澤7插電式混動版和艾瑞澤3電動版分別內會在2016年和2017年上市。容
插電式混動版保留了汽油版車型的外觀設計，僅僅是部分細節有所調整。在動力部分，這款車搭載的是插電式混動系統，其百公里綜合油耗為2.2L，純電動工況下的續航里程為50公里。
奇瑞艾瑞澤3電動版的外觀、內飾與汽油版車型沒有特別明顯的區別，只是在車身尾部貼了「EV」標識，表明它是電動車的真實身份。另外，它在車身側面增加了一個充電插口。根據之前的報道，該車在ECO節能模式下的最大續航里程在300km以上，非節能模式下最大行駛里程則為260km左右。由於其要到2017年才能推出，不排除其設計以及動力發生改變的可能。
❸ 奇瑞的艾瑞澤7出來了嗎價位在多少的樣子適合女士開嗎它在動力方面表現怎麼樣
還沒有呢，預計好像是要到7月26日吧。。。價位的話，搜了一下預售價好像是9到15萬的樣子。LZ要買嗎？？我最近也在關注這個車，感覺很喜歡它時尚的造型，女士開當然可以啦。動力的話，艾瑞澤7搭載1.6L發動機，匹配5速手動或CVT無級變速箱，對於家用來說，可以了哦~
❹ 奇瑞艾瑞澤7跟同價的車比怎麼樣
我剛買的奇瑞艾瑞抄澤襲7致享版，耐看，油耗低，功能全，穩定性好。不是說艾7沒缺點，艾7這車你要適應它，剛起步時你只能緩踩油門慢加油，踩急了你就覺得這車肉。這里我要糾正一個錯誤的觀點，這車從0到100的時間廠家給的是14.9秒，很多網也有各自的時間，我只想說這車超車的提速還是可以的，後動力還是蠻給力的，超車速度和0到百公里加速是兩個概念。帝豪ec7的參數也擺在那裡，你要坐進去就感覺到這車的人體功能還欠缺，手和各按鈕及人和方向盤之間都有些不舒服。開到65左右拐彎有甩尾。
❺ 奇瑞汽車-艾瑞澤7年底會降價嗎
1、汽車的價格主要根據車輛成本與銷售目標、競爭對手而定。
2、今年以來，國際國內大宗原材料版均在下降，鐵權礦石降幅極大。
3、國際經濟形勢不佳，國內增長速度放緩，汽車銷量下滑。
4、年底是各大車廠沖量的關鍵點，也是各4S為了追求返利的好時間。
綜上所述，年底肯定降價。
❻ 奇瑞艾瑞澤7降價了嗎，最高優惠2萬元是真的嗎
假的，有很多都是送的垃圾，直接折成錢給你算的，能優惠1萬就不錯了。
❼ 奇瑞艾瑞澤7 上市後估計要多少錢
奇瑞汽車正式對外宣布全新品牌形象發布後即將上市的首款車型M16(內部車型代號)正式版定名為「艾瑞澤權7」，英文名為之前公布的「ARRIZO 7」，據最新消息稱新車將在7月發布，月份上市，售價預計會在9萬元起。 參考：http://www.autohome.com.cn/dealer/201306/4215332.html
❽ 奇瑞艾瑞澤7最少多少錢
艾瑞澤7共有復致真版、致領版、致尚版制、致享版、致尊版在內的5個配置8款車型，售價為7.89-12.69萬元。致真版MT 7.89萬；致領版MT 8.29萬、CVT 9.29萬；致尚版MT 8.99萬、CVT 9.99萬；致享版MT 10.39萬、CVT 11.39萬；致尊版CVT 12.69萬。
❾ 別人買了一輛二手車奇瑞艾瑞澤七開了三年23000公里45000塊錢買貴了嗎
還可以。但是具體的價錢要看車的整體狀況，單從年線上面來看，奇瑞車的保值率不是很高，所以三年下來的話這個價錢還是能接受的。如果車身狀況不是很好的話那麼這個價格就不好說了。
❿ 艾瑞澤7質量怎麼樣，可以買嗎
優點：
車子的外觀和內飾設計好，正所謂：白外黑內，秀外慧中，看起來很協調，符合個人的審美，個人感覺前內的門板扶手是黑色的，有點不協調，不知道有沒有同感的。 整車做工比以前的奇瑞車有很大提升，整潔的發動機艙，均勻的縫隙，四門都是鉸鏈限位器，後備箱液壓支桿，忘記拍四門鉸鏈限位器的照片了，不得不說一下關門感覺很好，有點高級車那種砰砰的感覺。
缺點：
油耗高了，提節能目錄版，工信部的平均油耗5.9，說節能版是國5排放，其他都一樣，發動機不變，變速箱不變，平均油耗怎麼從7.3降到5.9的？難道奇瑞和工信部有什麼？？現在行車電腦顯示平均油耗11，當然和在市區跑有關系，沒辦法，車多，沒有機會用5擋，4擋都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下來不。 再有不足就是後排中間沒有頭枕，還是兩點式安全帶，真不知道奇瑞土鱉怎麼想的，這么顯眼的問題不去改進，還有車內沒有眼鏡盒，這個倒沒什麼， 車子跑起來噪音比較大，胎噪明顯，發動機聲音也不小，應該沒有廠家宣稱的靜音效果。不過開點音樂也還能蓋住。
外觀：
外觀設計不錯，很耐看，屬於第二眼美女那種，白外黑內，秀外慧中，優點裡面說了，這里不多說了。
內飾：
內飾做工不錯，顏色比較協調，
空間：
車子的空間不錯，175，調好座位到後排還有兩拳，後面空間更大，車寬1.8m，橫向空間也很好，後排中間隆起不是很高，坐3個人（不要都是太胖的）無壓力。
配置：
相比以前做了一些升級，四門玻璃都是一鍵升降了，用起來很方便，長按開鎖鍵前門玻璃自動下降，夏天降溫很實用。增加了鎖車自動升窗，不要擔心忘記關車窗和天窗；升級了真皮方向盤，不用自己買來手縫了。
動力：
動力稍有不足，沒辦法，1.35噸的車重，1.6的排量，如果2500轉以下換檔明顯感覺肉，但是現在沒出磨合期，還是不高轉速換檔的好。在市區跑，山城的道路還是有點考驗技術，手動換擋感覺動力損耗大，大腳油門的話提速還是可以，不過作為家用車還是穩著點開比較好。
操控：
四連桿獨立後懸，四輪獨立懸掛，操控不錯，動力優點跟不上，車的安全性好，不多說，ESP，胎壓監測，6氣囊加氣簾，預緊式安全帶不錯，繫上不勒的慌，輔助上坡起步功能不錯，很實用，在坡道松開剎車車子大約停頓2-3秒，可以實現坡道平穩起步。
油耗：
市區油耗有點大，我現在行車電腦顯示平均油耗11，當然和在市區跑有關系，沒辦法，車多，沒有機會用5擋，4擋都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下來不。
舒適：
車的舒適性也不錯，多媒體反應夠快，導航還沒激活，原車6喇叭，聽優盤的高品質MP3感覺不錯；座椅是電動調節的，可調節幅度很大，座椅軟硬適中吧，不像是有些朋友說的那麼硬，適合長途行駛，不易產生疲勞，後期加裝巡航定速跑長途就舒服了。車子減震不錯，四輪獨立懸掛很舒服，過減速帶很有韌性，沒有彈跳感，聲音也好聽，有點高級車的感覺。