1. 比凱美瑞更大更商務，亞洲龍提供分期優惠，最低首付僅2萬多
豐田旗下的兩款B級車凱美瑞和亞洲龍都是口碑不錯的車型，同樣基於豐田TNGA平台打造，也都是B級車中的佼佼者。不過盡管凱美瑞銷量更高，但亞洲龍整體要比凱美瑞高上小半級，從車身大小空間、配置、價格等方面均是如此。
目前，亞洲龍提供免息分期優惠，同時還支持1成首付購車，只要2萬出頭就能開走一輛全新亞洲龍。
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2. 中山地區 亞洲龍最高優惠0.5萬
近日，從中山地區的亞洲龍4S店了解到，店內亞洲龍在外觀上配色，總共有6種顏色可供選擇。該4S店的工作人員說到，亞洲龍最高優惠0.5萬。
豐田亞洲龍車子外觀挺驚艷的，流線型的車身，細節上的設計也很到位，看起來很高端大氣，開出去也是倍有面子。內飾不在我買車考慮的范圍之內，這輛車內飾還是可以的，沒有什麼不滿意的地方。車子也已經使用了一段時間，目前的感受就是車子空間很寬敞，設計的也非常的合理。
我買的車子基本上都是在市區裡面開，所以對動力的要求並不高，這輛車就駕駛的這段時間的感受來說，動力還是很不錯的，起步特快，一點都不拖。車子的操控很不錯，方向盤轉無虛位，手感非常棒另外車子的剎車特別靈敏，反饋非常高。
從買車到現在也已經使用了挺長的一段時間了，目前車子並沒有出現什麼不足的地方，我覺得購買這輛車的人基本上都會覺得這款車的性價比很高，因為這款車本身的價位真心不算高，但在這個價位又能夠買到這個配置的車算是很劃算了，車子由內到外，在同等價位的車輛中算是非常突出的。因為是用自己的存款買的車，所以買車初期的預算不高，導致我的選擇也是非常有限，在我了解一些車型之後，鎖定在了豐田，後面再經過一系列對比之後，因為高性價比選擇了亞洲龍。
既然選擇了這輛亞洲龍，當然是對他有很多滿意的地方，要說最滿意的地方應該就是他的性價比了。這款亞洲龍的價格不高，但也不是很低，了解這款車的人基本上都會覺得車子的配置很高，提車回家後就使用的這段時間來說，對他還是很滿意的，車子各方面的性能都挺不錯的，實用性非常高。而且車子的外觀也挺不錯的，符合我的要求。
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3. 豐田亞洲龍落地多少錢
首付1萬左右是可以提到這款車的，月供在2000多吧，在球球訂車買這款車，不僅可以低首付，而且是上個個人戶。
4. 預算30萬，亞洲龍值不值得入手
亞洲龍指導價19.98-28.98萬元，定位B級車，在 B級車市場當中，競爭非常激烈，上有豪華車、二線豪華車，下有各種競品合資車，還有自家兄弟凱美瑞，即便是雙擎版本也有對手本田雅閣在旁邊虎視眈眈，但是亞洲龍面對一中對手相當自信，價格也非常堅挺，那麼落地30萬的亞洲龍到底值不值得購買呢？
除了奧迪A4L，沃爾沃S60優惠力度也不小，這款車無論是安全、環保，還是智能駕駛方面都非常不錯，難道不香嗎？凱迪拉克CT5如今的優惠力度也非常大，30萬也能入手，是外觀、內飾等方面沒什麼挑剔的。其實30萬能買到的車型太多了，無論是豪華品牌或二線豪華品牌都能入手，最關鍵的一點亞洲龍機油增多，機油乳化問題還沒有解決，所以觀望或選擇其他車型是理智的抉擇。
5. 想買一台豐田亞洲龍2.0L中配，全款和貸款相差多少錢
最近有朋友問我，亞洲龍這款車怎麼樣?最近看上了亞洲龍2.0L豪華版，准備這段時間提車，比較喜歡亞洲龍的外觀，並且空間和配置都比較符合我的需求，想了解一下2.0L發動機動力怎麼樣，有必要上2.5L混動嗎？還有全款購買和貸款購買相差多少錢？這是一位粉絲在後台給我的留言，相信很多人都會擔心亞洲龍2.0L的動力，但是參考雷克薩斯ES正常使用還是沒有問題的，畢竟這款車是主打沉穩舒適的風格，對於動力有需求的話也不會選擇它了。除此之外其它方面表現都不錯，目前月銷量基本都是在一萬多台，家用還是可以的。
總結：以上價格僅供大家參考，由於每個人購買的利息利率不一樣，甚至還有免息政策，如果是免息的話就比較劃算一些，跟全款購買價格差不了多少。總得來說豐田亞洲龍這款車整體各方面都是不錯的，當然2.0L車型只是對於一些預算有限的消費者，如果預算夠的話推薦2.5L混動版車型，可以接受動力的話性價比還是值得肯定的，2.0L性價比更高。繼承了豐田一貫的穩定可靠品質，後期維修使用成本相對來說比較低，用起來比較省心，以上是個人觀點，大家還有什麼看法，也歡迎留言討論，你覺得同價位亞洲龍和凱美瑞你會怎麼選？
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6. 【到店實拍】2019款亞洲龍，最高優惠5000元，買車還有好禮相送
近日走訪天津一汽豐田4S店，了解到2019款亞洲龍，最高優惠5000元，現在買車還有更多其他好禮相送。
內飾部分，方方正正的中控設計配合平緩的線條，體現出對稱的美感。機械+液晶儀表盤搭配中控大屏，顯示效果不錯，提高了整體內飾的豪華度。同時在做工、用料方面，亞洲龍的表現也是不錯，中控台採用了大面積軟性材質的包裹。同時工藝方面也值得稱道。
車內空間方面，前排空間寬大、舒適，駕駛者能夠方便的找到自己舒適的坐姿。而後排空間也有著很好的體驗，在靠背角度和坐墊長度上都設計的比較好，適合長時間乘坐。不過美中不足的是，亞洲龍的後排頭部空間略顯一般，身材高大的乘客可能會有頂頭的現象。
動力方面，亞洲龍一共採用了3套動力組合。分別是2.0L自然吸氣發動機+CVT、2.5L自然吸氣發動機+8AT和2.5L混合動力系統。這三套動力共同的特點是在平順性、穩定性和燃油經濟性方面表現出色，不過在加速性能上不如渦輪增壓車型。操控上，油門響應及時，換擋平滑柔順且相當可靠。高速超車十分輕松，底盤懸架調校偏軟，通過非鋪裝路面幾乎沒有顛簸感。轉彎時，指向性好，沒有任何虛位感。
綜述，無論是豪華科技方面，還是動力方面，做的都很好。若有20萬預算的用戶可以考慮購買豐田亞洲龍。
推薦車型：2019款亞洲龍雙擎2.5L自動XLE尊貴版國VI
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7. 豐田亞洲龍全款花了23萬為什麼4S店才開了17萬7的發票
可能是為了避稅吧。
8. 一汽豐田終於出手了，亞洲龍優惠加大，終於知道皇冠為何停產了
亞洲龍是一款剛剛上市一年多點的中級轎車，雖說是凱美瑞的兄弟車型，但是翻看兩車四月份的銷量，凱美瑞比亞洲龍多了一倍，盡管兩車都屬於豐田，但是一汽豐田和廣汽豐田終歸是兩家獨立的公司，在銷量上也要分出個高低，所以一汽豐田終於出手了，將亞洲龍的優惠加大，先來個「同門之爭」，並且也終於搞清了皇冠為何停產了。
亞洲龍是一款全球車型，採用了豐田最新的TNGA架構，相比凱美瑞，亞洲龍與雷克薩斯ES的血緣關系更近，兩車的車長和軸距完全一樣。由於比凱美瑞上市晚了很多，所以亞洲龍是真正意義上採用豐田最新家族化設計語言的中級車，前臉大尺寸進氣格柵很有氣勢，內部通過多根橫向鍍鉻條來點綴，精緻感和橫向視覺寬度都很出色。亞洲龍全系標配了LED大燈，擁有自動開啟以及自適應遠近光功能，同時集成了LED日行燈，前霧燈也採用了LED光源。
亞洲龍的側面線條優雅修長，商務氣息相對濃厚一些，並且它也被看成是皇冠的接班人，長寬高分別為：4975/1850/1450mm，軸距2870mm，中低配車型配備了17英寸輪圈，而高配車型則升級為18英寸輪圈。亞洲龍全系均提供了駕駛位無鑰匙進入，外後視鏡則支持電動折疊/加熱/鎖車自動折疊功能，頂配車型增加了後視鏡記憶以及 倒車自動下翻動能。尾部造型十分飽滿，採用了貫穿式尾燈設計，不過中央一條只是裝飾件，上面還有「AVALON」的英文標志，提升了一定的檔次感。
亞洲龍的內飾設計簡潔規整，中控台層次感很出色，加入的木紋裝飾條也有效提升了整車豪華質感，全系標配了9英寸中控屏，支持CarLife手機映射，而儀表盤則採用了機械指針+7英寸彩色行車電腦顯示屏搭配。亞洲龍的主被動安全配置非常到位，全系標配10安氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車，高配車型增加了並線輔助功能，比同級車型厚道很多。
實用配置方面，亞洲龍全系配備了自適應巡航，也是遠遠領先競品的表現，全系標配電動天窗，高配車型配備的是可開啟全景天窗，高配車型配備了前/後駐車雷達以及360度全景影像，中低配則稍顯不足，不過後期加裝的難度和費用都不高，不算重大配置缺失。此外，全系均配備了帶有後座出風口的自動空調，頂配車型還提供了後排獨立空調。總體來說，亞洲龍在安全配置上非常厚道，但是在舒適性配置上稍顯不足。
動力方面，亞洲龍提供2.0L和2.5L兩款自吸發動機，最大功率分別為178馬力和209馬力，最大扭矩分別為210牛·米和250牛·米，傳動系統分別是CVT無級變速箱和8AT變速箱，當然是2.5L版車型的動力表現以及變速箱配置更優秀。此外亞洲龍還提供了混動版車型，由2.5L自吸發動機和前橋電機組成，系統綜合功率達到160kW，百公里綜合油耗僅4.3L，雷克薩斯ES上同樣採用了相同的混動系統。
亞洲龍的價格區間為19.98-28.98萬元，此前的優惠一直在1萬左右徘徊，但是現在很多地區的優惠力度加大了，最高優惠達到了2萬元。其實一汽豐田推出亞洲龍就是為了取代皇冠，因為皇冠還在採用老平台，並且內飾設計以及配置水平還都處在3年前的水平，並且車身寬度也廣受吐槽，月銷輛一直維持在三位數，與其佔用資源倒不如徹底停產，完全給亞洲龍讓步，賦予更多的優惠與同級車型展開競爭。
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9. 亞洲龍2.5進取版值得入手嗎
買車的時候看的車型也比較多，豪華品牌車型看過奧迪A4L，這車現在就是低配車型賣得好，但低配車型配置太低了，除了奧迪標之外也沒什麼意思，高配車型我的預算又有點勉強，最終對它的興趣越來越小，慢慢的不了了之了。
現在豐田的車產品力都相當高，豐田亞洲龍更是如此。基本上價格和主流的中級車持平，2.5L的排量在30萬以內的車型中也算是大排量，匹配的是8AT變速箱，可靠性有保證，動力輸出的平順性也不差。我認為亞洲龍的外觀還是相對比較霸氣的，明顯比凱美瑞有高半級的感覺。當然各花入各眼，凱美瑞也是不可多得的佳品。
下面再來吐槽一下豐田亞洲龍這款車的缺點吧，本來以為這款車的油耗應該會比較經濟的，結果目前開了1500公里，平均百公里油耗9.4升，還是有點超預期的。再就是中控設計得確實一般，甚至不如凱美瑞好看，中控的倒車影像清晰度也很差，還不如國產七八萬的車倒車影像清晰呢。最應該吐槽的地方還應該是價格，其他品牌的中級車最少都有1萬以上的優惠，有的品牌甚至優惠四五萬，但亞洲龍的優惠卻少得可憐，所以同價位性價比大打折扣。