① 淡季、旺季哪個時間買車最好日系車有什麼優惠活動沒有
肯定是淡季唄
淡季一般商家都會降價，而且活動比較多，比較優惠，最近卡羅拉就有個活動，「千萬油禮試駕會」具體的兄弟去豐田網站上看看吧
② 日系車為什麼都不帶T的啊
日系車的功率油耗，已經接近同排量帶t的車了，考慮到可靠性，耐用性，成本等，就不帶t了。不過也有少數帶t的啊。
③ 汽車之家日系車怎麼沒標價了
在中國日系車沒人買了，所以就不用標價了
④ 為什麼本田車沒有豐田車優惠多啊
嚴格地講在技術上沒有差距，也就是各有所長。本田在發動機技術上稍高於豐田，但豐田是世界上最大的汽車品牌，「有路必有豐田車」，豐田章男先生在工業管理上引領行業。在平均水平上基本沒有差距。
⑤ 為什麼同級日系車中，日產天籟購車優惠幅度最大，能有2.5W，而凱美瑞是2W，雅閣只有1.5W
樓主我想告訴你一句，不是根據優惠幅度來判斷一輛車的。前陣子賓士c180k賣到23w，優惠幅度7W難道說專賓士不好？屬
天籟的舒適度也比同級別的車高不少。我媽媽開天籟，也開過公司里的benz r350。她說還是感覺天籟舒服開著，這裡面也許有一點主觀因素，但還是可以說明天籟在座椅方面提供非常不錯的感覺。
不過有一點要說一下。上次我媽倒車撞到了路燈，僅僅是那麼輕輕一碰，尾燈罩就掉了。花了3000買了一副新的。。。。這也許是日本車方面的通病吧
⑥ 為什麼懂車的人都買日本車
不懂才買，日本車給中國的都是低配置，少不少東西。所以車總體輕而省油。為圖省幾個油錢卻有重大安全隱患……
⑦ 豐田車優惠少，為什麼銷量卻很高呢
在如今的中國車市，降價促銷似乎已經成為很多車企的必要經營手段，尤其是合資品牌。在過去的上半年，合資品牌們聯手向世人展示了它們降維打擊自主品牌，以及以價換量的能力，用一個個跌破眼鏡的價格贏得的國五去庫存大戰，比如全國最低價只要12.66萬的大眾途觀；起步價只要15萬的凱迪拉克ATS-L；起步價跌破30萬的奧迪Q5L等等，似乎在今年，降價優惠已經成很多合資品牌及其經銷商贏得市場份額為數不多的手段了！
那麼深究豐田在中國的經營之道，尤其是不優惠、少優惠甚至加價，還是有跡可循的，其實從最深層次上來講，還是消費者認可豐田產品的可靠性，要知道，買到一輛開不壞的車，事實上要比買車的時候便宜幾萬塊錢劃算得多，它意味著車主可以少進4S店，車輛幾乎不出問題，不會有被擱在路上的風險等等，其實這些小細節對於車主的影響還是很大的，而豐田的可靠性口碑，在國內可謂首屈一指，不管是什麼機構作出的可靠性榜單，豐田的產品一般都會位列前茅，這在當下，這種市場環境惡劣，消費者對品質更加苛刻的時期，很顯然，豐田的產品本身更受歡迎，即使沒有優惠甚至加價，大家也願意購買！
⑧ 為什麼最近日系車很少優惠
提到日系神車，你首先會想到什麼？是滿大街跑的卡羅拉、軒逸，還是普拉多？對於大眾來說，日常陪伴我們的還是一些普普通通的家用轎車，我們對於它們的要求無非就是皮實耐用，經濟實惠，卡羅拉無疑在這方面做出了典範。
卡羅拉
指導價：10.78-17.58萬
優惠幅度：1.3萬（重慶地區）
排量：1.2T 1.6L 1.8L
油耗：4-8L
內飾部分採用了非對稱式設計，做工水平、人性化程度較高，功能布局合理。該車低配車型為織物座椅，高配車則配有真皮包裹座椅。後排座椅支持按比例放倒座椅靠背，空間靈活性得到提升，加之452L的後備箱，家用夠用了。
⑨ 最近買車，發現日系車很少優惠為啥
賣得好供不應求還優惠什麼…
⑩ 為什麼日系車這么保值呢
無論你是一個汽車圈內人士還是一個對汽車知識一無所知的小白，你一定都知道一個廣為流傳的說法，那就是「日系車更保值」。事實上，這並不是大家對於日系車的誤解，而是確實有這樣的情況。那麼為什麼日系車這么保值呢？我們今天就來聊聊這個問題。
此外，無論是日系車還是其他車系的車型，在使用三四年之後二手車殘值率就都會下降得很厲害，在使用八年之後，多數車型的二手車就都賣不上什麼價了，這個時候其實我們再討論什麼二手車保值率的問題就沒有太大的意義了。
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