㈠ 為什麼本田車沒有豐田車優惠多啊
嚴格地講在技術上沒有差距，也就是各有所長。本田在發動機技術上稍高於豐田，但豐田是世界上最大的汽車品牌，「有路必有豐田車」，豐田章男先生在工業管理上引領行業。在平均水平上基本沒有差距。
㈡ 最近買車，發現日系車很少優惠為啥
賣得好供不應求還優惠什麼…
㈢ 為什麼購買日系車的人越來越少了
很多日系車費者的評價多為內飾簡陋、配置匱乏、同時設計上過於實用，缺少豪華感，消費者不買單！希望我的回答能夠幫助到您。
㈣ 豐田車優惠少，為什麼銷量卻很高呢
在如今的中國車市，降價促銷似乎已經成為很多車企的必要經營手段，尤其是合資品牌。在過去的上半年，合資品牌們聯手向世人展示了它們降維打擊自主品牌，以及以價換量的能力，用一個個跌破眼鏡的價格贏得的國五去庫存大戰，比如全國最低價只要12.66萬的大眾途觀；起步價只要15萬的凱迪拉克ATS-L；起步價跌破30萬的奧迪Q5L等等，似乎在今年，降價優惠已經成很多合資品牌及其經銷商贏得市場份額為數不多的手段了！
那麼深究豐田在中國的經營之道，尤其是不優惠、少優惠甚至加價，還是有跡可循的，其實從最深層次上來講，還是消費者認可豐田產品的可靠性，要知道，買到一輛開不壞的車，事實上要比買車的時候便宜幾萬塊錢劃算得多，它意味著車主可以少進4S店，車輛幾乎不出問題，不會有被擱在路上的風險等等，其實這些小細節對於車主的影響還是很大的，而豐田的可靠性口碑，在國內可謂首屈一指，不管是什麼機構作出的可靠性榜單，豐田的產品一般都會位列前茅，這在當下，這種市場環境惡劣，消費者對品質更加苛刻的時期，很顯然，豐田的產品本身更受歡迎，即使沒有優惠甚至加價，大家也願意購買！
㈤ 汽車之家日系車怎麼沒標價了
在中國日系車沒人買了，所以就不用標價了
㈥ 為什麼同樣級別的車，大眾 豐田優惠幅度小，是因為銷量好不愁賣
國人慣的 不單是這兩牌 國人多說德國車就是好 賓士寶馬奧迪 而大眾搭了個順豐車 認為品牌高價格就漲 懂車de多知道根本不如同級 大小問題多 減配置 安全性差 不加防撞梁
㈦ 為什麼汽車網上看到優惠幾萬，到了4S店沒有優惠呢
一般網上報價水分很大，好多二級經銷商利用低報價吸引消費者，即使價格回便宜也存在答很多隱形消費。比如說售前加裝車型會把出廠指導價提高在把優惠幅度加大。建議還是多去4S店轉轉，或者參加汽車團購也能有很多相應優惠。
㈧ 為什麼最近日系車很少優惠
提到日系神車，你首先會想到什麼？是滿大街跑的卡羅拉、軒逸，還是普拉多？對於大眾來說，日常陪伴我們的還是一些普普通通的家用轎車，我們對於它們的要求無非就是皮實耐用，經濟實惠，卡羅拉無疑在這方面做出了典範。
卡羅拉
指導價：10.78-17.58萬
優惠幅度：1.3萬（重慶地區）
排量：1.2T 1.6L 1.8L
油耗：4-8L
內飾部分採用了非對稱式設計，做工水平、人性化程度較高，功能布局合理。該車低配車型為織物座椅，高配車則配有真皮包裹座椅。後排座椅支持按比例放倒座椅靠背，空間靈活性得到提升，加之452L的後備箱，家用夠用了。