① 連續三月銷量超萬台，是獨懸馬自達3的迴光返照還是次世代崛起
說到馬自達，率先聯想的是軸，緊跟著蹦出來的是「小眾」，而長安馬自達旗下馬自達3昂克賽拉的印象也大體如此，似乎話題不斷，又似乎銷量一般，真的是這樣嗎？先來看一組數據。
老款最後一台已下線，鋪貨到地方時還需要時間，因此目前不少地方還有車型在做清倉處理，優惠額度大體在2萬元左右，而新款次世代馬自達3昂克賽拉的價格卻表現得異常堅挺，昨天去長安馬自達探店的情況是，目前新款無任何優惠，最多也就是送不少次的基礎保養。
老款的巨額優惠確實能帶動銷量的提升，但是隨著最後一台下線，老款這是賣一台少一台了，清倉完結之後，價格堅挺的次世代馬3能否扛起月銷萬台的大旗還為未可知，這三個月的銷量增長你認為是老款的迴光返照還是新款的正式崛起？價與量在次世代馬自達3昂克賽拉身上能否做到完美統一？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 馬自達3昂克賽拉，為什麼「減配」後開起來更香了
引言|?可以和1系拼一下？
去年9月，一度被捧為「網紅車」的次世代馬自達昂克賽拉國產上市。
只是傳說中的SKYACTIV-X壓燃發動機並未如期到來，反倒是後懸架從老款的多連桿獨立懸架「降級」為了扭力梁式非獨立懸架，同時取消了不少馬自達粉絲所喜愛的兩廂版本。
在日本，相比SKYACTIV-G發動機車型，搭載SKYACTIV-X發動機車型的售價要高出摺合人民幣7萬元左右。
考慮到國內現款2.0L車型的起售價為13.99萬元，未來SKYACTIV-X版本的售價大概率會突破20萬元。
這個價格買一款合資緊湊級轎車，顯然需要足夠高的信仰支撐。
車聚小結
在合資品牌中，馬自達算是一個比較個性的「小眾」品牌，在旗下所有車型中，都能感受到它更注重駕駛者的體驗。
即便是CX-8這種7座中大型SUV，也能體會到駕駛樂趣的存在。
對駕駛的執著為馬自達贏得了不少粉絲，而幾乎每個馬自達車主，也都會給出「好開」的評價。?只是這種執著，似乎也註定了它的「小眾」。
畢竟馬自達的車型基本沒有針對中國國情做出太多改變，而不是每個消費者買車能夠只考慮自己的駕駛感受，何況馬自達的「人馬合一」也不是一般的試駕就能體會到的。
但在車聚君看來，這樣未嘗不好。活成了不一樣的煙火，或許也是一種成功。
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③ 青島地區次世代馬自達3 昂克賽拉購車享好禮
【探店】疫情期間，編輯電話咨詢了青島地區馬自達經銷商，次世代馬自達3昂克賽拉購車享好禮，更有多種金融政策可選，現車充足顏色可選，需店內上牌店內保險，置換補貼最高可享5000元，詳詢青島地區經銷商。
編輯推薦：次世代馬自達3昂克賽拉上市不久還是獲得很多消費者的青睞，尤其是外觀顏值絕對是加分項。駕駛層面，2.0L＋6AT的動力匹配駕駛起來動力感強同時底盤質感出色，這也是馬自達車型一貫的表現。我們推薦在預算充足的錢情況下選擇2.0L自動質雅版車型。對這款車感興趣的朋友可以到青島地區馬自達經銷商咨詢，或者給我們「青島汽車圈」留言。
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④ 2020款次世代馬自達3昂克賽拉遇到紅燈時要換到N檔嗎
紅燈時間較長還是掛N擋比較好，對發動機和變速箱都有很好的保護作用，要是幾秒鍾的那就沒必要頻繁換擋了。
⑤ 次世代馬自達3 昂克賽拉，1.5T和2.0T發動機可選
馬自達是一個很有意思的品牌，感覺有點像一個工科男，一直埋頭做自己信仰的東西。馬自達3昂克賽拉是馬自達在中國銷量最好的車型。在過去的2019年全年賣出98,553輛。在轎車銷售中，排名31。
次世代馬自達3昂克賽拉是一款緊湊車型，可選1.5T和2.0T發動機，1.5T有三個配置版本，高中低配置。而2.0T則提供四個配置版本。也就是說，全系一共有7個配置。
尺寸長x寬x高為4,662×1,797×1,445mm，軸距2,726mm。和同級別的思域相比，會稍高一點。（思域長x寬x4658x1800x1416mm。
外觀上，走的簡潔路線。前臉是大格柵，邊緣的鍍鉻延伸到兩邊的大燈。全系標配LED前大燈，集成前霧燈功能。LED日行燈則在2.0T的兩個高階版本才提供。引擎蓋設計看起來不錯，有層次的線條，帶來了動感。側面採用了弧度設計，看起來有點瘦削感，這個本人不是太喜歡。1.5T版本提供的是16英寸輪轂，而2.0T的則是18英寸。
車內，儀表台看起來沒有外觀這么簡潔，分了層次。中控屏幕為8.8英寸。儀表是7英寸TFT。不過，儀表顯示的信息不算突出，明了。內飾設計不錯，不少軟觸感的部分帶來高級感，做工也可以。不過還是有一些硬塑料，如果這部分也改進一下，會更好。整個內飾顏色都是比較統一的深色，如果有其他顏色點綴一下，個人覺得比較好。乘坐空間比較好，臀部點少抬高了一點，有利於騰出腿部空間。
發動機為自然吸氣直列4缸發動機，可以選1.5T或者2.0T。1.5T低配配置六速手動變速箱。其他配六速手自一體變速箱。動力來講，1.5T版本輸出功率為86千瓦，最大扭矩148牛米，動力在同級來講中等，當時普通家庭日常使用，已經夠用。2.0T輸出功率為116千瓦，最大扭矩為202牛米，這個動力就可以讓很多人更快樂。全系均為前驅。前懸為麥弗遜式獨立前懸結構，後懸則為馬自達SEB蝶形仿生後懸結構。
安全和輔助駕駛上，全系帶RS安全氣囊，包括主/副駕駛席安全氣囊，主/副駕駛席側安全氣囊，主駕駛席膝部安全氣囊，前後貫穿式大型頭部安全氣簾。標配後駐車雷達和倒車影像。而i-ACTIVSENSE 馬自達智能安全輔助系統則只有2.0T最高配版本才能配置。
馬自達帶智能互聯系統，包括智能手機互聯功能(Carplay/Carlife)，旋鈕式中控人機交互系統，車輛功能設定等。
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⑥ 次世代馬自達3昂克賽拉2.0L質豪版什麼價位
樓主,馬自達3昂克賽拉2.0 2014款 2.0L 自動 運動型 6擋手自一體 15.29萬 2014款 2.0L 自動 旗艦型 6擋手自一體 15.99萬
⑦ 馬自達3 昂克賽拉一騎驚塵，當次世代遇上二次元
Zoom-Zoom 所有的孩子生來就知道它。 只有少數人長大後還記得它。 唯獨有家汽車公司從未忘記它。 在成人的語言里，它用來表達極端動感帶來的愉悅和釋放。 然而，事實上，卻只有孩子們才真正理解了它， 他們只是簡單地說：「去玩ZOOM-ZOOM吧」。 而我們每一天都在實踐它。 因此，我們才能製造出此時此刻呈現在您眼前的這輛汽車。 Zoom-Zoom 今天我們把它從您心中喚醒了嗎？ 第一次看到這段話是在8年前的那個夏天。之前帖子我也說過，當每一家車企都在催促你成長的時候，只有馬自達給了我們童年最美好的幻想。 朋友，你有多久沒有回憶童年了？你還記得小時候最初的激動是什麼嚒？ 每到暑假，嘴裡含著棒棒冰，打著小霸王。爸媽總是重復那句話，「變壓器燙了就不能玩了。」家裡只能同時用三種電器，插著冰箱，開著電視和小霸王，就必須把電風扇關了。為了練好街頭霸王里的一套連招，大拇指的水泡磨了一層又一層。 還有，小時候，買包方便麵，先捏碎，再把調料撒進去，使勁搖，然後豎起袋子倒嘴裡。吃到最後一點，全部倒手心，然後左右手來回倒，把多餘的調料粉倒掉，差不多了往嘴裡一扣，還不忘記把爪子舔干凈。哈哈，我猜你笑了，是不是鼻子一酸，眼裡泛著淚花。 還有還有，汾煌雪梅，非常可樂，太陽神口服液，中華鱉精，步步高復讀機，四驅車。 80後的我們再也沒有二十幾歲的人了吧，我們的童年經歷的是人類史上發展最快的時期，任何年齡階段的童年都不同與我們這一代。「懷舊」這個詞也是從我們這一代人口中說出最多的話題。 健力寶，芒果汁，AD鈣奶再也喝不出當年的味道，不知不覺自己已是大叔。 可能今天的一切只是一場夢吧。就算是夢，那就讓我好好夢一次吧。
⑧ 全新次世代馬自達3 昂克賽拉，質豪鉑鋼灰加包提車作業
車型：2020款新馬自達3配置：質豪版選裝駕選套裝顏色：鉑鋼灰購車時間：9月29日提車時間：10月29日
提車照鎮樓，大愛前臉的進氣格柵
⑨ 全新馬自達3昂克賽拉來了，外觀驚艷動能出色，值得消費者入手
如今,年輕人才是轎車的主要消費者,由於沒有家庭負擔,所以年輕人對轎車的尺寸和空間沒有太大的要求,因此他們更喜歡那些外觀驚艷且富有設計感的轎車。而次世代 MAZDA3 昂克賽拉的整體設計就更傾向於年輕的消費群體,並在同級別車型中具有很強的競爭力。那麼,下面小編就為大家介紹一下次世代 MAZDA3 昂克賽拉。
從外觀上看,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的外觀採用了馬自達家族最新的設計理念,並且沿用了大量概念車的設計元素,整體造型動感且時尚。次世代 MAZDA3 昂克賽拉的前臉部分比較簡約,尺寸較大的中網柵欄被黑色點狀飾條包裹,兩側燈組狹長且犀利,給人一種視覺上的沖擊感。此外,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的尾燈採用了圓形燈環,點亮之後看起來極具動感和辨識度。與此同時,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的車尾還微微上揚,營造出了運動的姿態。
從內飾上看,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的內飾更加簡約時尚。首先,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的中控部分採用懸浮式設計,且中控屏幕的尺寸達到8.8英寸,液晶儀表盤的尺寸達到了7英寸,二者為內飾部分增加了一份科技感。其次,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的換擋器周圍採用了玻璃和丙烯等材質,打造出了馬自達特有的魅力。最後,次世代 MAZDA3 昂克賽拉採用「成長線」的褶皺紋路,不僅可以表現出天然的皮革質感,還能為皮革增加一份生動和靈活。從定位上看,次世代 MAZDA3 昂克賽拉屬於緊湊型轎車,車身長為4662mm,寬度為1797mm,高度為1445mm,軸距為2726mm,可以滿足消費者的用車需求。
從動能上看,次世代 MAZDA3 昂克賽拉搭載了升級版的「創馳藍天高壓縮比汽油直噴發動機」,並通過燃料精混三段式高壓直噴技術、全新凹頂活塞設計以及分層燃燒控制技術等,實現了車輛更為線性流暢的動能輸出,可以令駕駛者在任何場景中都能體驗到駕駛的快感。與此同時,次世代 MAZDA3 昂克賽拉還符合全新的國六排放標准,可以有效的節能減排。另外,次世代 MAZDA3 昂克賽拉還採用了全新世代創馳藍天技術以及MAZDA獨創專利技術-SEB蝶形仿生後懸結構,因此駕駛者可以在車輛行駛的過程中保持身體的平衡。
目前,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的廠商指導價為11.59-16.89萬元,並且有手動質美版、自動質美版、自動質悅天窗版、自動質型版、自動質炫版、自動質雅版、自動質豪版、自動至尊版、自動質尚版這幾款車型供消費者選擇。
次世代 MAZDA3 昂克賽拉外觀時尚、內飾精緻、動能出色,並增加了個性化設置和更多的可選配置,整體來說值得消費者購買。如果你也想體驗一把人馬合一的駕駛快感,可以去次世代 MAZDA3 昂克賽拉的官網預約試駕。次世代 MAZDA3 昂克賽拉一定會帶給你很好的駕駛體驗。
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⑩ 堅持最初的美好，次世代馬自達3昂克賽拉帶給你的歡樂與陪伴
目前國內市場，競爭最為激烈的莫過於緊湊車型，無論是國產還是合資品牌，它們都有著更接地氣的標配車型，也有能夠挑戰B級車的空間與配置。但是在合資緊湊車型中，有一款車是這樣的存在，它顏值出眾、經濟耐用、操控一流，卻總是叫好不叫座，但它可能是為數不多的，讓年輕人為之心動並且能帶給你歡樂與陪伴的車型，這就是我們今天要說的—馬自達3昂克賽拉。
說了這么多，我們來看一下次世代馬自達3昂克賽拉的官方指導價11.59萬~16.89萬元，而且一直以來，無論銷量如何，馬自達的優惠幅度一直都是非常小，甚至是沒有優惠。個人比較推薦：1.5L自動最低配和2.0L的頂配車型。首先，如果你非常喜歡馬自達這個品牌而且預算充足，那麼我會極力推薦你買2.0L的頂配車型，在享受駕駛樂趣的同時，也可以享受到更高的配置；如果你的預算有限，但是卻對馬自達情有獨鍾，那麼1.5L自動入門版本會是不錯的選擇。
從它的官方指導價來看，很多人會說馬自達這次是「減配加價」，但事實並不是大家所能直觀感受到的。次世代馬自達3昂克賽拉，全系標配無鑰匙啟動、多功能方向盤、主動閉合式進氣格柵、前後LED大燈、7英寸液晶儀表、8.8英寸中控屏幕、Carplay手機互聯、胎壓監測、倒車影像、後座出風口以及8個安全氣囊，從這里可以看到，其實馬自達還是很厚道的，可以想想有幾個車型入門版都有這些配置呢。
最後，我想告訴大家，作為馬自達兩款車的車主，我真的很推薦年輕人選擇這款車，首先它的設計很符合我們的審美，操控同級沒有對手，價格也許會成為你難以抉擇的最終羈絆。但是，馬自達的車你必須擁有過才會感受到，它帶給你的歡樂與陪伴。
叄柒車生活。
愛車、愛生活，有夢就能實現。
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