Ⅰ 上海公交車票價，怎麼算的
市區：單一票價線路，空調車無論長短，季節一律2元。
市區多級票價線路，事實2元起價，1元晉級，費率為0.2-0.25元一公里不等，票價較高的線路20多公里最高可達6-8元。
郊區跨區線事實多級票價，普通車1元起價，0.5元晉級，費率為0.12元一公里，空調車翻倍，1元起價，1元進給，一元一般也就乘2，3站路費率0.24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可達28元，目前郊區80%已是空調車。郊區城鄉線路，有多級票價，也有單一票價，多級票價線路票價同跨區，單一票價線路有普通車單一1元，空調車單一1元，2元，3元。最離譜的是寶山的線路，寶山9路等幾條線路全程不到3公里，空調車單一票價2元。
地鐵：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元;票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據；
【5號線特殊票價】
5號線由於客流較小,路網票價表中仍然沿用該線原票價表，即僅乘坐5號線的內部票價較原票價體系優惠1元；如一旦涉及到跨線票價，則採用路網票價計算方法進行計價。1、公交軌道聯乘優惠A)持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。
公交軌道聯乘優惠
一、規則：
A)持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。
B)除外省市卡外，其餘公共交通卡均享受公交軌道聯乘優惠。二、未享受到聯乘優惠主要情況有如下幾種：
A)地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾以上或者公交POS機時間不準，可查驗公共交通卡交易記錄是否兩筆交易時間在120分鍾內。
B)交通卡為外省市卡，無法享受到公交軌道聯乘優惠。
C) 地鐵與地鐵換乘無聯乘優惠。
Ⅱ 上海交通卡每月坐公交滿多少元後，系統自動打折
持交通卡乘坐公交可獲優惠：
乘客持交通卡在開通優惠范圍線路內的公交空調車內支付車費，在120分鍾內換乘第2輛優惠范圍內的空調車可優惠1元。
持交通卡地鐵換乘公交可獲優惠：
在開通優惠范圍的公交車和地鐵之間，乘客持交通卡支付車費，在120分鍾內乘客由公交換乘地鐵或者由地鐵換乘公交均可優惠1元。
持交通卡乘坐地鐵可獲優惠：
一個自然月內乘客使用同一張交通卡乘坐地鐵，當月累計消費滿70元後，即可享受9折優惠，直至本自然月結束為止，下個月將重新進行計算。
Ⅲ 上海公交卡有折扣嗎
只要是有優惠換乘的公交車（基本覆蓋全市，只有少部分公司的線迴路和部分社區巴答士沒有），你在2小時內換乘都可以便宜1元，不管公交換公交還是公交換地鐵。
另外地鐵一個月用公交卡消費滿70元，再乘坐地鐵可以打9折，當然下個月起重新計算。。此條僅限乘坐地鐵。
Ⅳ 上海公交換乘優惠細則
在120分鍾內換乘公交可優惠1元。
公交車和地鐵之間，在120分鍾內乘客由公交換乘專地鐵或者屬由地鐵換乘公交均可優惠1元。
乘坐地鐵可獲優惠
一個自然月內乘客使用同一張交通卡乘坐地鐵，當月累計消費滿70元後，即可享受9折優惠，直至本自然月結束為止，下個月將重新進行計算。
乘坐輪渡可獲優惠
一個自然月內乘客使用同一張交通卡乘坐輪渡滿20次後，可享受8折優惠；消費滿40次後恢復原票價；消費滿60次後可再次享受8折優惠；一個自然月內每張交通卡最多的優惠次數不超過60次。
乘坐磁懸浮可獲優惠
乘客持公共交通卡乘坐磁懸浮可享受8折優惠，即單程40元。
Ⅳ 上海公交卡有什麼優惠
在公交卡上沒有特種卡片，沒有先享受了特殊的票價，當然不排除企業在購專買時量大而打屬的拆扣，和某種記念卡，但都是正常面值卡，與其他人使用一樣，享受
所有的公交車，2小時內換乘都優惠1元，空調不空調的都是優惠1元，如果你碰上1元票價的線路時就是0元了
在公交車和地鐵之間，乘客持交通卡支付車費，在120分鍾內乘客由公交換乘地鐵或者由地鐵換乘公交均可優惠1元。
一個自然月內乘客使用同一張交通卡乘坐地鐵，當月累計消費滿70元後，即可享受9折優惠，直至本自然月結束為止，下個月將重新進行計算
一個自然月內乘客使用同一張交通卡乘坐輪渡滿20次後，可享受8折優惠；消費滿40次後恢復原票價；消費滿60次後可再次享受8折優惠；一個自然月內每張交通卡最多的優惠次數不超過60次。
乘客持公共交通卡乘坐磁懸浮可享受8折優惠，即單程40元。
Ⅵ 上海公交車票價多少
上海公交車票1元-8元。
上海的公交車票有1元、1.5元、2元、3元、4元、5元、6元、7元、8元。根據車不同而內不同。容
投幣、刷卡都可以的，部分車有售票員。
為了方便，建議你購買公交卡，部分車次還享受換乘優惠！90分鍾以後都可享受換乘優惠！很合算的，呵呵。
最後，友情提醒：上下公交車請注意安全，公交車上小偷很多。
Ⅶ 上海公交換乘優惠政策裡面，公交轉地鐵有優惠嗎
上海公交換乘優惠政策裡面，地鐵轉公交車，和公交轉地鐵都有優惠的，會優惠1元。在開通優惠范圍的公交車，和地鐵之間，乘客持交通卡支付車費，在120分鍾內，乘客由公交換乘地鐵，或者由地鐵換乘公交，均可優惠1元。
擴展知識：
1：乘坐地鐵可獲優惠，一個自然月內乘客，使用同一張交通卡乘坐地鐵，當月累計消費滿70元後，即可享受9折優惠，直至本自然月結束為止，下個月將重新進行計算。
2：交通卡公交，換乘優惠實施兩覆蓋一延長。優惠換乘的范圍，將覆蓋所有公交線路，不包括旅遊線和，機場線和所有公交車輛，第一次乘坐是2元的，第二次不能超出第一次乘車時間3小時就會直接1元，以後類推，市民如果從公交車，或者軌道交通在2小時內，換乘一輛票價1元的非空調車，就等於是免費乘車。
3：乘客刷交通卡換乘優惠付費時，會發出嘟、嘟兩聲提示音，表明收費減壹元，第一次票價兩元公交車上的，嘟單聲提示音，多級票價仍採用語音系統報出付費金額。
4：乘客持交通卡支付車費，在120分鍾內乘客，由公交換乘地鐵，或者由地鐵換乘公交，均可優惠1元。
5：一個自然月內乘客，使用同一張交通卡，乘坐輪渡滿20次後，可享受8折優惠，消費滿40次後恢復原票價，消費滿60次後可再次享受8折優惠；一個自然月內，每張交通卡最多的優惠次數，不超過60次。
Ⅷ 上海公交換乘優惠怎麼算啊
07年10月開始增加優惠幅度，0.5元增加為1元，地鐵也參與換乘優惠！
上海的換乘優惠解釋的通俗些就是，例如：乘88路空調，上車刷卡時間為8：00，那麼從8：00—9：30之間，再次換乘實行換乘優惠的空調公交車，可實行1元/次的票價優惠政策；此優惠政策可累計！
如此算來，上海公共交通的換乘優惠應該為實際票價的50%—99%之間！但需要注意的是，只有你參與了換乘，而且符合時間、車型等條件後，才能享受優惠！只單次乘車是沒有優惠的！
那麼我們算一下換乘的優惠幅度：
1、優惠幅度最小：上海目前地鐵和實行換乘優惠公交線路單程最高的應為9元，忽略堵車佔用等不可抗力的時間損失，那麼9+9-1=17元，優惠幅度為全程18元的94%，即94折！
2、優惠幅度最大：乘坐實施優惠的單一2元票價車，忽略堵車佔用等不可抗力的時間損失，那麼2+1=3元，優惠幅度為全程4元的75%，即75折！
3、累計優惠：符合條件的連續乘車優惠幅度更大，按照上述所講，如果換3次車就變成了2+1+1=4元，優惠幅度為全程6元的67%，即67折！以次類推，在條件允許的情況下，換乘越多，折扣越高！但LIMIT—MAX只為五折！但這種折扣是建立在連續花費的基礎上！
所以在上海實行換乘優惠應為票價的50.01%—94%！（享受優惠幅度越大，乘車的花費也越來越高）
Ⅸ 上海公交車卡可以便宜多少錢
持交通卡乘坐公交可獲優惠
持交通卡乘坐公交可獲優惠：
乘客持交通卡在回開通優惠范圍線路內的公交空調車答內支付車費，在90分鍾內換乘第2輛優惠范圍內的空調車可優惠1元。（如使用的公共交通卡為特種卡片，並已經享受了特殊的優惠票價，如老人卡等除外）
http://www.sptcc.com/news_detail.php?id=466
具體的方法自己操作，沒有固定！
主頁：
http://www.sptcc.com/home.php
Ⅹ 上海公交車票價
上海的公交和地鐵絕對堪稱全國之最，這里簡單介紹：
市區：單一票價線路，空調車無論長短，季節一律2元。
市區多級票價線路，事實2元起價，1元晉級，費率為0.2-0.25元一公里不等，票價較高的線路20多公里最高可達6-8元。
郊區跨區線事實多級票價，普通車1元起價，0.5元晉級，費率為0.12元一公里，空調車翻倍，1元起價，1元進給，一元一般也就乘2，3站路費率0.24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可達28元，目前郊區80%已是空調車。郊區城鄉線路，有多級票價，也有單一票價，多級票價線路票價同跨區，單一票價線路有普通車單一1元，空調車單一1元，2元，3元。最離譜的是寶山的線路，寶山9路等幾條線路全程不到3公里，空調車單一票價2元。
上海地鐵3元起價可乘坐6公里，一般3站路左右，而後每增加10公里增加1元，即4元可乘坐16公里，大概10到12站，5元26公里，.....
所謂漸遠漸優惠，目前最高9元，不過80%以上乘客都是購買3元和4元票價的。
使用上海公交卡乘車享受換乘優惠，即公交換乘公交，公交換乘地鐵，地鐵換乘公交，無論兩輛車的性質，票價多少一律優惠1元，優惠幅度最大的為第一輛車乘1元，第二輛車自然免費，不過這只限郊區，而現在郊區的空調車和普通車為了不讓市民乘坐第二輛免費車，基本已經全部自行調價，將1元票價調為2元，這種違法做法雖然可惡，但是由於得到郊區公交公司領導的默認，投訴基本無效。
優惠幅度在市區一般就是2輛2元公交車原價4元現價3元，和地鐵換乘基本上原來6-8元，優惠為4-6元每次。
這就是上海目前的基本情況，目前三類人可以免費乘車，分別是70以上老人在非高峰時，憑社保卡附卡免費坐車，公交公司的人上車叫一聲場里的，免費。地鐵公司員工免費乘地鐵，還有就是1米2以下的小孩。
目前上海的ZF正在力圖全面實施公交優先，不過口號叫了3年，措施除了70老人免費和上邊提到的換乘優惠什麼8元9元優惠一元的這種，別的基本沒有措施。
上海的公交也是全國唯一還能賺錢的公交，收成還不錯，而地鐵的高票價也使得地鐵的高造價能很快收回。
不過這樣的荒唐公交已經把上海的道路越弄越堵，總之在上海還是自駕車比較實惠。