㈠ 奧迪A6L降價促銷是為什麼值得買嗎
降價促銷，顧名思義就是為了提高其銷量，那麼是什麼原因使得奧迪如此有危機意識，一而再再而三的降低價格呢？
最後我們可以很清楚的看到，奧迪降價並不是因為什麼車輛故障或者是效益不好，相反的是，奧迪的效益依然排在我國前幾名，而且這款車超給力的動力、寬敞的車內空間、簡單易上手的操控系統、精美的內飾等等各種優點都是你購買這款性價比超高汽車的原因。趁著它還在做促銷活動，抓緊把愛車開回家吧。
㈡ 為什麼奧迪降價那麼厲害
當今社會，隨著國民經濟的飛速增長，人們對於汽車的需求已經不再滿足於簡單的代步工具，紛紛向舒適個性時尚高檔等更高層次邁進，高檔汽車的需求量也隨之水漲船高。目前我國的汽車市場中，高檔豪車第一梯隊當屬德系BBA。盡管豪華汽車領域逐漸呈現百花齊放之勢，但在各式新興豪車的攻勢之下，BBA的地位依舊堅不可摧。
而對比同類別競品賓士的C級，賓士C級從未發起大額優惠，但是銷量不減反增，僅上半年C級銷量同比增長22.94%。銷量決定產品價格，奧迪現如今在豪車門檻降低的大環境下，也只有通過大幅降價優惠來換取銷量增長，部分地區價格甚至跌至30萬，30萬就能將奧迪A6L帶回家，放在以前可是好多人想也不敢想的美夢，而今實現了。
㈢ 銷量第一奧迪車A6L，為什麼突然降價到23.28萬
因為為了業績和銷量好看。奧迪A4L全系定價28.68-40.18萬元，優惠持續維持在高位，以入門級車型為例35 TFSI 進取型，原價28.68萬，現已跌至23.28萬。至於更受歡迎的40 TFSI 時尚型，也從33.58萬降至26.88萬，優惠6.7萬。相比對賓士C級和寶馬3系價格是有一定優勢的。
內飾方面，全系一代A6L全系標配奧迪虛擬座艙，車內配備了10.1英寸的顯示屏，下方為8.6英寸的觸控屏，儀表則採用12.3全液晶儀表盤。值得一提的是，新一代車型將會搭載最新的MMI系統，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務等功能。
全新一代奧迪A6L基於奧迪最新的MLB Evo平台，外觀方面採用了奧迪最新家族式設計，碩大的六邊形中網依舊是奧迪的大嘴設計。兩側大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運動感。同時，全新一代A6L全系均提供了致雅型和動感型兩種風格的車型供消費者選擇，滿足不同消費人群的審美。全新A6L致雅型的外觀方案較為素雅低調，而動感型配備了S-line車身包圍及大尺寸輪圈，造型設計更具運動風格。
㈣ 奧迪A6L賣得好是有原因的，優惠大，夠豪華，品牌力強
車市寒冬的來臨，雖是行業發展的正常現象，但不同於中低端市場的苦苦掙扎，豪華車市場卻是熱火朝天。不管是以雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃為代表的二線豪華車陣營，還是賓士、寶馬、奧迪這些一線豪華車品牌，整個豪華車消費市場都持續保持著正向增長，可謂寒風下亦有熱火朝天的激情。特別是11月，奧迪品牌在銷量上全面領先，其中奧迪A6L甚是亮眼，單月銷量16854台轎車銷量榜名列第14位，不僅將同級對手甩在身後，而且入門級40.98萬元的車比10萬級的帝豪買得還好。奧迪A6L作為中型豪華車擁有如此妖嬈的表現，到底有什麼優勢，令消費者人如此青睞？
總結：在當前形勢下，面對奧迪A6L的火爆表現，有人說是靠打折降價，目前市場優惠降到33萬起步，也就奧迪A4L的高配價格。但更多的是憑借奧迪自身的品牌力。而品牌力不僅包括品牌本身的魅力，還包括產品自身在外觀、內飾、空間、配置、動力等方面去匹配消費者的需求而產生的認同感。總之，目前的市場表現，就足以說明了消費者對奧迪A6L的滿意程度。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 實訪 | 新奧迪A6L除了空間大，優惠也很大
這周對很多上班族來說，可能才算是新年「船新」的開始，相信不少人都是這周正式復工吧？
所以在這個特別的日子裡，趁著4S店也全面復工，實地暗訪奧迪4S店一波，看看在這種情況下，我們買車優惠能達到預期嗎？走起！
在觀望一小段時間後，銷售終於迎了上來，作為一名「潛在客戶」，我也給出我的需求，小白表示看中了上市有一段時間的奧迪A6L，想讓他給我推薦推薦！於是他經過一小段時間的琢磨，給我畫出這張預算表。
整體配置還算可以，但卻少了一些年輕人比較喜歡的駕駛輔助系統，還要自己選裝，畢竟都這個價位了，難免有點說不過去。
總得來說，在面對更年輕化的A4L以及太過嚴肅的A8L時，奧迪A6L不多也不少的均衡性，成為很多人的選擇，這是需求的均衡。
新款奧迪A6L開起也非常容易上手，雖然2.0T高功率版224匹主銷車型的動力性能在同級對手中，並不算強大。但從上手情況來看，它屬於那種在每個轉速區域都能很好開發出最大效率的車型，絲毫不會給你一種不夠用或者發力不均的感覺。如果在BBA中做比較的話，奧迪A6L在機械屬性上絕對是屬於最均衡的那一個，它的起步友好性、油門響應、控制性、方向盤感、轉向性能等屬性都十分線性。
最後在強調一下，本次調查，謹代表小白在廣州地區部分4S店的詢價結果，如果你真的想入手，不妨自己親自到店去看看。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 為什麼奧迪降價幅度大，而賓士價格幾乎雷打不動
很明顯，產品降不降價完全看市場反應。BBA里，賓士無論在轎車還是在SUV市場，銷專量都非常好，產品屬供不應求，自然沒有降價需求，奧迪用優惠換銷量。
雖然在國內大家提起豪華轎車時，總是會將三者並提，但在實際的品牌定位上，賓士的定位則是要高於寶馬和奧迪的。無論是放在國內還是國際上，這種情況都是真實存在的。舉個例子例子吧，還記得賓士GLC剛上市的時候嘛，很多地區是需要加價購買的，店裡會告訴你沒有現車，大多數情況下不是沒有，而是供不應求，結果自然是價高者得。潛在購買力這么強，還有很么降價的理由呢。最後其實賓士並是不沒有降價，只是相比奧迪和寶馬來說，降的比較少而已。樓主感興趣的話不妨可以看看這個汽車
㈦ 2020款奧迪A6L為什麼剛出來的現在降價這么多，是不是要淘汰了
A6L經典車款，厚實穩定，內部空間大，現在落地價應該在37萬多。能選這款車生活工作品質都是非常好的。希望能幫到您！
快40萬可選車型很多，看你自己用途，奧迪一般是商務輕奢款，大叔級別，哈哈！想過去您肯定沒這么大。
【滿意】
新上市的A6L，它的外觀設計非常漂亮，尤其矩陣式LED大燈，設計也是非常上檔次，走到路上也是非常吸引眼球，感覺高端大氣，挺滿意的。
【最不滿意】
最不滿意的話就是中控台小的儲物空間比較少，不是很多，不太滿意的。
【空間】
空間方面也是蠻大的，坐到裡面感覺前後排都是有放鬆空間的，上下班日常用車已經足夠了，但是出去遊玩的話感覺後備箱空間沒有想像中那麼大，稍微有點小吧。
【動力】
動力表現還是十分充沛，起步加速很給力，超車的話也是迅速，走到街上也是非常亮眼。
【操控】
操控對於我來說還是很好上手操控的，方向盤也是很精準沒有很大的虛位，並且油門和剎車響應也是特別迅速，缺點是車本身大轉彎的時候稍稍有點吃力。
【油耗】
目前行駛了兩個月時間，油耗保持在8.2，這個油耗還可以接受，主要也是處於一個磨合期，不知道以後什麼情況有待研究。
【舒適性】
舒適性一般般吧，前排座椅的舒適性比後排要好很多，走高速的話感覺噪音還是有點明顯。
【外觀】
外觀簡約大方的設計風格，前後輪拱雙腰線設計明顯，營造出很好的肌肉感，整個車的線條看起來也是非常利落，開到路上也是很具有吸引力。
㈧ 奧迪a6l 2017款為什麼優惠那麼大
你好，根據你所說的這款車子的價格優惠力度還是比較大的，選擇入手，非常合適的。
㈨ 奧迪a6L現在怎麼那麼便宜30多萬就能買到了。。
賣不出去嘛，老是這么高的價錢，豪華車品牌也不少，競爭壓力大啊。
不過車降價是很正常的事情，不給點優惠，怎麼能吸引到客戶呢，又不是就它一家是賣車的，你說呢。
望採納
㈩ 2018奧迪a6l為什麼優惠這么多
奧迪銷量不行了唄 市場份額小了當然要加大優惠 增加銷量