⑴ 東風標致208上市以後，售價大概會是多少
兄弟 你也在等這輛車啊 我從11年等到現在 終於看到要上市的消息了 可惜我已經定內2008了
我估計應該容是8-12萬吧 祝君好運 本來海外屬於精品小車 奈何國內不認標致這個品牌 只得簡配了 不然價格死高 不要奢求太多 但求神似吧
順便說一句 我看好標致的未來 中國能源轉型 國家的國V柴油標准快落實 標致柴油機頭就能大展拳腳
1標致無人能比的柴油技術
2標致賣的是設計 年輕人購車越來越看重這個（大眾去死 我都可以當他設計師 反正每個車都那樣）
3標志的底盤技術（IF:後輪隨動)
兄弟 有品位！
⑵ 標致408優惠多少
不同地區差價很大。
就算同一地區不同的團也要看當時4S店的優惠底線，以及你們版這個團的還價能力。
所以你這權問題實在沒辦法回答。
新款的408剛出來應該沒什麼優惠，老款408歷史上據說在某些地區某些時候最高曾經優惠過兩三萬。
一般新款上市的時候買老款最劃算。
⑶ 我等最新的標致308上市後14款的優惠會不會更大
你好，我是東風標致官方購車顧問
9年前，第一輛東風標致307載著無與倫比內的汽車科技和獅王般的豪容情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標致307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標致307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標致車系共有的特徵。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控台上比原來的東風標致307多了一個彩色屏幕和電話鍵盤，這是一個集成了GPS導航、GPS免提電話、DVD和MP3音響多媒體控制系統。在動力性能方面，東風標致307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.6L發動機擁有106匹馬力。平均7L左右的油耗在同級中也是不錯的水平。
你可以點擊這里對307進行咨詢或預約試駕。
⑷ 歷年來標致新款車剛上市第一批新車質量怎麼樣
歷年來標致新款車剛上市第一批新車質量肯定是很不錯的.
⑸ 東風標致208上市以後，售價大概會是多少
兄弟
你也在等這輛車啊
我從11年等到現在
終於看到要上市的消息了
可惜我已專經定2008了
我估計應該是8-12萬吧屬
祝君好運
本來海外屬於精品小車
奈何國內不認標致這個品牌
只得簡配了
不然價格死高
不要奢求太多
但求神似吧
順便說一句
我看好標致的未來
中國能源轉型
國家的國V柴油標准快落實
標致柴油機頭就能大展拳腳
1標致無人能比的柴油技術
2標致賣的是設計
年輕人購車越來越看重這個(大眾去死
我都可以當他設計師
反正每個車都那樣)
3標志的底盤技術(IF:後輪隨動)
兄弟
有品位!
⑹ 東風標致新2008 5月20日上市 預售11萬起
日前，復有消息表示，東風標致全新制2008/e2008將於5月20日正式上市。此前，新車已開啟預售，其中燃油版共推出4款車型，預售價為11萬-16萬；同時還將推出2款電動版e2008版本，預售價18萬起。
外觀方面，新車更換了海外最新版本設計，採用全新的獅爪造型前大燈與「獠牙」日間行車燈的樣式，再配合上大尺寸盾型點陣式進氣格柵，使全新2008前臉看上去兇悍霸氣許多。
尺寸方面也有所增加，全新2008的長和寬分別加長了132mm和40mm，軸距由2540mm提升到了2612mm，車身線條也變得更加修長，搭配雙色車身以及懸浮式車頂，讓全新2008更加動感時尚。
在動力方面，新車將搭載1.2T三缸發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，與之匹配6速雙離合變速箱。而純電動版e2008則將提供最大功率為163馬力的永磁同步電動機，匹配容量為50kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程為360km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 2011款的標致408上市是什麼時候，價格有什麼變化沒
2011款408在今年5月18日上市，價格沒有變化，全系增設ESP，性價比更合適
⑻ 最近看上了標致308，聽說新款要上市了，不知道現款現在優惠情況怎麼樣
朋友，你眼光不錯嘛，標致308確實還可以，是一款外型時尚動感，內飾做工精細的車。我們回這邊購車差不多有1W2左右答的優惠，當然如果你會砍價的話，還可以有些小禮品什麼的，我建議你去當地的4S店看看，別人會給你一個准確答復，畢竟地方不一樣優惠也不一樣嘛，祝你早日提車。
⑼ 請問標致408能優惠多少錢
你好，來我是東風標致官方購車自顧問
新一代標致408現已正式上市，這是一款繼承了「大空間」的全新中級座駕，新一代408無論是在動力還是在外觀以及內飾、配置上均有全新表現，定義新一代中級車標准。新標致408標配了全新的發動機啟停功能，更增加了並線輔助，自動泊車，電子手剎等方便安全配置，全新的LED大燈更是同級別中的首次配備。新408採用新的動力總成，降低發動機排量的同時提高功率，配合全系標配的發動機起停技術有利於進一步降低油耗。東風標致全新一代408將搭載1.8L自然吸氣或1.6T渦輪增壓發動機，其中1.6T發動機最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245牛·米；1.8L發動機最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩為172牛·米。傳動系統方面，與1.6T發動機匹配的是6速自動變速箱；與1.8L發動機匹配的是5速手動或6速自動變速箱。廠商報價：12.97-18.97萬
你可以點擊這里對408進行咨詢或預約試駕。
⑽ 請問寶來在新款上市之後老款車型的優惠大概能有多少呢還有標志307和寶來我該怎麼選擇
動力：78VS77，半斤八兩；
大小：4540VS4481，寶來小勝；
軸距：2610VS2608，幾乎一樣；
後懸：可變形內橫梁VS扭力梁，不容好說好壞，都是便宜的板車懸掛，輪調教，我個人傾向307；
變速器：307的5MT還湊合，4AT是台坑爹貨，寶來手動也是5速，但手感是大眾擅長的爽滑，6AT自不必說，比307強多了；
外觀：蘿卜白菜的問題，個人喜歡307的前臉和寶來的屁股；
油耗：我個人沒長期用過，手動應該差不多，自動肯定是307高，沒辦法4AT干不過6AT；
安全配置：307多幾個安全氣囊，寶來高配輪胎寬（低配一樣），但據汽車網站測試，剎車距離差不多（42米左右，不能說好，只能說合格），個人傾向307。
總結：論性價比呢，那還是是307合適。寶來的價格偏高啊，話說回來，現在大眾賣車已經不像是賣車啊，那是賣信仰哦，得瑟得不行不行的