Ⅰ 買新車有以舊換新的政策沒有沒有優惠補貼
買新車有舊車報廢的政策，這樣情況有優惠補貼，不是舊車報廢沒有補貼。
Ⅱ 買車以舊換新怎麼換
目前。不少汽車4S店也紛紛「插足」舊車市場。記者探訪合肥車市發現 大部分汽內車4S店都推出了汽車置換容業務。消費者想換某品牌新車，可以直接去該品牌4S店置換。
不過，這種置換業務並沒有消費者想像的那麼「美好」。4S店有不少舊車，都是顧客到4S店舊車置換新車，4S店又把舊車轉賣給4S店，舊車從消費者手裡經過4S店再到二手車市，「實際上多了一道流程，可能會比我們直接收購價格還低。」
另外，對於用舊車置換新車的車主。與直接購車的消費者相比，所能享受的新車優惠幅度可能會存在一定差別，甚至有購買車型的限制，所以，業內人士建議消費者，在置換過程中，應該提前了解市場情況，不能只圖方便。
Ⅲ 汽車以舊換新是什麼意思，換了還能拿國家補貼
汽車以舊換新辦法,是指由國家財政部、商務部於2009年7月13日正式聯合發布的《汽車以舊換新實施細則》（以下簡稱《細則》）。《細則》規定，四類汽車可享以舊換新補貼，金額從3000元到6000元不等。
汽車以舊換新是指按《汽車以舊換新辦法》要求提前報廢老舊汽車、「黃標車」並換購新車。「黃標車」是指污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車。老舊汽車、「黃標車」和新車均不包括三輪汽車、低速貨車。
(3)買車以舊換新為什麼優惠擴展閱讀：
汽車以舊換新實施辦法
第二十一條省級商務主管部門要統籌規劃，引導企業合理布局、完善報廢汽車回收網路，支持有條件的企業向縣延伸回收網點，鼓勵企業開展上門服務，方便車主交車和辦理相關手續，並及時向社會公布行政區域內承擔汽車以舊換新車輛回收工作的報廢汽車回收拆解企業及其回收網點名單。
地方商務主管部門要引導報廢汽車回收拆解企業加大投入，按照《報廢汽車回收拆解企業技術規范》(GB22128-2008)進行標准化改造，提高拆解水平。
第二十二條各地商務主管部門要積極與財政等部門溝通和協調。各地財政部門應當安排工作經費，用於汽車以舊換新聯合服務窗口設立、政策宣傳、業務培訓、相關單據印製以及必要的設備購置等。
第二十三條鼓勵各地根據實際情況，制定相關配套政策和措施，引導老舊汽車、「黃標車」提前報廢。各地出台的相關政策應與汽車以舊換新政策一並執行。
Ⅳ 買車的置換補貼是什麼意思
置換補貼就是復我們俗稱制的以舊換新。
汽車製造廠商為了提高新車的市場保有量，推出的對換購車主的一項促銷政策，價格從幾百到幾千不等。
一般來說4S店賣舊車和找二手車販價格是差別不大的，但加上置換補貼後最後賣舊車價格肯定要略高於二手車販子，但現在的市場並不規范，二手車的交易價最終能否賣的劃算，完全取決於你對當地二手車的行情了解程度。
總之一句話，對於二手車置換，價格覺得劃算就換，覺得吃虧就直接找自己覺得合適的渠道售賣，最佳建議就是多找幾家來評估，誰給的價格高賣給誰就好了，不必糾結。
Ⅳ 按揭買車能享受汽車以舊換新的政策嗎
汽車以舊換新是在全國范圍內實施，家電以舊換新只是在北京、天津、上海、江蘇、浙江、山東、廣東、福州和長沙等9省市試點。主要考慮是，汽車以舊換新可以利用老舊汽車報廢更新補貼政策平台實施，這從2002年開始已經執行了7年，有較好的工作基礎。而家電以舊換新補貼是一項全新的工作，涉及千家萬戶，涉及回收、拆解、銷售、補貼多個環節，利益協調難度大，操作實施起來情況比較復雜，需要摸索積累經驗，而且一些地方還沒有家電拆解處理企業，也不具備條件。因此，只選擇了家電保有量大且以舊換新意願強烈、拆解處理能力強的9省市進行試點。
汽車以舊換新補貼范圍，包括報廢的老舊汽車和黃標車2類車輛並購買新車的單位和個人。報廢汽車的車主與換購新車的車主名稱應一致，購買新車沒有限制，但報廢車輛有具體規定，老舊汽車指使用不到8年的老舊微型載貨車、中型載客車，使用不到12年的老舊中型和輕型載貨車、中型載客車（不含計程車），補貼標准按型號每輛4000-6000元。黃標車是指與《汽車以舊換新實施辦法》附件一「汽車報廢標准規定使用年限表」中規定的使用年限相比提前報廢的各類黃標車，補貼標准按型號每輛3000-6000元。符合規定的單位和個人，應在2009年8月10日至2010年6月30日期間，攜帶《汽車以舊換新實施辦法》規定的證件和資料，到報廢車輛車籍所在地的市（州）、縣汽車以舊換新聯合服務窗口申請補貼資金。已享受汽車下鄉補貼政策的，不再享受以舊換新補貼政策。
換購新車沒有專門限制條款，消費者有充分的選擇權。什麼品牌、什麼型號、什麼廠家的都可以，可以報廢豐田的，去購買大眾的；可以報廢載貨車，去購買載客車。
Ⅵ 汽車以舊換新政策
汽車以舊換新是在全國范圍內實施，家電以舊換新只是在北京、天津、上海、江蘇、浙江、山東、廣東、福州和長沙等9省市試點。主要考慮是，汽車以舊換新可以利用老舊汽車報廢更新補貼政策平台實施，這從2002年開始已經執行了7年，有較好的工作基礎。而家電以舊換新補貼是一項全新的工作，涉及千家萬戶，涉及回收、拆解、銷售、補貼多個環節，利益協調難度大，操作實施起來情況比較復雜，需要摸索積累經驗，而且一些地方還沒有家電拆解處理企業，也不具備條件。因此，只選擇了家電保有量大且以舊換新意願強烈、拆解處理能力強的9省市進行試點。
汽車以舊換新補貼范圍，包括報廢的老舊汽車和黃標車2類車輛並購買新車的單位和個人。報廢汽車的車主與換購新車的車主名稱應一致，購買新車沒有限制，但報廢車輛有具體規定，老舊汽車指使用不到8年的老舊微型載貨車、中型載客車，使用不到12年的老舊中型和輕型載貨車、中型載客車（不含計程車），補貼標准按型號每輛4000-6000元。黃標車是指與《汽車以舊換新實施辦法》附件一「汽車報廢標准規定使用年限表」中規定的使用年限相比提前報廢的各類黃標車，補貼標准按型號每輛3000-6000元。符合規定的單位和個人，應在2009年8月10日至2010年6月30日期間，攜帶《汽車以舊換新實施辦法》規定的證件和資料，到報廢車輛車籍所在地的市（州）、縣汽車以舊換新聯合服務窗口申請補貼資金。已享受汽車下鄉補貼政策的，不再享受以舊換新補貼政策。
換購新車沒有專門限制條款，消費者有充分的選擇權。什麼品牌、什麼型號、什麼廠家的都可以，可以報廢豐田的，去購買大眾的；可以報廢載貨車，去購買載客車。
Ⅶ 用舊車去4S店置換買新車合算嗎
現如今，人們收入水平逐漸增加，大家對於私家車的要求也是越來越高，之前有車開的需求，已經逐漸變成了開新車。大家都知道，很多車主買完車之後，往往不會一直開下去開一輩子，因為剛買新車的時候車子保養不需要花費太多，但隨著時間的延長，汽車一些零部件開始磨損老化，導致車子維修和保養費用逐漸升高，而這日漸升高的維修保養費用，會讓車主覺得非常不合算，往往會萌生賣掉舊車，換一輛新車的想法。但考慮到作為個人，沒有什麼人脈資源，賣掉舊車的時間成本會很大，因此很多4S店會推出一種方案，那就是用舊車去4S店置換，然後補上差價，就能把開走一輛新車。很多車友對於這個問題比較好奇，用舊車去4S店置換買一輛新車，究竟合不合算呢？接下來，筆者就給大家從2個方面來分析一下，看看用舊車去4S店置換賣新車，究竟合不合算。
Ⅷ 買車可以以舊換新就是換牌子可以嗎
目前。不少汽車4S店也紛紛「插足」舊車市場。記者探訪合肥車市發現 大部分汽車專4S店都推出了汽屬車置換業務。消費者想換某品牌新車，可以直接去該品牌4S店置換。
不過，這種置換業務並沒有消費者想像的那麼「美好」。4S店有不少舊車，都是顧客到4S店舊車置換新車，4S店又把舊車轉賣給4S店，舊車從消費者手裡經過4S店再到二手車市，「實際上多了一道流程，可能會比我們直接收購價格還低。」
另外，對於用舊車置換新車的車主。與直接購車的消費者相比，所能享受的新車優惠幅度可能會存在一定差別，甚至有購買車型的限制，所以，業內人士建議消費者，在置換過程中，應該提前了解市場情況，不能只圖方便。
Ⅸ 關於汽車以舊換新
目前。不少汽車4S店也紛紛「插足」舊車市場。記者探訪合肥車市內發現 大部分汽車容4S店都推出了汽車置換業務。消費者想換某品牌新車，可以直接去該品牌4S店置換。
不過，這種置換業務並沒有消費者想像的那麼「美好」。4S店有不少舊車，都是顧客到4S店舊車置換新車，4S店又把舊車轉賣給4S店，舊車從消費者手裡經過4S店再到二手車市，「實際上多了一道流程，可能會比我們直接收購價格還低。」
另外，對於用舊車置換新車的車主。與直接購車的消費者相比，所能享受的新車優惠幅度可能會存在一定差別，甚至有購買車型的限制，所以，業內人士建議消費者，在置換過程中，應該提前了解市場情況，不能只圖方便。