『壹』 第十代雅閣混動版有沒有什麼優惠政策呢最近有點中意這款車型。
當然有優惠政策了。十代雅閣混動全系都享受36期0利率的優惠政策，而且置換補貼最回高還有9000元，不過答這個置換補貼不同地區可能有些許差異，具體的內容我覺得你還是要問問當地的特約店，而且門店本身也會有優惠活動，你也可以多問問關注下的。
『貳』 新款豐田雅閣促銷優惠5萬本田雅閣混動版能買嗎多少錢
十代雅閣對於空力部分比以往更講究，底盤的護板延伸至後方副車架、主動進氣格柵、霧燈旁的通氣管都是最好的證明。新車的CdA值（風阻系數×投影面積，這種演算法比單純的Cd值更有意義）比九代雅閣下降了3%。
這代車型的車高比起前代車型降低了15mm，為1449mm，加上溜背造型，車身側面線條變得更加流暢。但是較低的車高和溜背設計，是否對車內頭部空間造成負面的影響呢？這點留到後面空間的部分再解說。
當視線來到車尾，你會發現線條很豐富，有C柱延伸出的線條、車身腰線的線條，還有行李廂蓋邊緣的鴨尾。其實線條有些復雜，但是還不到眼花繚亂的感覺。
除了上圖提到的車頂激光焊接之外，這代雅閣還使用了全新車身設計，採用了49%的高強度鋼材，新車型的扭轉剛度提高32%，彎曲剛度提高24%。此外像是樹脂材質的輕量化油箱（號稱本田史上最薄的油箱構造），也為輕量化、低重心化做出不少貢獻。所以這一代的頂配車型和上一代相比，輕了56kg。
和美版1.5T車型不同，國內規格的車型為了迎合市場喜好，特意凸顯排氣管的存在，加上了鍍鉻飾管。而且這兩根飾管和排氣管相通，並非裝飾而無實際作用的飾管。整體來說，十代雅閣的造型個性鮮明，但不會因為追求所謂的運動化，而故意用上許多線條而顯得過於做作。廠家宣稱這款車主要面向的客群，是逐漸成為消費主力的90後。我不是90後，揣測不出這個族群能不能接受這樣的外形，但是我承認這樣的設計比起某些競品為了運動化，結果外形反而變成刻意為之的誇張來的更高明。
『叄』 考慮買十代雅閣混動很久了，現在有什麼購車優惠嗎
我也正打算買一輛十代雅閣混動，目前第十代雅閣混動享有36期0利率的優惠政策。貸款買的話，能用更少的錢就把十代雅閣混動開回家，還款也沒什麼壓力，是挺劃算的，入手一輛沒錯了。
『肆』 看中第十代雅閣混動了，就是不知道有沒有優惠政策
我了解到的消息是：現在買第十代雅閣混動可以享受36期0利率的金融政策。一直專以來，屬雅閣這款車型在本田粉絲的心中都是日系轎車無可替代的代表之作，也一度被認為是高端與格調的代名詞。其實無論從外觀還是動力方面，十代雅閣都是不錯的選擇，而混動版車型從外觀來看則與第十代雅閣的燃油版別無二致，搭載第三代i-MMD混合動力系統，由升級後的2.0L阿特金森發動機和雙電機組成，官方綜合油耗4.0L/100km，再加上我剛剛說的優惠政策，其實是相當劃算的，值得入手。
『伍』 第十代雅閣混動目前有沒有什麼優惠政策呢
第十代雅閣混動現在全系都享受36期0利率的優惠政策，而且還享受9000元的專置換補貼，可以說是很劃算屬了。而且十代雅閣混動版最低售價19.98萬元，光看這個價格就非常有殺傷力，至於具體的其他的一些優惠，各個地方的經銷店我感覺都可能會有點不一樣，我的建議是你可以去線下問問，比較比較然後再下決定比較穩妥。
『陸』 想入手雅閣混動，求助，現在優惠力度如何
優惠2萬左右 感覺不劃算 1 動力沒2.4自吸的直接 2 高速不省油，只有市區省油（混動就是這專個原理，把屬一部分損耗儲備，然後使用，但是高速行不通，因為儲備只夠幾十公里使用） 3 比2.4自吸價格高太多 比性價比最高的智睿型貴兩萬多 兩萬多純加油2.4夠用4萬公里的 還不算油耗差
『柒』 很喜歡第十代雅閣混動，請問有什麼優惠政策嗎
目前應該是沒有，因為他的價格已經比凱美瑞和天籟便宜，認真回答希望可以幫到你
『捌』 雅閣十代混動指導價25.9800能優惠多少
是18款混動2.0L E-CVT銳尊版國VI吧，裸車25.98萬，我們這優惠1.5萬，全國各地的優惠政策不同價格會多少有些出入，但出入不會太多。
『玖』 第十代雅閣混動現在有優惠嗎為什麼INSPIRE剛出就有了
優惠可能有點吧，力度肯定不大，INSPIRE不優惠賣不出去啊，平價賣的話完全是被雅閣壓制的，優惠點或許還能賣掉點哈哈哈。
『拾』 本人很喜歡雅閣混動這款車型，想問問現在還有沒有優惠的促銷政策，有老哥說說嗎
這款車型現在很火的。不過，值得高興的是，這款車型還有很優惠的促銷政策。現版在只要購買第權十代雅閣混動就可以享受36期0利率的金融政策。一直以來，雅閣這款車型在本田粉絲的心中都是日系轎車無可替代的代表之作，也一度被認為是高端與格調的代名詞。如果你喜歡，現在就要下手啦，畢竟手快有手慢無，先下手為強才是王道。