⑴ 輕量化豪華後驅平台 凱迪拉克CT5全系優惠最高可達4萬元
在現今的豪華品牌中型車市場，不知不覺降價優惠成了廠商們越來越關注的角度，這就使得消費者們選車的意向更舉棋不定。而細數國內市場的一二線豪華品牌，一款集質量、優惠及品牌好感度於一身的車型，我首先想到的就是凱迪拉克。據悉，在北京地區市場，2020款凱迪拉克CT5全系最高優惠可達4萬元。作為參考，凱迪拉克9月的銷量為26000輛，而CT5車型就獨佔了6012輛，車型熱度不言而喻。
動力系統方面，凱迪拉克CT5搭載的是一台代號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為241馬力（177千瓦），峰值扭矩350N·m，傳動系統匹配通用10擋手自一體變速箱，以及全系標配的後驅系統，得益於短前懸的底盤設計，凱迪拉克做到了50：50的配重比，將車身的重心移動的更加靠後。還配備了可變缸技術，可實現在「四缸性能模式」、「四缸經濟模式」、「兩缸節能模式」三種駕駛模式之間的切換。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 凱迪拉克CT5現在已經有優惠了！全款優惠2萬，貸款3萬，如果再等幾天........
凱迪拉克CT5現在已經有優惠了！全款優惠2萬，貸款3萬，如果再等幾天........
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⑶ 凱迪拉克ct5優惠8萬是真的嗎
不要太過相信網上的報價，現在凱迪拉克CT5全國優惠大的基本在4到5萬，個別地內區優惠比較小的只有2到容3萬。畢竟CT5是去年年底才上市，上個月小改款的新車，個人認為優惠8萬可能性不大，即使是有也是個別經銷商針對特定車型的優惠，而不是普遍的優惠。如果報價的車商和你在同一城市，那麼去探探店也未嘗不可。如果是異地經銷商，建議不要浪費時間與交通費。
⑷ 降6萬可以入手CT5嗎
如果能降六萬，CT 5的性價比就非常高了，可以入手了！
⑸ 凱迪拉克CT5越賣越好，懂車的人越來越多了
曾幾何時，凱迪拉克的品牌形象背負了兩個不太好聽的名號，分別是"洗腳"和"打折"。時至今日，這兩個詞彙依然是眾人調侃凱迪拉克品牌和車型的必備段子。如今，凱迪拉克品牌在繼"洗腳"和"打折"兩個段子後，又新增了一個口號："無後驅，不豪華"。
產品力是銷量提升的前提，雖然凱迪拉克CT5的銷量與BBA旗下的主流中級轎車還存在很大差距，但是它的銷量已經在逐月上漲。不過比銷量上漲更值得慶祝的是CT5的優惠力度再也沒有凱迪拉克車型以前的優惠力度大，"無後驅，不豪華"的口號也讓它的品牌力有了提升。
（優視汽車向前編輯報道）
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⑹ 凱迪拉克CT5，2.0T+241馬力+10AT，現降價5萬，值得入手嗎
前言：哈嘍，大家好，對於那些追求運動的年輕人來說，最吸引人的還是寶馬3系，尤其是運動套裝，乍一看頗有些性能車的味道，但是新一代的3系為了照顧更多不同消費者，更注重了舒適性，運動性能方面不如上一代，今天為大家推薦一款非常有實力的豪華B級車，它全系搭載的2.0T發動機有241馬力，在車身尺寸和動力方面均碾壓寶馬3系，下面我們就來聊聊它，看它是否能滿足你的需求。
今天我們的主角凱迪拉克CT5，該車共有6款車型在售，定位於中型車，廠商指導價為27.97-33.97萬元，目前在終端有著5萬元的優惠力度（數據僅供參考），這樣的價格與優惠過後的寶馬3系相比也有著一定的優勢，然而該車從上市至今，在市場中的銷量卻不盡人意，其今年四個月僅銷售6889輛，與銷量33726輛的寶馬3系相比可以說是非常的慘淡。
從外觀上看，CT5提供了6種車身顏色供消費者選擇，採用了家族式全新的時尚設計語言，進一步強調了運動化風格，前臉大尺寸的進氣格柵搭配刀鋒型的LED日間行車燈以及迴旋鏢式的大燈組造型，讓整個前臉極具攻擊性，而且該車所有的外部燈組均採用的LED光源，從車身側面來看，側面造型不負"運動"之名，使用了小溜背和小鴨尾的設計，看起來運動感十分強烈，車尾部分，充滿了稜角分明的線條，營造出了豐富的層次感，尾燈同樣為迴旋鏢式造型，與大燈組相呼應，後包圍下方採用了雙邊共兩出的設計，通過鍍鉻裝飾條裝飾，營造出了不錯的質感和運動氣息。
車身尺寸長寬高分別為4924mm/1883mm/1453mm，軸距為2947mm，?這樣的車長和車寬與競品車型相比都要大一些，然而在乘坐空間表現上並沒有什麼優勢，而且後排地板中間的凸起也非常的明顯，打開後備箱，內部空間比較規整，常規容積為384升，而且後排座椅支持按比例放倒，裝載方面的表現上還是不錯的。
內飾方面，CT5是典型的美式風格，實體按鍵數量比較多，內部使用了大面積的軟質材料進行包裹，並搭配縫線工藝和帶紋路的飾板進行裝飾，有著非常不錯的手感和質感，中控台10英寸觸控屏搭載了新一代移動互聯體驗CUE，支持OTA升級，並提供了100G/年的終身車機免費流量，多功能方向盤採用的真皮包裹，手感非常的不錯，並且還標配了換擋撥片。
配置上，標配了6個安全氣囊、胎壓監測、缺氣保用輪胎、主動安全系統、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、主動閉合式進氣格柵、主動降噪、自動空調等非常豐富的配置，而且該車根據車型配置不同，配備了前排12向電動調節座椅兼具加熱、通風、腰部按摩功能、手機無線充電、氛圍燈、空氣凈化系統等，安全配置方面有HUD抬頭顯示、高清流媒體後視鏡、Haptic安全提示震動座椅功能、自動泊車等，大大提升了出行時的便利性和安全性。
動力方面，CT5全系均為2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配了10速手自一體變速箱，最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛米，百公里加速7.3秒，百公里綜合油耗為6.9升，懸架採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，不過風尚版和運動版會在底盤調校方面有所不同，其中28T鉑金運動型會配備LSD限滑差速器以及MRC電磁懸架，搭配前置後驅的驅動方式，為駕駛者帶來更加激進的駕駛需求。
結語：凱迪拉克作為二線的豪華品牌，其品質和口碑在市場中還是非常不錯的，而且目前的優惠力度也非常大，對於喜歡運動性能強的消費者來說，CT5是個非常不錯的選擇，大家是怎麼看待這款車的呢？歡迎大家下方留言評論，說出你的看法和建議。
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⑺ 優惠後不到27萬，最低配的凱迪拉克CT5值得買嗎
並且這台發動機還支持可變缸技術，超省油的時候可以只開2個缸，另外還有4缸經濟和4缸運動形式可選，在動力和油耗上可以找到很好的取捨。除了駕駛模式選擇、ESP的配備外，自動駐車+電子手剎這對好搭檔也有出現，為行車便利提供了很大的幫助。
總結：
官方售價27.97萬元的CT528T技術型車型作為全系最低配版本，確實誠意十足。
除了倒車雷達+影像缺失比較遺憾外，在外觀、內飾豪華感上都做到了全系無差別對待，全系CUE系統、LED大燈等科技配置也是相當齊全，加上前置後驅、2.0T+10AT等屬性，讓它的性價比無比合適。雖然屬於「鳳尾」，但比較值得入手。
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⑻ 目前有著4.5萬優惠的凱迪拉克CT5，絕對可以下手了！
相信喜歡操控的小夥伴們都會直接想到寶馬3系（誰讓年輕人都繞不開一台三系呢），且不說這一代的寶馬3系是否真的運動，但是它的價格很堅挺倒是真的！
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⑼ 2020款凱迪拉克CT5全系優惠1萬元
2020款的凱迪拉克CT5在外觀上以及內飾方面相比ATS-L有了長足的進步，而在動力上雖然比起ATS-L有一定的減配，不過其出色的配置以及科技感足以讓我們忽略，加之目前凱迪拉克CT5還有一萬元的優惠，但早買早享受，而且據了解，目前現車方面均以時尚以及豪華型為主，其餘車型目前還是要等待。
圖片來源：汽車之家
真會玩車撰寫：孫棟
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⑽ 上市不到3個月，凱迪拉克CT5已經優惠3萬了
2019年11月18日，凱迪拉克CT5正式上市，作為凱迪拉克旗下的一款全新中型轎車，CT5被寄予了厚望，凱迪拉克甚至不惜停產備受年輕人追評的ATS-L來為CT5讓路。凱迪拉克CT5上市至今的累計銷量已經突破了6000輛，平均每個月3000輛的銷量數據差強人意，但是和BBA的中型轎車之間依舊有著很大的差距。
雖然目前凱迪拉克CT5已經有了3萬左右的優惠，但是這樣的優惠幅度依舊還沒有達到一些潛在消費者的心理預期，畢竟凱迪拉克旗下的其它車型動輒就有5萬以上的優惠，比如凱迪拉克CT6的優惠幅度甚至已經超過10萬，部分車型的售價已經和CT5產生了重疊。
凱迪拉克CT5和主流的BBA中型轎車相比，在動力和用料方面的優勢是比較明顯的，配置也更加豐富，但是在沒有價格優勢的前提下，想要在巨大的競爭壓力下快速提升銷量還是非常困難的。
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