A. 【車主點評:混動艾力紳至尊版頂配提車補貼】
#選車理由 家裡一直想買輛MPV，關注了混動版的奧德賽和艾力紳，GL8有點貴，主要感覺第二排還是艾力紳舒服。奧德賽的配置太復雜，主要是還是鹵素大燈，沒有日間行車燈，整體感覺沒艾力紳高級。還去看了傳祺GM8，整體質感還是差點。最後還是選擇了艾力紳。
#最滿意 外觀比奧德賽霸氣，特別是門把手吸引眼球，提速快，油耗低，安全配置比較實用。還有就是空間大，第二排座椅特舒適。
#最不滿意 至尊版居然屏幕及接手機的功能不如其他版本二排通道處的靠椅調節，很容易被第三排出入的人不小心拌動
#空間 空間必須大，七個人坐穩穩當當，六個成人沒問題，二排座椅高級，孩子喜歡躺著，這個空間沒誰了。後備箱空間我覺得夠用。
#外觀 外觀比奧德賽好看多了。很喜歡。大氣不失時尚，適合各個年齡段開。側面正面後面都很有設計感。
#內飾 中控台簡單實用，行車過程中手摸都比較方便，做工良好，木料提升檔次，內飾顏色上淺下深顯高檔干凈。
#動力 2.0直噴發動機兩台電機驅動，已經屬於中等以上了，特別是60碼以下電機輸出動力時，真的很特別，速度起來後，發動機介入沒有感覺到任何頓挫或不適。但是要速度提到100碼以上，是需要深踩油門的。畢竟車子自重已經2T了。畢竟比不了3.0以上的直噴發動機的動力，有一台進口的 SUV ，動力是不能相提並論的。但是到了一定的年齡段，就要匹配不一樣的車子，也不進川藏也不去阿拉善了！無需過多動力了！
#操控 家用 MPV純奶爸車，就不要什麼提啥操控了，不過此車懸架不軟，有一次快速並線，車身姿態很跟車，沒有多餘的晃動，很穩！
#舒適性 座椅舒適度，包裹度都很好，尤其第二排，第三也很舒適，唯一不足，過減速帶稍微快點跟磕底盤一樣，受不了。
#油耗 市區正常60-80公里行駛的話油耗5.5左右，確實十分的省油，但是高速的話如果按120公里每小時巡航的話，油耗在6個左右，超過120的話，油耗會猛增，跑的越快油耗越高
B. 混動艾力紳和奧德賽哪個性價比更高呢
艾力紳宜商宜家 一車兩用 車價差不多 用途多一倍
東本擅長造混動
C. 艾力紳購車最高優惠1.6萬元，23.48萬元起售，現在入手正是時候
大家好，小編近日從河源當地的某汽車經銷商處獲悉，河源地區艾力紳目前購車最高優惠1.6萬元，23.48萬元起售，現在入手正是時候。同時商家表示，近期上門試駕看車的客戶就有機會獲得商家精心准備的愛心禮品，歡迎各位朋友上門詳詢。下面我們先來了解一下艾力紳吧。
動力方面，本田艾力紳搭載了2.0L直列四缸自然吸氣發動機的混動版本，發動機最大功率107kW,最大扭矩175N·m；電動機總功率135kW，總扭矩315N·m，匹配E-CVT電子無級變速箱。
小編推薦車型：2.0L豪華型
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 混動艾力紳小改之三，說說我的用車感受
入手銳混艾力紳個把月了，感覺剎車夠用，只是腳感不好，頭段制動明顯但到後段有點頂腳，偶爾還會出顯「點頭"現象…看了很多改剎車的貼子，看中了AP9440競技版，很多朋友說會有異響，但看中它的量給別的型號要輕，另外也有人說用原配的剎車皮會減少異響，價格也比較能接受…於是…
晚上的燈照~可以了！
吐槽一下，小艾的遠光真心低，高速連路牌都照不到，前霧燈是有也是照二、米的距離還是白光[尷尬][尷尬][尷尬]問了改燈的店可以遠光改激光，可是很擔心燈殼能否適合高溫…
E. 艾力紳目前購車最高優惠1.6萬元，23.48萬元起售
今日，小編從湛江當地的某汽車經銷商處了解到，湛江地區艾力紳目前購車最高優惠1.6萬元，23.48萬元起售。同時店家表示，近期上店看車會有禮品贈送。下面我們一起了解下艾力紳這款車吧。
東風本田艾力紳動力搭載的是2.0L發動機，輸出功率為146馬力（158kW），電池搭載的是鋰離子電池，傳動系統匹配的是E-CVT無級變速箱，提速僅需10.2秒，油耗為5.9L。
小編推薦車型：2.0L豪華型
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 東風本田混動艾力紳這個車怎麼樣
外觀及內飾亮點
艾力紳銳·混動整體外觀設計和原來燃油版車型保持大體一致，除了諸多細節處有所改變之外，看起來還是熟悉的味道，而相較於奧德賽而言，艾力紳給咖哥的感覺要更穩重一些。
前臉中網面積略有增加，並且內部的飾條設計也有所變化，下方保險杠的設計元素也更為豐富，並加入一根貫穿式的鍍鉻飾條。
大燈組還是原來的樣子，但其內部細節處加入了藍色點綴，更加契合自身混動的定位。
側面造型沒有變化，尺寸方面略有增加，長寬高分別為4950/1842/ 1711mm，軸距2900mm。
還有一個比較明顯的變化是它採用了全新樣式18英寸輪圈，此外，在艾力紳銳·混動上首次搭載了PSD手勢感應開閉側滑門，並且全系標配，本田把這項功能稱之為「魔術感應門」，通過車窗下方內置的靜電感測器來感知手部動作，無需接觸車身，輕輕揮動收拾舊可以控制車門。
具體操作是：在藍色燈帶一側，手部稍作停留，整個藍色燈帶亮起後，順勢後滑便可打開車門，關閉時也是同樣的操作，就體驗上來說，它的反應還是很快，個人覺得這個功能最大的好處就是當你手上提著東西，這時候胳膊肘子也可以開打車門，還是很便利的。
相比之下，尾部的調整更是微乎其微，僅在後包圍兩側的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條，並且大燈內部也同樣加入了藍色元素。
內飾依然沿用了原來經典設計，視野和空間表現表現都還不錯，並且車內還是保留了很多實體按鍵，被整齊排列在觸手可及的地方。
方向盤後方的兩個撥桿頂端各有一個按鍵，左側的可以控制車外右後視鏡的攝像頭，隨時可以調取右後方的畫面，右側的按鍵按一下是後攝像頭，按第二次則是360°全景影像，這一切操作雙手均不需要離開方向盤。
中控採用了一塊8英寸屏幕，內部的常用的功能還是比較豐富，並且菜單邏輯也極其簡單，使用體驗很好，並且在屏幕左側還布置了一排實體按鍵。
前座椅寬大，並且具備座椅加熱、主駕駛電動調節等配置，同時還為駕駛者特供了一個巨大的扶手，角度可調，收放起來也不太佔用空間。
打開側面後，就可以體驗到MPV車型的空間及乘坐魅力，經過優化，第二排地板高度達到了315mm，側滑門開口寬度為705mm，內部高度更是達到了1230mm，上下車真還是非常方便。此外，第二排座椅具備寬大的肩部支撐和體積增大後的頭枕，並採用了菱形縫線的皮質，為第二排帶來了很好的豪華感。
頭枕體積較大，實際體驗也相當出色，材質細膩，填充物很柔軟，兩側的護翼可以很好的穩固住頭部。
第三排坐人也是完全沒有問題的，座椅高度足夠，腿部空間、頭部空間都完全夠用，坐墊長度也很充裕，長途乘坐舒適性也毫無壓力，但在第三排正常使用的情況下，行李廂空間就不算太出色，放不了太多東西。
作為混動車型，電池被布置在了第二排座椅下方，所以艾力紳銳·混動的行李廂空間和燃油版車型表現是無異的，將第三排座椅收起來之後，可以完美的收納到行李廂的凹陷處，內部會得到相當平整且巨大的空間。
動力及駕駛感受如何？
動力上艾力紳銳·混動搭載了本田第三代i-MMD混動系統，這套系統由一台2.0L阿特金森循環發動機和兩台電動機組成，發動機最大功率107kW（146Ps），最大扭矩為175N·m，熱效率40.6%，相較於豐田的混動，它除了結構上不一樣之外，動力電機的功率也更大，最大功率達到了135kW，最大扭矩也達到了315N·m，傳動系統採用了帶有運動模式的E-CVT電子無級變速箱。
從結構及參數上來看，整套動力系統中，驅動電機會更占上風，發動機倒是有點像一個輔助角色，當電池電量較為充足的時候，它不是在休眠，就是在給電池充電，只有動力需求大的時候，它才會參與到動力輸出中來。
在中低速駕駛時候它的輸出特性更像是一台電動車，大功率的驅動電機在大部分情況下，就可以滿足動力需求，除了燃油經濟性之外，這套混動系統的動力輸出也比原來的2.4L+CVT的組合更加出色，起步時也很輕松，動力響應也很快。
並且E-CVT變速箱平順性也是相當出色，基本不會感受到頓挫感，此外，這套混動也一定程度上提高了艾力紳銳·混動的噪音表現，因為發動機不常工作，所重要的噪音來源也就很少了。
底盤懸掛結構採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，底盤在面對細小顛簸時候能夠很好的吸收，在對起伏路面時候，懸掛可以保持比較不錯的貼地性。
G. 而立之年入手混動豪華艾力紳的兩千公里使用感受
雖然已近30了，2019年對我來說註定是一個不平凡的一年，這一年經歷了太多，勞動節那天迎來了我們家裡的新成員，自從家中添丁以後我那輛小獅子就感覺越發的不滿意，無論是空間還是動力總感覺缺些什麼，或許是從丈夫榮升為父親的責任感更強了。
最後總結一下19款的艾力紳銳混動吧，一個月行駛了2000公里，他有自己的優點也有自己的不足，但是總體對我來說可圈可點，挺適合家用的一款車，油耗對於MPV來說可以算得上是經濟了。最後認證一下
H. 艾力紳可以上插電混動汽車牌嗎
這就要看你所處的城市政策了，另外混動也分插電式混動（如比亞迪）和非插電式混合動力（專如普銳屬斯）
混動在上海、天津算新能源汽車，可享受補貼也可享受新能源不限行的優惠，可以申請綠牌子。
但是，混動在北京不被視為新能源汽車，不享受新能源汽車的一系列優惠，只能與普通燃油車同等搖號、同等限行，不能掛新能源牌子。
I. 說說我的家用助手艾力紳，這個車子是混動版的
去年家裡迎來二寶，對於一家四口的我們來說小轎車已經滿足不了我們了，寶寶的東西實在是有點多，經常搞得車里亂糟糟的，家庭需要，我和媳婦就商量著換個七座可以裝很多東西的同時，還能坐全部家人的車，預算30萬左右，找到幾個懂車的老朋友介紹了一下，最終拍板艾力紳了，這個車子是混動版的，開起來比較平順，沒有頓挫感，車門也是運用科技感滿滿的魔術門，對於老人和小孩來說安全性也是提高了不少。
當時決定提艾力紳的主要原因是因為家用車，還有一部分原因是和老婆看車的時候發現了一個很細心的點，就是外後視鏡帶有自動折疊功能，而且後視鏡下方還帶有一個LaneWatch攝像頭，這點設計的挺用心的，感覺也是挺實用一功能，有時側邊在視野盲區，LaneWatch也能起到一些作用，別看它小小的一個，平時還真的在安全性上面幫了我們不少。轉眼提車已經有小半年了，總體使用感受還是挺不錯的，平時自己也很注重保養，現在看起來還跟新的而一樣，所以說買車還是要選自己喜歡的，你愛惜的更多它就能陪你走更遠的路！
J. 買到本田艾力紳混動豪華版，裸車30.98萬元沒有優惠，油耗非常低
有位車主就對本田汽車非常喜愛，於是在奧德賽和艾力紳之間選擇，經過反復的對比和家人的意見，最後買到了艾力紳混動豪華版，裸車30.98萬元沒有任何優惠，開起來確實很不錯！之所以最後是艾力紳，主要原因還是覺得要比奧德賽更顯高檔一些，有種豪華MPV的感覺！前臉大面積的鍍鉻看著很有視覺沖擊力，另外遠近光大燈、日間行車燈還有前霧燈，都是LED光源，這點很讓人喜歡！
大家都知道本田汽車對噪音的控制不太好，但車主覺得這輛艾力紳混動版已經很不錯了，完全可以接受，另外整體調校的也是偏向於居家舒適性的，對一些震動過濾得比較徹底。總的來說，如果閑暇之餘開上它，拉上全家人出去遊玩，都能夠坐得非常的舒服！還有艾力紳的口碑滿意度是比較高的，能夠讓人買得放心，用著省心！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。