A. 雷克薩斯es 200最高優惠多少
根據地域不同優惠幅度會有差距，越大城市發達城市優惠幅度越大；
近期ES200正好有發動機意外熄火故障召回，影響了銷量，中小城市27-28W可拿下裸車。
B. 剛買的雷克薩斯ES260卓越牌401800買貴了沒。求大神回答
買的有點貴，至少1萬元
C. 雷克薩斯ES一般優惠多少
成都目前優惠情況，你可作參考，es200精英，全款優惠2-2.2萬
D. 雷克薩斯es260和300怎麼選，一年一萬公里，求中肯意見
雷克薩斯全新的ES系列市場表現還是很不錯的，很多人都會在ES260和ES300H之間糾結，我個人覺得如果用車不頻繁ES260就足夠了。
E. 雷克薩斯es260自然吸氣發雷克薩斯es260自然吸氣發動機多錢動機多錢
2020款雷抄克薩斯es260排量為2.0 馬力173 4缸，襲採用CVT無級變速。 2020款雷克薩斯ES搭載的是2.0升的自然吸氣發動機和2.5升的自然吸氣發動機。並且還有油電混動版本的車型，搭載的是2.5升的發動機和電動機組成的混動系統。
F. 我想問一下雷克薩斯ES260怎麼樣。麻煩大家談談自己的感受，從各方面來
雷克薩斯ES260車型總體來說個人認為優點是車子品牌知名度，可靠性還有保值性比較好，缺點是車子舒適性與隔音性一般。
G. 雷克薩斯es260自然吸氣發動機多錢
雷克薩斯es260自然吸氣發動機，如果是新車發動機的話，一般最低也得在四，五萬左右了，還是應該與該車子的生產廠家聯系。
H. 為什麼有人說，ES260才是最不值得買的雷克薩斯
從性價比的表現上來說ES260其實是最差的車系，同時性能沒有隨著售價的提升而迅速拔高，這讓人難以接受，這是一台非常尷尬的車型。
與ES260相比，300h車型用2.4萬的價格換來了一套混合動力系統，這套動力系統加速更快，駕駛體驗感更好，最關鍵的是油耗表現更低，而且隨之而來的還有6年15萬公里的免費保養政策。就說多出的兩年5萬公里保養政策，在售後方面也要折價萬元以上，其實對於車主來說，300h吸引力無疑更大。
當然回頭再說200的12秒加速，其實260車型9秒的加速優勢還是非常明顯，這讓ES甩掉了加速無力的帽子，但是需要了解的是這3萬的加速成績是用5.6萬的成本交換而來，是否合適還需要消費者衡量，畢竟ES200的入門款車型起售價也不過27.9萬。
I. 全新雷克薩斯ES系列售價多少萬
車型
編輯指導價
官方指導價
更多信息
汽車商城
新雷內克薩斯ES350
尊貴版
65.1-65.1萬
65.1萬
參數容配置
口碑
新雷克薩斯ES350
豪華版
61.6-61.6萬
61.6萬
參數配置
口碑
新雷克薩斯ES240
豪華版
46.8萬
46.8萬
參數配置
口碑
新雷克薩斯ES240
典雅版
39萬
39.0萬
參數配置
口碑
雷克薩斯LEXUS
ES350
標准型
44-47.9萬
48.9萬
參數配置
口碑
雷克薩斯LEXUS
ES350
豪華型
50.8-56.2萬
57.2萬
參數配置
口碑
J. 為何有人說，ES260才是最不值得買的雷克薩斯
其實之前我們聊過這個話題，什麼才是最值得買的雷克薩斯，什麼又是最不值得買的雷克薩斯，公認的ES300h是ES系列最優吸引魅力的產品無需多疑，畢竟雷車的混動轎車是產品精髓，靜音、加速、油耗、空間、舒適以及穩定性各方面都有不錯的表現。最為關鍵的是超長的免費保養政策會為消費市場帶來不一樣的服務感受，除了不優惠，ES300h可以說各方面優勢充裕。
當然回頭再說200的12秒加速，其實260車型9秒的加速優勢還是非常明顯，這讓ES甩掉了加速無力的帽子，但是需要了解的是這3萬的加速成績是用5.6萬的成本交換而來，是否合適還需要消費者衡量，畢竟ES200的入門款車型起售價也不過27.9萬。其實我堅信一點，如果不是ES300h貨源短缺，對於更多的消費者來說其實ES260吸引力是完全喪失的，如果理性購入一台300h車型其實是喜大普奔的情況，畢竟入門級的ES300h，指導價也才35.9萬呢。