A. 雅閣換代，一般優惠多少
樓主你好，你說的是老款的吧，目前來說正常，優惠幅度應該在兩萬多的樣子。
B. 雅閣車購置稅有優惠了嗎
今年1.6含以下的車購稅是7.5%，1.6以上的還是10%哈。
還有以前收了的國家是不會再退的了哈，你不是上別人的當哦，經常有人打電話冒充國稅局的說要退車購稅其實是在騙錢哈。
C. 雅閣現在有多少優惠
1.5T失速，漏油，哎，2.0L不知道
D. 本田雅閣國內市場各地目前的優惠政策是多少
現在銷售的抄八代雅閣2.0的優惠6000,2.4的優惠9000,最高配置的優惠1.2萬.這是溫州的價格,浙江省內的價格是差不多的,另外這是商家在電話里的報價,實際上去4S店看看價格會更低.所以建議你最好去寧波的4S店看看,應該能比電話里報價再少1000-2000元的.
E. 東風本田雅閣王性價比高嗎
第一眼看到INSPIRE的朋友或許絕大多數都誤以為這是一輛雅閣，畢竟雅閣的知名度要高於INSPIRE，且兩者在外觀設計上的差異並不大。靜下來看，其實INSPIRE相比雅閣有著更強的運動化設計，通過進氣格柵以及霧燈區域等細節設計都可以看出這一點。至於混動車型是否在造型上受到了優待，答案是否定的，除了HYBRID標識、前大燈藍色燈罩等細節，其它方面都與燃油版車型保持高度一致。
至於靜謐性表現，無論是加速、剎車都很難察覺到電流的聲音，這對於一款混動車型還是挺重要的。雖然電流聲往往都音量不大，但其較為特別的聲響還是挺惱人的。另外，INSPIRE混動版在發動機噪音和風噪方面都做得不錯，但有些明顯的胎噪還是影響了乘坐的舒適性，後期換裝靜音性更好的輪胎應該能有明顯改觀。
全文總結：
通過一天數百公里的接觸，INSPIRE混動版表現還是讓人頗為滿意的，給人的整體感受與混動版雅閣相似。首先，電機的加入解決了1.5T發動機動力稍顯不足的問題。其次，新車在動力響應方面的提升也讓駕駛感受更討消費者喜歡，並且整車十分豐富的舒適性、安全性配置都很好的照顧了方方面面的體驗。最後，INSPIRE混動版頂配車型比雅閣混動版頂配便宜了1萬元，但配置反而更具吸引力，且兩車設計、駕駛感受等方面並沒有明顯差異，新車明顯有著更好的性價比。唯一或許有所糾結的只剩下認知度，INSPIRE相比雅閣有著較大差距，這也勢必會讓其在保值率等方面受到影響。
F. 雅閣優惠多少錢
大概1萬5左右。
G. 現在買國五的雅閣會不會以後保值率下降
現在買國五的雅閣短時間來說是不會對以後保值率下降影響的，現在很多國四排放的雅閣車型本身保值率也挺高的，不過問題在於這樣國五排放的雅閣車型以後很可能無法異地二手車外遷。
H. 廣本雅閣有什麼優惠
這個要看各地4S店了，應為每個地方的優惠各不一樣
I. 雅閣報價是多少目前值得入手么
買發動機送汽車的本田，在國內還是有一票死忠粉的
全新一代雅閣完全摒棄了之前四平八穩的商務形象，轉而投向思域那種年輕人喜歡的轎跑風格，從銷量上來看，是十分成功的。
廠商指導價16.98-25.98萬元，目前沒有優惠。
但是內飾方面則與外觀完全不符，不夠年輕。半液晶的儀表盤非常奇怪，不如弄成君威那種，配置制定也很奇怪，一鍵啟動全系標配，但是無鑰匙進入要20萬以上的車型才有，這就很耍流氓了，但基本的功能還是不錯的，中控台的按鍵布局合理，操作起來很方便。
座椅坐起來很舒服，尤其是長時間駕駛時，駕駛位的腰部支撐很到位。頂配後排的配置很齊全，並且有老闆鍵等等控制按鍵，可以滿足後排乘客的很多需求。
駕駛感受方面才是雅閣的強項，開起來真的是很平順，畢竟一個CVT變速箱有什麼平順不平順的。但其實它在三種工況下（純電/混動/純發動機）進行切換時，三種模式的切換節點時不會感覺到任何的波動，這點真的做的比其他品牌的混合動力車型好很多，大大增加了行駛品質。
綜合來看，新雅閣混動非常適合作為一台家用車或者商務出行用車使用，舒適度和油耗表現都非常突出，實測在的數據為4.75L/100km，比一些兩廂小車的油耗還要低，表現搶眼。
最後，相比汽油版本而言，更推薦混動版車型，雖然售價相對高一些，但是後期用起來比較省。