A. 為什麼比亞迪的電動車有這么高的補貼，又這么省油，但是現實卻是很少人買 到底是為什麼呢
比亞迪 F3DM: 不推薦，不合適
太難看,小毛病多,油耗太高
後悔啊，就看比亞迪專的廣告多才買了這車的，車屬毛病真多，不知道修了多少次，還好都是免費的，但是以前的銷售4S店關門了，現在去其他比亞迪其店修理，那個費用啊。我心通啊！後悔啊
B. 為什麼比亞迪基本上不做非插電式混動動力車
在國內甚至世界范圍內，新能源車領域，比亞迪是有一號的。比亞迪如今是世界上新能源車銷量最大的品牌，沒有之一。但是我們知道，要論新能源車的「資格」，豐田絕對是世界第一。
但是比亞迪的思路完全相反，他是要創一種用車習慣，那就是純電動車和插電式新能源車，而對於是否改變人們的用車習慣的問題，考慮的很少或者沒有考慮。從另一個層面看，實際上，也是類似豐田的非插電式混合動力技術，目前比亞迪還不完全具備或者說研發重點和方向沒有在這方面。
C. 定了，買比亞迪新能源車，但在混動和純電之間糾結，有哪些建議嗎
目前來說混動的還是比較好。純電的技術不是很成熟。
1、充電不方便
純電動優惠更高，配置也更高，0排放，行駛也安靜，起步動力強，能耗支出低。不過也有個明顯的短板，那就是充電問題，雖然現在城市充電樁的覆蓋率很廣，但充電位有時候需要排隊，以及收停車費。
而且出行的話很多地方還是沒有充電樁的，如果陷入沒電的境地就只能叫拖車了，極大縮減了純電驅的使用范圍，這也是很多人在猶豫的原因。
2、續航不行
而混動作為中間選擇，既可以掛綠牌照，而且也可以在短途中享受純電駕駛的優勢，長途沒電時也可以靠發動機驅動，但同樣的它也存在著燃油車和電動車的缺陷，充電依然比不上加油高效，沒電情況下的油耗也是驚人的，而且雙擎的結構影響了車內的空間。
(3)比亞迪純電為什麼都不優惠擴展閱讀：
總的來說作為技術過渡混動無異是很合格的，但也是把雙刃劍。不過前段時間車友推薦我的這款便攜充倒是一定程度上解決了這個問題，自帶漏電保護可以免接地，而且充電速度也很不錯，混動的基本4小時就能充滿，不管在家還是在外都能充，既安全又便捷高效。
以一年兩次保養，在費用上面混動比純電動汽車要多，純電動汽車在保養上面只需要檢查三電，單次只需要一到兩百塊左右，而混動加上機油等費用下來需要五百到六百。
在一個從車輛的用車來看，混動由於有發動機的存在，車輛在使用的時候會有噪音的產生，而純電動汽車通過電動機進行驅動，基本上相對於混動要安靜的多。同時純電動汽車沒有頓挫，用車舒適性比混動高的多。
總之，買新能源汽車這件事，要是只是作為家用代步車進行使用，純電動汽車完全是可以使用的，換一個角度來講在意車輛的用車成本等，也是可以選擇純電動，而要是需要堅固長途之類的，那麼混動可以選擇。
D. 比亞迪為什麼不生產便宜的純電動車
便宜到什麼程度
E. 比亞迪純電動小汽車購買有何優惠
國家補貼價格優惠，免購置稅，以北京為例像比亞迪e6，官方指導：30.98-36.98萬元，補貼後價格：20.18-26.28萬元
F. 比亞迪純電動車，買與不買
如果你所在的地區有充電站的話可以考慮，如果沒有不建議購買
G. 為什麼比亞迪新能源普遍優惠不多啊
目前國家逐漸取消新能源汽車的補貼，所以，現在新能源汽車普遍優惠都不大，廠家成本在那裡。
H. 比亞迪純電動汽車推廣有什麼優惠政策
國家補貼價格優惠，不用交購置稅等
I. 比亞迪純電動車到底怎麼樣
按照課本上定義，電動汽車充滿電後應該能跑400公里不用再次充電，所以這項技術並不完善，2樓說的是混合動力車，還可以。
J. 比亞迪為什麼不出一款十萬以內的純電動車
一、先來個網路汽車熱搜風雲榜的排名（這里把那些價格不符合版的去掉重新整理的結果權）：
1、科魯茲。2、福克斯。3、起亞K3/起亞K3S。4、寶來。5、速騰。6、捷達。7、長安CS75（是SUV）。8、卡羅拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高爾夫。11、朗逸。12、桑塔納。13、英朗。14、凱越。15、標致408。
沒標SUV的另外13款都是緊湊型車，其中有6款是大眾車。
二、我自己比較推薦按年銷量排行（這里以2013年銷量為主，之前年份銷量做參考給出的排名）：
1、2名：福克斯、朗逸，年均銷量約30萬。
3名：凱越，年均銷量約28萬。
4、5名：科魯茲、速騰，年均銷量約25萬。
6、7、8名：捷達、寶來、桑塔納，年均銷量約22萬。
9、10名：哈弗H6、朗動，年均銷量約20萬。
三、10萬左右比較火的小型車：瑞納、起亞K2、POLO、新飛度、嘉年華、新威馳、鋒范、驪威。
賽歐因為價格偏低，所以沒列進去。
四、10萬左右的SUV比較火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、長安CS75、比亞迪S6、福特翼搏（唯一一款合資SUV）。