① 榮威i6MAX這款車怎麼樣空間大嗎座椅舒適嗎
大家有沒有發現，今年新出的車型特別多。各個品牌都爭相發力，生怕自己晚一步讓別人搶了先。近段時間，上汽榮威新出了一款車，引起了我的興趣。畢竟，在國產車行列中，顏值高的轎車還是少見的。我說的這款車就是榮威i6 MAX，今天就來聊聊這款車的綜合表現。
綜合而言，根據車型配置、內飾情況和大眾的評價來看，外界對榮威i6 MAX的滿意度還是挺高的。尤其是在年輕人的行列受到了肯定。那麼，你會選擇入手這款車嗎？
② 榮威i6MAX實車亮相後，吸引到你了嗎
外觀方面，採用了全新的家族式設計語言，前臉被大面積的前格柵覆蓋，內部採用黑色的"榮麟內紋"進行裝點容，還有亮色的「R」標識，極為個性。日間行車燈採用T字造型，燈組內部為半厚壁式發光結構，視覺效果更為犀利。另外，在兩側的進氣口上，有亮色裝飾。車尾部分，尾燈由中間一條銀色鍍鉻進行相連，提升了視覺效果。此外，點陣式剎車燈內部紋理很有質感。新車還在尾部的上方按了一個小小的擾流板，增強了新車的運動氣息。內飾方面，採用了榮威家族最新的設計，內飾採用黑色為主色調、軟質材料包裹，並配備12.3英寸虛擬儀表和14.3英寸2.5D四曲面大屏，搭載斑馬智行VENUS車機系統，提供SKYEYE天眼系統「刷臉啟動」、AR-Driving實景駕駛輔助系統的車道級導航等功能。動力部分，榮威i6 MAX將提供燃油版和插混版兩種動力總成。其中燃油版將搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為127千瓦，峰值扭矩為275牛·米。混動版車型則搭載的是1.5T發動機與電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率為124千瓦，電動機最大功率為100千瓦。
③ 173匹，百公里8.1s，還比思域便宜。體驗榮威i6MAX
不知道各位有沒有發現，近幾年國內各個領域都掀起一股年輕化潮流，汽車圈也不例外，如今各家車企都在努力去掉身上殘留的油膩氛圍，努力擁抱時尚與運動。所以我們能看到過去追求成熟穩重的C級車或D級車，現在都會提供運動套裝以滿足不同年齡消費者選擇。既然以中年人群體為主的行政級轎車都實現年輕化，那麼面向年輕人的A級轎車更不能懈怠，畢竟大哥們都以身作則了，小弟不多表現下的話，怕是混都混不下去。今天要給大家說的這款車型，就是時下代表作品-榮威i6MAX。
底盤減震採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，整體阻尼設定偏家用。經過路面細碎顆粒時，懸掛能輕易將震動隔絕在車外，即便遇到大顛簸或連續坑窪路況，它都能有效抑制車身晃動，保證乘客乘坐舒適性。
雖然與榮威i6MAX相處時間不長，但它卻用出色的產品力在我的記憶中留下它的身影。作為i6的改款車型，i6MAX很好的將「MAX」展現出來，足夠運動的外觀，用料十足的內飾，充滿趣味的車機玩法，再加上同級出色的動力總成。很難不將它列為購車名單之中。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 求榮威i6MAX試駕感受，現在去訂車有沒有優惠
感謝邀請，現在新車剛上市，福利還是很大的嗎，樓主可以具體去4s店了解一下，榮威i6MAX這款車在上市前幾天我就盲訂了，才10.68萬起步，前3萬名還有終身質保等3大終身權益！主要這車我是真喜歡，作為一個顏控，我很愛i6MAX的車身線條，尤其是它的前臉，換了中網和新獅標更有辨識度了，中網和車身都有黃色的R標裝飾，細節做得非常棒，車內也是充滿了科技感，一體式中控台很大氣，做工用料都很扎實，i6MAX配備的還是全新斑馬智行VENUS車機系統，還能人臉識別和AR實景導航的，非常有高科技感！而且i6MAX車頂的全景天幕也是超級酷，視覺效果令人驚艷，愛了
⑤ 更名為榮威i6MAX，1.5T直噴動力提升，外觀造型與插電混動版一致
上一期新車准入目錄中，榮威正式發布了系列，分別是插電混動和純電版兩種車型，不光是動力模式迥異，連造型都有所不同，不過筆者當時就推測新款i6很有可能會向ei6PHEV版（也就是插電混動版）靠攏或者乾脆一致，現在最新一期目錄算是證實了這種推測的合理性，只不過千算萬算就是沒能算到上汽來個更絕的招數，直接更名為榮威i6MAX，類似榮威RX5MAX的思路，當然如此一來也就說明現銷款i6不會退出銷售舞台，而是連同MAX版同時參與市場競爭。
尾部與插電混動版一模一樣，不過注意尾部出現的標識信息，i6MAX，同時出現的還有300TGI的信息，主要還是此次申報的僅有1.5T直噴版，1.6L版沒有出現，型號為15C4E型，功率127Kw（最大凈功率為121Kw），對比了一下現銷售版，功率增加了3Kw，這也就預示著扭矩方面也有相應的提升（其實光是型號本身也出現了變化，老款的是15E4E型），突然想到了同為MAX版的榮威RX5MAX，找出1.5T版算是得到了答案，果然與分析的相同，扭矩才是最大的亮點，由原先的250Nm/1700~4300rpm增加至275Nm/1750~4000rpm，多出了25Nm，這樣一來四輪獨立版本直接成為主流，因此整備質量也達到了1.32噸，目前為止僅申報了這一款燃油版，看來是鐵了心要全面實現增壓化。
尺寸方面也有所調整，整車長寬高分別為4722/1835/1465mm，軸距為2715mm，相比現銷版長度增加了51mm，寬度保持不變，高度增加了1mm，軸距不變，目前還不清楚具體的上市時間，不過插電混動、純電和燃油版三個版本相繼現身目錄的情況來分析，可能會在北京車展上公布相關上市信息，其實車型本身也沒有太多的懸念，畢竟是基於現銷款改進而來，很多測試本身就可以加快進度，預估上半年推向市場的可能性頗高，當然具體的還是要耐心等待更多的官方信息為准。
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⑥ 咨詢：首款新獅標的榮威i6MAX，可以買么
榮威的車還是不錯的。新能源車系整體評價還是也很合理，經濟實惠吧。
建議你去4S店進行試駕和選購。
希望能幫到你，謝謝採納
⑦ 榮威i6MAX和朗逸相比油耗怎麼樣呢
榮威i6MAX 1.5T 173馬力和朗逸1.4T 150馬力相比明顯朗逸的油耗要低一些，榮威i6MAX百公里平均油耗在8個油左右，朗逸百公里平均油耗在7個油左右。榮威i6MAX的動力更好一些。
⑧ 第一次買車沒經驗，朋友介紹了榮威i6MAX，這車可以買嗎
當然可以買了，作為10萬級別的轎車，外觀好看，配置特挺高的，關鍵是上汽榮威這個品牌也內很有保障，容對於後期售後都能令人放心很多！i6MAX這個車的外觀非常招年輕人喜歡，整車非常年輕動感，擁有同級別唯一3平米銀河全景天幕，另外車內還充滿了科技感，搭載的是榮威最新VENUS車機系統，可以車家互聯，90秒連續對話，支付寶小程序上線等等，讓出行變得更智能化，別看i6MAX是1.5T的動力，跑起來可得勁了，173匹馬力，日常使用甚至激烈駕駛都沒有問題，完全可以入手