❶ 馬自達新cx5多少錢
報價是16.98至24.58萬。
❷ 馬自達CX5全系最高優惠3萬 cx5怎麼樣
這車是好車，你要看它的缺點你能不能接受
❸ 馬自達cx5有優惠嗎18款
你好，對於這款車型來說還是有一定優惠幅度的，但是優惠幅度並不高，一般優惠也就在5000左右，你可以去當地的4s店的試乘試駕一下。
❹ 北京馬自達cx5優惠4萬是真的嗎
北京馬自達cx5優惠3萬-4萬 可參考下價格
報價：15.28萬-23.58萬 指導價：16.98萬-25.28萬
排量：2.0L 2.5L 變速箱：自回動
車身答結構：SUV 油耗：7.5L-9.3L
以上供您參考 希望能幫到您
還望採納 謝謝
❺ 馬自達cx5性能如何值得購買嗎大概需要多少錢
馬自達的車都有一種魔力，沒用過馬自達車的人，覺得這是一個小眾的邊緣化品牌，而用過馬自達車的人，則被深深吸引，從此誤終身。
空間，估計是馬自達車主最不願提及的部分，無論載人還是載貨，馬自達的後排空間只能用災難來形容，畢竟是SUV，頭部空間還好，腿部空間就堪憂了，如果前後排都是1米8的大個子，前排的「人工座椅按摩」是少不了了，所以註定這是一台不受丈母娘喜歡的車型。不過，我是開車的，後排怎麼樣我才不管！
動力方面就值得一說，創馳藍天發動機簡直是渦輪時代的英雄，對自然吸氣的堅持，讓馬自達的工程師創造出了這么一系列的傑作，油耗比渦輪車低，動力比渦輪車強，然而自然吸氣平順的優勢可以打得渦輪車滿地找牙，讓我們為堅持自吸的馬自達工程師致敬！
❻ 中山地區 馬自達CX5最高優惠2.2萬
在各種豪車不可勝舉的汽車世界裡，只有那些真正滿足消費者需求的車，才能獲得一席之地。正如馬自達CX5。近日，從中山地區的馬自達CX5 4S店了解到，店內馬自達CX5在外觀上配色，總共有6種顏色可供選擇。該4S店的工作人員說到，馬自達CX5最高優惠2.2萬。
外觀這塊，當然滿分。最滿意的就是外觀了，魂動設計具有很高的設計感，無論哪個角度看都是完美。車頭燈的造型，顯得車更修長。流線型的線條加上下邊漂亮的車輪，還有這種溜背式的車頂。內飾風格的科技感很強。中控的設計很好看，副駕駛前比較簡潔。一些什麼座椅加熱，還有記憶座椅什麼的其實也無所謂。雖然是新車，但異味真的很小。
再說一年也沒有幾次滿載的時候，平常都是最多做兩三個人吧，空間我覺得足夠使用了。我開車的位置，自己坐後排還有兩拳二指。檔把區域有兩個水杯槽，空調區域下方還有一個儲物槽。後備箱里邊的深度還是蠻深的，放兩個箱子絕對可以，三個箱子可能摞起來放就不行。舒適性方面說得過去。底盤濾震效果很好，無論大小顛簸都能從容化解。其他就是後面家人都覺得坐著挺舒服的，還有充電口和後配出風口。前排座椅沒問題，感覺後排座椅稍微有點硬，沒有那麼舒服。
開起來完全就覺得這是一台性能極強的車子。動力2.0的發動機完全夠用，可能是現在開車比較佛系了。動力響應快，2.5的比較適合大腳油門，輕踩有時會讓車有些許拉扯感。2.0的車子市區開沒有任何負擔。但開起來卻真的感覺就像多年自己的車一樣，沒有生硬感，沒有不舒適感。方向盤絕對就是別人說的，指哪打哪。轉彎側傾教小，相信馬自達這種專注運動的底盤，底盤支撐很好。高速會變重，整體比例感比較到位。開完之後，我想表達的是八個字：十分滿意，無可挑剔！
聽完車主的分享，我覺得，馬自達CX5之所以取得今天的成功，外觀時尚大氣，它也特別的耐看，自帶穩重扎實的氣質。車子內飾的話我感覺有點老氣了，這也是因人而異吧。其實空間再大，坐人的時候也相對較少。平時聽歌感覺特別舒服。從而可知馬自達CX5具備較高的性價比。對於這樣一款集實力與顏值為一身的馬自達CX5，大家都有什麼見解呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 現在馬自達CX5自動舒適版裸車多少錢拿下的，一共花費多少
我是4S店的。其實都是一個廠家的。廠家給全國4S店的價格都一樣。自動舒適裸車16.3~16.5應該是你能拿到的最大優惠了，價錢講不下16.3你可以爭取汽配。
❽ 為什麼馬自達 cx5優惠5千到5萬幅度這么大
優惠五千，來那是長馬的杠五上源市兩周年活動，贈送5000塊油卡，全國每個4S店都必須這樣報的。
這個車現在除了廠家的5000油卡，經銷商普遍還有3000-5000的現金優惠，也就是說，這個車現在普遍的優惠也就是一萬上下。
至於你說的五萬的優惠，恐怕是北京亞運村的那幫車蟲在網上打出來的價格，目的就是吸引不懂的買主跑到北京去提車，等到你上了門，那就貨到地頭死了，給你這個價格，但是搞很多附加條件，比如強加很多很貴的裝潢，或者扣下合格證不給你什麼的，總之受騙的概率還是很大的。
所以，沒必要因為這種巨大的優惠就盲目地相信，還是去靠譜的正規4S店比較保險。
❾ 馬自達cx5現車最高優惠2.5萬 cx5怎麼樣全車詳解
在行業人士看來，SUV的操控性絕對不是發動機功率、扭矩參數的簡單對比，而版是基於車輛權整體性能的綜合體驗，包括車輛的動力傳動、轉向特性、車身整體性及剛性、底盤懸架結構及調校。對於主打運動的SUV車型來說，車輛的加速、轉向、剎車等性能都是非常重要惡體驗點，試駕時可仔細感受油門的響應、換擋手感、轉向特性、車身整體感及制動靈敏性
而由於底盤高、重心上移，比同平台轎車操控性差很多是傳統SUV無法克服的頑疾。現在，馬自達「打破常規」，推出讓全球業界震動的「創馳藍天」技術，通過對發動機、變速器、車身和底盤的全面革新，讓「創馳藍天」技術首款車型
CX-5成功克服了高底盤(離地距215mm同級最高)和長軸距(軸距2700mm同級最長)對操控的影響。從專業測評和用戶實際反饋看，CX-5車身的靈活性、高速穩定性等操控指標都已無限接近轎車。