❶ 為什麼雷克薩斯在美國比寶馬便宜這么多
雷車在國內賣的貴確實不假，比寶馬便宜的說法也成立。我就以國內比較走量的NX和ES來說說吧。
ES系列全系提供300h（2.5L混動）和350（3.5L V6）汽油兩種動力。其中ES300h最大功率215馬力，發動機與雙電機共同組成一套行星齒輪組式傳動機構取代傳統變速箱，指導價41760-45610美元，裸車優惠1300美元。ES350最大功率306馬力，匹配8AT變速箱，指導價39900-43750美元，裸車優惠1200美元。嗯，你沒看錯，馬力更小的300h比350還貴。
再看寶馬5系，從525到530低配，3.7萬的差價不僅包括動力提升近70馬力，還多了雙天窗、真皮座椅（525為仿皮）、前排座椅加熱、後排電動座椅、換擋撥片等配置。
除了新能源車是受政策強推之外，其他車型的買賣歸根結底還是純市場行為。對廠商來說，無論售價高低，只要消費者認可，那就不妨礙成交。賣得貴不要緊，只要你能通過你的產品力（比如可靠性、舒適性、顏值、豪華感）和營銷手段（猛打質量牌）讓准車主覺得你的車值這個價，就算是成功了！
❷ 43萬的雷克薩斯ES遇到經理直接優惠2萬4，最後成交價為何還是43萬
買車的漏洞 中間的差價其實很大的
❸ 雷克薩斯為什麼賣這么貴，到底值不值
雷克薩斯的售價貴嗎？如果僅看指導價，其實還不算特別離譜，比如熱銷的ES，售價區間為29.00-48.30萬元，起售價比BBA的中型車都要便宜。但是，再仔細看一下細分車型的售價，主售的ES260，售價區間為34.6-40.9萬元，中配車型的售價為38.9萬元，混動版本更是普遍在40萬元以上，可以說相當昂貴。更何況，雷克薩斯還有一個「優良傳統」——加價，如此一來，其售價已經超過了大幅優惠的BBA。
當然，也有其他豪華品牌沿用普通品牌機械規格的先例，比如奧迪A3和高爾夫，但前者的售價便宜呀，終端還優惠大幾萬。但雷克薩斯呢？ES比凱美瑞貴了10多萬，其中的利潤空間有多大不用多說了吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 厚道卻最失敗，雷克薩斯IS為什麼比低配寶馬三系還要便宜
要說在整個汽車界，哪個汽車品牌的口碑跟銷量嚴重不符，那必須就是雷克薩斯了。國內有很多車迷都把雷克薩斯奉為信仰，日系最頂尖的豪華品牌，整台車都是日系工匠精神，車子各方面都比德系BBA要強。豐田車經久不衰，雷克薩斯更是極品，坊間流傳：開雷克薩斯都是懂車之人。而事實真的如此嗎？
很多車迷都說雷克薩斯內飾豪華且大氣，恕個人眼拙，整體設計真沒有感覺高檔，只能說做工比較精緻，但科技感跟配置真的沒話說。車子方向盤中規中矩，儀表盤沒有全液晶，內嵌式顯示屏全系只有藍牙連接，車聯網、全景攝像頭、全景天窗全都沒有。另外IS的駐車系統是腳剎，可能比寶馬的手剎要高端一點吧。
❺ 現在買雷克薩斯優惠大嗎還是要再等等的
雷克薩斯優惠不大，因為本身定價就不高所以也沒什麼降價的空間，加之也不愁賣所以沒有降價的動力，不壓庫。
❻ 為什麼雷克薩斯ES的價格要比寶馬3系、奧迪A4還要貴
首先單純看指導價的話，雷克薩斯ES並沒有比寶馬3系和奧迪A4L賣得貴，反而要便宜一點。以剛剛換代上市的新一代雷克薩斯ES來講，目前的指導價是27.90-46.80萬元。而寶馬3系的指導價是28.68-48.38萬元，而奧迪A4L的指導價是29.00-40.70萬元。
買雷克薩斯ES的消費者大多都是圖省心，雖然入門的2.0L自吸發動機沒什麼勁，但是對於不急不躁的人也完全夠用。但是整車的設計和內飾的精緻感，還真不是寶馬3系和奧迪A4L能比得上的。
❼ 雷克薩斯優惠知多少來看雷克薩斯NX優惠就知力度有多大
在出行需求日益增加的今天，汽車逐漸成為了生活必需品，一款外觀靚麗、動力強勁、駕乘舒適的好車的確會讓生活質量提高不少，今天就從汽車的這幾個主要看點入手，帶各位一起來了解下雷克薩斯旗下的一款好車——雷克薩斯NX。
外觀方面，雷克薩斯NX堪稱是高顏值，整體造型不落俗套，設計感十足，長寬高為4640*1845*1645mm，軸距為2660mm，比例搭配協調，符合大多數國人傳統的審美觀。與此同時，雷克薩斯NX也很注重細節設計的打磨，前格柵、車前大燈、車尾燈等，進一步營造了整車的時尚、活力氣息。
從人氣口碑來看，雷克薩斯NX憑借著油耗低,舒適性不錯,外觀設計漂亮等優點，取得了4.25的好成績，這一分數也算是給鍾愛雷克薩斯NX的粉絲吃了一顆定心丸。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❽ 為什麼雷克薩斯IS銷量這么低
其實雷克薩斯來IS的銷量並不差，作源為1999年出生的它，在2016年7月迎來了第一百萬台車的正式下線，隨後不久這個車型的全球銷量就累計突破了100萬輛，月均銷量粗略一算也達到了5000台/月，要知道多年前能買得起IS的人可並不多。只是在中國市場中，雷克薩斯IS並不符合主流消費者的需求，所以慘淡一點也不過分。
產品力非常強勁 但沒用到刀刃上
❾ 雷克薩斯在國內價格很高，為什麼在美國卻比較便宜
在國內，我們每每說到豪華轎車，首先想到的肯定會是有「BBA」之稱的賓士、寶馬和奧迪。不管是十幾萬的小型車，還是上百萬的旗艦轎車，都代表著各級豪華車市場的佼佼者。
❿ 豐田車優惠少，為什麼銷量卻很高呢
在如今的中國車市，降價促銷似乎已經成為很多車企的必要經營手段，尤其是合資品牌。在過去的上半年，合資品牌們聯手向世人展示了它們降維打擊自主品牌，以及以價換量的能力，用一個個跌破眼鏡的價格贏得的國五去庫存大戰，比如全國最低價只要12.66萬的大眾途觀；起步價只要15萬的凱迪拉克ATS-L；起步價跌破30萬的奧迪Q5L等等，似乎在今年，降價優惠已經成很多合資品牌及其經銷商贏得市場份額為數不多的手段了！
那麼深究豐田在中國的經營之道，尤其是不優惠、少優惠甚至加價，還是有跡可循的，其實從最深層次上來講，還是消費者認可豐田產品的可靠性，要知道，買到一輛開不壞的車，事實上要比買車的時候便宜幾萬塊錢劃算得多，它意味著車主可以少進4S店，車輛幾乎不出問題，不會有被擱在路上的風險等等，其實這些小細節對於車主的影響還是很大的，而豐田的可靠性口碑，在國內可謂首屈一指，不管是什麼機構作出的可靠性榜單，豐田的產品一般都會位列前茅，這在當下，這種市場環境惡劣，消費者對品質更加苛刻的時期，很顯然，豐田的產品本身更受歡迎，即使沒有優惠甚至加價，大家也願意購買！