⑴ 一汽解放j6p550馬力領航版多少錢
據了解，三十多萬吧，新款一汽解放 新J6P重卡 領航版 四季款 550馬力 6X4牽引車(CA4250P66K25T1A1E5)新車價格及圖片,配置參數,經銷商報價及促銷,售後維修服務
⑵ 你好，我的車是解放JH六500馬力錫柴的，每次下坡的時候用緩速器的時候防凍液就往外噴是怎麼回事
發動機檔位選擇不正確或者下坡時間長，導致緩速器散熱不好
⑶ 解放Jh6，500錫柴，油耗高，無力是怎麼回事
錫柴420馬力油耗高，個人認為有可能是車子發動機積碳過多導致的，建議檢查發動機是否需要清除積碳.
⑷ 解放JH6和J6P的區別
1、外形方面：
J6剛上市的時候，其較為硬朗的外觀讓不少卡友覺得難以接受，結果事實證明，解放J6是一款相當耐看的車型，現在這個造型可以說成為了經典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族臉譜，而JH6的外形則更加剛猛，國際范兒十足，據說其本體源自MAN的TGX，而且駕駛室整體抬高，顯得更加高大。
2、細節方面：
J6P腦袋中間的三個車速指示燈在JH6上並沒有看到，JH6大燈看起來比J6P的更加有神，而且配有LED示廓燈，個性十足。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護橫梁，JH6的前保險杠離地較低，直接隱藏在保險杠內，而J6P的，則直接暴露在外面。
3、動力鏈系統：
這兩款車型的動力鏈系統並沒有什麼明顯的區別，發動機都採用錫柴CA6DM2-42E4型發動機，功率為420馬力，採用博世高壓共軌系統，結合SCR尾氣後處理技術，滿足國四排放法規要求。
4、變速箱：
變速箱也都採用解放CA12TAX210M型12擋變速箱，兩車均採用解放457沖焊橋，解放J6P的後橋速比為4.111，而JH6的後橋速比為3.7.
5、車架方面：
解放JH6採用的是300x80x8的單層車架，而這款解放J6P則使用的是300X80X(8+5)雙層車架，相比較JH6而來，對於偏重載的需求具有更好的適用性
6、駕駛室：
分別進入這兩款車型的駕駛室，區別還是比較明顯的，首先解放JH6由於駕駛室抬高了，駕駛室內實現了准平地板的結構，是的駕駛室內空間更為充裕，舒適性更好，而且JH6的A柱傾角要 遠小於J6P，視野相比J6P也更出色。
7、配置方面：
JH6和J6P都帶有電動車窗，不過JH6還帶有電動後視鏡，而J6P則沒有配備。此外兩車均備有中控門鎖。
⑸ 解放JH6550馬力和500馬力哪個要耗油些
隨便看你喜歡什麼樣的駕駛室發動機變速箱後橋全部都可以選配只有這些才決定問題的關鍵
⑹ JH6解放大卡多少錢
JH6有很多款，也有幾大品系，要看你需要哪一款車
⑺ 解放jH6牽引車500馬力突然熄火
JH6 ，550有時候怠速熄火，還有到收費站速度很慢空擋滑行熄火。到了好多服務站都沒有找到原因。你的好嗎？
⑻ 解放jh6錫柴550馬力怎麼駕駛省油
相信很多卡友都有這樣的操作，在行程開始之前會預留一點時間怠速熱車，這樣的做法是為了預熱溫度過低的發動機。
但是這樣的做法對發動機是一種損耗。比較合適的方法是行車預熱，這樣能夠快速讓發動機熱起來，同時帶動其他部件的預熱，是能夠把損耗降到最低的方法，同時也能節省油量。
另外，一定要利用好節油開關，所謂節油開關就是在卡車處在空、中、重載的時候，發動機會自行調節發動機的輸出功率，使用這一功能之後，卡友就可以在不同情況下使用不同的功率輸出，從而達到節省油量的作用。
當然，駕駛者的駕駛技術和方法也會影響到油量的耗費。在卡車達到我們所需要的速度之後，可以適度地減小油門。遇到不同坡度的路段，也要充分利用油門以及卡車的行駛慣性來達到過坡的目的，這樣聰明的駕駛技術會為你省下不少的油費。
一般來說，剎車是開任何車都比較忌諱的，除非是萬不得已的情況，否則不要經常踩剎車。
因為每次剎車之後需要踩油門來提升運行速度，這樣一來一回就會耗費很多油量。在駕駛的時候可以預判和前車的距離，與前車保持合適的距離，才能減少剎車的情況。
開大卡車是一門大學問，它不是一下子就能掌握到位的技能，它需要你日積月累地駕駛和學習，在充分掌握大卡車的特性之後，再在駕駛中去發現其中的駕駛小秘訣。
⑼ 解放勾6p500馬力口碑如何
你好，
我感覺解放勾6p500馬力口碑還是不錯，
但是有點耗油