『壹』 布加迪威龍和F1的賽車比哪個跑的快
一個是民用車，一個是專業級的賽車，這兩個能比么？
應該是F1在任何專方面都要比布加迪威龍屬強，在極速方面，戴維森曾經在2年前駕駛1001馬力的本田賽車（使用直板式後定風翼）到達過413公里的速度，也壓掉了布加迪威龍
『貳』 布加迪威龍跟F1賽車到底差多遠 用比賽和數據
一個是民用車，一個是專業級的賽車，這兩個能比么？
應該是F1在任何方面都要比版布權加迪威龍強，在極速方面，戴維森曾經在2年前駕駛1001馬力的本田賽車（使用直板式後定風翼）到達過413公里的速度，也壓掉了布加迪威龍
『叄』 F1和布加迪威龍
空氣動力學，肯定F1更高 F1是賽車，換W16引擎 肯定會超過布加迪 現在F1都是自然吸氣式的V8引擎
『肆』 布加迪-威龍跟法拉利的F1比誰快
如果單純地在一條足夠長的直道上比賽，
布加迪
的407公里的時速是無人能專及的，可要是在賽道上比賽，屬布加迪還不是
F1賽車
的對手，況且F1賽車的引擎是受了限制的，跟布加迪無法同日而語，如果F1的應請不受限制，那四五百還是沒有問題的
麻煩採納，謝謝!
『伍』 布加迪威龍快還是F1快
極限速度是布加迪快，但加速性能是f1較好。f1的急速才300多km/h而布加迪急速在400多km/h肯定是布加迪快。
『陸』 F1和布加迪威龍那個快
直道速度為布加迪速度比F1快。布加迪最高時速為：407
彎道速度為回F1速度比布加迪快。答F1所有的空氣動力學設計思路都是要求在彎道時能保持一個更高的速度而不是直道``可以這么說在彎道性能上`世界上沒有什麼車能和F1相比。
F1賽車：
由於受賽道條件所限，F1賽車的時速無法超過400千米（雖然理論上可以），迄今為止F1賽車在賽道上所達到的最高速度為375km/h，是2004年在義大利蒙扎賽道的紀錄。從起步加速到100km/h僅需2.93的時間。
布加迪威龍：
最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.03秒，原地起步達到300km/h車速需時14秒。F1所有的空氣動力學設計思路都是要求在彎道時能保持一個更高的速度而不是直道``可以這么說在彎道性能上`世界上沒有什麼車能和F1相比。
『柒』 能秒殺布加迪的重機車，跟F1賽車面前比哪個
布加迪威龍跑車0 100km/h加速時間為2.9秒，道奇戰斧摩托車0→100Km/h：2.6秒，F1賽車可以在2.5秒內從回0加速到100公里，螺旋答槳飛機就算了不在此列，還是F1賽車最快，F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動，是商業價值最高，魅力最大，最吸引人觀看的體育賽事。包含了以空氣動力學為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在F1上得以最初的實踐的。
『捌』 布加迪威龍和F1賽車誰快
賽車怎麼能拿來和街道車相比呢，不用想了，F2008以及F1中的賽車最高速都在360以上，沒有限制的話可以達到500。
一輛賽車從概念設計到製作完成需要25萬小時的工作；
頂級F1車隊製造賽車過程中，需要生產數目驚人的零件，比如寶馬—威廉姆斯車隊
在12個月中生產了大約20萬個零件；
F1賽車可以在2.5秒內從0加速到100公里／小時，在5秒鍾內達到200公里／小時；
F1賽車可以在7秒鍾內從0加速到200公里／小時後減速到0；
F1賽車有很強的制動特性，可以在1.9秒鍾內從200公里／小時減速到0，剎車距離為55米；
使一輛賽車從315公里／小時減到185公里／小時所需要的能量，相當於讓一頭大象往上跳10米的能量；
F1車手在比賽期間大約要換檔2600次，寶馬車隊曾經統計過在大獎賽期間一台引擎大約要點火8百萬次；
比賽中，F1排氣管處的溫度可以達到800攝氏度；
每次比賽結束後，F1賽車底盤需要拆開，並進行200多項內容的檢查；
一台3升10缸的引擎，重量低於100公斤；06年開始用8缸的引擎
在F1比賽期間，一名車手失去大約600卡路里的熱量。
2004年威廉姆斯賽車搭載V10引擎的馬力達到了接近1000匹，在義大利蒙扎賽道跑出了369.7km/h的賽道極速記錄，2005年本田車隊先在莫哈韋沙漠機場跑出了415KM/h，接著在美國巴納維亞鹽灘跑出超過400km/h的極速，並且得到官方認證，2006年邁凱倫—賓士賽車引擎突破20000轉...後來由於國際汽聯對賽車規則改革，現今F1賽車的極速受到了限制。 08年開始用8缸的引擎
『玖』 邁巴赫百秒加速多少和F1那個快啊還有布加迪威龍
最高級的邁巴赫：邁巴赫62齊柏林：6.0排量，12缸，640馬力，百公里加速5.1秒。
而F1肯定更快.
但布加迪專威龍2.5秒，屬可以秒殺一些F1但一些F1也可以秒殺他，例如賽道上的專業F1.
邁巴赫只是一款以豪華定義的高級轎車，絕對沒有人去刻意要求他的速度，況且，一些入門級跑車也不一定可以勝過邁巴赫。
想必樓主也是一位外行吧，沒事，慢慢努力，相信你會懂得更多
『拾』 布加迪威龍和F1賽車哪個跑的快
看這里這么熱鬧我也來挖個墳。
首先，F1在不同時期有不同的動力版本，從V12到V10、版V8，再到現在的V6+渦輪權+混動，最快的記錄是本田用V10在莫哈韋沙漠機場跑出的415KM/h，看數據不如威龍的434KM/h，但這並不是F1的極限。
F1是以復雜賽道為調校方向的，和以刷極速為主的納斯卡不同，太高的極速在賽場里根本開不到，最算是蒙扎這種超長直道的賽道，尾速也就在350KM/h左右，反倒是過彎減速後的再加速能力是取勝的關鍵，所以扭矩的調校優先順序高於功率，結果就是0-200加速只要5秒左右，剎停2.8秒左右，完爆威龍的7.3秒和5秒，差距巨大。
如果硬要比一下的話，F1按照極速350KM/h計算，威龍按照400KM/h計算，起步後42秒威龍達到極速，但此時F1已經領先1公里有餘，經過長達兩分鍾以及近11公里的超長距離加速後威龍才開始反超F1。