A. 雪佛蘭科沃茲為何直降4萬
動力方面，雪佛蘭科沃茲搭載了1.5L發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩141牛·米，傳動系統專匹配5速手屬動或6速手自一體變速箱。1.5L自動吸氣發動機，日常代步沒有問題，除了起步肉了點，其他表現都很不錯。據車主反饋，科沃茲的油門提速感較強，穩定性也不錯。
但話又說回來，雪佛蘭的車在中國的定位似乎一直不高，科沃茲(參數|詢價)終端五萬多的售價不免讓人覺得雪佛蘭是低價的代名詞，雖然這正是它的一貫作風，官方靠降價來助力銷量增長的案例也不是一個兩個了。
誠然，降價促銷一定程度上是提高了銷量，但較低的定價也在慢慢地拖累雪佛蘭的品牌形象。說這個雖然為時已晚，但是那個形似十字架的車標，似乎也讓不少朋友忌諱遠離。雪佛蘭品牌弱化趨勢，我想，由此有跡可循。
B. 科沃茲怎麼樣值得買嗎
科沃茲很不錯的，值得購買。
新科沃茲Redline尚·紅系列以生命力美學為核心設計理念，運用雪佛蘭家族新一代設計語言。車身比例修長，家族式前臉採用曜黑雙格柵。
車身側面，新科沃茲Redline尚·紅系列運用曜黑車窗飾件，配合專屬的熏黑外後視鏡與炫紅飾條，以及有炫紅標識的16吋曜黑鋁合金運動輪轂。
新科沃茲Redline尚·紅系列搭載雪佛蘭全新一代MyLink智能車載互聯系統。在支持Apple CarPlay、網路CarLife、安吉星智聯映射三大系統的同時。
也可提供包括實時地圖、智能導航、天氣搜索、音樂電台、違章查詢、小O智能行車助手等在內的實用功能。
另外，還配置了安吉星智聯後視鏡OnStar Lite，讓用戶可一鍵免費享用安吉星提供的一年「互聯基礎套餐」，包含呼叫中心、首年12G車載應用定向數據免費流量等功能。
C. 為什麼今年科沃茲銷量很不錯，主要優勢有哪些
其實原因就三點，價格、品牌加持和產品力。
首先就是價格足夠便宜，官方指導價從8萬到12萬不等，但是算上優惠，部分地區裸車價已經下探到5萬元，加上購置稅保險等等，7萬塊就可以開走，在A級車市場真的算非常劃算的了，畢竟很多同級別的國產車落地也得七八萬。
其次就是三大件，1.6的自吸發動機雖說不是新出的，也沒啥代表性，但是勝在技術成熟，油耗可以接受，自動擋夏天市區可以開到8個油，手動擋在老司機手裡甚至可以開到4點幾個油，油耗對於普通家庭來說完全可以接受，加上美系車的地盤和變速器相對成熟，就算車子後期可能出現異響之類的小問題，面對7萬左右的價格也是完全可以接受的。
所以，面對這樣一台10萬以內就可以解決一般家庭的用車問題的車型，能夠有這樣的銷量也就不足為奇。
D. 科沃茲為什麼這么便宜 是這款汽車的質量不好嗎
雪佛蘭先後推出了新科魯茲以及全新科魯茲，又將老款的科魯茲以經典科魯茲繼續售賣，這一套路卻很好的完成了走量的任務。為了能夠有更大的競爭力，經典科魯茲的接替車型科沃茲就誕生了。所以科沃茲為什麼這么便宜，這是其中之一。
科沃茲和英朗、朗逸、福睿斯一樣，都是中國特供車，它們的共同特點都是熱銷車型。科沃茲是由泛亞技術中心主導開發的，為中國的消費者量身訂做。空間大、外形大氣、配置充足以及價格便宜，這些都是中國消費者最喜歡的元素。
科沃茲和英朗兩者後懸掛之前的底盤布局非常相似，僅僅是後懸掛往後的排布方式有差異，英朗後懸掛是多連桿的，而科沃茲是扭力梁式非獨立懸架。科沃茲定位比英朗低，這樣的設計倒是跟福睿斯保持了統一，福睿斯用的也是扭力梁式。
科沃茲身為特供車，也的確是受到了消費者的喜愛，2017年全年銷量189459輛，雖然沒有英朗和福睿斯的熱銷程度，但至少比家族車科魯茲要強太多了。之所以會這樣講，看下文就明白了。
科魯茲的銷量不咋地，但投訴量卻是高居不下，僅在車質網平台的就高達1196條投訴。投訴的主要內容是變速箱異響、變速箱頓挫、離合器異響、轉向系統失靈等。而科沃茲的投訴量僅為67條。那這樣是不是就說科沃茲致命缺點是不存在的呢？
科沃茲起步動力肉，全系僅有1.5L的排量可選擇，1.5L的L2B發動機在通用的很多車型也出現過，例如英朗、經典科魯茲、凱越以及寶駿品牌的相關車型。不過與科魯茲1.5L的直噴發動機不同。變速箱同樣是原科魯茲的5速手動和6速自動。
不過科沃茲對於發動機的噪音處理就跟英朗等有很大的不同，科沃茲發動機噪音大，像是任由噪音進入車內而不加以處理。速度過80會比較明顯，有部分車主反映中控台和前後門偶發異響。科沃茲的懸掛調校偏硬，如果走鄉間道路，科沃茲的舒適度很一般，質感沒有英朗和福睿斯的好，更像低一級的愛唯歐。所以噪音+懸掛硬，舒適性就減分了。
科沃茲內飾營造的視覺效果很好，不過僅有頂配才有此效果。不過內飾材料上多為硬塑料，內飾材料廉價，異味偏大。另外一些設計上的不足：全系沒有座椅高低調節；沒有後排出風口；全系無前霧燈，均為鹵素大燈，無LED；後排座椅不能放倒。
科沃茲並沒有什麼致命缺點，所以科沃茲這么便宜為什麼不能熱買呢！何況科沃茲優點也很明顯：車內空間、後備箱想空間充足；油耗偏低，實測油耗7.5L/100km；高性價比。如果在科沃茲和英朗、福睿斯、捷達之間難以選擇。
E. 科沃茲這車怎麼樣
科沃茲這款車子怎麼樣？
眾所周知，雪佛蘭旗下的車型都有著較大的優惠幅度，自然這款科沃茲也不例外，所以也吸引了較多的消費者。至於好不好？還是那句話，市場是檢驗一切真理的基礎。
科沃茲為什麼有這么大的優惠幅度？其實問題也出現在它的動力總成上面。科沃茲有兩款動力，1.0T發動機和1.3L發動機，這兩款發動機採用的都是三缸設計。雖然抖動控製得較為理想，加速性能也同樣不錯，但消費者認為你是三缸就不行，而且在市面上幾乎沒有哪一款三缸車型特別成功的，所以這也為同樣想撿漏的朋友提供了好的機會。
變速箱有兩款，分別為五擋手動擋以及六擋手自一體的變速箱。
總體來說，如果你對三缸發動機可以接受的，那麼科沃茲確實是一個比較好的選擇，擁有大氣運動的外觀，強勢的品牌背書，而且故障率也是同級別裡面比較低的。至於性價比，你覺得呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 為什麼科沃茲銷量很高
科沃茲設計之初就是定位年輕人的頭一台家用轎車，與其他同級別車型相比，科沃回茲明顯在外答觀和內飾上做了更多的設計。並沒有因為價格問題而在設計上有所縮水。而且整體三廂車的造型比例也非常適合國內主流的審美，得到大多數年輕家庭的認可。同時在定價與配置上盡可能照顧到年輕人的消費習慣，比如大尺寸的智能互聯絡統、胎壓監測、LED日間行車燈、LED尾燈等等配置。即使面對配置很高的國產車時，也不落下風。
同時尺寸方面也有個不錯的數據，車內空間優化後，滿足日常家用需求沒有太大問題。滿坐5人的情況下也不至於感到擁擠。對比一般A級轎車來說，空間實用性高。再加上目前市面上的落地價格，科沃茲已成為雪佛蘭目前銷量高的車型了
G. 科沃茲有哪些優缺點
車主一
3500公里後的用車感受
最滿意第三是車標，准備上手一套變形金剛的貼在前後標和軲轆上，畢竟受大黃蜂影響頗深，開雪佛蘭就要想到變形金剛，哈哈哈，而且本身雪佛蘭的標可塑性就特別強
最不滿意最不滿意的就是內飾塑料感太強了，然後就是胎噪和發動機噪音太大，隔音效果不好。
【空間】空間還行，四個人最好，五個有點擠。
【動力】動力對老婆來說足夠用了，因為只跑市區接送孩子。
【操控】方向盤手感偏輕，拐彎的時候會比較吃力，有時候會出現顫的感覺，正常行駛的時候，還是很不錯的。
【舒適性】很舒服，減震效果好，座椅也舒服，長時間駕車比較好
【外觀】外觀方面感覺有點頭大屁股小了點。
【內飾】自己稍微一收拾，就滿分啊
【性價比】對於剛工作的年輕人來，付個首付提這款車還是很不錯的，每個月還貸壓力也小，車性能，配置，外觀都符合年輕人，總體來說很不錯的。
車主二
3500公里後的用車感受
最滿意最滿意的就是他的外觀以及他的性價比比較好。
最不滿意動力，1.5的動力就是夠家用
【空間】選這款車，最滿意的地方就是這個車的空間，我個子1.78米坐在主駕駛剛剛合適，後面父母坐上也不擠，腿部空間還是有一到兩拳的距離
【動力】1.5的排量，跟以前科魯茲的1.6的動力幾乎差不多，但是老款科魯茲車身重，新款車型大量的輕量化設計，提高安全的同時，減輕車身重量，減少了一部分油耗，所以只能說1.5的排量，113馬力，帶科沃茲1.2噸的車身，夠家用。
【操控】美系車的底盤比較硬，走土路舒適度差點，但是底盤的支撐性好，遇到緊急情況急打方向盤，車身側傾度小（買車的時候4s店人員給試駕，自己不敢這么開，畢竟人家是專業的，????）
【舒適性】就會明顯感覺到車子的後排過濾性一般，感覺有些時候人坐到後面都會彈起來了??
【外觀】美系車的做工，漆面用料還是挺不錯了，這款車全系無縫激光焊接技術，同等價位的大部分用電焊的居多，車身給你一種厚重感，有美系車的風格
【內飾】內飾整體還是比較滿意，經典的黑色，配白色車身很搭，內飾比較好打理，原車自帶的7寸顯示屏，可以連接藍牙，手機地圖也可以使用，比較方便，座椅是皮布混搭的，跟人體接觸的地方用的是布的，比較任性化，即使不套坐墊，冬天坐進去不會太冷，夏天不會太燙，不過還是套了坐墊????
【性價比】自己的預算就是10萬左右的車子，要自動擋，天窗，大屏，多功能方向盤
H. 科沃茲為什麼這么便宜可以買嗎
科沃茲為什麼這么便宜？可以買嗎？今時今日，買車的主力軍已經不是那幫奮鬥了半輩子，存下了豐厚積蓄的中年人，而是那些剛出社會，工作還沒兩年的後生仔。因此，各大車企都紛紛推出、或者將原有的改變成符合年輕人喜好要求的產品，在這么多啱年輕人心水的車型裡面，雪佛蘭科沃茲可謂是獨具一格。
平價
購買科沃茲的人群很大一部分是剛出社會的年輕人，年輕人追求個性和運動是正常不過的事。雪佛蘭也知道剛畢業的年輕人手頭上預算有限，同時市場上的緊湊型車大多數長得都比較中庸，於是推出了科沃茲這款10萬以下的性價比小車，定位決定了價格，這就是科沃茲為什麼這么便宜的原因。
靚樣
為了追求運動與個性， 無黑不歡 成了科沃茲的拿手絕活，從中網到輪轂，從後視鏡到車門把手，黑色成為了科沃茲REDLINE的招牌，再配上點紅色裝飾簡直絕了。
科沃茲REDLINE好像和印象中這個級別的車型不太一樣，外觀的細節處理比同級別車型更有心思，在加上看起來短小精悍的車身，讓人誤以為是雪佛蘭新推出的小鋼炮。外觀整體細節做得不錯，運動但不會顯得廉價。
科沃茲的內飾狠狠地把他從運動的邊緣拉回來，內飾設計沒有外觀那麼激進，反而是多了份成熟和內斂。黑色+棕色的內飾配色談不上高級，但總比雪佛蘭一貫的 一黑到底硬塑料 來的要好。
中控台能碰到的地方都沒有軟性材質，不過想想這台車的定位和外觀我好像又能接受了。車機系統採用了全新一代Mylink智能互聯系統，Carlife、CarPlay、4G LTE熱點發射都不在話下。
籠正
科沃茲的乘坐空間沒有問題，一米八的大漢坐進去也不會感到費勁，同時前排座椅採用了固定式頭枕座椅，視覺效果不錯而且乘坐感受不比同價位車型差。
後排座椅的設計問題比較大，主要是後排座椅的頭枕是固定的同時頭枕設計稍微偏低，在追尾時很有可能對乘員保護不夠。後排中間座位依舊沒有配備頭枕，這點實在說不過去。
三缸科沃茲能不能買，這是很多消費者在糾結的一個問題，通用的三缸發動機技術在當下算是非常成熟，從長遠使用來看也沒有任何問題。關鍵就在於自己是否能夠接受得了三缸，比起機械障礙，克服心理障礙才是最重要。