⑴ 關於六七月份大部分進口汽車免稅和國產汽車降價的問題請問都有什麼說法越詳細越好！謝謝！
進口汽車關稅降至28%
按照我國入世承諾，2006年1月1日起我國進口小轎車、小客車、越野車等汽車整車的關稅將由目前的30%統一降到28%。變速箱、減震器、散熱器、離合器、轉向器等車用零部件的關稅將由13.5%～12.9%降至10%；2006年7月1日起，關稅將進一步降至25%。
雖然進口車關稅降低了2%，但是進口汽車整車的綜合稅率仍然超過50%，關稅降低對進口汽車影響有限，對進口汽車價格影響也不大。而且，多數消費者主要購買的是國產中、低檔轎車。進口車本身價位就比較高，2%的降幅對那些高端消費者並不會產生太大影響。
有消息從國家發改委傳出，汽車消費稅調整方案有望在今年「五一」前後開始實施。在消費稅調整方案中，有兩種調整方式：其中針對轎車，在分7檔的消費稅徵收方案中，排量按1L、1.5L、2.0L、2.5L、3.0L、4.0L分為7個區間，其中最低稅率可低至1%，最高稅率為20%；針對SUV，稅率范圍在3%～25%之間波動；其他類型的乘用車稅率則在1%～9%之間。發改委表示，此次調整幅度最大的是高排量、高油耗的SUV，其次是排量在3L以上的轎車。
關於汽車消費稅的調整方案，版本不一。但趨同的特點是：小排量汽車的消費免徵，大排量汽車的消費稅稅率提高。由此可見，國家政策導向作用明顯。從國外市場來看，汽車消費稅都是分梯度和級別的，對於大排量高油耗汽車徵收的消費稅比例較高，而對於經濟型環保轎車徵收的消費稅就要低一些。政府通過調節消費稅來引導消費者的日子，已經為期不遠了。
⑵ 國六7月1號實施，哪請問國五車什麼時間買最便宜
可以上牌啊，國四也可以，只不過銷售的新車沒有國四或國五，廠家會更換國六標準的車型。
⑶ 因為國6的政策原因，7月1日之前，是買新車合適還是買二手車合適
國六還是國五，其實要從兩方面來考慮。如果預算有限，那麼如今正是入手國五的最好時機。回如果短期內有換車計劃答，未來考出把這輛車出掉，那麼可以考慮國6。至於二手車，從我個人的觀點來看，國內目前二手車市場還不夠規范，水比較深，在國五新車優惠力度很大情況下，其實可以優先考慮新車。
但是也有很多消費者，短期內還有升級換代的計劃。那麼現在可能購買國六會更加合適。以上海地區為例，如果這輛國五的車之前掛的就是滬牌，那麼7月1日之後，二手車還能夠繼續轉滬牌，但如果是外牌車輛，就無法轉滬牌了。這對於後期二手車出售會有一定的影響，並且，如今國五國六炒的沸沸揚揚，在二手車市場，國五車型壓價勢必會比國六更厲害。
⑷ 都說七月份關稅取消汽車會大幅度降價是真的嗎
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-45-42023647-1.html
7.1汽車關稅降為零，車價將大降，是真的嗎？
不少車友問牛一，下個月1號（7.1）中國將履行2001年加入WTO的承諾，全面對外資開放包括汽車在內的金融、零售等國內市場，屆時汽車進口關稅會降為零，車價將大降，是真的嗎？
據小編了解，7月份中國將全面開放包括金融、交通、鋼鐵等國家管制的市場，履行2001年加入WTO的承諾，這事兒是真的，當然也包括汽車、零售業等市場。對於我們老百姓來說是好事，這意味著我們能買到更便宜的東西，能享受到更人性化的服務。那麼車將會大降價嗎？會，這一點毫無疑問，可是與關稅無關。
事實上，早在2010年，中國政府就已將進口關稅降到25，已經履行了承諾，是的，除非中國政府自願再降進口車關稅，否則7月份的降稅對進口車是沒有影響的。這樣子吧，小編再就進口車的繳稅規則給車友匯報一下：進口車要繳三個稅種：分別是關稅25，增值稅17，以及消費稅1——40，關稅和增值稅所有車型都一樣，區別在消費稅，消費稅按排量區分
排氣量在1.0升以下（含1.0升）
消費稅稅率 1
排氣量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）
消費稅稅率 3
排氣量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）
消費稅稅率 5
排氣量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）
消費稅稅率 9
排氣量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）
消費稅稅率 12
排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）
消費稅稅率 25
排氣量在4.0升以上
消費稅稅率 40
注意了，三個稅種不是簡單相加，總的進口稅率海關叫「綜合稅率」，按以下公式計算：
綜合稅率=（關稅稅率+消費稅稅率+增值稅稅率+關稅稅率*增值稅稅率）/（1-消費稅稅率）
舉例說：排量1.0的賓士集團旗下品牌Smart，綜合進口稅率套入以上公式得出值為48；
排量4.6升的豐田陸巡（蘭德酷路澤），綜合進口稅率計算得出來為144
以上稅率計得方式，7月份不會變，以後也可以不變（除非中國政府主動調整）。
可為什麼小編認為車價會降，而且是大降呢？
事實上，舉國上下，幾乎找不到一款不降價的車型，一汽奧迪降14萬，華晨寶馬降13萬，一汽豐田陸巡降8萬……，降幅都不小。如果小編我告訴你：這些車型還有可能在當前降幅基礎上，降多一倍，你信嗎？
降14萬的一汽奧迪為A6 3.0T quattro，國內賣74.26萬，該車型美國零售價$56，300（合人民幣34.91萬）
綜合進口稅率66
完稅價為￥57.94萬
這意味著：國產免去進口關稅的奧迪A6比美國市場賣貴一倍有多，比從美國打關稅還貴28。小編我就覺得奇了怪了，零部件成本全球采購，中國是汽車零部件生產和出口大國，人工成本美國比中國貴10倍，銷量中美早已在伯仲之間，A6的中國定價即便不便宜過美國，也不該貴這么多吧！
再看一汽豐田陸地巡洋艦，4.6升排量的美國沒有，美國全是5.7升的，日本有，知道日本零售價多少錢嗎？420萬——605萬日元（不含消費稅），合人民幣25萬——36萬
即便是進口對應的綜合關稅為144，完稅價為61萬——88萬，而國產一汽豐田4.6升陸巡要賣101.9萬——115.9萬。由此不難看出，國內車價高，不完全因為關稅，跟壟斷有關，跟腐敗有關。
7月份關稅不會降，車價一定會降，如果允許國民到境外自購打稅進口，國內的車價就趨向合理了。現到底自購車打稅進口讓不讓呢？一直沒個說法。有一道攔路虎是一定的了，那就是「3C認證」，那是要做碰撞試驗的，之前或乾脆說直到現在吧，的規定是：各款車型進口都要「3C」，標配版「3C」通過了，加個真皮的豪華版就不算了，就得拿一台去「3C」……。更搞笑的是，這一批「3C」通過了，再進一台又不算了，又要撞…………真心幫了國外廠家大忙呀！
7月份後會怎樣呢？進口車關稅不會降，但車價一定還會降，大降，小編堅信。
⑸ 想買車現在買還是七月份以後
想買車現在買還是七月份以後？現在國五清貨呢，現在可以買了，買國五優惠力度很大。買國六就劃不來了。我不記得是那個月份國五就不能上牌了，你去網路查下看看。希望能幫到你
⑹ 國六汽車優惠大嗎
國五和國六的車兩個車最大差別在於國六車使用了性能更好的三元催化器，讓發動機尾氣排放回可答以達到國六標准，發動機和車輛本身沒有什麼區別。
至於國五車值不值得買這個問題，個人覺得只要夠便宜就可以買，國六車確實以後賣車更保值，但就算你再保值也沒有買車的時候省錢合適，保值那個都是以後的事兒，到底怎麼樣還不一定呢，現在買車真金白銀省錢才是最重要的，只要優惠力度大就可以買，如果沒有多少優惠那就不值得了。
另外，實行國六標准，並不是立刻淘汰國五車，總是有若干年過渡期的。當然，順勢而為總是對的。
⑺ 2020年7月實施的國六標准對二手車城市場的影響多大
有一定的影響，但是現在還顯現不出來
⑻ 國五切換 買車真的優惠力度大嗎
按目前來說車價都在下降，如果想買車一開就是6--7年，就買個國五，要是准備買車過度2--3年，還的等等上國六吧！至於你說的優惠大，你說現在的車有哪個沒降價得了！希望對你有幫助，記得採納
⑼ 7月後，國六小汽車會漲價嗎
答：「 國六 」標准預計將從2020年開始全面實施 。 目前上市的車型多為國五，國六車上市後，國五車也不會立即降價，只是在全面實行國六車上市銷售前，國五車才會相繼降價促銷 。
⑽ 「國六」落地平行進口車會大降價你想多了，買的永遠沒有賣的精
如果「國五」換「國六」周期沒有那麼短，似乎也就不存在了不同城市不同時間、新車舊車不同規定、同城過戶異地過戶不同對待等等諸多有針對性的政策，然而優化減排是環保大勢，早一年晚半年最終路上跑的車都還得是「國六」車。所以無論用戶還是車企都只有接受的份，沒有商量的餘地。但是這其中有一個看似比較尷尬的群體，那就是平行進口車商。
因此，面對排放標准更迭平行進口車商巋然不動並不是沒有原因的。當然買不到大折扣進口車不代表沒有賣「大折扣」進口車的，這也是小部分平行進口車商的精明之處，佯裝自己受到沖擊來進行七折甚至半價促銷，等交完定金後開始坐地起價、全款提車後加錢買關單等等。總之即便是政策影響，一款車的優惠最多也在幾萬幅度，畢竟一個車架四個軲轆的硬性成本在那裡，「買的永遠沒有賣的精」這句話別說在「國六」階段，就是到「國十」階段也同樣受用。
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