㈠ 賓士E系列的車怎麼比S系列 便宜那麼多
買C級的一般復都是事業剛有寫成制就的年輕人，追求時尚，運動的，C級後邊的CGI就是缸內直噴發動機。
買E的，屬於事業有所成就，穩定的。E級車相對來講比較中庸，一般都是自己開的。
買S的，就是告訴你，別惹我，你也惹不起。S主要是座的，你問問4S他們會告訴你，一般買S級的都是司機來買的，沒有幾個車主過來買的。
㈡ 都說賓士E比寶馬5奧迪貴A6，可是優惠後怎麼卻最便宜
E的高端來3.0的發動機技術比較老，而定價源的時候由於有E350提高了E級的整體定位，但是一開始進入中國沒有加長，而政府部門沒有將其定位為行政用車使得E級一直在銷量上落後寶馬和奧迪，而在營銷上E級進口和北京賓士一直沒能統一，導致北京賓士和進口賓士之間又產生競爭關系，重重原因導致賓士E最後進行了價格戰策略，個人認為賓士E現款比較難看，技術比較落後，但品質內飾做工比寶馬好，發動機可靠性還是很高的，不在意駕駛的感覺那降價後的賓士E還是很推薦的。
㈢ 為什麼賓士車，優惠這么凶
不僅僅是賓士，寶馬，捷豹等等豪華車都有大幅的降價，， 何況E260 COURE本身就是小眾車，優惠大可以理解，車本身沒有問題的，怎麼說也是賓士啊~！！
㈣ 賓士E級的優惠又開始了，真是不賺錢交個朋友嗎
一直有人讓我講講賓士E級這款車型，到底現在還值不值得購買？
說起賓士車，大家回想一下，覺得優惠大嗎？可能很多朋友說賓士車能有什麼優惠啊，你看賓士的C級，E級，包括S級，哪有什麼優惠呀，不加價就不錯了。
這個話說得一點毛病都沒有，但是這話你得放在三年前去講。現在賓士的優惠你可以去經銷商處了解一下，都是大得特別誇張的，賓士的C級甚至跌到了27萬左右的價格，自然賓士E級也不例外。
賓士E級全系採用的是九擋手自一體的變速箱，傳動效率還是比較高的，換擋平順性也是非常不錯。至於底盤結構，採用的前後多連桿獨立懸架，在高配車型上面配備了全時四驅系統，這絕對是豪車的底盤設計標准。
總的來說，賓士E級這款車型塑造得更多的還是它的豪車光環以及對於有錢人身份的襯托。至於產品競爭力也不必講究太多，還算過得去吧，這句話你認同嗎？能不能買，你覺得呢？當然我一直認為任何汽車產品都是值得購買的，只要價格到位。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 賓士E級車降價為什麼很大
不單只是E級車來降價，S級等等自的車型都在急降。S300網傳甚至降到66萬車身價。。。據做汽車的朋友介紹，賓士總公司直接進入國內市場，無通過中介代理公司（不知道是否屬實）。另一重要原因就是近來市場經濟不景氣。
㈥ 賓士E系優惠為什麼那麼多
按它的車總價來說就不算多了~比如凱越~10萬的車優惠2萬5~那優惠是25%，寶馬100萬的車優惠10萬~看起來數額巨大~但是才優惠10%
㈦ 賓士E為什麼會便宜那麼多懂的進
賓士保養是最貴的！
對於商家來說，銷量少了，影響在中國市場的大局。所以甩賣了。不過還是寶馬合適
㈧ 賓士E300L為何讓價這么多,讓價13萬!!
定價過高，剛上市時我朋友買的300L就優惠了5萬
電子問題過多，常見油箱蓋不能閉合，後驅北方冬天打滑嚴重，電子穩定不夠完善。
外型不如寶馬5系拉風，售後網點少，保養費用遠高於同級別奧迪A6L。且做工存在差距。
總結：寶馬和賓士每到做更年換代優惠過8萬很正常，高配版動不動就送購置稅和數萬現金優惠。
㈨ 為什麼15款賓士E級剛上市就優惠9W這么多不會偷工減料的吧還是有另外啥事
你這問題真逗，還偷工減料，首先15款賓士和14款也只是小改一下區別不大，14款賓士已經優惠回這么多了，答15款區別不大慢慢從一兩萬開始降價有人買？其次，E級面臨還代，所謂的換代就是內飾外觀大改，不是小改了，就像iphone6出來了，iphone5S你說會不會大降價？