㈠ 什麼時候買車優惠幅度最大
所謂金九銀十，這是汽車銷售行業的旺季。而和這個對應的則是6月到8月。6月，7月，8月，這仨個月，一直都是汽車銷售的淡季。4S點生意相對冷清。所以促銷力度也往往比較多。
除了淡季之外，我們都知道，任何企業都要年底盤點，所以往往在年底之前，會有一次為了沖量而爆發出來的優惠小高潮。我們抓住這一機會，往往也能買到相對劃算的汽車。
另外就是由於環保政策的影響，比如國6排放政策出台後，國5很多車型都有巨大的折扣，甚至有半價銷售的情況，那麼此時肯定就是入手的最佳時刻。因為降價幅度非常劇烈。
㈡ 70萬買部大眾值不值新途銳價格降到新低，為何依然賣不過卡宴
大眾途銳在百萬級豪華SUV中一定是最沒有存在感的那一個，不過在經銷商大額的優惠之後，曾經的途銳現在也不那麼高高在上了，至少跟和它同平台的奧迪Q7和保時捷卡宴相比，更接地氣是它當下最大的優勢所在。
不知不覺中，途銳已經迎來了它的第一百萬輛，對於途銳而言，這是一件值得慶祝的事情，於是大眾推出了「百萬」紀念版車型，不過目前這個特別版本只在中東出售，國內的土豪們可以選擇平行進口。
總結?
所有的這些都讓途銳在產品力方面與Q7、卡宴平起平坐。客觀來說，途銳的產品力當真不差，但是銷量卻始終是差強人意，終端落地也不過70萬。可能還是大眾的品牌力稍微差了一點，有這個預算的購車人群多多少少在買車時都考慮到品牌的附加屬性，他們可能不在乎多加那麼十幾二十萬，一個保時捷的標代表的意義可不止這么多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 保時捷、卡宴現在最低多少錢
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一般保時捷卡宴V6辦完在100W左右，卡宴V8辦完在200W左右。
保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」下定單後，再去德國生產的，提車周期大慨5個月左右。卡宴3.6V6基本配置價88.80W（不含個性配置），卡宴4.8V8系列基本配置價從146.00-244.90W（不含個性配置）。
保時捷凱宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S
優點：
1、操控：公路爆強，越野也很強。
2、歷史：越野車鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）
缺點：
1、V6發動機：卡宴（3.0V6、3.6V6）採用的是大眾鑄鐵發動機，但通過保時捷ECU技術調校後，有保時捷品牌做保證。
2、價格上調：卡宴（4.8V8）採用的是保時捷全鋁制發動機，但V8官方價格一直再上漲，已上漲的幅度達50W左右。
綜合：注重越野又注重公路性能、性價推薦：Cayenne S
只注重公路性能推薦：Cayenne Turbo S
㈣ 保時捷卡宴最便宜多少錢
保時捷是需要選配的，如果你在4S店買，是要先選好配置，再交訂金，S店會把回你選好的配置發到德國總部答，那邊再根據配置生產，所以4S店只會給你一個標配價，你選的配置好，自然車價就很高，配置低，車價就低，但保時捷標准配置真是什麼好東西都沒有，一般最起碼也會選個十萬左右的配置，一共下來得九十多萬吧！當然，我說的是3.6排量的！也就是卡晏最小排量的！
㈤ 現在國5換國6，吉利博越價格很優惠，現在值得購買嘛
吉利博越車型配置豐富，很適合家用。目前部分地區國五換國六，部分經銷商國五車型庫存壓力還是很大的，所以國五車型應該是價格最低的時候，建議詳詢當地吉利汽車4S店，做好價格對比。
㈥ 保時捷卡宴汽車有購車優惠嗎...
樓上復盡瞎說
卡宴S是性價比最不合制適的。
看看4.8的排量稅就知道多不靠譜了。
優惠方面沒有，天津地區已經不接受預定了。
保時捷10周年慶典的時候，天津保時捷老總在被問到生日夢想的時候
悲催的說了一句希望卡宴的產能可以增加
目前，我知道的是50萬定金，然後6萬元的加價，加價部分只是同意你訂車。
而不是提現車。
㈦ 豪華車輕松面對國六排放標准，平行進口車出現漲價潮
從7月1日起，被稱為史上最嚴的國六排放標准在全國范圍內正式實施。
這意味著，從今日起，國五輕型汽車被禁止生產。不過，由於疫情影響以及庫存等原因，相關部門對此次在全國范圍內實施的國六排放標准進行一些調整，一方面對2020年7月1日前生產、進口的國五標准輕型汽車增加6個月的銷售過渡期，另一方面將輕型汽車國六排放標准顆粒物數量限值（PN限值）的實施時間從今年7月1日推遲至2021年1月1日。
國六標准新增過渡期，緩解了不少車企的壓力，這給此前陷入困境的平行進口車商帶來一絲生機。
國六標准下的兩極分化
國六標準的實施，使不少車企面臨挑戰，一方面升級技術帶來成本增加，另一方面國五庫存車降價處理令車企利潤受損。
不過，第一汽車頻道記者了解到，豪華車品牌面對國六標準的壓力相對小些。從去年7月1日國六標准在部分省市提前實施後，賓士、寶馬、奧迪等幾大品牌的所有主力車型就已經完成了國六排放的切換。不僅豪華車國產車，中規進口豪華車面對國六標准壓力也不大。一名豪華車進口車商告訴記者，中規進口車也基本能滿足國六標准，只有少個別的小眾車型未達到國六標准。記者發現，賓士、寶馬、奧迪等一些豪華品牌國六標准車型的售價基本與國五標准車型保持一致，部分車型略微上漲。
而一些自主品牌國六車型在上市初期價格也有所上漲，漲幅在2000元到5000元之間，但終端價格隨後逐漸降下來，價格基本達到老車型的水平。
「對車企來說，升級國六標准會增加成本，主要是初期定型測試會增加一定的成本，大概每輛車增加2000元左右。一般來說，實力好的車企在這方面的成本都進行自我消化。」乘聯會秘書長崔東樹對第一汽車頻道記者表示。他談到，不同級別、不同類型的車型排放升級成本會也不同，其中SUV車型升級難度更大一些，尤其對於本身價格就較低的SUV車型來說，升級國六標准後成本壓力會更大，因而一些低端SUV車型在國六標准升級後有相應的漲價。此外，為達到國六標准，車企對於很多零件都要進行升級更換，這也增加一定的成本。
由於在測試循環、測試程序、限值、測試工況和蒸發排放控制要求、排放質保期、低溫試驗要求、車載診斷系統（OBD）控制要求等方面需要改進，從國五升級到國六標准存在一定的技術難度。在上述這些需要改進的項目中，測試工況從NEDC轉變為WLTC的限值更加嚴格。在國五標准之前，中國排放標准幾乎照搬歐洲標准，測試工況使用的是歐洲的NEDC。在制定國六標准時，國六測試標准選擇採用了WLTC工況，而歐洲汽車企業已多年參與WLTC體系的建立。也就是說，歐洲車企更早地掌握了這套標准，因而可以更快地將技術導入產品中。
崔東樹告訴記者，達到國六排放標准，需要配套零部件達標，國際配套零部件企業很早就准備好滿足高排放標準的技術儲備以及相應的產品，豪華車企和這些零部件企業有很好的合作關系，因而能夠更早地拿到相關產品。國六排放標准各種項目檢測周期都比較長，而一些自主車企因為沒有及時拿到相關升級的零部件產品，所以只能排隊等候。
「豪華車企進行國六標准升級，在技術和成本方面並不會存在很大的問題，但有一些實力較差的自主車企，技術不夠成熟也沒有足夠的成本，因此仍然在進行國五汽車的生產製造。」崔東樹對記者說。
平行進口車漲價
在進口車方面，國六標准對廠商授權的中規進口車影響不大，但對平行進口車來說則是一場災難。去年以來，多家平行進口車商出現銷量下滑，資金緊張的狀況。不過，當前國六標准全面實施增加銷售過渡期，加上平行車的3C認證問題也已得到相應的解決，這給了平行進口車喘氣的機會。
天津市平行進口汽車流通協會方面表示，5月銷售量基本恢復至往年正常水平，5月平行進口汽車終端零售量達到1.1萬輛，同比增長18%，平行進口汽車終端零售量連續2個月超過1萬輛。
記者從多個平行進口車商了解到，近兩個月以來，平行進口車銷量有所好轉，與此同時，平行進口車出現了漲價的現象。一位大連的平行進口車商陳先生近日告訴記者，平行進口車平均上漲了兩萬元左右，一些熱門車型漲幅在5萬元以上，其中，中東版的雷克薩斯LX570漲幅在7萬元左右。
「漲價是因為車源少，由於國六標准，有些車以後不可能進來了，比如普拉多、蘭德酷路澤等中東版的日系車，但客戶對這些車型的需求量還是很高的。」陳先生對記者表示。他的店規模不大，但這兩個月每個月能賣30輛左右，情況大有好轉。不過，陳先生也談到，由於占據平行進口銷量半壁江山的中東系車型確定無法滿足國六標准，未來平行進口車的進口量很可能大幅度減少，這會使一些平行進口車商轉行。
陳先生同時談到，平行進口車漲價對中規車的銷售影響不會太大，二者算是一個互補的關系，平行進口車的大部分漲價車型都是中規所沒有的，即便是中規有的車型，例如GLE、卡宴、GLS、大G等，漲價後也依然有價格優勢，配置上也存在差異。
在中國汽車流通協會進口車主任王存看來，7月1日之前，平行進口車經銷商可能都在想辦法囤些貨，未來市場的價格走勢，應該會取決於經銷商的進貨情況。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 卡宴報價是多少目前值得入手么
卡宴是保時捷名下的中大型SUV，目前市場價在90萬到190萬之間，從它的價格和實力來看值得入手。
㈨ 國六時代即將到來，那麼還能買國五嗎
首先我們來清晰的列舉一下國六車型的優勢。國六標准在排放量上，是全方位的升級，無論是油耗、污染物排放、噪音等都有明顯大幅度的提升。
由於國六標准符合環保理念，因此國六車型擁有政策的扶持，所以國六車型不用擔心上牌、審車、二手車過戶、限行等問題。只要購買後就能上路，對於新卡友來說，真的免去了不少的煩惱。第一個優勢，國五車型已經有了長時間的考驗，技術方面會更加成熟。第二個優勢，有了國六的沖擊，國五自然要降價，所以國五車型價格更便宜。第三個優勢，國五的使用年限基本不受影響。
你買的國五車型還是可以很放心的開著賺錢呢！而且現在各地都在清國五庫存車，折扣也是前所未有，從最近車商大力清國五庫存可以看出，新車都已打了5折。毫無疑問，要買微卡的兄弟現在入手國五是最好的時機，要是再等幾個月，國五庫存被清掉了，那麼買車的優惠力度也就會大幅減小，買車也就沒那麼劃算了。
㈩ 國6出來了 還能買國42手車開嗎
國6出來了
短時間練手過度，二手車車況好，手續齊全，價位相對便宜還是還能買國4排放2手車開，國4排放二手車短時間是不可能受到限行和年檢政策影響。